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Hallendach mit Schiebedachelementen
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Hallendach mit Schiebedachelementen Die Erfindung betrifft ein Hallendach
mit Schiebedachelementen, von denen jeweils mindestens zwei mittels Rollen auf festen
Dachabschnitten verfahrbare Schiebedachelemente in Verschieberichtung hintereinander
eine Dachöffnung überdecken und bei geöffneter Lage auf dem traufenseitigen Dachende
übereinanderliegend gehalten sind und mindestens eines der Schiebedachelemente mit
Antriebsmitteln für die Bewegung der Schiebedachelemente in Oeffnungs- und Schliessrichtung
verbunden ist.
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Dachkonstruktionen der vorbezeichneten Art werden beispielsweise
für Tennishallen vorgesehen, um die Möglichlceit zu haben, bei geeigneten Witterungsbedingungexl
den Spielbetrieb bei geöffne-tem Dach durchzuführen, W,islrend die Halle mit geschlossenem
Dach den Spielbetrieb bei Regen und während der kalten Jahreszeit ermöglicht, Dabei
ist bei einem Giebeldach das mehrere nebeneinanderliegende Spelfelder überspannt,
über jedem Spielfeld jewcils eine grosse Dachöffnung vorgesehen, während auf den
zwischen je zwei Dachöffiiungen vorhantieneri, bis zum Dachfirst reichenden festen
Dachabschnittei die Schiebedachelemente mittels Rollen nach oben in die Schliessstellung
und nach unten in die Oeffnungsstellullg gefahren werden. Um das Dach möglichst
weit öffnen zu können, hat man bisher auf jeder Dachseite eine Dreiteilung vorgesehen,
wobei zwei bewegliche Schiebedachelemente in Verschieberichtung hintereinander die
Dachöffnung auf einer Seite siebs Daches überdecken und in der Oeffnungsstelluiig
nach unten gefahren auf dem festen dritten Dachabschnitt
an der
Traufenseite des Daches übereinanderliegend gehalten sind. Damit bleibt auf jeder
Dachseite bei jeder Dachöffnung ca. ein Drittel des Daches geschlossen, während
sich die Dachöffnung über zwei Drittel des Daches erstreckt. Da die verfahrbaren
Schiebedachelemente die Dachöffnung brückenartig überspannen, damit sie über dem
festen Dachabschnitt liegend in die Oeffnungsstelltlng gelangen können, ist es bei
den bekannten Konstruktionen erforderlich, die verfahrbaren Schiebedachelemente
in zwei Ebenen anzuordnen, wobei das obere, bis zum Dachfirst reichende Schiebedachelement
das nach unten anschliessende Schiebedachelement brückenartig überspannt und dementsprechend
hohe Seitenborde aufweist, damit diese beiden Schiebedachelemente teleskopartig
ineinander fahren können. Da bei einer der Breite eines Spielfeldes entsprechenden
Spannweite die erforderliche Stabilität schon eine ziemlich grosse Bauhöhe jedes
einzelnen Schiebedachelementes bedingt, sind die Seitenborde des oberen, das untere
Schiebedachelement brückenartig übergreifenden Sc.liebedachelementes auch ziemlich
hoch, was als Nachteil entsprechende Abdichtungsprobleme mit sich bringt, da. Vorhandensein
von grossen Angriffstl.ichen für seitlicheri Winddruck bedeu-tet und bezüglich der
Gliederung der Dachfläche vom ästhetischen Standpunkt aus nicht unbedingt positiv
zu werten ist.
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Die vorliegende Erfindung setzt sich daher zum Ziel, unter Vermeidung
der vorstehend erwähnten Nachteile die eingangs geschilderte Aufgabe auf andere
Weise zu löse, wobei eine stufenförmige Dachgestaltung und eine dementsprechend
hohe Bauhöhe mit den sich daraus ergebenden weitereii Nachteilen vermieden werden.
