DE29815544U1

DE29815544U1 - Rahmen mit Rahmeneinsatz

Info

Publication number: DE29815544U1
Application number: DE29815544U
Authority: DE
Original assignee: Anton Hurtz GmbH and Co KG
Current assignee: Anton Hurtz GmbH and Co KG
Priority date: 1998-05-27
Filing date: 1998-05-27
Publication date: 1999-01-28
Anticipated expiration: 2008-05-28

Description

28.08.1998

Rahmen mit Rahmeneinsatz

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rahmen, insbesondere Seitenwandrahmen für Paletten, der aus vorzugsweise mehreren Rahmenstäben zusammengesetzt ist, die eine Rahmenfläche umgrenzen und an denen ein Rahmeneinsatz in einer Rahmenebene querbelastbar befestigt ist.

Ein Rahmen mit Einsatz mit den vorgenannten Merkmalen ist allgemein bekannt. Der Rahmeneinsatz wird derart in dem Rahmen befestigt, daß er nach dem Einsetzen extern gehalten werden muß und danach genietet oder geschweißt wird. Die Fügetechniken werden in mindestens zwei Arbeitsschritten durchgeführt. Derartige Rahmen werden insbesondere als Seitenwände für Paletten eingesetzt. Es handelt sich um Artikel die in größerer Stückzahl hergestellt werden. In diesem Fall ist es besonders nachteilig, wenn hohe Herstellungskosten aufgrund 0 aufwendiger Fertigung aufzuwenden sind.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Rahmen mit einem Rahmeneinsatz mit den eingangs genannten Merkmalen so zu verbessern, daß ein geringer Zeit und Ko-5 stenaufwand für die Herstellung der Rahmen mit Rahmeneinsatz nötig ist und die Herstellung vereinfacht ist.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Rahmeneinsatz mit mindestens einem Rahmenstab quer zur Rahmenebene formschlüssig verrastet ist.

Für die Erfindung ist es von Bedeutung, daß allein schon die Verrastung des Rahmeneinsatzes mit dem Rahmen, der aus Rahmenstäben gebildet ist, die Konstruktion halten kann. Es ist keine weitere Verschweißung oder Vernietung des Rahmeneinsatzes am Rahmen nötig, jedoch zur zusätzlichen Verbesserung des Halts ohne eine Änderung der Formen je nach Bedarf nach dem Verrasten möglich. Die Montage ist dadurch vereinfacht, daß der Rahmeneinsatz in einem Arbeitsgang in den Rahmen eingebaut werden kann. Durch den einfachen Zusammenbau ist mit geringem Aufwand eine große Variationsbreite für den Aufbau und die Materialien der Rahmenstäbe und der Rahmeneinsätze gegeben. Zur Reinigung oder zum Austausch von Rahmeneinsätzen können diese einfach ausgehebelt werden, ohne den Rahmen ebenfalls austauschen zu müssen. Die Rahmeneinsätze werden beim Ein- und Ausbau nicht beschädigt und können wiederverwendet werden. Durch diese Verrastungstechnik können unterschiedliche, insbesondere auch nicht oder nur bei stark unterschiedlichen Temperaturen schweißbare Materialien pro-0 blemlos miteinander verbunden werden. Die Rahmeneinsätze können auch mit Spiel eingesetzt und gehalten werden, so daß Materialien, die eine andere Elastizität oder Ausdehnungseigenschaften als die Rahmenkonstruktion besitzen, als Rahmeneinsatzmaterial verwendet werden können.
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Der Rahmen kann so ausgebildet werden, daß er rechteckig ist und sein Rahmeneinsatz an zueinander parallelen Rahmenstäben verrastet ist. Die rechteckige Rahmenform ermöglicht eine besonders einfache Montage des Rahmeneinsatzes und eine 0 Verbindung von verschiedenen Rahmen untereinander und beim Aufsatz auf einer rechteckigen Palette. Für einen ausreichenden Halt des Rahmeneinsatzes ist im wesentlichen eine Verrastung an gegenüberliegenden parallelen Rahmenstäben ausreichend. Der Rahmeneinsatz kann einfach eingeklinkt werden und 5 sitzt sowohl in einem einteiligen wie auch in einem mehrteiligen Rahmen fest, der aus mehreren Rahmenstäben sowohl bei stumpfen Schnitten als auch bei Schnitten auf Gehrung mit Schweißnähten oder mit Eckverbindern hergestellt sein kann.

