DE29800888U1 - Absetzvorrichtung für einen Ausrüstungsblock mit einem Trägerrahmen zur Befestigung in einem Fahrzeug - Google Patents
Absetzvorrichtung für einen Ausrüstungsblock mit einem Trägerrahmen zur Befestigung in einem FahrzeugInfo
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Description
ROSENBAUERINTERNATIONAL Aktiengesellschaft
Paschinger Straße 90 A-4060 Leonding
Absetzvorrichtung für einen Ausrüstungsblock mit einem Trägerrahmen zur Befestigung in einem Fahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Absetzvorrichtung für einen Ausrüstungsblock, wie er im Oberbegriff
des Anspruchs 1 beschrieben ist, sowie ein mit einer derartigen Absetzvorrichtung ausgerüstetes
Einsatzfahrzeug, wie es im Oberbegriff des Anspruchs 16 beschrieben ist.
Es ist bereits bekannt Einsatzfahrzeuge, insbesondere Feuerwehrfahrzeuge, mit Absetzvorrichtungen
für Ausrüstungsblöcke auszustatten, wobei diese Absetzvorrichtungen innerhalb einer
Ausrüstungskabine des Feuerwehrfahrzeuges angeordnet sind und ein Herausbewegen des
Ausrüstungsblockes über den Außenumfang des Fahrzeuges und ein Absenken außerhalb des
Fahrzeugprofils ermöglichen - gemäß DE 35 17 290 Al. Damit war der Inhalt der Ausrüstungsblöcke
den Bedienungspersonen in einer für den Menschen günstigen Entnahmehöhe zur Verfügung. Nachteilig war, daß dadurch der Zugang zu den dahinterliegenden Ausrüstungsge-
genständen oder Löschmitteln zusätzlich erschwert war.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Absetzvorrichtung für Ausrüstungsblöcke
zu schaffen, die auch einen einfachen Zugang zu hinter dem Ausrüstungsblock vorhandenen Ausrüstungsgegenständen ermöglicht.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale im Anspruch 1 gelöst. Vorteilhaft ist
hierbei, daß der Ausrüstungsblock über eine Kupplungsvorrichtung lösbar mit der Absetzvorrichtung
verbunden ist, sodaß dieser nach dem Absenken über entsprechende Stützmittel am Boden abgestellt und von der Absetzvorrichtung gelöst werden kann, sodaß nach einem Positionswechsel
des Einsatzfahrzeuges ein einfacher Zugang zu den hinter dem absetzbaren Ausrüstungsblock befindlichen Ausrüstungsgegenständen gegeben ist, ohne daß eine außen liegende
Kranvorrichtung benötigt wird. Dadurch ist die Verwendung des Einsatzfahrzeuges an
anderen Einsatzorten bzw. der Transport von Mannschaft oder Geräten wieder möglich und
kann durch eine derartige Ausbildung das Absetzen des Ausrüstungsblockes von einem Mann
durchgeführt werden.
Vorteilhaft ist auch eine weitere Ausbildung nach Anspruch 2, mit der erreicht wird, daß nach
dem Absetzen des Ausrüstungsblockes bzw. des Einsatzsystems das Einsatzfahrzeug an einem
anderen Einsatzort eingesetzt werden kann.
Es ist aber auch eine Ausbildung nach den Ansprüchen 3 bis 5 von Vorteil, wodurch ein einfaches
und leichtes Verschieben des Horizontalschlittens erreicht wird.
Von Vorteil ist aber auch eine Ausbildung nach Anspruch 6, da dadurch eine vollständige Ausnützung
des Innenraumes der Ausrüstungskabine erreicht wird, wobei alle Ausrüstungsgegenstände
von den Einsatzkräften einfach erreichbar sind.
Vorteilhaft ist auch eine Ausbildung nach Anspruch 7, da dadurch nach dem Absetzen des Ausrüstungsblockes
sämtliche Ausrüstungsgegenstände an diesem angeordnet sind, sodaß das Einsatzfahrzeug
bei einem Einsatz an einer anderen Einsatzstelle verwendet werden kann.
Von Vorteil ist auch eine Ausbildung nach Anspruch 8, da dadurch mehrere Ausrüstunsgegenstände
am Ausrüstungsblock angeordnet werden können.
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35
Es ist aber auch eine Ausbildung nach Anspruch 9 von Vorteil, da dadurch ein automatisches
Ankuppeln des Ausrüstungsblockes an den Horizontalschlitten erreicht wird.
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-3-
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung ist in den Ansprüchen 10 bis 12 beschrieben, da dadurch
das Energieversorgungsnetz des Einsatzfahrzeuges herangezogen werden kann, sodaß zum Verfahren
des Horizontalschlittens bzw. der Höhenverstellvorrichtung kein eigenes Energieversorgungssystem
angeordnet werden muß.