Zur Erreichung dieses Ziels ist das Hallendach mit chiebedachelementen der eingangs
bezeichneten Art erfindungsgemäss dadurch gekennzeichnet,
dass die
Schiebedachelemente bei geschlossener Dachöffnung in einer Ebene bündig hintereinander
liegen und abgedichtet gekuppelt sind, dass die Rollen des traufenseitigen Schiebedachelementes
auf an den festen Dachabschnitten beiderseits der Dachöffnung angeordneten Schienen
mit jeder der Rollen zugeordneten Auflaufkurven zum Anheben des Schiebedachelementes
während dessen Bewegung in Oeffnungsrichtung laufen und dass die Rollen des firstseitigen
Schiebedachelementes auf einwärts bebezüglich der die Auflaufkurven aufweisenden
Schienen und beiderseits der Dachöffnung angeordneten geraden Schienen laufen, auf
denen das firstseitige Schibedachelement während dessen Bewegung in Oeffnungsrichtung
unter das angehobene Schiebedachelement bis in eine Endstellung fahrbar ist. In
bevorzugter AusgestaMung ist der Achsabstand der Rollen des traufenseitigen Schiebedachelementes
gleich dem gegenseitigen Abstand der an der gleichen Schiene vorgesehenen Auflaufkurven,
wodurch das Schiebedachelement parallel zu sich selbst angehoben wird. Dadurch lässt
sich ein Verkanten des einen Schiebedachelementes gegenüber dem anderen vermeiden
und das Abdichtproblem auf praktische Weise lösen.
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Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemässen Ausgestaltung/ dass
die beiden die Dachöffnung auf einer Dachseite abdeckenden Schiebedachelemente in
einer Ebene liegen und demnach ihre Bauhöhe gleich gross ist, wobei abweichend von
allen bisher bekannten Lösungen hier das obere, firstseitige Schiebedachelement
unter das nach unten anschliessende, traufenseitige Schiebedachelement fährt, wenn
letzteres bei der gemeinsamen Oeffnungsbewegung beider Schiebedachelemente zuvor
angehoben worden ist.
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Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus
der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen, in denen eine Ausführungsform
des Erfindungsgegenstandes rein beispielsweise dargestellt ist.
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Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Seitenansicht der Dachform mit
Schiebedachelementen in geschlossener Stellung; Fig. 2 dieselbe Seitenansicht wie
Fig. 1, in etwas geöffneter Stellung der Schiebedachelemente; Fig. 3 die Seitenansicht
gemäss Fig. 1 bei ganz geöffneter Stellung der Schiebedachelemente; Fig. 4 eine
Draufsicht auf die an die Fuge angrenzenden Abschnitte beider Schiebedachelemente,
ausschnittweise und in grösserem Massstab; Fig. 5 einen Querschnitt durch ein Schiebedachelement
im Bereich der Lagerung auf einer Seite, gemäss der Linie I-I in Fig. 1 bzw. gemäss
der Linie III-III in Fig. 4, im Massstab gemäss Fig. 4; Fig. 6 einen Querschnitt
durch die beiden übereinanderliegend angeordneten Schiebedachelemente, gemäss der
Linie II-II in Fig. 3, im Massstab gemäss Fig. 4; Fig. 7 und 8 einen Vertikalschnitt
durch die der Fuge zugewandten Enden der beiden ausschnittweise dargestellten Schiebedachelemente
mit der die Fuge überbrückenden Abdichtvorrichtung, in einer ersten und einer zweiten
Stellung der sich relativ zueinander bewegenden Schiebedachelemente.
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Eine Halle mit Satteldach besitz-t gemäss den in Fig. 1 bis 3 schematisch
dargestellten Seitenansichten auf jeder Dachseite ein firstseitiges Schiebedachelement
1 und ein nach unten daran anschliessendes traufenseitiges Schiebedachelement 2,
die bei geschlossener Dachöffnung gemäss Fig. 1 in einer Ebene liegen. An das Schiebedachelement
2 schliesst sich nach unten das feste, traufenseitige Dachende 3 an, über welchem
die beiden Schiebedachelemente 1 und 2 in der ganz geöffneten Stellung gemäss Fig.
