DE29908234U1

DE29908234U1 - Nummernschild-Halter für Motorfahrzeuge

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Publication number: DE29908234U1
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Priority date: 1998-07-07
Filing date: 1999-05-07
Publication date: 1999-07-29
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Also published as: GB9814642D0; GB2339319B; GB2339319A

Description

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G.6412

Anmelder: Johannes Torp Pedersen
The Old Estate Office
Stoke by Nayland
Colchester, Essex C06 4 SE
GROßBRITANNIEN

Nummernschild-Halter für Motorfahrzeug

Die Erfindung betrifft einen Nummernschild-Halter für ein Motorfahrzeug.

Nummernschilder, die auch als Zulassungsschilder bezeichnet werden, werden im allgemeinen mit einem Halter an einem Motorfahrzeug befestigt. Der Halter kann integral, zum Beispiel in eine Kunststoff-Stoßstange eingeformt, an dem Fahrzeug ausgebildet sein. Im allgemein ist es jedoch ein separater Halter, der an dem Fahrzeug selbst befestigt wird, bevor das Nummernschild daran montiert wird. Ein solcher separater Halter wird im allgemeinen aus einem durch Spritzguß geformten Kunststoffmaterial gebildet.

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Bekannte Nummernschilder haben verschiedene Konstruktionen. In Großbritannien werden diese zum Beispiel in Form einer mehrschichtigen laminierten Kunststoff-Konstruktion hergestellt, die etwa drei Millimeter dick ist und im allgemeinen äußere Abmessungen von etwa 120 mal 525 Millimeter aufweist. In den meisten Staaten der Europäischen Union und in Nordamerika werden die Nummernschilder aus gestempelten und gedruckten Aluminiumstücken hergestellt und können einen erhöhten Rand von etwa zwei Millimeter Höhe aufweisen.

Nummernschilder sind in ihrer Position an einem Nummernschild-Halter in allgemeinen entweder mit Klebstoffelementen, die die Rückseite des Schildes an einer korrespondieren Fläche an dem Halter fixieren, oder mit Schrauben befestigt, die durch durch das Schild gebohrte Löcher geführt und in gebohrte oder vorbereitete Gewindebohrungen in dem Fahrzeugkörper hinter dem Halter geschraubt werden. Bei beiden Verfahren muß sorgfältig darauf geachtet werden, daß die Befestigung korrekt ist. Bei Klebstoffelementen besteht die Gefahr, daß das Schild relativ zu dem Halter in einer falschen Position angeordnet wird. Nachdem das Schild angeklebt wurde, ist es schwierig und zeitaufwendig, das Schild wieder zu entfernen und erneut anzubringen., Außerdem besteht die Gefahr, daß das Schild beschädigt wird, wenn es entfernt werden muß, und es ist möglicherweise schwierig, den Klebstoff zu entfernen und ein anderes Nummernschild an dem gleichen Halter zu befestigen.

Wenn Schrauben durch das Nummernschild selbst hindurchtreten, wird durch das Durchbohren des Schildes eine Stelle geschaffen, an der Wasser und

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Straßenschmutz in die Schichten des Schildes eindringen kann, so daß dann die Farben verblassen. Eine solche Bohrung führt auch zu einer Schwachstelle, von der Risse in dem Schild ausgehen können.

Mit der Erfindung wird somit ein Nummernschild-Halter für ein Motorfahrzeug geschaffen, der eine Basis mit einer Größe, die im wesentlichen genau so groß ist, wie die Fläche des zu haltenden Nummernschildes, eine die Basis umgebende Umfangswand und eine Mehrzahl von Lippen aufweist, die sich von der Oberseite der Wand nach innen erstrecken, um über die Basis zu treten.

Die Lippen ermöglichen, daß ein Nummernschild einrastend an dem Halter befestigt werden kann, wobei das Schild gegenüber der Basis positioniert, von der Wand umgeben und durch Eingriff der Lippen mit der Vorderseite des Schildes an dem Halter gehalten wird.

Der Halter ist vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial geformt. Besonders geeignet ist Polystyren, wobei der Halter ferner eine zur Herstellung aus recyceltemKunststoff geeignete Komponente ist.

Auch wenn im folgenden auf einen rechteckigen Nummernschild-Halter Bezug genommen wird, da dies die gebräuchlichste Form ist, ist die Erfindung nicht auf diese Form beschränkt.

