DE29719672U1 - Reifenkette - Google Patents
ReifenketteInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/08—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables involving lugs or rings taking up wear, e.g. chain links, chain connectors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
DIPL-ING. DIETER JANDER * DR.-ING."MANFRED BONING
PATENTANWÄLTE
European Patent Attorneys
European Patent Attorneys
LiISTIKOWSTRASSE 2 14050 BERLIN Telefon 030/306 10 29
Telefax 030/304 31 91 PATMARK *
24.10.1997 280/23 302 DE
Anmeldung
RUD-Kettenfabrik
Rieger & Dietz GmbH u. Co.
Friedensinsel
73432 Aalen-Unterkochen
Die Erfindung betrifft eine Reifenkette, insbesondere Gleitschutzkette
mit Horizontal- und Vertikalgliedern, bei der mindestens ein Teil der im Bereich des Laufnetzes angeordneten,
von Ovalgliedern gebildeten Horizontalglieder mit quer zu ihrer Längsachse orientierten, jeweils beide Horizontalgliedschenkel
umschließenden Stützgliedern versehen ist, die im Bereich eines ihrer Buge eine Schweißstelle sich berührender
Stirnflächen aufweisen.
Aus der DE 32 16 715 C2 ist eine Reifenkette der vorstehenden Art bekannt, bei der die Stützglieder wie die Horizontal- und
Vertikalgieder des eigentlichen Kettennetzes aus ovalen Rundstahlgliedern bestehen. Die bekannte Kette bietet den Vorteil,
daß die Anbringung der Stützglieder bei ihr auf besonders wirtschaftliche Art und Weise möglich ist und die
Schweißstelle außerhalb der Verschleißangriffszone liegt. Wenn die bekannte Reifenkette gleichwohl nicht voll zu befriedigen
vermag, so deshalb, weil dem Verschleißvolumen durch den Querschnitt des zur Herstellung der Stützglieder
Postgiroamt Sertln. Konto 1743 84-100, BLZ 100 100 10 Berliner Bank AG, Konto 01 10921900, BLZ 100 20000
DIPL-ING. DIETER JANDER DR.-ING. MANFRED BÖNING
verwendeten Drahtmaterials vergleichsweise enge Grenzen gesetzt sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Reifenkette der in Betracht gezogenen Art, d.h. eine Reifenkette mit buggeschweißten Stützgliedern zu schaffen, die einem
Verschleißangriff langer als die bekannte Reifenkette
standhält. Diese Aufgabe wird bei einer Reifenkette der eingangs genannten Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
die Stützglieder als Stanzteile ausgebildet sind, deren zur Fahrbahn gerichtete Schenkel einen größeren Querschnitt als
ihre zur Reifenlauffläche gerichteten Schenkel aufweisen.
Die erfindungsgemäße Reifenkette bietet den Vorteil, daß
nicht nur das Verschleißvolumen der der Fahrbahn zugewandten Schenkel erhöht, sondern daß darüber hinaus durch eine Modifikation
der Kontur der Stanzteile auch Einfluß auf die Griffigkeit der Stützglieder genommen werden kann. Zunächst gehegte
Befürchtungen, wonach aus dem nicht homogenen Faserverlauf der Stanzteile insbesondere beim Zubiegen der Stützglieder
Nachteile resultieren könnten, haben sich als unbegründet erwiesen.
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachstehenden Beschreibung
einer in der beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsform
der Erfindung. Es zeigen:
Fig. 1 die Draufsicht auf einen mit Stützgliedern versehenen Kettens trangabschni tt,
Fig. 2 in vergrößertem Maßstab das Anbringen eines Stützgliedes auf einem Horizontalglied und
Fig. 3 ein auf einem Horizontalglied eines Kettenstranges aufgebrachtes Stützglied.
In Figur l ist ein Kettenstrangabschnitt des Laufnetzes einer
Reifenkette dargestellt, der aus Horizontalgliedern 1 und
DlPL.-ING. DIETER JANDER DR.-ING. MANFRED BÖNING
Vertikalgliedern 2 besteht. Die Horizontalglieder 1 tragen Stützglieder 3, die sie mit leichtem Spiel umschließen.
