DE29705593U1 - Kraftfahrzeugsitz mit rasch abnehmbarer zusätzlicher Matratze - Google Patents

Description

GRÜNECKER, KINKELDEY, ^ £ CU WAN B AUSTER

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ANWALTSSOZIETAT MAXIMILIANSTRASSE SB D-80538 MÜNCHEN GERMANY RECHTSANWÄLTE

DR. HERMANM SCHWANHÄUSSER
DR. HELMUT EICHMANN
GERHARD BARTH
DR. ULRICH BLUMENRÖDER, LLM.
CHRISTA NIKLAS-FALTER

IHR ZEICHEN / YOUR REF,

UNSER ZEICHEN/OUR REF.

G3626-80/do

PATENTANWÄLTE

EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

AUGUST GRÜNECKER

DR. HERMANN KINKELDEY

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DIETMAR XUHL

DR. FRANZ-JOSEF ZIMMER

BETTINA K. REICHELT

DR, ANTON PFAU

DATUM / DATE

27.03.97

Lear Corporation Italia Spa Via Legnano, 27 -10128 Torino, Italien

KRAFTFAHRZEUG MIT RASCH ABNEHMBARER ZUSÄTZLICHER

MATRATZE

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Kraftfahrzeugsitz mit rasch abnehmbarer zusätzlicher Matratze

Die Erfindung betrifft das Gebiet von Kraftfahrzeugsitzen des Typs, der ein Sitzkissen und eine Rückenlehne umfaßt, die jeweils einen Rahmen, eine an dem Rahmen angebrachte Polsterung aus geschäumtem Kunststoffmaterial und einen Überzug für die Polsterung umfassen. Ein Problem, auf das man bei Kraftfahrzeugsitzen stößt und das noch nicht zufriedenstellend gelöst ist, besteht in dem Verschleiß, dem der Überzug des Sitzes unvermeidlich unterworfen ist in einem Zeitraum, der gewöhnlich kürzer ist als bei anderen Bauteilen des Kraftfahrzeugs.

Um den Überzug sauber und gutaussehend über die Zeit zu halten, ist es im Fall von Sitzen der herkömmlichen Art erforderlich, sich auf Fachkräfte zu verlassen mit daraus resultierendem Zeitverlust und Kosten. Das gleiche trifft zu, aber in noch stärkerem Ausmaß, in dem Fall, in welchem es erforderlich ist, den Überzug vollständig zu ersetzen, was bedeutet, die Sitze aus dem Fahrzeug zu entfernen und sie einer Operation zum Ersetzen des Überzugs zu unterwerfen, was nur durch Fachkräfte ausgeführt werden kann.

In dem Bemühen, diese Nachteile zu überwinden, sind in der Vergangenheit Sitze vorgeschlagen worden, in denen die gesamte Polsterung mit dem zugehörigen Überzug durch Schnellkopplungseinrichtungen mit dem Sitzrahmen verbunden ist, um so einen leichten und schnellen Ersatz der gesamten Polsterung zu ermöglichen. Eine Lösung dieser Art ist zum Beispiel offenbart in dem europäischen Patent Nr. 308.374, das dem gleichen Anmelder erteilt ist. Diese Lösung bedeutet jedoch nichtsdestoweniger den Ersatz der gesamten Polsterung des Sitzes, mit daraus resultierenden Kosten. Ferner ermöglicht es diese Lösung nicht, den Überzug der alten Polsterung des Sitzes leicht zu reinigen, um den alten Überzug wieder auf dem Sitz anzubringen. Unter diesem Aspekt werden jedoch Schutzüberzüge für

Kraftfahrzeugsitze derzeit über lange Zeit verwendet, welche über dem ursprünglichen Überzug des Sitzes zu seinem Schutz angebracht werden und abgenommen, gewaschen und dann wieder auf dem Sitz angebracht werden können. Diese Lösung ist jedoch nicht zufriedenstellend vom Standpunkt der ästhetischen und wirtschaftlichen Merkmale des Sitzes, da die ursprüngliche Gestaltung des Sitzes etwas verschlechtert wird.