Die Basis kann flach oder mit weiteren inneren Zusätzen ausgeformt sein. Die Basis muß an mehreren Stellen Auftreffpunkte (Stoßstellen) haben, um die rückseitige Fläche eines Nummernschildes abzustützen und dieses relativ zu den Lippen zu lokalisieren. Die Basis kann

jedoch auch mit verschiedenen Zusätzen ausgeformt sein, wie zum Beispiel Löchern, über die der Halter an einem Fahrzeug gesichert werden kann, wobei diese Zusätze normalerweise hinter der Ebene liegen, die die Rückseite des Nummernschildes einnimmt, wenn es sich in seiner Position befindet.

Die Ecken der Basis sind vorzugsweise gerundet und folgen der Form der Ecken des Nummernschildes.

Die Umfangswand verläuft vorzugsweise kontinuierlich um die Basis, .eine in Richtung des Umfangs des Halters gesehen unterbrochene Umfangswand gehört jedoch auch zum Umfang der Erfindung.

Die Höhe der Wand korrespondiert vorzugsweise mit der Dicke eines mit dem Halter zu haltenden Nummernschildes.

Die Wände an den Ecken des Halters folgen vorzugsweise dem Umriß der Basis.

Mit regelmäßigen Abständen um die Wand können Lippen angeordnet sein. Es wird vorgezogen, daß die Lippen weniger als 50 Prozent der Länge der Wand und vorzugsweise weniger als 25 Prozent einnehmen. Etwa 10 Prozent ist ein bevorzugter Prozentsatz für die Länge der Lippen im Verhältnis zu der Länge der Wand, es ist jedoch auch ein geringerer Anteil möglich. Die Lippen erstrecken sich vorzugsweise nur von der inneren Oberfläche der Wand und sind vorzugsweise aus dem gleichen Kunststoffmaterial gebildet, wie der Rest des Halters.

Die Ecken des Schildes können hinter Lippen gehalten werden, die an mindestens einer Seite jeder Ecke des Schildes, in der Nähe und mit gleichem Abstand zu der Ecke, angeordnet sind. Die Lippen sind vorzugsweise einander gegenüberliegend an gegenüberliegenden Seiten des Halters angeordnet.

Die Lippen können im Querschnitt gesehen keilförmig sein. Das schmale Ende des Keils erstreckt sich dabei über die Basis, während das breite Ende integral mit der Wand läuft. Dadurch kann sichergestellt werden, daß das Nummernschild fest an der Basis gehalten wird, und daß eine gewisse Toleranz der Dicke des Nummernschildes zulässig ist.

Um solche Lippen als Teil einer einzigen Spritzgußform ausbilden zu können, kann die Basis Öffnungen in ihrer Fläche aufweisen, und zwar dort, wo die Lippen angeordnet sind, so daß -zur Formung der Lippen einziehbare Formstifte eingeführt werden können. Nach der Formung und vor dem Entfernen aus der Form werden die Stifte dann zurückgezogen.

Der Nummernschild-Halter kann integral mit einem Motorfahrzeug, zum Beispiel als Teil einer Stoßstange aus Kunststoff ausgebildet sein. In den meisten Fällen wird dies jedoch nicht der Fall sein, sondern der Halter wird zum Beispiel als eine getrennte Einheit oder Form an dem Fahrzeug befestigt, nachdem das Fahrzeug einem Händler ausgeliefert worden ist.

Die hier verwendeten Begriffe "vorne" und "hinten" beziehen sich auf die Richtung, in der ein Nummernschild oder ein vorübergehend angebrachtes

Schild gerichtet ist, gleichgültig ob es sich an der Vorderseite oder Hinterseite eines Fahrzeugs befindet.

Die Erfindung soll nun beispielhaft mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben werden. Es zeigt:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Nummernschild-Halter mit einem daran befestigten Nummernschild;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines zentralen Teils der Hinterseite des Nummernschild-Halters gemäß Figur 1, wobei das Schild entfernt ist;

Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie III-III in Fig. 2; und

Fig. 4 einen Querschnitt entsprechend Fig. 3, jedoch mit einem angebrachten Nummernschild.

Figur 1 zeigt einen Nummernschild-Halter 10 mit einem daran befestigten rechteckigen Nummernschild 12. Die Kante des Nummernschildes ist mit der Bezugsziffer 14 bezeichnet, und das Schild wird an dem Halter 10 durch Einrasten der Kanten 14 des Schildes 12 unter einer Anzahl von Umfangslippen 16 gehalten. Es sind nur die Lippen erforderlich, um das Nummernschild fest und sicher an dem Halter zu befestigen.