Es ist aber auch eine Ausbildung nach Anspruch 13 von Vorteil, da durch die Anordnung einer
eigenen Energiequelle am Ausrüstungsblock nach dem Absetzen des Ausrüstungsblockes die
Einsatzkräfte jederzeit Energie aus der Energiequelle zur Verfügung haben. 10
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung ist in den Ansprüchen 1.4 und 15 beschrieben, da dadurch
die Einsatzkräfte leicht an die auf den Horizontalschlitten befindlichen Ausrüstungsgegenstände
gelangen können.
Die Erfindung umfaßt weiters auch ein Einsatzfahrzeug, insbesondere Feuerwehrfahrzeug, mit
einer Ausrüstungskabine, wie es im Oberbegriff des Anspruches 16 beschrieben ist.
Dieses Einsatzfahrzeug, insbesondere Feuerwehrfahrzeug, mit einer Ausrüstungskabine ist
durch die Merkmale im Kennzeichenteil des Anspruches 16 gekennzeichnet. Vorteilhaft ist
hierbei, daß mit einem Einsatzfahrzeug ein Einsatz an zwei unterschiedlichen Einsatzstellen
durchgeführt werden kann.
Von Vorteil ist auch eine Ausbildung nach Anspruch 17 oder 18, da dadurch eine kostengünstige
Herstellung der Horizontalführungsvorrichtung geschaffen wird. 25
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung ist in den Ansprüchen 19 bis 21 beschrieben, da dadurch
das Entnehmen von den am Horizontalschlitten angeordneten Ausrüstungsgegenständen bzw.
Ausrüstungssystemen - wie z.B. Schlauchkontainer - ermöglicht wird.
Von Vorteil ist auch eine Ausbildung nach Anspruch 22, da dadurch beim Absenken der Höhenverstellvorrichtung
mit dem an der Höhenverstellvorrichtung angekuppelten Ausrüstungsblock eine Führung für die Kupplungsvorrichtung der Höhenverstellvorrichtung geschaffen
wird.
Es ist auch eine Ausbildung nach Anspruch 23 von Vorteil, da dadurch der Horizontalschlitten
und der Ausrüstungsblock im Innenraum des Einsatzfahrzeuges verstaut werden kann.
-A-
Schließlich ist auch eine Ausbildung nach den Ansprüchen 24 und 25 von Vorteil, da dadurch
an mehreren Einsatzorten ein Einsatzsystem bzw. ein Ausrüstungsblock von einem Einsatzfahrzeug
abgesetzt werden kann.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele
näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Einsatzfahrzeug, in Seitenansicht und vereinfachter, schematischer
Ansicht;
Fig. 2 das erfindungsgemäße Einsatzfahrzeug in einer weiteren Darstellung;
Fig. 3 das erfindungsgemäße Einsatzfahrzeug, in Rückansicht und vereinfachter, schematischer
Darstellung;
Fig. 4 einen Teilbereich einer Kupplungsvorrichtung in vereinfachter, schematischer Darstellung.
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Einführend sei festgehalten, daß in den beschriebenen Ausführungsbeispielen gleiche Teile mit
gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen sind, wobei die in der
gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen
Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Weiters können
auch Einzelmerkmale aus den gezeigten Ausführungsbeispielen für sich eigenständige,
erfindungsgemäße Lösungen darstellen.
In den Fig. 1 bis 4 ist ein Einsatzfahrzeug 1, insbesondere ein Feuerwehrfahrzeug 2, gezeigt.
Das Einsatzfahrzeug 1 besteht aus einer Fahrerkabine 3 und einem auf dem Fahrgestell 4 aufgebauten
Trägerrahmen 5, insbesondere einer Ausrüstungskabine 6.
An dem Trägerrahmen 5 bzw. der Ausrüstungskabine 6 sind seitlich zugängliche Türanordnungen
7, beispielsweise in Form von Rolläden 8, angeordnet, sodaß die Einsatzkräfte von außen
durch Öffnen der Rolläden 8 auf die in dem Trägerrahmen 5 befindlichen Ausrüstungsgegenstände
zugreifen können. Die Ausrüstungsgegenstände können dabei bevorzugt im Seitenbereich
in Schwenkfächern oder einfachen Fächern 9 abgelegt sein, wodurch ein leichter und
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-5-
übersichtlicher Zugriff auf die Ausrüstungsgegenstände geschaffen wird. Die Fächer 9 erstrekken
sich über eine Tiefe 10 in einen Innenraum 11 der Ausrüstungskabine 6, wodurch ein
Mittelbereich 12 geschaffen wird, zu dem die Einsatzkräfte von der Seite her keinen Zugriff
haben. Die Fächer 9 können mit jeweils einer Rückwand 13,14 abgeschlossen werden, wodurch
ein Verrutschen der Ausrüstuhgsgegenstände in den Mittelbereich 12 vermieden wird.