Es ist vorteilhaft, einen Rahmen derart auszubilden, daß ein Rahmenstab mit einer sich längs erstreckenden Rastvertiefung versehen ist, in die der Rahmeneinsatz mit einer Einsatzkante eingreift. Eine sich längs erstreckende Rastvertiefung ist in einem Rahmenstab, der z.B. aus einem Hohlprofil hergestellt wurde, mit geringem Aufwand herstellbar. Erstreckt sich die Rastvertiefung über den gesamten Rahmenstab, ist eine variable Anordnung des Einsatzes innerhalb des Rahmens möglich, wenn er kürzer als der Rahmenstab ist. Es kann auch ein nach dem Einsetzen im Rahmen verschiebbarer Rahmeneinsatz verwendet werden. Die Einsatzkante des Rahmeneinsatzes ist in dieser Anordnung leicht herzustellen.

Es ist vorteilhaft, wenn der Rahmeneinsatz eine dünne Platte mit von Abwinkelungen gebildeten Einsatzkanten ist. Abwinkelungen lassen sich durch Biegen oder in einem Walzverfahren bei z.B. Blechen leicht herstellen. Es sind keine komplizierten Anformungen nötig.

Eine vorteilhafte Ausbildung des Rahmens besteht darin, daß die Rastvertiefung an einer einem parallelen Rahmenstab zugewendeten Rahmenstabwand vorhanden ist. Auf diese Weise kann der Rahmeneinsatz zwischen die beiden Rahmenstäbe eingebaut werden. Dies erleichtert den guten formschlüssigen Sitz.

Die Gesamtkonstruktion weist bei gleicher Funktionalität eine geringe Tiefe auf. Dies ist insbesondere bei Aufsätzen für Paletten aufgrund der durch die geringere Dicke der Rahmenseitenwände vergrößerten Ladekapazitäten wünschenswert.

Vorteilhaft ist es, wenn die Rastvertiefung die Querschnittsform der eingreifenden Einsatzkante aufweist, die bedarfsweise mit der anschließenden Oberfläche des die Rastvertiefung aufweisenden Rahmenstabs gleich liegt. Auf diese Weise ist ein guter Formschluß des Rahmeneinsatzes zur Rahmen-5 stabwand gegeben. Die Rastvertiefung und die Einsatzkante ergänzen sich zu einer glatten Oberfläche. Beim Verschieben von zu transportierenden Gütern in einem aus diesen Rahmenteilen zusammengesetzten Palettenaufsatz bleiben die Güter auf diese Weise nicht an eventuellen Überständen hängen. Es gibt keinen Überstand eines Teils und damit kann sich kein Wasser oder

Schmutz festsetzen. Die Bildung von schöpfenden Stellen ist verhindert. Eine einfache Reinigung ist möglich. Es entsteht darüberhinaus ein guter optischer Eindruck.

Der Rahmen kann so ausgebildet werden, daß eine die Rastvertiefung aufweisende Wand eines der Rahmenstäbe einen spitzen Winkel mit einer Einsatzrichtung des Rahmeneinsatzes bildet. Durch eine der Einsatzrichtung des Rahmeneinsatzes entgegengerichtet ansteigenden Kante bzw. einem spitzen Winkel ist ein Durchschieben des Rahmeneinsatzes beim Einsetzen in den Rahmen verhindert und ein Formschluß in Durchschieberichtung gegeben. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die Wände zweier einander paralleler Rahmenstäbe jeweils einen spitzen Winkel mit einer Einsatzrichtung des Rahmeneinsatzes in praktisch spiegelbildlicher Anordnung bilden. Hierdurch sind die Abstände zwischen den Rahmenstäben an den beiden Endkanten der sich gegenüberliegenden parallelen Wände verschieden. Die Einsatzrichtung ist vorzugsweise in Richtung der enger werdenden Ebenen anzuordnen.