3 zu liegen kommen. Zu beiden Seiten einer Dachöffnung erstrecken sich von der Traufe
bis zum Dachfirst feste Dachabschnitte , die in den schematischen Darstellungen
gemäss Fig. 1 bis 3 als geradlinige Träger dargestellt sind. Auf diesen festen Dachabscirnitten
sind in Fig. 1 bis 3 nicht erkennbare Schienen angeordnet, und zwar auf den beiden
festen Dachabschnit-ten zu beiden Seiten einer Dachöffnung ein erstes Schienenpaar,
auf denen das obere Schienendachelement 1 mit einem oberen Rollenpaar 5 und einem
unteren Rollenpaar 6 läuft, und ferner parallel dazu ein zweites Schienenpaar, auf
denen das Schiebedachelement 2 mit einem oberen Rollenpaar 7 und einem unteren Rollenpaar
8 läuft. Das zweite Schienen paar ist mit in Fig. 1 bis 3 erkennbaren Auflaufkurven
9 und 10 ausgebildet, deren gegenseitiger Abstand auf der Schiene gleich dem Achsabstand
der Rollenpaare 7 und 8 entspricht, so dass das Rollenpaar 7 bei der Bewegung des
Schiebedachelementes 2 in Oeffnungsrichtung auf die Auflaufkurve 9 auffährt und
gleichzeitig das Rollenpaar 8 auf die Auflaufkurve 10 auffährt, wodurch das Schiebedachelement
2 parallel zu sich selbst angehoben wird, was in Fig. 2 im Anfangsstadium dieser
Bewegung dargestellt ist. Wenn das Schiebedachelement 2 bis in die untere Endstellung
und dabei bis ans Ende der Auflaufkurve 9 und 10
gelangt ist, ist
es soweit angehoben, dass eine weiter unten beschriebene Kupplung zwischen den beiden
Schiebedachelementen selbsttätig gelöst ist und das firstseiige Schiebedachelement
1 auf durchgehend geraden eigenen Schienen weiter in Oeffnungsrichtung bewegt werden
kann und dabei unter das angehobene Schiebedachelement 2 fährt, wie aus Fig. 3 zu
erkennen ist.
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Wie aus Fig. 2 hervorgeht, besteht der zur Verdeutlichung in den
Figuren 1 und 3 weggelassene Antrieb aus zu beiden Seiten einer Dachöffnung und
der beiden Schiebedachelemente 1 und 2 je einer umlaufenden Endloskette 11, welche
Ketten jeweils Uber ein an dem festen Dachabschnitt im Dachfirst angeordnetes Umlenk-Kettenrad
12 laufen und welche durch einen unter dem traufenseitigen Dachende 3 innenseitig
angeordneten Getriebemotor 13 aiigetrieben sind, der nicht näher dargestellt ist.
Fut den beiden Ketten 11 ist nur das obere Schiebedachelement 1 verbunden, da das
Schiebedachelement 2 mit dem Schiebedachelement 1 beweglich gekuppelt ist, um angehoben
werden zu können.
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In Fig. 4 sind von den beiden Schiebedachelemellte 1 und 2 ausschnittweise
die seitlichen Bereiche an den einander zugewandten Enden der beiden Schiebedachelemente
in Draufsicht dargestellt und erkennbar, dass die olle 6 des Schiebedachelementes
1 und die Rolle 7 des Schiebedachelementes 2 auf zueinander parallel angeordneten
Schienen 15 und 16 laufen. Da das Schiebedachelement 2 angehoben wird, damit das
Schiebedachelement 1 darlmterfahren kann, befindet sich die Schiene 16 mit den in
Fig. 4 nicht erkennbaren Auflaufkurven zum Anheben des Schiebedachelementes 2 ganz
aussen, während die von den beiden Schiebedachelementen überdeckte Dachöffnung links
an
die Schiene 15 anschliesst. Die ausserhalb der beiden Schienen 15 und 16 und parallel
dazu verlaufenden Linien markieren die Aussenkanten eines Doppel-T-Trägers|17, der
in Fig. 5 im Querschnitt dargestellt ist, und auf dem die beiden Schienen befestigt
sind.
