DE29921906U1

DE29921906U1 - Befestigungsanordnung für eine Box oder einen Korb auf dem hinteren Gepäckträger eines Fahrrades

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Publication number: DE29921906U1
Application number: DE29921906U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-12-14
Filing date: 1999-12-14
Publication date: 2000-03-30
Anticipated expiration: 2009-12-15

Description

Befestigungsanordnung für eine Box oder einen Korb auf dem
hinteren Gepäckträger eines Fahrrads

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für eine Box oder einen Korb auf dem hinteren Gepäckträger eines Fahrrads, und insbesondere eine Auflage, die normalerweise fest am hinteren Gepäckträger eines Fahrrads angebracht ist

Schon seit langem ersetzen Fahrräder das Laufen. Fahrräder sind zwar einfach aufgebaut jedoch macht ihre Form das Transportieren von Gegenständen schwierig. Häufig wird hierfür eine Tasche, eine Box oder ein Korb auf dem hinteren Gepäckträger des Fahrrads plaziert. Üblicherweise verwendet man Schnüre, um eine Box am hinteren Gepäckträger zu befestigen. Dies ist jedoch unpraktisch, da das Lösen der Schnur mühsam und langwierig ist, insbesondere, wenn die Schnur mehrfach um die Box gebunden ist. Daher ist die herkömmliche Befestigungsweise einer Box oder eines Korbes an einem Fahrrad recht unbequem.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Befestigungsanordnung für eine Box bzw. einen Korb auf dem hinteren Gepäckträger eines Fahrrads anzugeben, die es ermöglicht, die Box bzw. den Korb bequem zu befestigen und zu lösen.

Diese Aufgabe wird durch die in den Ansprüchen angegebene Erfindung gelöst.

Zur Lösung dieser Aufgabe gibt die vorliegende Erfindung eine Befestigungsanordnung für eine Box oder einen Korb auf dem hinteren Gepäckträger eines Fahrrads an, die eine Halterung für eine Box (oder einen Korb) und einen Sitz umfaßt. Die Halterung weist eine Fläche zur Aufnahme eines Gegenstands und einen Sitz auf. An der Unterseite der Halterung sind Zapfen angeordnet. An ihrem entfernten Ende befindet sich eine Verschließeinrichtung. Weiterhin sind auf dem Sitz Zapfennuten angeordnet und das entfernte Ende des Sitzes weist Verschlußelemente auf, die in die Verschließeinrichtung an der Unterseite der

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Halterung eingreifen. An der Unterseite des Sitzes sind Polster und Druckbacke angeordnet, über die der Sitz durch Schrauben mit einem hinteren Fahrradgepäckträger verbunden werden kann. So kann durch Eingriff der Zapfen an der Unterseite der Halterung und der Zapfennuten am Sitz und durch Eingriff der Verschließeinrichtung die obere Box bzw. der Korb auf der Halterung bequem am hinteren Gepäckträger eines Fahrrads angebracht oder von diesem gelöst werden.

Wenn die Box bzw. der Korb am hinteren Gepäckträger eines Fahrrads befestigt werden soll, wird zunächst der Sitz an dem Gepäckträger befestigt. Die Zapfennuten des Sitzes zeigen hierbei nach oben. Die Halterung der Box bzw. des Korbes wird mit den Zapfen nach unten angebracht. Dann wird die Halterung in Richtung auf die Zapfennuten hin verschoben, wodurch die Unterseite der Box und das entfernte Ende des Sitzes miteinander verbunden werden. So wird die Halterung am hinteren Gepäckträger des Fahrrads befestigt. Zum Abnehmen der Halterung werden ihr Sitz und die Verschließeinrichtung gelöst. Die Zapfen werden aus den Zapfennuten gelöst, wodurch die Befestigung gelöst wird. Dann läßt sich die Box vom hinteren Gepäckträger des Fahrrads abnehmen.

Wenn der Sitz an dem hinteren Gepäckträger des Fahrrads befestigt wurde, müssen lediglich die Zapfen in den Sitz eingeführt werden, wenn man die Box am hinteren Fahrradgepäckträger befestigen will. So kann die Halterung mit einem einfachen Handgriff bequem am hinteren Gepäckträger angebracht oder von ihm gelöst werden.