Selbstverständlich ist es möglich, daß in den beiden Rückwänden 13, 14 Öffnungen angeordnet
sind, durch die die Einsatzkräfte von der Seite in den Mittelbereich 12 gelangen können.
Im Mittelbereich 12 des Einsatzfahrzeuges 1 ist entlang einer Längsachse 15 des Einsatzfahrzeuges
1 auf einer Ladefläche 16 bzw. einer Bodenkonstruktion der Ausrüstungskabine 6 eine
Horizontalführungsvorrichtung 17 angeordnet. Die Horizontalführungsvorrichtung 17 kann aus
einer oder mehreren zur Längsachse 15 des Einsatzfahrzeuges 1 verlaufenden Horizontalführungsbahn
18 gebildet werden. Die Horizontalführungsbahnen 18 erstrecken sich vom Endbereich
19 des Einsatzfahrzeuges 1 bis zu einer zwischen der Fahrerkabine 3 und dem Trägerrahmen
5 bzw. der Ausrüstungskabine 6 angeordneten Zwischenwand 20 und können beispielsweise
durch U-förmige Profile gebildet werden. Selbstverständlich ist es möglich, daß die Horizontalführungsbahnen
18 nur über einen Teilbereich der Ladefläche 16 des Einsatzfahrzeuges 1 ausgebildet sein können. Im Endbereich 19 weist die Horizontalführungsvorrichtung 17 einen
Endanschlag auf. Eine den Endbereich 19 begrenzende Rückwand 21 ist im Mittelbereich 12
wiederum mit einem Rolladen 22 oder einer verschwenkbaren Klappe versehen, sodaß durch
Öffnen des Rolladens 22 die Einsatzkräfte Zugang zum Mittelbereich 12 erlangen können.
In der Horizontalführungsvorrichtung 17 ist ein Horizontalschlitten 23 geführt, d.h., daß der
Horizontalschlitten 23 mit einem Fahrwerk insbesondere durch eine Rollenanordnung ausgestattet
ist. Die Rollenanordnung wird durch die Horizontalführungsbahnen 18 der Seite
und/oder der Höhe nach geführt. Der Horizontalschlitten 23 kann zur Aufnahme von Ausrüstungsgegenständen
und/oder von Löschmitteln, insbesondere von Schlauchcontainern 24,
) ausgebildet sein, sodaß durch Verschieben des Horizontalschlittens 23 bis zum Endbereich 19
die Einsatzkräfte an die Ausrüstungsgegenstände, insbesondere an die Schlauchcontainer 24,
gelangen können. Selbstverständlich ist es möglich, daß der Horizontalschlitten 23 zusätzlich
zum Fahrwerk über eine oder mehrere Seitenführungsvorrichtungen und/oder Höhenführungsvorrichtungen
verfügt, wobei diese in oder entlang der Horizontalführungsbahn 18 geführt sind.
Die Seiten- und/oder Höhenführungsvorrichtungen sind beispielsweise in den beiden in Längsrichtung
der Horizontalführungsbahn 18 voneinander distanzierten Endbereichen des Horizontalschlittens
23 angeordnet, sodaß ein Kippen des Horizontalschlittens 23 verhindert wird.
Durch den Endanschlag in den Horizontalführungsbahnen 18 ist es weiters nicht möglich, daß
der Horizontalschlitten 23 beim Verschieben in den Endbereich 19 aus den Horizontalführungs-
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bahnen 18 herausgezogen wird. Der Horizontalschlitten 23 weist dabei eine Länge 25, die geringer
als eine Gesamtlänge 26 des Innenraums 11 der Ausriistungskabine 6 ist, auf.
An der dem Endbereich 19 zugewandten Seite des Horizontalschlittens 23 ist eine Höhenver-Stellvorrichtung
27, insbesondere ein Höhenverstellantrieb, mit dem Horizontalschlitten 23 verbunden und zwar derart, daß die Höhenverstellvorrichtung 27 über eine Stirnkante 28 des
Horizontalschlittens 23 vorragt und zwischen den beiden Horizontalführungsbahnen 18 angeordnet
ist. Die auf dem Horizontalschlitten 23 angeordneten Ausrüstungsgegenstände, insbesondere
die Schlauchcontainer 24, werden dabei auf beiden Seiten der Höhenverstellvorrichtung
27 angeordnet, sodaß ein leichter Zugang bzw. ein leichtes Entnehmen der Schlauchcontainer
24 erreicht wird. Die Höhenverstellvorrichtung 27 erstreckt sich dabei über eine Höhe
29, die gegenüber einer Öffnungshöhe 30 des Rolladens 22 geringer ist, sodaß die Höhenverstellvorrichtung
27 beim Horizontalverschieben des Horizontalschlittens 23 am Endbereich 19 aus derAusrüstungskabine 6 des Einsatzfahrzeuges 1 herausragt.