Vorteilhaft wird der Rahmen so ausgebildet, daß die Einsatzkanten des Rahmeneinsatzes unter Vorspannung in die Rastvertiefungen eingreifen. Hierdurch ist neben dem Formschluß durch die Rastvertiefungen ein zusätzlicher Halt durch eine 5 Erhöhung der Haftreibung aufgrund einer Anpreßspannung quer zur Belastungsrichtung gegeben. Diese Spannung kann den jeweiligen Belastungserfordernissen z.B. beim Transport von Gütern angepaßt werden. Der Einsatz eines vorgespannten Rahmeneinsatzes ist insbesondere bei Metallen oder anderen gut elastischen Materialien vorteilhaft.

Es ist vorteilhaft, daß die Einsatzkanten des Rahmeneinsatzes mit dessen Einsatzrichtung einen spitzen Winkel bilden, der betragsmäßig größer ist, als der spitze Winkel der die jeweils zugehörige Rastvertiefung aufweisenden Wand des Rahmenstabs. Dies liefert eine einfache Möglichkeit, eine Spannung im eingesetzten Zustand des Rahmeneinsatzes zu erzeugen. Insbesondere bei Blechen aus Metall ist dies günstig, um den Halt des Rahmeneinsatzes zu verbessern.

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Eine vorteilhafte Ausführungsform des Rahmens besteht darin, daß der Rahmeneinsatz mit einer glatten oder gekröpften Einsatzkante in eine als Einstecknut ausgebildete Rastvertiefung eingesteckt ist. Diese Art der Fügung bildet insbesondere in Ergänzung zu den einsatzseitig schrägen Wänden der anderen Rahmenstäbe des Rahmens eine Möglichkeit, eine sichere Positionierung bei der Herstellung des Rahmens mit einem Rahmeneinsatz vor dem Einsatz der übrigen Kanten des Rahmeneinsatzes zu erhalten. Eine gekröpfte Einsatzkante liefert insbesondere einen glatten Abschluß beim Übergang des Rahmeneinsatzes zum Rahmenstab.

Es ist vorteilhaft, wenn der Rahmeneinsatz die Rahmenfläche nur teilweise ausfüllt. Hierdurch kann das zu transportierende Gut belüftet oder auch beobachtet und kontrolliert werden. Insbesondere kann Material gespart werden und das Gesamtgewicht wird verringert. Darüber hinaus ist die Montage des Rahmeneinsatzes durch geringere aufzuwendene Einpreßkräfte erleichtert.

Der Rahmen kann so ausgebildet werden, daß der Rahmeneinsatz mehrteilig ist und seine Teile über die Rahmenfläche gleichmäßig verteilt sind. Die Mehrteiligkeit des Rahmeneinsatzes liefert eine größere variable Gestaltungsmöglichkeit 5 der Vorrichtung. Bei Verwendung von verschiebbaren Rahmeneinsätzen können diese auch nach dem Einbau je nach Bedarf unterschiedlich angeordnet werden. Durch eine gleichmäßige Verteilung der Rahmeneinsatzteile über die Rahmenfläche erreicht man eine gleichmäßige Aufnahme der abzufangenden Kräfte, die 0 bei einem Einsatz des Rahmens z.B. bei Aufsätzen für Paletten auftreten können. Darüber hinaus ist ein ansprechender optischer Eindruck gewährleistet.

Vorteilhafterweise ist der Rahmeneinsatz ein Hohlprofil, 5 das mit seinen Stirnenden in Rastvertiefungen der Rahmenstäbe eingreift. Die Ausbildung des Rahmeneinsatzes als Hohlprofil gewährleistet bei einem gleichzeitig geringen Gewicht des Bauteils eine gute Stabilität sowohl gegen Querkräfte als auch gegen Längskräfte. Es ist ein geringerer Materialeinsatz nötig und das Hohlprofil ist durch Extrudieren in bewährter

Weise leicht herstellbar. Bei eingepreßtem Rahmeneinsatz nimmt das Hohlprofil zusätzlich zu dem Rahmeneinsatzkanten elastische Verformungskräfte auf. Es ist also nicht in jedem Fall eine gleichbleibende konstante Vorspannung des Rahmeneinsatzes notwendig, sondern durch das Hohlprofil können Abweichungen abgefangen werden, die z.B. durch die Verwendung unterschiedlicher Materialien oder Formen auftreten können. Das Hohlprofil ermöglicht die Verwendung des Rahmens mit Rahmeneinsatz als thermisch isolierende Wand für temperaturempfindliche verderbliche Güter. Darüberhinaus ist der Einsatz von mehrteiligen, über die Rahmenfläche verteilten Rahmeneinsätzen in dieser Form des Hohlprofils besonders vorteilhaft, weil sich die Endkanten auch bei kleiner Anlagefläche sicher verrasten lassen.