Die Stützglieder 3 sind als Stanzteile ausgebildet und haben vor der Verbindung mit den Horizontalgliedern 1 die in Figur
2 dargestellte Form. Die Verbindung der Stützglieder 3 mit den Horizontalgliedern 1 erfolgt in der gleichen Weise wie
bei der bekannten Reifenkette. Die zangenartig geöffneten Schenkel 4 und 5 der Stützglieder 3 begrenzen mit ihren Enden
6 und 7 eine Einführöffnung 8, die es gestattet, das Stützglied
3 zwischen zwei aufeinanderfolgenden Vertikalgliedern über ein Horizontalglied 1 zu führen. Anschließend werden die
Enden 6 und 7 zusammengedrückt, bis ihre Stirnflächen 9 und 10 zur Anlage kommen. Sobald dies der Fall ist, werden die
Enden 6 und 7 duch eine elektrische Widerstandsstumpf schweißung unter Bildung eines Gliedbuges miteinander verbunden.
Danach erfolgt eine Entgratung der Schweißstelle 11. Zum Zusammendrücken der aus schweißtechnischen Gründen abgeschrägten
Enden 6 und 7 werden zweckmäßigerweise die nicht dargestellten Schweißwerkzeuge verwendet.
Dadurch, daß der Schenkel 4 des Stützgliedes 3 einen größeren Querschnitt als die übrigen Kettenglieder 1 und 2 hat, wird
nicht nur die Standzeit, sondern auch die Griffigkeit der Reifenkette erhöht. Um sicherzustellen, daß die Stirnflächen
9 und 10 während des Schweißvorganges gewissermaßen deckungsgleich zur Anlage kommen, ist auch der Querschnitt des die
Enden 6,7 gegenüberliegenden Buges 12 gegenüber dem Querschnitt des Schenkels 5 leicht erhöht. Man erreicht so, daß
der der Reifenlauffläche zugewandte Schenkel 5 um einen Punkt 13 gebogen wird, der im Bereich des Übergangs zwischen dem
Schenkel 5 und dem Bug 12 gelegen ist.
MB: SA
Claims (2)
1. Reifenkette, insbesondere Gleitschutzkette mit Horizontal-
und Vertikalgliedern, bei der mindestens ein Teil der im Bereich des Laufnetzes angeordneten, von Ovalgliedern gebildeten
Horizontalglieder mit quer zu ihrer Längsachse orientierten, jeweils beide Horizontalgliedschenkel umschließenden
Stützgliedern versehen ist, die im Bereich eines ihrer Buge eine Schweißstelle sich berührender Stirnflächen aufweisen,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stützglieder {3) als Stanz teile ausgebildet sind, deren zur Fahrbahn gerichtete Schenkel
{4) einen größeren Querschnitt als ihre zur Reifenlauffläche gerichteten Schenkel {5) aufweisen.
2. Reifenkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Buge (6,7;12) der Stützglieder (3) einen kleineren Querschnitt
als ihre zur Fahrbahn gerichteten Schenkel (4) und einen größeren Querschnitt als ihre zur Reifenlauffläche gerichteten
Schenkel (5) aufweisen.
MB: SA
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29719672U DE29719672U1 (de) | 1997-10-24 | 1997-10-24 | Reifenkette |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE29719672U DE29719672U1 (de) | 1997-10-24 | 1997-10-24 | Reifenkette |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29719672U1 true DE29719672U1 (de) | 1997-12-18 |
Family
ID=8048232
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29719672U Expired - Lifetime DE29719672U1 (de) | 1997-10-24 | 1997-10-24 | Reifenkette |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29719672U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1040942A2 (de) | 1999-04-01 | 2000-10-04 | OBERLAND-Schneeketten Anton Mangold | Reifenkette und Verfahren zu ihrer Herstellung |
-
1997
- 1997-10-24 DE DE29719672U patent/DE29719672U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1040942A2 (de) | 1999-04-01 | 2000-10-04 | OBERLAND-Schneeketten Anton Mangold | Reifenkette und Verfahren zu ihrer Herstellung |
DE19915026A1 (de) * | 1999-04-01 | 2000-10-12 | Mangold Anton | Reifenkette und Verfahren zu ihrer Herstellung |
DE19915026C2 (de) * | 1999-04-01 | 2003-12-24 | Mangold Anton | Reifenkette |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: RUD KETTEN RIEGER & DIETZ GMBH U. CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: RUD-KETTENFABRIK RIEGER & DIETZ GMBH U. CO., 73432 AALEN, DE Effective date: 20070124 |
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R071 | Expiry of right |