Die Höhenverstellvorrichtung 27 kann beispielsweise durch eine druckmittelbetätigbare Zylinderkolbenanordnung
31 gebildet werden, wobei diese hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch angetrieben wird. Selbstverständlich ist es möglich, daß die Höhenverstellvorrichtung 27 durch
eine elektrische oder durch eine mit einem Fluidmotor angetriebene Hubspindel gebildet ist.
Die Zylinderkolbenanordnung 31 wird dabei so am Horizontalschlitten 23 montiert, daß ein
aus der Zylinderkolbenanordnung 31 ausfahrbarer Kolben 32 in Richtung der Ladefläche 16 der
Ausrüstungskabinen 6 zeigt. An einem Ende 33 des Kolbens 32 ist eine Kupplungsvorrichtung
34 mit der Höhenverstellvorrichtung 27 verbunden. Die Kupplungsvorrichtung 34 weist einen
Lasthaken 35, wie aus Fig. 4 ersichtlich, auf, der sich zwischen zwei darunterliegenden Vertikai-
und/oder Horizontalstützelemente 36, 37 befindet, wodurch eine sogenannte 3-Punkt Aufhängung
an der Kupplungsvorrichtung 34 angeordnet ist. Durch das Vorragen der Höhenverstellvorrichtung
27 in Richtung des Endbereiches 19 ist es möglich, daß beim Verschieben des Horizontalschlittens 23 an den Endbereich 19 die Höhenverstellvorrichtung 27 in Richtung einer
Aufstandsfläche 38 des Einsatzfahrzeuges 1 abgesenkt werden kann.
Durch die Anordnung der Höhenverstellvorrichtung 27 und der Kupplungsvorrichtung 34 ist es
nunmehr möglich, daß am Horizontalschlitten 23 ein Ausrüstungsblock 39 angekuppelt werden
kann. Der Ausrüstungsblock 39 weist eine Kupplungsvorrichtung 40 und einen Trägerrahmen
41 auf, wobei die Kupplungsvorrichtung 40 derart ausgebildet ist, daß diese ein Gegenstück zu
der an der Höhenverstellvorrichtung 27 angeordneten Kupplungsvorrichtung 34 bildet. Durch
das Verbinden der beiden Kupplungsvorrichtungen 34,40 wird der Ausrüstungsblock 39
vorragend frei am Horizontalschlitten 23 aufgehängt bzw. mit diesem verschiebbar verbunden.
-7-
Durch die spezielle Ausbildung des Lasthakens 35 wird beim Aufnehmen des Ausrüstungsblokkes
39 ein selbständiges Einkuppeln der beiden Kupplungsvorrichtungen 34,40 erreicht.
Der Ausrüstungsblock 39 weist eine Länge 42 auf, die der Differenz der Gesamtlänge 26 des
Innenraums 11 der Ausrüstungskabine 6 und der Länge 25 des Horizontalschlittens 23 entspricht,
wodurch durch Verschieben des Horizontalschlittens 23 an die Zwischenwand 20 der
Ausrüstungsblock 39 im Innenraum 11 der Ausrüstungskabine 6 positioniert wird, sodaß ein
Transport des Ausrüstungsblockes 39 mit dem Einsatzfahrzeug 1 möglich ist. Die Breite und
die Höhe des Ausrüstungsblockes 39 darf dabei eine Breite 43 und die Öffnungshöhe 30 des
Rolladens 22 an der Rückwand 21 nicht übersteigen, wodurch ein Herausziehen des Ausrüstungsblockes
39 aus dem Innenraum 11 der Ausrüstungskabine 6 möglich wird.
Durch die Anordnung der Kupplungsvorrichtungen 34,40 ist es möglich, daß durch Herausziehen
des Ausrüstungsblockes 38 aus dem Innenraum 11 der Ausrüstungskabine 6 der Ausrüstungsblock
39 durch Absenken der Höhenverstellvorrichtung 17 auf die Aufstandsfläche abgestellt werden kann, wobei beim Abstellen des Ausrüstungsblockes 39 auf der Aufstandsfläche
38 ein automatisches Entkuppeln des Ausrüstungsblockes 39 erreicht wird. Dabei ist es
von Vorteil, daß am Ausrüstungsblock 39 zumindest drei über die Grundfläche verteilte höhenverstell-
und/oder verschwenkbare Abstützvorrichtungen 44 angeordnet sind. Die Abstützvorrichtungen
können dabei mit fixen Stützauflagen und/oder mit allseits schwenkbaren und
fixierbaren Fahreinrichtungen, wie beispielsweise Rollen, versehen sein. Durch das Höhenverstellen
der Abstützvorrichtung 44 in Richtung der Aufstandsfläche 38 wird erreicht, daß die
Höhenverstellvorrichtung 27 beim Absetzen des Ausrüstungsblockes 39 nicht so weit verstellt
werden muß, sodaß die Zylinderkolbenanordnung 31 der Höhenverstellvorrichtung 27 nicht
auf die Fahrzeughöhe von der Ladefläche 16 bis zur Aufstandsfläche 38 ausgelegt werden
muß. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß mit der Abstützvorrichtung 44 eine vorgegebene
Höhe des Ausrüstungsblockes eingestellt werden kann, sodaß für die Einsatzkräfte eine geeignete
Entnahmehöhe zum Entnehemen der Ausrüstungsgegenstände geschaffen wird.