Das Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Sitzes, in welchem es möglich ist, den Überzugstorr rasch abzunehmen, wenn er schmutzig, fleckig oder verschlissen ist, ohne den Sitz aus dem Kraftfahrzeug zu entfernen, so daß der abgenommene Überzug leicht gewaschen und dann wieder auf dem Sitz angebracht werden kann oder ein neuer Überzug auf dem Sitz angebracht werden kann, falls der alte Überzug verschlissen ist in solch einem Ausmaß, daß er nicht wiederhergestellt werden kann. Schließlich ist ein weiteres Ziel der Erfindung die Schaffung eines Sitzes, welcher die oben angegebenen Ziele erreicht und dabei hohe Komfortmerkmale für den Benutzer und ein einzigartiges und ansprechendes ästhetisches Erscheinungsbild aufweist.

Um diese Ziele zu erreichen, schafft die Erfindung einen Kraftfahrzeugsitz des Typs, der ein Sitzkissen und eine Rückenlehne umfaßt, die jeweils einen Rahmen, eine an dem Rahmen angebrachte Polsterung aus geschäumtem Kunststoffinaterial und einen Überzug auf der Polsterung umfassen, der dadurch gekennzeichnet ist, daß das Sitzkissen sowie die Rükkenlehne jeweils mit einer weichen gepolsterten Matratze versehen sind, die durch eine Schnellkopplungseinrichtung angebracht werden an der Hauptfläche des Sitzkissens und der Rückenlehne, die mit dem Körper der sitzenden Person in Kontakt kommen. Ferner umfaßt der Sitz gemäß der Erfindung ferner eine Kopfstütze, welche ebenfalls mit einer durch eine Schnellkopplungseinrichtung angebrachten weichen gepolsterten Matratze versehen ist.

In einer bevorzugten Ausfuhrungsform wird die weiche gepolsterte Matratze gebildet aus einer äußeren Textilschicht mit einer inneren Polsterung von Fasern, vorzugsweise Fasern von Dacron (eingetragenes Warenzeichen). Auf der äußeren Textilschicht sind Bänder aufgenäht mit Abschnitten, die von der Matratze vorragen und dazu dienen, die Matratze an dem Sitz zu befestigen. Ferner umfaßt die Schnellkopplungseinnchtung vorzugsweise eine Kopplungseinrichtung des Typs Velcro (eingetragenes Warenzeichen).

Die Matratze des Sitzes gemäß der Erfindung weist vorzugsweise eine Struktur auf, welche der herkömmlich für Steppdecken oder gepolsterte Skijacken verwendeten ähnlich ist, was den Sitz mit einem äußerst einzigartigen und ansprechenden ästhetischen Erscheinungsbild versieht und dabei den Komfort der sitzenden Person verbessert. Die Matratze kann mit äußerst leichten und raschen Operationen abgenommen werden und dann in einer Hauswaschmaschine gewaschen werden, um später wieder auf dem Sitz angebracht zu werden mit Operationen, die auch einfach und rasch sind. Da das allgemeine ästhetische Erscheinungsbild des Sitzes durch die Matratze selbst geschaffen wird, kann gleichzeitig der Grundaufbau des Sitzes vereinfacht werden, indem er einfache Formen annimmt, was auch die Möglichkeit schafft, sehr einfache und schnelle Prozesse für die Anbringung der Polsterung zu verwenden, womit die Gesamtkosten des Sitzes vermindert werden. Auch der Grundüberzug des Sitzes, auf dem die Matratze angebracht wird, kann relativ "minderwertig" sein, da er gegen den Blick verborgen ist durch die Matratze, mit weiterer Kosteneinsparung.

Es ist auch vorauszusehen, daß der Benutzer die Matratze vollständig durch eine neue ersetzt im Fall irreversibler Verschlechterung, zum Beispiel wegen Verschleiß, Brandstellen oder Flecken, was es dem Benutzer auch ermöglichen würde, das Aussehen des Fahrgastabteils des Kraftfahrzeugs periodisch zu verändern durch Austausch der Matratze gegen eine Matratze unterschiedlicher Farbe und/oder unterschiedlichen Musters. Der Hersteller des Sitzes kann daher für die Herstellung eines Grundmodells des Sitzes sorgen zusammen mit einer "Kollektion" abnehmbarer Überzüge, welche vom Benutzer gewählt werden können.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiels im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigen:

Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform des Sitzes gemäß der Erfindung;

Figur 2 eine Explosionsansicht des Sitzes von Figur 1; und

Figur 3 eine perspektivische Ansicht des Sitzes von Figur 1, bei dem die abdeckende Matratze teilweise abgenommen ist.