Es ist vorteilhaft, wenn die Einsatzkante des Rahmeneinsatzes in eine Hinterschneidung des Rahmenstabs eingesetzt ist. Die Hinterschneidung gewährleistet einen besseren Halt gegen Herausrutschen des Rahmeneinsatzes entgegen der Einsatzrichtung und quer dazu. Der spitze Winkel muß in diesem Fall nicht notwendigerweise im Hinblick auf einen optimalen Halt ausgewählt worden sein, sondern kann einfacheren Fertigungsbedingungen angepaßt sein. Beim Einsatz des Rahmens mit dem Rahmeneinsatz, z.B. bei einem Aufsatz für Paletten beim Transport von schwereren, sperrigen Gütern, werden die Rahmeneinsätze vor einem Herausdrücken durch Verschiebungen der Güter während des Transportes sicher bewahrt.

Wenn der Rahmeneinsatz entgegen seiner Einsatzrichtung 0 von dem Rahmen gegen Durchschieben abgestützt ist, bietet dies eine vorteilhafte Ausführungsform des Rahmens. Ansonsten ist es möglicherweise bei einem geringen Winkel der mit der Einrastvorrichtung versehenen Wand des Rahmenstabes möglich, daß das Rahmeneinsatzteil beim Montieren unbeabsichtigt durch 5 den Rahmen hindurchgeschoben wird und keinen Halt findet.

Es ist vorteilhaft, wenn die Rahmenstäbe den Rahmeneinsatz hintergreifende Abstützvorsprünge aufweisen. Derartige Abstützvorsprünge sind bei Rahmenhohlprofilen durch Mitextrudieren einfach herzustellen und können so ausgeformt werden,

daß sie bei gleichzeitig gutem Halt keine Behinderung für das Einschieben und Bewegen der Güter innerhalb eines aus den Rahmen und den Rahmeneinsätzen aufgebauten Aufsatzes für Paletten darstellen.
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Der Rahmen kann so ausgebildet sein, daß der Rahmeneinsatz von den Rastvertiefungen in einer Flucht mit Wänden der Rahmenstäbe gehalten ist. Diese Art des Aufbaus gewährleistet, daß sich Güter beim Einschub in den Kasten nicht verhaken bzw. sich kein Schmutz oder Dreck schwer lösbar mit dem Rahmen mit Rahmeneinsatz verbinden kann.

Es ist vorteilhaft, wenn die Rahmenstäbe und/oder der Rahmeneinsatz aus Metall oder aus Kunststoff bestehen. Die Herstellung aus Metall oder Kunststoff gewährleistet, daß sich die aus diesen Rahmen und den Rahmeneinsätzen aufgebauten Aufsätze auf Paletten leicht reinigen lassen und sicher und hygienisch sind. Ein Aufbau aus Metall bzw. faserverstärktem Kunststoff ist darüberhinaus insbesondere sehr widerstandsfähig gegen den Einfluß äußerer und innerer Kräfte. Der Aufbau aus Kunststoff ermöglicht eine sehr leichte Konstruktion, die insbesondere für den Transport in Flugzeugen geeignet ist. Vorteilhaft sind auch Konstruktionen eines Rahmens mit Rahmeneinsatz aus einer Kombination von verschiedenen Materialien. Die Rastverbindung ermöglicht es, daß man problemlos und günstig die unterschiedlichsten Materialien als Rahmeneinsatz bzw. Rahmen miteinander verbinden kann.