Die Abstützvorrichtungen 44 können dabei von Hand oder durch ein über die Kupplungsvorrichtungen
34,40 gespeistes Energieversorgungssystem z.B. hydraulisch, pneumatisch oder
elektrisch abgesenkt werden. Dazu ist an den beiden Kupplungsvorrichtungen 34,40 für das
Energieversorgungssystem jeweils ein Kupplungselement zusätzlich angeordnet, wobei beim
Absetzen des Ausrüstungsblockes 39 bzw. beim Ankuppeln des Ausrüstungsblockes 39 bei der
Kupplungsbewegung diese selbsttätig in Eingriff kommen. Damit jedoch der Ausrüstungsblock
39 mit dem Energieversorgungssystem verbunden werden kann, muß der Horizontalschlitten
23 bzw. die Kupplungsvorrichtungen 34,40 über bewegliche Leitungen 45 mit dem
8-
am Einsatzfahrzeug 1 angeordneten Energieversorgungssystem verbunden werden. Selbstverständlich
ist es möglich, daß der Horizontalschlitten 23 ebenfalls mit diesem Energieversorgungssystem
gespeist werden kann, sodaß ein selbständiges Verfahren des Horizontalschlittens
27 ermöglicht wird. Weiters ist es möglich, daß der Ausrüstungsblock 39 mit einer eigenen
Energiequelle für Strom- und/oder Druckmittel oder mit Anschlüssen für externe Energiequellen
- z.B. zum Starten einer Tragkraftspritze 46 - versehen ist
Der Ausrüstungsblock 39 ist dabei so ausgebildet, daß auf zumindest einer Ladefläche unterschiedliche
Ausrüstungsgegenstände, wie z.B. die Tragkraftspritze 46 mit dem dazugehörigen Löschmitteln, Werkzeugen, Beleuchtungs- und/oder Nachrichtenmitteln angeordnet sind. Dabei
ist es möglich, daß der Ausrüstungsblock 39 aus mehreren Ladeflächen aufgebaut ist Der Ausrüstungsblock
39 bildet ein Einsatzsystem, d.h., daß die Einzelteile der Ausrüstungsgegenstände
nach taktischen Vorgaben am Ausrüstungsblock 39 zusammengestellt sind. Dabei ist es
möglich, daß mehrere Ausrüstungsblöcke 39 im Zeughaus aufbewahrt werden können, sodaß
bei einem Einsatz das Einsatzfahrzeug 1 durch den entsprechenden Ausrüstungsblock 39 mit
dem darauf angeordneten Einsatzsystem ausgerüstet werden kann.
Durch die spezielle Ausbildung des Einsatzfahrzeuges 1 wird nunmehr erreicht, daß beispielsweise
bei einem Einsatz der Ausrüstungsblock 39 abgesetzt werden kann, sodaß das Einsatzfahrzeug
1 an einer anderen Einsatzstelle eingesetzt bzw. ein weiterer Ausrüstungsblock 39 aus
dem Zeughaus an den Einsatzort befördert werden kann. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß
verschiedene Ausrüstungsblöcke 39 mit unterschiedlichen Ausrüstungsgegenständen ausgestattet
werden können, sodaß bei einem speziellen Einsatz das Einsatzfahrzeug 1 rasch an die
unterschiedlichen Einsatzarten umgerüstet werden kann. Selbstverständlich ist es möglich, daß
mehrere Ausrüstungsblöcke 39 im Einsatzfahrzeug 1 angeordnet sein können. Diese können
dabei in Längsrichtung des Einsatzfahrzeuges 1 parallel oder quer zur Längsrichtung angeordnet
sein.
Die Kupplungsvorrichtung 34 der Höhenverstellvorrichtung 27 ist dabei so ausgebildet, daß
diese beim Absenken die Oberkante des Horizontalschlittens 23 nicht überragt, sodaß die auf
den Horizontalschlitten 23 befindlichen Ausrüstungsgegenstände von den Einsatzkräften leicht
entnommen werden können. Weiters ist es möglich, daß der Horizontalschlitten 23 mit einer
Fixiervorrichtung versehen ist, wodurch beim Verschieben des Horizontalschlittens 23 dieser
in jeder beliebigen Stellung an den Horizontalführungsbahnen 18 fixierbar ist. Es ist auch
möglich, daß am Fahrgestell 4 des Einsatzfahrzeuges 1, also auf der der Ladefläche 16 gegenüberliegenden
Seite des Fährgestells 4 bzw. des Fahrzeugrahmens, Führungsanschläge 47
angeordnet sind, wodurch beim Absenken des Ausrüstungsblockes 39 dieser gestützt bzw. ge-
führt wird.
