DE2952177C2 - Seitenfenster für Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen - Google Patents
Seitenfenster für Kraftwagen, insbesondere PersonenkraftwagenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Seitenfenster für Kraftwagen, ins
besondere Personenkraftwagen, mit einem oberen, feststehenden,
zur Mittellängsebene des Fahrzeugs hin geneigt angeordneten
Fensterteil und einem unteren, zu öffnenden Fensterteil, das
als Kurbelfenster mit einer etwa vertikal verlaufenden, ab
senkbaren Scheibe ausgebildet ist, wobei die Trennlinie zwi
schen feststehendem und zu öffnendem Fensterteil sich etwa ho
rizontal über die gesamte Fensterbreite erstreckt.
Ein derartiges Seitenfenster ist bereits der US 19 38 007
als bekannt zu entnehmen. Nachteilig bei dieser bekannten An
ordnung ist jedoch, daß der Trennbereich zwischen beiden Schei
benteilen im Sichtbereich des Fahrers liegt, was zu Sichtbeein
trächtigungen bei bestimmten Fahrsituationen, wie z. B. Blick
in die Außenrückspiegel, seitliche Orientierung beim Einparken
und dgl. führt.
Weiterhin ist aus der US 40 34 509 eine Scheibenanordnung
bekannt, bei der sich zwar ein zu öffnendes Fensterteil bis
unter die Gürtellinie des Fahrzeugs erstreckt, ohne daß aber
dadurch die vorstehend beschriebenen Nachteile vermieden wären.
Schließlich ist aus der DE 22 06 998 C2 noch eine Türkonstruk
tion bekannt, die innere Versteifungen über die ganze Länge und
Tiefe der Türe aufweist. Diese Anordnung bedingt eine nur teil
weise versenkbare Seitenscheibe.
Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes
Seitenfenster so auszubilden, daß keinerlei Sichtbehinderung
für den Fahrer entsteht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Trennlinie etwa in Höhe der Gürtellinie des Fahrzeugs verläuft.
Besonders vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind den
weiteren Patentansprüchen zu entnehmen.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in
der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläu
tert werden.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 schematisch eine Seitenansicht eines erfindungs
gemäß ausgestatteten Personenkraftwagens, und
Fig. 2 perspektivisch in größerem Maßstab einen Schnitt
durch die Fahrertür des Personenkraftwagens nach
Fig. 1.
Der in der Zeichnung dargestellte Personenkraftwagen weist
zwei Türen 1 auf, die jeweils mit einer zweiteiligen Fenster
anordnung ausgestattet sind, die aus einem oberen, feststehen
den Teil mit einer Scheibe 2 und einem unteren, zu öffnenden
Teil mit einer Scheibe 3 besteht, wobei der untere Teil in
nicht dargestellter Weise als Kurbelfenster ausgebildet und
die Scheibe 3 in einem Fensterschacht 4 (Fig. 2) versenkbar
ist. Zwischen der oberen, feststehenden Scheibe 2 und der
unteren, zu öffnenden Scheibe 3 ist ein Trennsteg 5 vorge
sehen, der im Bereich der Türen 1 optisch die Gürtellinie
des Fahrzeugs bildet. Wie aus Fig. 2 der Zeichnung ersicht
lich ist, verläuft die Scheibe 2 relativ stark einwärts ge
neigt. Unterhalb des Fensterschachtes 4 sind im Türinnenraum
über dessen ganze Tiefe durchgehende Versteifungen 6 ange
ordnet, die die Sicherheit des Fahrzeugs gegen Seitenaufprall
wesentlich erhöhen und die bei einem üblichen Kurbelfenster in
dieser Form nicht unterzubringen sind.
Zusätzlich zu den bereits erwähnten bietet eine erfindungs
gemäße Anordnung noch die weiteren Vorteile, daß sich durch
die festen oberen Scheiben und den kleineren Kurbelmechanismus
Gewichtseinsparungen erzielen lassen und daß die Sichtverhält
nisse - z. B. in Richtung auf eine seitliche Bordkante - sehr
gut sind. Schließlich ergibt sich noch der Vorteil einer ver
besserten Schulterfreiheit für die Fahrzeuginsassen bzw. die
Möglichkeit, bei gleichbleibender Schulterfreiheit die Fahr
zeugbreite zu verringern.
Claims (4)
1. Seitenfenster für Kraftwagen, insbesondere Personenkraft
wagen, mit einem oberen, feststehenden, zur Mittellängsebene
des Fahrzeugs hin geneigt angeordneten Fensterteil und einem
unteren, zu öffnenden Fensterteil, das als Kurbelfenster mit
einer etwa vertikal verlaufenden, absenkbaren Scheibe ausge
bildet ist, wobei die Trennlinie zwischen feststehendem und zu
öffnendem Fensterteil sich etwa horizontal über die gesamte
Fensterbreite erstreckt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Trennlinie (Trennsteg 5) etwa in Höhe der Gürtellinie
des Fahrzeugs verläuft.
2. Seitenfenster nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Scheibe (2) des feststehenden oberen Fensterteils bün
dig mit der Außenhaut des Fahrzeugs angeordnet ist.
3. Seitenfenster nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß sich die Höhe vom feststehenden zum zu öffnenden Fenster
teil etwa wie 2 zu 1 verhält.
4. Seitenfenster nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche für eine Fahrzeugtür,
dadurch gekennzeichnet,
daß unterhalb des in der Tür (1) angeordneten Fensterschachts
(4) über die ganze Länge und Tiefe der Tür sich erstreckende
Versteifungen (6) vorgesehen sind.
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DE19792952177 DE2952177C2 (de) | 1979-12-22 | 1979-12-22 | Seitenfenster für Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen |
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DE19792952177 Expired - Fee Related DE2952177C2 (de) | 1979-12-22 | 1979-12-22 | Seitenfenster für Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen |
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DE2206998C2 (de) * | 1972-02-15 | 1983-01-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Tür für Fahrzeuge, insbesondere Seitentür für Personenkraftwagen |
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- 1979-12-22 DE DE19792952177 patent/DE2952177C2/de not_active Expired - Fee Related
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