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung des Rahmens liegt 0 vor, wenn zwei oder mehrere Rahmen durch einen Kopplungs-/Gegenkopplungsmechanismus verbunden sind, bestehend aus einem an einer Rahmenaußenwand eines ersten Rahmens gelegenen U-Profil und einer an einer Rahmenaußenwand eines zweiten Rahmens gelegenen, in das U-Profil eingeschobenen Leiste. Dies 5 ermöglicht eine sehr variable Aufbauweise von verschiedenen Aufsätzen und Rahmenkonstruktionen. Der Aufbau des Kopplungsmechanismus aus U-Profilen und eingesetzten Leisten gewährleistet einen stabilen Halt und eine gute Abdichtung gegen Eindringen von Feuchtigkeit. Der einfache Zusammenbau bietet

die Möglichkeit, durch Stapeln von Rahmen des Aufsatzes Platz zu sparen, wenn der Aufsatz zeitweise nicht benötigt wird.

Zum Herstellen eines Rahmens aus mehreren Rahmenstäben mit einem Rahmeneinsatz, bei dem die Rahmenstäbe an ihren Enden miteinander verbunden werden und der Rahmeneinsatz zwischen die Rahmenstäbe quer zur Rahmenebene belastbar eingebaut wird, wird nach den Ansprüchen 1 bis 20 ein Verfahren vorgeschlagen. Aufgabe ist es, ein einfaches, kostengünstiges Fügeverfahren zur Herstellung von Rahmen mit Rahmeneinsätzen zu finden.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Rahmeneinsatz quer zur Rahmenebene zwischen die Rahmenstäbe eingeschoben und dabei in Rastvertiefungen dieser Rahmenstäbe querformschlüssig verrastet wird. Dieses Verrasten ist im Vergleich zum Schweißen oder Vernieten in einem Arbeitsgang ohne aufwendige Gerätschaften durchführbar. Die Fügemethode des Verrastens ermöglicht, daß mit einer Maschine sehr verschiedenartige Rahmeneinsätze und Rahmen zusammengebaut werden können. Diese Fügetechnik bietet bei der Herstellung den besonderen Vorteil, daß in einfacher Art und Weise der Rahmeneinsatz mit dem Rahmen verbunden werden kann. Es sind keine erhöhten Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit bzw. Materialauswahl und Materialeigenschaften der zusammenzusetzenden Elemente zu stellen. Das Verfahren schließt nicht aus, daß zur Ergänzung und zum besseren Halt andere übliche Fügeverfahren zusätzlich angewandt werden.

0 Die Erfindung wird anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt:

Fig.la aus Rahmen und Rahmeneinsätzen zusammengebaute Seitenwände eines Palettenaufsatzes mit einem Längs-5 schnitt durch zwei Rahmenstäbe und einen Rahmenein

satz ,

Fig.Ib den Zusammenbau eines Aufsatzes aus mehreren Rahmen,

Fig.2a eine Detailvergrößerung eines Eckbereiches eines in einen Rahmen eingesetzten Rahmeneinsatzes,

Fig.2b einen Rahmeneinsatz und den aus Rahmenstäben aufgebauten Rahmen vor dem Zusammenbau,

Fig.3a einen Schnitt durch einen in einem Rahmen gehaltenen, vorgespannten Rahmeneinsatz,
Fig.3b ein in einen Rahmen eingesetztes Hohlprofil,

Fig.4a,b zwei Schnitte durch verschieden ausgestaltete

Rastverbindungen,

Fig. 5 einen segmentweise ausgefüllten Rahmen mit Kopplungsprofilen.
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Fig.la zeigt einen aus mehreren Rahmen mit Rahmeneinsätzen 12 zusammengebauten Aufsatz 5 für Paletten 60 (Fig.Ib). Die Rahmen der hier dargestellten Ausführungen sind rechtekkig ausgebildet. Sie sind aus auf Gehrung geschnittenen Hohlprofilstäben zusammengesetzt. Eine weitere Möglichkeit ist es, die Rahmenstäbe stumpf aufeinandertreffen zu lassen und sie dann ebenso wie bei den auf Gehrung geschnittenen Rahmenstäben zu verschweißen. Es können aber auch Eckverbinder benutzt werden. Ein aus einem Rahmen und einem Rahmeneinsatz 12 gebildetes Seitenstück 55 ist geschnitten dargestellt. Es ist in Fig.3a,b und 4a,b nochmals vergrößert und in verschiedenen Ausführungsformen im Querschnitt dargestellt.