Der Halter selbst ist in Figur 2 im Detail gezeigt. Der Halter weist eine Basis 3 auf, die einen großen flachen Bereich und weiterhin, eingelassen unter die Basis 3, Befestigungsbereiche 5, 7 mit verschiedenen Durchgangsslöchern 9, 11 umfaßt, durch die zur Sicherung des Halters an einem Fahrzeug Befestigungen

geführt werden können. Die Tiefe der Einlassungen 5, 7 schafft genügend Raum zur Aufnahme der Köpfe der Befestigungen, ohne daß die Gefahr einer Stauchung des Nummernschildes besteht, das flach an der Oberfläche 3 anliegt.

In Figur 2 sind auch zwei gegenüberliegende Lippen 16 gezeigt. Wie dort zu erkennen ist, erstrecken sich diese von der oberen Kante einer Wand 13 über den inneren Raum des Halters.

Die Figuren 3 und 4 zeigen einen Querschnitt entlang der Linie III-III in Figur 2, und zwar im ersten Fall ohne Nummernschild und im zweiten Fall mit einem eingesetzten Nummernschild. In den Figuren 3 und 4 ist die Höhe der Wände 13 relativ zu der Breite des Halters etwas übertrieben dargestellt.

Wie in Figur 3 zu erkennen- ist, sind die Lippen 13 keilförmig, und die Spitzen der Keilformen sind über den Halter aufeinander zu gerichtet.

Figur 4 zeigt, wie ein Nummernschild 12 zwischen und unter diesen Lippen befestigt werden kann, wobei die Lippen das Schild in seiner Position halten. In Figur 4 ist ein Abstand zwischen dem Nummernschild und den Lippen dargestellt, im praktischen Idealfall bilden die Kanten der Platte 12 zwischen der Basis 3 und den Lippen 16 jedoch einen Preßsitz.

Um ein Nummernschild in den Halter 10 einzusetzen, wird das Schild gekippt, so daß eine Kante unter die Lippen 16 an einer Seite geschoben werden kann. Anschließend wird das Schild über die Lippen 16 an der gegenüberliegenden Seite gedrückt. Das Material, aus

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dem die Lippen bestehen, ist in ausreichender Weise nachgiebig, um das Nummernschild auf diese Weise einrasten zu lassen, die Lippen sind aber auch stark genug, um in ihre anfängliche Position gemäß Figur 4 zurückzukehren,.in der sie das Nummernschild halten. Es soll daran erinnert werden, daß das Nummernschild befestigt wird, nachdem der Halter 3 an^p einem Fahrzeug gesichert worden ist, so daß nicht die Gefahr besteht, daß der Halter 3 deformiert wird, sondern das Nummernschild angeklippt oder einrastend befestigt werden kann.

Es ist natürlich auch möglich, daß die Wände 13 nachgeben, wenn das Nummernschild über die überhängenden Lippen 16 eingerastet wird.

Um die Formung des Halters als einzelnes Stück zu erleichtern, ist die Basis 3 mit Öffnungen 15 versehen, die es ermöglichen, daß Form-Stifte in die Spritzguß-Form an Positionen eintreten, an denen die Lippen 16 erzeugt werden sollen. Die Form-Stifte können dann die unteren Flächen der Lippen 16 formen, bevor sie in einem späteren Stadium der Formung zurückgezogen werden.

Die Lippen können so geformt sein, daß es sehr schwierig ist, das Nummernschild zu entfernen, nachdem es eingesetzt wurde.

Für einige Anwendungen kann der Nummernschild-Halter eine leichte Krümmung erhalten, wenn er an einer Stelle an einem Fahrzeug befestigt worden ist, wobei die Lippen so konstruiert sein können, daß ein in den Halter eingesetztes Nummernschild der Krümmung folgen kann.

Es kann wünschenswert sein, daß die oberen Kanten des Nummernschildes 12 abgeschrägt sind, um exakt mit den unteren Flächen der Lippen 16 zusammenzuwirken und eine weiter verbesserte Halterung für das Nummernschild in dem Halter zu schaffen.