Weiters ist es möglich, daß das Einsatzsystem, bestehend aus einem oder mehreren Ausrüstungsblöcken
39 mit der dazugehörigen Höhenverstell vorrichtung 27, nicht nur in einer geschlossenen Ausrüstungskabine 6 eines Einsatzfahrzeuges 1 angeordnet sein muß, sondern,
daß das Einsatzsystem auf einer Ladefläche bzw. einer Bodenkonstruktion eines offenen Einsatzfahrzeuges
1 oder eines anderen Beförderungsmittels angeordnet sein kann, d.h., daß ein
Einsatzfahrzeug 1 bzw. ein anderes Beförderungsmittel ohne irgendwelche Aufbauten bzw.
Ausrüstungskabinen 6 für ein derartiges Einsatzsystem verwendet werden kann. 10
Selbstverständlich ist es möglich, daß der Ausrüstungsblock 39 mit dem dazugehörigen Horizontalschlitten
23 quer zur Längsrichtung des Einsatzfahrzeuges 1 angeordnet werden kann. Dabei ist es möglich, daß mehrere Ausrüstungsblöcke 39 parallel angeordnet sind.
Weiters ist es möglich, daß mehrere Ausrüstungsblöcke 39 in Längsrichtung des Einsatzfahrzeuges
1 hintereinander auf einem Horizontalschlitten 23 angeordnet sein können, wobei dabei
beispielsweise jeder Ausrüstungsblock 39 eine eigene Höhenverstellvorrichtung 27 aufweist.
Dadurch ist es möglich, daß nicht die gesamten hintereinander angeordneten Ausrüstungsblökke
39 aus dem Einsatzfahrzeug 1 ausgezogen bzw. ausgefahren werden müssen, sondern, daß
zuerst der letzte Ausrüstungsblock 39 abgesetzt wird und anschließend der nächstangeordnete
abgesetzt werden kann. Selbstverständlich ist es möglich, daß bei den hintereinander angeordneten
Ausrüstungsblöcken 39 nur eine Höhenverstellvorrichtung 27 zwischen den ersten Ausrüstungsblöcken
39 und dem Horizontalschlitten 27 angeordnet ist, sodaß die darauffolgenden
Ausrüstungsblöcke 39 wiederum über die Kupplungsvorrichtungen 34,40 miteinander verbunden
sind. Dabei müssen jedoch zum Absetzen der einzelnen Ausrüstungsblöcke 39 immer die
gesamten Ausrüstungsblöcke 39 ausgefahren werden, sodaß eine Entkupplung der einzelnen
Ausrüstungsblöcke 39 durch das Ausfahren der Abstützvorrichtung 44 und absenken durch die
Höhenverstellvorrichtung 27 erreicht wird.
Weiters ist es möglich, daß die Horizontaführungsvorrichtung 17 nicht nur auf der Ladefläche
16 angeordnet sein muß, sondern daß die Horizontalführungsvorrichtung 17 und der daran angekuppelte
Ausrüstungsblock 39 in umgekehrter Bauweise an der Dachkonstruktion der Ausrüstungskabine
6 verschiebar angeordnet ist, wie dies in strichpunktierten Linien in Fig. 2 schematisch angedeutet ist. Dazu ist es möglich, daß zum Ankuppeln und Absetzen des Ausriistungsblockes
39 am Heck, also am Endbereich 19 des Einsatzfahrzeuges 1, eine Heckvideokamera angeordnet ist.
10-
Abschließend sei der Ordnung halber daraufhingewiesen, daß in den Zeichnungen einzelne
Bauteile und Baugruppen zum besseren Verständnis der Erfindung unproportional und maßstäblich
verzerrt dargestellt sind.
5 Es können auch einzelne Merkmale des Ausführungsbeispieles jeweils für sich alleine den Gegenstand
von eigenständigen Erfindungen bilden.
Des weiteren wird darauf hingewiesen, daß es sich bei den dargestellten Ausführungsbeispielen
um ein schematisch vereinfachtes Schaubild handelt, in welchem einzelne Details nicht darge-10
stellt sind.