Die verschiedenen Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden im folgenden anhand der Beschreibung zusammen mit den beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der Box gemäß der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 eine schematische Explosionsansicht des hinteren Gepäckträgers eines Fahrrads und eines Sitzes einer erfindungsgemäßen Ausführungsform;

Fig. 3 eine schematische Ansicht der Verbindung von Box und Sitz bei einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des entfernten Endes des Sitzes gemäß der vorliegenden Erfindung;

Fig. 5 einen Querschnitt durch die Verbindung von Box und Sitz der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform;

Fig. 6 eine Ansicht der Verbindung von Box und Sitz der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform von hinten;

Fig. 7 eine Ansicht der Verbindung vom hinteren Gepäckträger eines Fahrrads und dem Sitz der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform von hinten;

Fig. 8 einen Querschnitt durch die Verbindung von Box und Sitz der in Fig. 7 gezeigten Ausführungsform;

Fig. 9 ein Beispiel der vorliegenden Erfindung.

Fig. 1 und 2 zeigen die Befestigungsanordnung für den hinteren Gepäckträger eines Fahrrads gemäß der vorliegenden Erfindung. Die Befestigungsanordnung umfaßt im wesentlichen eine obere Box 10 und einen Sitz 20. Die Box 10 besteht aus einer Tasche 11 und einem Taschensitz 12. Die Unterseite des Taschensitzes 12 weist Zapfen 13 auf. Jeder Zapfen 13 hat einen L-förmigen Querschnitt sowie eine innere Ausnehmung 14. Ein Gleitblock 15 ist am entfernten Ende des Taschensitzes 12 angeordnet. Der Gleitblock 15 gleitet verschiebbar in einer am entfernten Ende des Taschensitzes 12 angeordneten Nut 17, so daß der Gleitblock 15 frei nach links und rechts gleiten kann. Innerhalb

des Gleitblocks 15 befindet sich ein Schlitz 16. Der Taschensitz 12 ist mit der Tasche 11 durch Nieten verbunden.

Im folgenden wird auf Fig. 2, 3 und 5 bezug genommen. Am Sitz 20 ist eine Mehrzahl von Zapfennuten 21 für die Zapfen 13 des Taschensitzes 12 angeordnet. Am Ende jeder Zapfennut befindet sich ein Eingreifbereich 22, unter dem eine Innennut 23 ausgebildet ist. In den vier Ecken des Sitzes 20 sind Löcher 25 angeordnet. Durch das Polster 24 und den Druckblock 26 kann der Sitz 20 über vier Stiftschrauben 27 mit Muttern 28 an dem hinteren Gepäckträger 30 des Fahrrads befestigt werden.

An den vier Ecken des Sitzes 20 befindet sich jeweils ein gewölbter, hohler Positionierbereich 201, der bequem in die Streben des hinteren Fahrradgepäckträgers 30 eingreifen kann. Das Polster 24 weist eine Nut 241 und einen Positionierstift 242 auf. Das Polster 26 weist alternativ einen Vorsprung 261, ein Positionierloch 262, eine gewölbte Nut 263 und ein Schraubenloch 264 auf, so daß die Nut 241 und der Vorsprung 261 sich überlappen können und die Stiftschrauben 27 und die Muttern 28 leicht festgestellt werden können.

Die oben beschriebene Ausführungsform, bei der der Sitz 20 durch das Polster 24 und den Druckblock 26 angeschlossen wird, kann nur verwendet werden, wenn der hintere Fahrradgepäckträger keine ebene Platte aufweist.

Fig. 7 und 8 zeigen eine Ausführungsform, bei der der hintere Gepäckträger 31 des Fahrrads eine ebene Platte 32 aufweist. Wenn der Sitz 20 und der hintere Gepäckträger 31 zusammengesetzt werden, muß das Polster 24 nicht installiert werden, da die Höhe des Polsters durch die Höhe der ebenen Platte 32 des hinteren Gepäckträgers ersetzt wird. Die Verbindung der beiden Bestandteile ist stabil.