Gemäß Figur 1 haben die Enden der Halter 10 jeweils eine einzelne zentrale Lippe. Stattdessen kann jedes Ende auch zwei Lippen haben, die mit einem gleichen Abstand von der Ecke wie die Lippen 16a angeordnet sind. Dies kann dazu beitragen, die Ecken des Nummernschildes in dem Halter zu halten.

An einem Nummernschild-Halter der beschriebenen Art kann ein Nummernschild (alle Nummernschilder haben eine Standardgröße) ohne jedes Werkzeug befestigt werden. Die vordere Fläche des Schildes wird nicht verunstaltet, und es bedarf keiner besonderen Fähigkeit, um eine sichere Befestigung des Schildes an dem Halter zu erzielen. Es ist sogar möglich, die Nummernschilder mit einer schmalen schwarzen Einfassung zu versehen, so daß die davor liegenden Lippen nach der Befestigung des Schildes kaum noch erkennbar sind.

Claims

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DIPL.-ING. DIERK HANSMANN · DR.-ING. HAN9-HENNFN<£»KLICB3®W · CEORG HANSMANN (U977) Telephone international: (++ 49 40) 38 24 57 /3 89 84 45 ■ Facsimile international: (++ 49 40) 3 89 35 JESSENSTRASSE 4 · 22767 HAMBURG ■ TEL. (040) 38 24 57/3 89 84 45 · FAX (040) 3 89 35

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Schutzansprüche

1. Nummernschild-Halter für ein Motorfahrzeug mit einer Basis mit einer Größe, die im wesentlichen die gleiche ist wie der Flächenbereich eines damit zu haltenden Nummernschildes, einer die Basis umgebenden Umfangswand, sowie einer Mehrzahl von Lippen, die sich von der Oberseite der Wand nach innen erstrecken und über die Basis treten.
2. Nummernschild-Halter nach Anspruch 1, der aus einem Kunststoffmaterial geformt ist.
3. Nummernschild-Halter nach Anspruch 1 oder 2, der aus Polystyren geformt ist.

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4. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Basis flach ist.
5. NummernschiId-Halter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die Basis mit inneren Zusätzen geformt ist.
6. Nummernschild-Halter nach Anspruch 5, bei dem die Basis an einer Anzahl von Positionen Auftreffpunkte aufweist, um die Rückseite eines Nummernschildes abzustützen und mit Löchern versehen ist, über die der Halter an einem Fahrzeug gesichert werden kann.
7. Nummernschild-Halter nach Anspruch 6, bei dem die Löcher in einem Teil des Halters gebildet sind, der hinter der Fläche liegt, die die Rückseite des Nummernschildes einnimmt, wenn es sich in seiner Position befindet.
8. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Ecken der Basis mit einem Radius versehen sind.
9. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Umfangswand kontinuierlich um die Basis verläuft.
10. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Höhe der Wand mit der Dicke eines an dem Halter zu befestigenden Nummernschildes korrespondiert.
11. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Wände an den Ecken des Halters dem Umriß der Basis folgen.
12. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Lippen mit regelmäßigen Abständen um die Wand angeordnet sind.
13. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Lippen weniger als 50 Prozent der Länge der Wand einnehmen.
14. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Lippen weniger als 2 5 Prozent der Länge der Wand einnehmen.
15. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Lippen etwa 10 Prozent der Länge der Wand einnehmen'.
16. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem sich die Lippen nur von der inneren Fläche der Wand erstrecken.
17. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Lippen aus dem gleichen Kunststoffmaterial geformt &ldquor;sind, wie der übrige Halter.
18. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Ecken des Schildes hinter Lippen gehalten werden, die an mindestens einer Seite jeder Ecke des Schildes, in der Nähe und mit gleichem Abstand von der Ecke, positioniert sind.
19. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Lippen an gegenüberliegenden Seiten des Halters einander gegenüberliegend angeordnet sind.
20. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Lippen im Querschnitt gesehen keilförmig sind.
21. Nummernschild-Halter nach Anspruch 20, bei dem sich das schmale Ende des Keils über die Basis erstreckt, während das breite Ende integral mit der Wand ausgebildet ist.
22. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Basis durch ihre Dicke verlaufende Öffnungen dort aufweist, wo die Lippen liegen, so daß einziehbare Form-Stifte einführbar sind, um die Lippen formen zu können.
23. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der integral mit einem Motorfahrzeug ausgebildet ist.
24. Nummernschild-Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der ein integrales Teil einer Stoßstange aus Kunststoffmaterial darstellt.