DE3003224C2 - Dachluke, insbesondere für Wohnwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dachluke, insbesondere für Wohnwagen, mit einem Lukenrahmen, einem Luckendeckel und einem motorisch angetriebenen Lüfter, wobei der vom Lukenrahmen gehaltene Lukendeckel aus einen den Lukenrahmen rundum überragenden, außen liegenden Deckelhaube und einem im Abstand zur Deckelhaube liegenden Deckelboden besteht, wobei in der geschlossenen Stellung die Dachluke eine nicht verschließbare öffnung aufweist, die aus einer oder mehreren Luftdurchtrittsöffnungen besteht, die über mindestens einen Luftkanal mit dem Lüfter verbunden sind.

In der DE-OS 29 43 970 ist eine Dachluke der gattungsgemäßen Art gezeigt, bei der in der öffnung des Lukenrahmens mittig unterhalb des Lukendeckels ein Lüfter angeordnet ist, der von mehreren zu einem umlaufenden, dauernd offenbleibenden Entlüftungsspalt zwischen Haube und Lukenrahmen führenden hohlen Tragarm getragen wird, die zugleich Ausblaskanäle des Lüfters sind. Bei dieser Dachluke ist zwar der Vorteil einer motorischen Zwangsentlüftung gegeben, jedoch muß dieser Vorteil durch aufwendige Maßnahmen und Zusatzteile erkauft werden. So ist es bei der hier in Rede stehenden Dachluke erforderlich, für den Lüfter ein Traggestell, welches aus zu einem Kreuz zusammengesetzten hohlen Tragarmen gebildet ist, separat herzustellen, auf Lager zu halten und zu montieren, wobei zum Zwecke der Montierbarkeit noch Ausnehmungen zur Aufnahme der Tragarmenden in den Lukenrahmen einzuarbeiten sind. Auch dürfte ein im Lukenrahmen sichtbar befestigtes Tragarmkreuz dem Aussehen einer Dachluke abträglich sein.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Dachluke der eingangs genannten An zu schaffen, bei der die Herstellung einfacher ist und die ein verbessertes Aussehen aufweist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Lüfter im Deckelboden und die nicht verschließbaren Öffnungen zwischen Deckelhaube und Deckelboden angeordnet sind.

Durch diese Maßnahmen kann der Raum zwischen der Deckelhaube und dem Deckelboden zur Unterbringur.g des Lüfters sowie als Luftkanal verwendet und der Deckelboden als Träger für den Lüfter genutzt werden. Es entfällt somit die separate Herstellung von Luftkanälen ebenso wie die separate Herstellung und Montage eines Lüfterträgers.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß der Deckelboden einen Durchbruch für den Lüfter aufweist, der durch eine oder mehrere, im wesentlichen zur allgemeinen Deckelfläche senkrecht verlaufende Wandungen als Gehäuse ausgebildet ist und den gesamten Lüfter oder nur die Lüfterschaufeln aufnimmt

An Hand der Zeichnung wird die Erfindung in zwei Ausführungsbeispiclen näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 einen Schnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel mit eingebautem Axiallüfter und

F i g. 2 einen Schnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel mit eingebautem Radiallüfter.

Jeweils generell ist mit 1 ein Lukendeckel, mit 2 dessen Deckelhaube und mit 3 dessen Deckelboden bezeichnet, der komplette Lüfter mit 4 und der Lukenrahmen mit 5.

Beim Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 weist die Dekkelhaube 2 des Lukendeckels 1 eine unverändert von der serienmäßigen Ausführung beibehaltene Form auf.