Wenn der Sitz 20 am hinteren Fahrradgepäckträger 30 befestigt wurde (vgl. Fig. 3 und 5) und die obere Box 10 schnell angeschlossen werden soll, müssen lediglich

Zapfen 13 am der Unterseite des Taschensitzes 12 installiert werden, welche exakt in die Zapfennuten 21 des Sitzes 20 eingelassen sind. Dann wird die Box 10 in Richtung auf den Eingreifbereich 22 am hinteren Ende der Zapfennuten 22 gedrückt und die Platte des Zapfens 13 rastet in die innere Nut 23 ein.

Gemäß Fig. 3, 4, 6 und 9 ist bei der vorliegenden Erfindung am entfernten Ende des Sitzes 20 ein einstückig mit diesem gebildetes Verschlußstück 29 angeordnet. Wenn der Gleitblock 15 mit dem Verschlußstück 29 ausgerichtet wird, wird er quer verschoben, so daß das Verschlußstück 29 des Sitzes 20 in den Schlitz 16 des Gleitblocks 15 einrastet. So kann es vollständig angeschlossen werden. Beim Abnehmen der Box 10 wird der Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt. Zunächst schiebt man den Gleitblock 15 weg, so daß das Verschlußstück 29 nicht mehr in die Eingreifnut 16 eingreift, wodurch der Zapfen 13 aus der Zapfennut 21 gezogen wird. Dann kann die Box 10 abgenommen werden. Bei der vorliegenden Erfindung werden der Taschensitz 12 und der Sitz 20 durch Zapfen verbunden, so daß das Anbringen und Abnehmen der Box 10 an dem bzw. vom hinteren Fahrradgepäckträger 30 leicht durchgeführt werden kann.

Die obige Beschreibung und die zugehörigen Zeichnungen dienen lediglich zur Illustration einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und sollen deren Schutzbereich in keiner Weise beschränken. Jegliche Abwandlungen der Ausführungsform liegen im Schutzbereich der vorliegenden Erfindung gemäß den nachfolgenden Ansprüchen.

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	Bezugszeichen	Box
10	Tasche
11	Taschensitz
12	Zapfen
13	innere Ausnehmung
14	Gleitblock
15	Schlitz
16	Nut
17	Sitz
20	Zapfennut
21	Eingreifbereich
22	Innennut
23	Polster
24	Loch
25	Druckblock
26	Stiftschraube
27	Mutter
28	Verschlußelement
29	hinterer Fahrradgepäckträger
30	hinterer Fahrradgepäckträger
31	flache Platte
32	gewölbter, hohler Positionierbereich
201	Nut
241	Positionierstift
242	Vorsprung
261	Positionierloch
262	gewölbte Nut
263	Schraubenloch
264

Claims

1. Befestigungsanordnung für eine Tasche, eine Box oder einen Korb auf dem hinteren Gepäckträger eines Fahrrads mit den folgenden Bestandteilen:
einer Box (10), die eine Tasche (11) und einen Taschensitz (12) umfaßt, wobei an der Unterseite des Taschensitzes (12) Zapfen (13) angeordnet sind, und ein entferntes Ende des Taschensitzes (12) ein Verschlußmittel (29) aufweist, mit dessen Hilfe die Tasche (11) und der Taschensitz (12) befestigbar sind;
einem Sitz (20), dessen Zapfennuten (21) so angeordnet sind, daß sie die Zapfen (13) aufnehmen können, wobei der Sitz (20) an seinem entfernten Ende ein Verschlußstück (29) aufweist, und in den vier Ecken des Sitzes (20) Löcher (25) angeordnet sind, durch die Schrauben (27) geführt werden können, und weiterhin durch Polster (24) und Druckblöcke (26), wodurch der Sitz am hinteren Gepäckträger (30, 31) befestigbar ist;
wobei die Zapfen (13) an der Box (10) in Zapfennuten (21) des Sitzes (20) eingelassen werden, wonach die Box (10) und der Sitz (20) durch Verschlußelemente (29) an den entfernten Enden der Box (10) und des Sitzes (20) miteinander verbindbar sind.

2. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, bei der der Querschnitt jedes Zapfens (13) der oberen Box (10) L-förmig ist und an seiner Innenseite eine Ausnehmung (14) aufweist.

3. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, bei der am Ende jeder Zapfennut (21) des Sitzes (20) ein Eingreifbereich (22) angeordnet ist, unter dem ein Schlitz (16) ausgebildet ist.

4. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, bei der anstelle der Box ('10) ein Korb verwendet wird.