-15-
1 Einsatzfahrzeug 41 Trägerrahmen
2 Feuerwehrfahrzeug 42 Länge
3 Fahrerkabine 43 Breite
4 Fahrgestell 44 Abstützvorrichtung
5 Trägerrahmen 45 Leitung 10
6 Ausrüstungskabine 46 Tragkraftspritze
7 Türanordnung 47 Führungsanschlag
8 Rolladen
9 Fach
10 Tiefe
10 Tiefe
11 Innenraum
12 Mittelbereich
13 Rückwand 14 Rückwand
15 Längsachse
16 Ladefläche
17 Horizontalführungsvorrichtung 18 Horizontalführungsbahn
19 Endbereich
20 Zwischenwand
21 Rückwand 22 Rolladen
23 Horizontalschlitten
24 Schlauchkontainer
25 Länge
26 Gesamtlänge
27 Höhenverstellvomchtung
28 Stirnkante
29 Höhe
30 Öffnungshöhe 40
31 Zylinderkolbenanordnung
32 Kolben
33 Ende
34 Kupplungsvorrichtung 35 Lasthaken
36 Vertikal- und/oder Horizontalstützelement
37 Vertikal- und/oder Horizontalstützelement
38 Aufstandsfläche
39 Ausrüstungsblock
40 Kupplungsvorrichtung
Claims (25)
1. Absetzvorrichtung für einen Ausrüstungsblock mit einem Trägerrahmen zur Befestigung
in einem Fahrzeug, einer am Trägerrahmen angeordneten Horizontalführungsvorrichtung
für einen Horizontalschlitten und einem zwischen dem Trägerrahmen und dem Horizontalschlitten
angeordneten Hubantrieb und mit am Horizontalschlitten angeordneten Kupplungsvorrichtungen
für den Ausrüstungsblock, dadurch gekennzeichnet, daß der Horizontalschlitten (23) mit einem Fahrwerk zum Verfahren in einer Horizontalführungsbahn (18) versehen ist.
2. Absetzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausrüstungsblock
(39) ein vom Fahrzeug unabhängiges Einsatzsystem bildet, in dem die Einzelteile
der Ausrüstungsgegenstände nach taktischen Vorgaben am Ausrüstungsblock 39 zusammengestellt
sind.
3. Absetzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke
durch Rollenanordnungen gebildet sind, die in Horizontalführungsbahnen (18) der Seite
und/oder der Höhe nach geführt sind.
4. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Horizontalschiitten (23) zusätzlich zu den Fahrwerken über
Seitenführungselemente und/oder Hubstützen in oder entlang der Horizontalführungsbahnen
(18) geführt ist.
5. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Seiten- und/oder Höhenführungsorgane in den beiden, in Längsrichtung
der Horizontalführungsbahn (18) voneinander distanzierten Endbereichen des Trägerrahmens
(5) angeordnet sind.
6. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Ausrüstungsblock (39) am Horizontalschlitten (23) vorragend
frei aufgehängt ist.
7. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Ausrüstungsblock (39) mit zumindest drei über die Grundfläche
desselben verteilten höhenverstell- und/oder verschwenkbaren Abstützvorrichtungen (44) versehen
ist.
GM 87/97 ·■.-. ·'· ·· ···«
8. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß am Ausrüstungsblock (39) mehrere Ladeflächen übereinander angeordnet
sind.
9. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kupplungsvorrichtung (34) einen horizontalen Lasthaken (35)
aufweist, der sich zwischen zwei darunter angeordneten Vertikal- und/oder Horizontalstützelementen
(36, 37) befindet.
10. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Höhenverstellvomchtung (27) durch eine druckmittelbetätigbare
Zylinderkolbenanordnung (31) oder über eine elektrische oder durch eine mit einem Fluidmotor
angetriebene Hubspindel gebildet ist
11. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Horizontalschlitten (23) über bewegliche Leitungen (45) mit
einem Energieversorgungssystem verbunden ist.
12. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Ausrüstungsblock (39) mit, bei der Kupplungsbewegung selbsttätig
in Eingriff kommenden, Kupplungselementen für ein Energieversorgungssystem z.B. Strom, Pneumatik oder Hydraulik versehen ist.
13. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Ausrüstungsblock (39) mit einer eigenen Energiequelle für
Strom- und/oder Druckmittel versehen ist.
14. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Höhenverstellvomchtung (27) zwischen den zwei Horizontalführungsbahnen
(18) der Horizontalführungsvorrichtung (17) angeordnet ist.
15. Absetzvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Zylinderkolbenanordnung (31) mit seinem kolbenstangenseitigen
Ende (33) am Horizontalschlitten (23) befestigt ist und die Zylinderkolbenanordnung (31)
über den Horizontalschlitten (23) nach oben vorragt.
16. Einsatzfahrzeug, insbesondere Feuerwehrfahrzeug, mit einer Ausrüstungskabine,
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-13-
die über Türanordnungen, z.B. Rolläden, von außen her zugänglich ist und in deren Innenraum
eine Höhenverstellvorrichtung für einen Ausrüstungsblock angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Absetzvorrichtung, insbesondere die Höhenverstellvorrichtung (27), gemäß
einem der Ansprüche 1 bis 15 ausgebildet ist.