Unverändert ist auch der mit 6 bezeichnete Luftkanal und die außerhalb des Lukenrahmens 5 liegende Austrittsöffnung 7. Verändert von der serienmäßigen Ausbildung dagegen ist lediglich der Deckelboden 3, und zwar im Bereich der für die Luft bestimmten Durchtrittsöffnung 8. Die Durchtrittsöffnung 8, die serienmäßig lediglich ein mit dem Deckelboden 3 gleichlaufender Durchbruch ist, ist im Ausführungsbeispiel durch eine insgesamt U-förmig ausgebildete und umlaufende Wandung 9 verändert. Auf diese Weise wird ein Gehäuse gebildet, welches, weil baulich identisch, ebenfalls mit 9 bezeichnet ist. Die Lüfterschaufeln 10 sind mit ihrem außen liegenden Umfang im Sinne eines Axiallüfters vollständig vom Gehäuse 9 eingeschlossen. Der Lüftermotor 11 ist über einen Befestigungssockel 12 mit der Deckelhaube 2 verbunden. Die Verbindungsart ist nicht mit dargestellt, diese kann durch Verbindungsmittel, wie Niete, Schrauben oder auch durch eine Verklebung vorgenommen werden. Die außen umlaufende Wandung des Befestigungssockels 12 ist konkav ausgebildet, so daß eine umlaufende Hohle 13 entsteht. Die Hohle 13 dient einmal einer zweckmäßigen, statisch günstigen Formgebung des Befestigungssockels 12, zum andern jedoch als Luftleitfläche zur Umleitung des axial ankommenden Luftstromes in radiale Richtung über den Luftkanal 6 zur Austrittsöffnung 7. Dargestellt sind ferner eine elektrische Leitung für den Lüftermotor 11 und Verbindungsstreben, die die Deckelhaube 2 und den Deckelboden 3 im Abstand zueinander halten.
Wenn bisher bei der Beschreibung zu F i g. 1 von einer Strömungsrichtung der Luft ausgegangen ist und entsprechende Bezeichnungen gewählt wurden, so schließt dieses Ausführungsbeispiel eine Umkehrung der Strömungsrichtung nicht aus, was beispielsweise durch Drehrichtungsänderung des Motors 11 oder aber durch Winkelverstellung der Lüfterschaufeln 10 vorgenommen werden kann.

Die Fig. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, welches dem nach Fig. 1 im Grundprinzip ähnelt. Beim Lüfter

4a handelt es sich jedoch um einen Radiallüfter bekannte Bauart, dessen Lüftermotor 11a allerdings auch der Dcckelhaube 2 zugeordnet ist, diese jedoch zur Aufnahme des Lüftermotors 11a durch Einbringung eines Gehäuses 14, von der serienmäßigen Ausbildung ausgehend, abgeändert ist Der Deckelboden 3 dagegen kann bei diesem Ausführungsbeispiel nicht, oder äußerst gering verändert, beibehalten werden. Die Lüfterschaufeln sind mit 10a bezeichnet. Der Luftkanal ist besonders augenscheir.'ieh, weil die Streben zur Verbindung von Deckelhaube 2 und Deckelboden 3 nicht mit dargestellt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims (2)

Patentansprüche:

1. Dachluke, insbesondere für Wohnwagen, mit einem Lukenrahmen, einem Lukendeckel und einem motorisch, angetriebenen Lüfter, wobei der vom Lukenrahmen gehaltene Lukendeckel aus einer den Lukenrahmen rundum überragenden, außen liegenden Deckelhaube und einem im Abstand zur Deckelhaube liegenden Deckelboden besteht, wobei in der geschlossenen Stellung die Dachluke eine nicht verschließbare öffnung aufweist, die aus einer oder mehreren Luftdurchtrittsöffnungen besteht, die über mindestens einen Luftkanal mit dem Lüfter verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Lüfter (4,4a) im Deckelboden (3) und die nichtverschließbaren öffnungen (Luftkanal 6) zwischen Deckelhaube (2) und Deckelboden (3) angeordnet sind.

2. Dachluke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckelboden (3) einen Durchbruch (8) für den Lüfter (4, 4a) aufweist, der durch eine oder mehrere, im wesentlichen zur allgemeinen Dekkelfläche senkrecht verlaufende Wandungen als Gehäuse (9) ausgebildet ist und den gesamten Lüfter (4) oder nur die Lüfterschaufeln (10) aufnimmt