Die Querschnitte der Rahmenstäbe 10 sind rechteckig bzw. 5 weisen an der inneren Rahmenstabwand 16 eine leichte Steigung bzw. einen spitzen Winkel &agr; (Fig.3a) gegenüber einer Einsatzrichtung ER (Fig.2b) des Rahmeneinsatzes 12 auf. Die schräge Rahmenstabwand 16 ist mit einer Rastvertiefung 13 ausgebildet und die gerade Rahmenstabwand 16' mit einer Einstecknut 19.

Die Rastvertiefungen 13 für schräge innere Rahmenstabwände 16 der Rahmenstäbe 10 bzw. die geraden inneren Rahmenstabwände 16 der Rahmenstäbe 10 mit Einstecknuten 19 für die Einsatzkanten 14 der Rahmeneinsätze 12 weisen vorteilhafterweise Hinterschneidungen bzw. stützende Ansätze auf (Fig.4a,b). Die Rahmenfläche 11 ist mit einem dünnen, länglichen Rahmeneinsatz 12 vollständig ausgefüllt. Die Rahmenfläche 11 in Fig.la liegt in diesem Fall mit der Rahmenebene 11' gleich. Die Einsat zrichtung ER des Rahmeneinsatzes 12 ist in Fig.2b, 3a dargestellt. Sie verläuft vorzugsweise quer zur Rahmenfläche 11, in Richtung der von den inneren Rahmenstabwänden 16 gebilde-

ten Verjüngung. Eine Endkante 14 des Rahmeneinsatzes 12 sitzt in einer sich über den Rahmenstab 10 längserstreckenden Rastvertiefung 13 einer inneren Rahmenstabwand 16 eines rechtekkigen Rahmenstabes 10. Der Einsatz eines Rahmeneinsatzes 12 in einen Rahmen mit einer geraden Rahmenstabwand 16' und mehreren schrägen Rahmenstabwänden 16, gezeigt in Fig.4a,b, erfolgt in der Weise, daß erst die für die gerade Wand 16' bestimmte Einsatzkante 14 des Rahmeneinsatzes 12 in die Einstecknut 19 eingesetzt wird und die übrigen Einsatzkanten 14 dann in die Rastvertiefungen 13 der schrägen Rahmenstabwände 16 eingeklipst werden.

Zum verbesserten und formschlüssigen Halt eines Aufsatzes auf der Palette 60 sind an den Rahmenstäben 10, die auf der Palette 60 aufliegen, Laschen 30 derart angebracht, daß sie die Palette 60 umgreifen, und so einen seitlichen Verschiebeschutz, eine Formschlüssigkeit für den Aufsatz 5 gewährleisten.

In Fig. Ib ist dargestellt, wie die aus Rahmen und Rahmeneinsatz 12 gebildeten Seitenwände mit Hilfe eines Kopplungs/Gegenkopplungsmechanismus zusammengebaut werden. Dieser Mechanismus besteht aus U-Profilen 24 und Leisten 25, die an Außenflächen 23, 23' der Rahmenstäbe 10 in Längsrichtung angebracht sind. Auf diese Weise können jeweils Rahmenteile mit einem U-Profil 24 und Rahmenteile mit einer Leiste 25 ineinandergeschoben werden und einen variabel gestaltbaren Rahmenaufsatz 5 bilden.

Fig.2a zeigt eine Detailvergrößerung eines Eckbereiches des Aufsatzes 5 aus Fig.la. Der eingebaute Rahmeneinsatz 12 weist an der Ecke, die aus zwei Rahmenstäben 10 zusammengesetzt ist, eine Aufspaltung in zwei längs der Rahmenstäbe 10 verlaufende Einsatzkanten 14 auf. An der Ecke ergibt sich bei 5 einer derartigen Konstruktion ein aufgespreiztes Endteil, das die Verbindungsnaht der Rahmenstäbe 10, z.B. eine Schweißnaht freiläßt.

Fig.2b zeigt schematisch das Einsetzen eines Rahmeneinsatzes 12 in einen Rahmen. Alle Einsatzkanten 14 sind abge-

winkelt ausgebildet und rasten gleichzeitig in die Rastvertiefungen 13 der inneren schrägen Rahmenstabwände 16 des Rahmens ein.