In den Figuren bezeichnet das Bezugszeichen 1 allgemein einen Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzkissen 2 und einer Rückenlehne 3, die jeweils in an sich bekannter Weise einen Rahmen 2a, 3a umfassen, auf welchem eine Polsterung aus geschäumtem Kunststoffmaterial 4, 5 (siehe Figur 2) angebracht ist, die durch einen Überzug 6, 7 bedeckt ist, welcher typisch durch einen Stoff gebildet wird, der an seiner Innenseite mit einer dünnen Schicht aus geschäumtem Kunststoffmaterial versehen ist. Vorzugsweise umfaßt der Sitz auch eine Kopfstütze 8, die ebenfalls einen Rahmen aufweist (in der Figur nicht gezeigt), der mit dem Rahmen der Rückenlehne 3 verbunden ist, und auf dem eine Polsterung aus geschäumtem Kunststoffmaterial 9 angebracht ist, welche durch einen Überzug 10 bedeckt ist.

Die Konstruktion und die Gestalt des Rahmens, der Polsterung und des Überzugs des Sitzkissens 2, der Rückenlehne 3 und der Kopfstütze 8 werden hier nicht im einzelnen beschrieben, da sie von beliebiger Art sein können und für sich allein genommen nicht in den Rahmen der Erfindung fallen. Aus dem gleichen Grund sind die verschiedenen Einstelleinrichtungen nicht gezeigt, die an dem Sitz vorgesehen sein können, wie zum Beispiel die Einrichtung zum Verstellen der Neigung der Rückenlehne, einer Lendenstütze, der Sitzkissenhöhe, da auch in diesem Fall diese Einrichtungen in irgendeiner bekannten Art hergestellt sein können und für sich allein genommen nicht in den Rahmen der Erfindung fallen. Es ist ganz offensichtlich, daß die Erfindung tatsächlich auf jede Sitzkonfiguration anwendbar ist.

Wie in Figur 2 gezeigt, weisen das Sitzkissen 2 und die Rückenlehne 3 eine relativ einfache Gestalt und einen relativ "minderwertigen" Überzugstoff auf, da die Hauptfläche des Sitzes, das heißt die Oberflächen des Sitzkissens 2 und der Rückenlehne 3, die mit dem Körper der sitzenden Person in Kontakt kommen, dem Blick verborgen sind durch die zwei weichen gepolsterten Matratzen, welche den Aufbau und die Anordnung aufweisen, die zum Beispiel typisch ist für eine Steppdecke oder eine gepolsterte Skijacke, um so einen Sitz zu verursachen, der die in Figur 1 gezeigte ästhetische Gesamterscheinung aufweist. In den Figuren bezeichnen die Bezugszeichen 11, 12 eine Matratze, die auf dem Sitzkissen 2 angebracht wird, bzw. eine Matratze, die auf der Rückenlehne 3 angebracht wird. Vorzugsweise ist ferner eine dritte Matratze 13 vorgesehen, die auf der Kopfstütze 8 angebracht wird.

Wie deutlich aus den Figuren 2 und 3 hervorgeht, können die Matratzen 11, 12, 13 rasch angefügt und abgenommen werden mittels Streifen 14 des Typs Velcro (eingetragenes

Warenzeichen), die an den zusammenwirkenden Flächen der Matratzen und des Sitzes angebracht sind. Ferner sind an der Vorderfläche jeder Matratze 11, 12 drei Bänder 15, 16, aufgenäht (in dem dargestellten Beispiel gemäß einer allgemeinen Y-formigen Anordnung). Die Bänder 15, 16 weisen Endabschnitte auf, die sich bezüglich der Matratze nach außen erstrecken. In dem Fall der Matratze 12 enden diese Endabschnitte mit zwei Schnallenelementen 18, 19, die miteinander in Einschnappeingriff gebracht werden können, zum Beispiel des Typs, der normalerweise in Rucksäcken verwendet wird. Diese Elemente können miteinander gekoppelt werden, nachdem die zwei Endabschnitte der Bänder 15, 16 hinter die Rückenlehne 3 gelegt worden sind, um so die Matratze 12 weiter an der Rückenlehne zu befestigen. In dem Fall der Bänder 17 und der Bänder 15, 16, die mit der Matratze 11 verbunden sind, weisen die von der Matratze nach außen vorragenden Endabschnitte statt dessen Schnellverschlußknöpfe 20 auf, die an der Sitzkonstruktion befestigt werden können. Die Matratze 13 ist jedoch an der Kopfstütze 8 nur mit Streifen 14 befestigt.