5
5
17. Einsatzfahrzeug nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Horizontal-
führüngsvorrichtung (17) auf einer Ladefläche (16) bzw. einer Bodenkonstruktion einer Ausrüstungskabine
(6) bzw. einem Trägerrahmen (5) befestigt ist.
18. Einsatzfahrzeug nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Horizontal-
führungsvorrichtung (17) an der Dachkonstruktion der Ausrüstungskabine (6) angeordnet ist.
19. Einsatzfahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß sich die Höhenverstellvorrichtung (27) nur über die Höhe (29) des
Trägerrahmens bzw. einer Öffnungshöhe (30) des Rolladens (22) erstreckt.
20. Einsatzfahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Zylinderkolbenanordnung (31) der Höhenverstellvorrichtung
(27) über die Ladefläche (16) des Trägerrahmens (5) bzw. der Ausrüstungskabine (6) in die
von der Horizontalführungsvorrichtung (17) entgegengesetzte Seite vorragt.
21. Einsatzfahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die, der Zylinderkolbenanordnung (31) zugewandte Oberseite des
Horizontalschlittens (23), in ihrer Absetzstellung des Ausrüstungsblockes (39), sich unterhalb
der Ladefläche (16) des Horizontalschlittens (23) befindet.
22. Einsatzfahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß auf der der Ladefläche (16) gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugrahmens
Führungsanschläge (47) für die Kupplungsvorrichtung (34) angeordnet sind.
23. Einsatzfahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Horizontalführungsvorrichtung (17) parallel oder quer zur
Längsachse (15) des Einsatzfahrzeuges (1) ausgerichtet ist und deren Gesamtlänge (26) zumindest
der Länge (25,42) des Horizontalschlittens (23) und des Ausrüstungsblockes (39) entspricht.
24. Einsatzfahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, da-
GM 87/97 .",
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durch gekennzeichnet, daß mehrere Ausrüstungsblöcke (39) hintereinander an einem Horizontalschlitten
(23) angeordnet sind.
25. Einsatzfahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, da-
durch gekennzeichnet, daß mehrere Absetzvorrichtungen, insbesondere mehrere Horizontalschlitten
(23), mit den vorragend frei angekuppelten Ausrüstungsblöcken (39) parallel zur Längsachse oder quer zur Längsachse des Einsatzfahrzeuges (1) angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT8797U AT2240U1 (de) | 1997-02-11 | 1997-02-11 | Absetzvorrichtung für einen ausrüstungsblock mit einem trägerrahmen zur befestigung in einem fahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29800888U1 true DE29800888U1 (de) | 1998-03-12 |
Family
ID=3481171
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29800888U Expired - Lifetime DE29800888U1 (de) | 1997-02-11 | 1998-01-20 | Absetzvorrichtung für einen Ausrüstungsblock mit einem Trägerrahmen zur Befestigung in einem Fahrzeug |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT2240U1 (de) |
DE (1) | DE29800888U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10337923A1 (de) * | 2003-08-18 | 2005-03-31 | Klein, Herbert, Dipl.-Ing. | Einrichtung für den Laderaum eines Kraftfahrzeugs für das Schornsteinfegerhandwerk |
DE202009002451U1 (de) * | 2009-02-23 | 2009-06-10 | Kollewe, Dieter, Dr. | Ladelift für ein Kraftfahrzeug |
DE102022125462A1 (de) | 2022-10-04 | 2024-04-04 | Ford Global Technologies Llc | Regalsystem für einen Laderaum eines Nutzfahrzeugs |
-
1997
- 1997-02-11 AT AT8797U patent/AT2240U1/de not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-01-20 DE DE29800888U patent/DE29800888U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10337923A1 (de) * | 2003-08-18 | 2005-03-31 | Klein, Herbert, Dipl.-Ing. | Einrichtung für den Laderaum eines Kraftfahrzeugs für das Schornsteinfegerhandwerk |
DE10337923B4 (de) * | 2003-08-18 | 2008-04-30 | Klein, Herbert, Dipl.-Ing. | Einrichtung für den Laderaum eines Kraftfahrzeugs für das Schornsteinfegerhandwerk |
DE202009002451U1 (de) * | 2009-02-23 | 2009-06-10 | Kollewe, Dieter, Dr. | Ladelift für ein Kraftfahrzeug |
DE102022125462A1 (de) | 2022-10-04 | 2024-04-04 | Ford Global Technologies Llc | Regalsystem für einen Laderaum eines Nutzfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT2240U1 (de) | 1998-07-27 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980423 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010308 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20040211 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20060203 |
|
R071 | Expiry of right |