Fig.3a zeigt detaillierter das Einsetzen eines mit einem Winkel &bgr; gekannteten Rahmeneinsatzes 12 in Form eines Bleches in einen Rahmen, gebildet aus den Rahmenstäben 10 mit gewinkelten Rahmenkanten 14 an den Wänden 16 mit dem Winkel &agr;. Die Einsatzrichtung ist mit ER gekennzeichnet. Der Winkel &agr; ist kleiner als der Winkel ß. Auf diese Weise wird der Rahmeneinsatz 12 beim Einsetzen in den Rahmen unter Spannung gesetzt. Dies liefert eine größere Haftung und damit eine größere Haltbarkeit bzw. verbesserte Formschlüssigkeit zusätzlich zu dem durch die schrägen Rahmenstabwände 16 und Rastvertiefungen 13 gebildeten Formschluß gegen Durchrutschen des Rahmeneinsatzes 12.

Fig.3b zeigt ein in einen Rahmenstab 10 mit seinen Stirnenden 20 eingesetztes Hohlprofil. Das Hohlprofil weist eine geringere Dicke d als die Dicke D der Rahmenstäbe 10 auf. Die Rastvertiefungen 13 an den schrägen Rahmenstabwänden 16 besitzen eine einer Projektion der Dicke d des Hohlprofils auf die Rahmenstabwand 16 entsprechende Länge. Auf diese Weise ist die Oberfläche der Innenfläche I des Rahmens mit Rahmeneinsatz 12 glatt und das Profil kann zu der Außenseite A des Rahmens hin durch die Rastvertiefungen 13 gehalten werden.

Fig.4a,b zeigt zwei bevorzugte Konstruktionsformen von 0 sich gegenüberliegenden Rahmenstäben 10 mit einer schrägen Rahmenstabwand 16 und einer geraden Rahmenstabwand 16'. Die gerade Rahmenstabwand 16 besitzt eine Einstecknut 19, in die eine glatte (Fig.4a) oder gekröpfte (Fig.4b) Einsatzkante 14 eines Rahmeneinsatzes 12 eingesteckt ist. Die gekröpfte Einsatzkante 14 bietet den Vorteil, daß sie einen glatteren Übergang an der Innenseite I des Rahmens bildet. Dieser glatte Übergang ist vorteilhaft, wenn empfindliche Waren in den aus dem Rahmen gebildeten Aufsatz 5 hineingesetzt werden, die nicht verhaken oder nicht mit in den Kanten festgesetztem Schmutz oder Wasser in Berührung kommen sollen.

Weiterhin ist neben der einfachen Rastvertiefung 13 einer schrägen Rahmenstabwand 16 eines Rahmenstabes 10 eine Ausbildung dargestellt, die einen den Rahmeneinsatz 12 gegen Durchrutschen hintergreifenden Abstützvorsprung 22 aufweist. Insbesondere bei nicht vorgespannten Rahmeneinsatzblechen 12 ist es vorteilhaft, die Rastvertiefung 13 zusätzlich durch eine Hinterschneidung 21 der schrägen Rahmenstabwand 16 des Rahmenstabes 10 gegen ein Hinausrutschen zu sichern. Es ist vorteilhaft, einen Rahmenstab 10 mit der geraden inneren Rahmenstabwand 16' in dem Rahmen so anzuordnen, daß man den Rahmeneinsatz 12 beim Einbau zuerst in die Einstecknut 19 einschieben und danach in die Rastvertiefungen 13 unter Spannung einrasten kann. Ebenso ist aber auch ein auf allen vier Seiten unter Kraft erfolgendes Einrasten mit den angeschrägten, abgewinkelten Kanten 14 denkbar, wie in Fig.2b, 3a dargestellt.

Fig.5 zeigt einen mehrteiligen Rahmeneinsatz 12, dessen Einzelteile gleichmäßig über die Rahmenfläche 11 verteilt sind und an jeweils gegenüberliegenden parallen Rahmenstäben 10 in die Rastvertiefungen 13 eingerastet werden können. Es können angeformte Schnappkanten zur Anwendung kommen. An der Außenseite 23 der Rahmenstäbe 10 sind U-Profile 24 angeordnet. Sie dienen in Verbindung mit den Leisten 25, wie oben schon beschrieben, als Kopplungs-/Gegenkopplungsmechanismus beim Aufbau von Palettenaufsätzen 5 aus Rahmen mit Rahmeneinsätzen 12. Die Rahmen- bzw. Seitenwände sind mit herkömmlichen Mittein gegen Auseinanderfallen gesichert, z.B. durch 0 Umgurtung oder Verschlüsse.