Aufgrund der oben beschriebenen Merkmale sorgt der Sitz gemäß der Erfindung für eine Anzahl relevanter Vorteile.

Vor allem können die Matratzen 11, 12, 13 sehr leicht abgenommen, mit einer Hauswaschmaschine gewaschen und mit ähnlicher Leichtigkeit wieder am Sitz angebracht werden. Zweitens verbessern die Matratzen aufgrund ihrer Konstruktion und Anordnung den Sitzkomfort sowie die ästhetischen Merkmale des Sitzes selbst. Da sich das Gesamterscheinungsbild des Sitzes von der Gestaltung der Matratzen 11, 12, 13 ableitet, kann ferner die Gestaltung des darunterliegenden Sitzkissens 2 und der Rückenlehne 3 besonders einfach sein, mit unkomplizierten Oberflächen, was den Prozeß zur Anbringung der Polsterung an dem Sitz leichter und billiger macht. Ähnliche Bemerkungen treffen zu auf den das Sitzkissen 2 bedeckenden Stoff 6 und den Überzug 7 der Rückenlehne 3, die durch die Matratzen überdeckt werden.

Die bevorzugte Ausfuhrungsform der Erfindung ist aufgrund des Vorsehens der genähten Bänder 15, 16, 17 besonders einfach an dem Sitz anzubringen und ist imstande, die Bänder auch als ästhetische Elemente auszunutzen, um den Sitz mit einer Gesamterscheinung zu versehen, die besonders einzigartig ist.

Natürlich können, während das Prinzip der Erfindung das gleiche bleibt, die Einzelheiten der Konstruktion und der Ausrührungsformen stark variieren bezüglich dessen, was nur als Beispiel beschrieben und dargestellt worden ist, ohne von dem Rahmen der Erfindung abzuweichen. Zum Beispiel kann die Kupplungseinrichtung des Typs Velcro (eingetragenes Warenzeichen) durch Reißverschlüsse oder dergleichen ersetzt werden.

Claims (8)

Schutzansprüche:

1. Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzkissen (2) und einer Rückenlehne (3), die jeweils einen Rahmen (2a,3a), eine an dem Rahmen (2a,3a) angebrachte Polsterung aus geschäumtem Kunststoflmaterial (4,5) und einen Überzug (6,7) auf der Polsterung (4,5) umfassen, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzkissen (2) und die Rückenlehne (3) jeweils mit einer weichen gepolsterten Matratze (11,12) versehen sind, welche durch eine Schnellkopplungseinrichtung (14) angebracht ist an der Hauptfläche des Sitzkissens (2) bzw. der Rückenlehne (3), die mit dem Körper der sitzenden Person in Kontakt zu kommen hat.

2. Sitz nach Anspruch 1, versehen mit einer Kopfstütze (8), dadurch gekennzeichnet, daß auch die Kopfstütze (8) mit einer weichen gepolsterten Matratze (13) versehen ist, welche durch eine Schnellkopplungseinrichtung (14) angebracht ist.

3. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Matratze (11,12,13) durch eine äußere Textilschicht, gepolstert mit Fasern, gebildet wird.

4. Sitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Matratze (11,12,13) mit Dacron-Fasern gepolstert ist.

5. Sitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem äußeren Stoff jeder Matratze (11,12,13) Bänder (15,16,17) angenäht sind, die dazu dienen, die Matratze (11,12,13) an dem Sitz zu befestigen.

6. Sitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnellko'ppluhgseinrichtung eine Kopplungseinrichtung des Typs Velcro (eingetragenes Warenzeichen) oder Reißverschlüsse oder dergleichen umfaßt.

7. Sitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede der mit dem Sitzkissen (2) und der Rückenlehne (3) verbundene Matratzen (11,12) drei Bänder (15,16,17) aufweist, die gemäß einer Y-fÖrmigen Konfiguration angeordnet sind mit Endabschnitten, die von der Matratze vorragen und mit Mitteln (18,19,20) zur Verbindung mit dem Sitz versehen sind.

8. Sitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Matratze (11) der Rückenlehne (3) verbundenen Bänder (15,16) zwei obere Endabschnitte aufweisen, die mit Schnallenelementen (18,19) versehen sind, welche hinter der Rückenlehne (3) miteinander in Eingriff gebracht werden können.