Claims

28.08.1998 Ansprüche:

1. Rahmen, insbesondere Seitenwandrahmen für Paletten, der aus vorzugsweise mehreren Rahmenstäben (10) zusammengesetzt ist, die eine Rahmenfläche (11) umgrenzen und an denen ein Rahmeneinsatz (12) in einer Rahmenebene (H') querbelastbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmeneinsatz (12) mit mindestens einem Rahmenstab (10) quer zur Rahmenebene (H') formschlüssig verrastet ist.

2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er rechteckig ist und sein Rahmeneinsatz (12) an zueinander parallelen Rahmenstäben (10) verrastet ist.

3. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rahmenstab (10) mit einer sich längs erstreckenden Rastvertiefung (13) versehen ist, in die der Rahmeneinsatz (12) mit einer Einsatzkante (14) eingreift .

4. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmeneinsatz (12) eine dünne Platte mit von Abwinkelungen (15) gebildeten Einsatzkanten (14) ist.

5. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvertiefung (13) an einer einem parallelen Rahmenstab (10) zugewendeten Rahmenstabwand (16) vorhanden ist.

6. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvertiefung (13) die Querschnittsform der eingreifenden Einsatzkante (14) aufweist, die bedarfsweise mit der anschließenden Ober-

fläche des die Rastvertiefung (13) aufweisenden Rahmenstabs (10) gleich liegt.

7. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Rastvertiefung

(13) aufweisende Wand (16) eines der Rahmenstäbe (10) einen spitzen Winkel (&agr;) mit einer Einrastrichtung (ER) des Rahmeneinsatzes (12) bildet.

8. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (16) zweier einander paralleler Rahmenstäbe (10) jeweils einen spitzen Winkel (&agr;) mit einer Einrastrichtung (ER) des Rahmeneinsatzes (12) in praktisch spiegelbildlicher Anordnung bilden.

9. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzkanten (14) des Rahmeneinsatzes (12) unter Vorspannung in die Rast-Vertiefungen (13) eingreifen.

10. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzkanten (14) des Rahmeneinsatzes (12) mit dessen Einsatzrichtung (ER) einen spitzen Winkel (ß) bilden, der betragsmäßig größer ist, als der spitze Winkel (&agr;) der die jeweils zugehörige Rastvertiefung (13) aufweisenden Wand (16) des Rahmenstabs (10) .

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11. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmeneinsatz (12) mit einer glatten oder gekröpften Einsatzkante (14) in eine als Einstecknut (19) ausgebildete Rastvertiefung

(13) eingesteckt ist.

12. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmeneinsatz (12) die Rahmenfläche (11) nur teilweise ausfüllt.

13. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmeneinsatz (12) mehrteilig ist und seine Teile über die Rahmenfläche (11) gleichmäßig verteilt sind.

14. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmeneinsatz (12) ein Hohlprofil ist, das mit seinen Stirnenden (20) in Rastvertiefungen (13) der Rahmenstäbe (10) eingreift.

15. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzkante (14) des Rahmeneinsatzes (12) in eine Hinterschneidung (21) des Rahmenstabs (10) eingesetzt ist.

16. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmeneinsatz (12) entgegen seiner Einsatzrichtung von dem Rahmen gegen Durchschieben abgestützt ist.

17. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenstäbe (10) den Rahmeneinsatz (12) hintergreifende Abstützvorsprünge (22) aufweisen.

18. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmeneinsatz (12) von den Rastvertiefungen (13) in einer Flucht mit Wänden

(16) der Rahmenstäbe (10) gehalten ist.
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19. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenstäbe (10) und/oder der Rahmeneinsatz (12) aus Metall oder aus Kunststoff bestehen.

20. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere Rahmen durch einen Kopplungs-/Gegenkopplungsmechanismus verbunden sind, bestehend aus einem an einer Rahmenaußenwand

(23) eines ersten Rahmens gelegenen U-Profil (24) und

einer an einer Rahmenaußenwand (23') eines zweiten Rahmens gelegenen, in das U-Profil eingeschobenen Leiste (25).