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Aus Fig. 5 ist erkennbar, dass an den Doppel-T-Träger 17 zur rechten
Seite hin ein fester Dachabschnitt 18 anschliesst. Man erkennt, dass die gewellte
Dachhaut mit der darunter befindlichen Isolierung beim in Fig. 5 links oben im Querschnitt
gemäss der Linie III-III in Fig. 4 dargestellten Schiebedachelement 2 gleich aufgebaut
ist wie beim festen Dachabschnitt 18. In Fig. 4 ist diese profilierte Dachhaut aus
Gründen der besseren Uebersichtlichkeit bei den Schiebedachelementen 1 und 2 wie
auch beim festen Dachabschnitt 18 weggiassen. In Fig. 4 ist daher nur der aus einem
U-Profil 19 hergestellte Rahmen des Schiebedachelementes 1 und der in gleicher Weise
aus einem U-Profil 20 hergestellte Rahmen des Schiebedachelementes 2 erkennbar.
Am U-Profil 19 ist die Achse 21 für die Rolle 6 des Schiebedachelementes 1 befestigt.
Am U-Profil 20 ist die Achse 22 für die Rolle 7 des Schiebedachelementes 2 befestigt.
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Da nur das Schiebedachelement 1 mit der in Fig. 5 erkennbaren, auf
dem oberen und dem unteren Flansch des Doppel-T-Trägers 17 auf Gleitstreifen laufenden
endlosen Kette 11 verbunden ist, muss das Schiebedachelement 2 mit dem Schiebedachelement
1 bis zur Beendigung der durch die Auflaufkurven an der Schiene 16 bewirkten Anhebebewegung
gekuppelt sein. In Fig. 6 ist das Schiebedachelement 2 in der angehobenen Endstellung
dargestellt und man erkennt, dass das Schiebedachelement 1 unter das angehobene
Schiebedachelement 2 gefahren werden kann. Aus den Figuren
4, 5
und 6 ist ersichtlich, dass zum Kuppeln derbeiden Schiebedachelemente 1 und 2 eine
im rechten Winkel zur Bewegungsrichtung auf den Schienen beim Oeffnen und Schliessen
der Dachöffnung angeordnete Mitnehmerplatte 25 mit Hilfe eines Befestigungsschenkels
26 am Schiebedachelement 1 befestigt ist. Am Schiebedachelement 2 ist ein Wälzkörper
27 drehbar gelagert, der beim Anheben bzw. Absenken des Schiebedachelementes 2 entlang
der lditnehmerplatte 25 abwälzt und mit dieser Platte bis zum Erreichen der angehobenen
Endstellung des Schiebedachelementes 2 in Eingriff steht, wie aus Fig. 6 hervorgeht,
in welcher die Mitnehmerplatte 25 in strichpunktierten Linien dargestellt ist. Nach
Erreichen dieser angehobenen Endstellung des Schiebedachelementes 2 bewegt sich
das Schiebedachelement 1 unter das Schiebedachelement 2, wobei die Mitnehmerplatte
25 unter der entsprechend hoch angeordneten Achse 22 der Rolle 7 des angehobenen
Schiebedachelementes 2 sich hindurchbewegen kann.
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Bei der vorstehend beschriebenen Konstruktion mit den in der Schliessstellung
in einer Ebene hintereinander liegenden Schiebedachelementen ergibt sich der Vorteil,
dnss das gegenüber der Witterung abzudichtende Seitenbord bei beiden Schiebedachelementen
gleich hoch ist, im Gegensatz zu bisher bekannten Schiebedachkonstruktionen dieser
Art.
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Zur Abdichtung ist daher am Schiebedachelement 1 am U-Trager 19 ein
Dichtungsstreifen 30 von relativ geringer höhe befestigt, der bis zur Oberseite
des Doppel-T-Trägers 17 reicht. Ebenso ist beim Schiebedachelement 2 am U-Trager
20 ein Dichtungsstreifen 31 befestigt, der ebenfalls bis zur Oberseite des Doppel-T-Trägers
17 reicht. Damit ist die Frage der Abdichtung mit wenig aufwendigen Mitteln gelöst.
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Aus Fig. 5 ist ferner erkennbar, dass an den Schienen 15 und 16 seitlich
abstehende Leisten 32 im Zusammenwirken mit diese Leisten von oben übergreifenden
Laschen 33, die an der Aussenseite des Jeweiligen Schiebedachelementes befestigt
sind, ein Abheben der Schiebedachelemente bei Windsog verhindern.
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Die in Fig. 4 in Draufsicht erkennbare Fuge 35 zwi schen den beiden
in Schliessstellung in einer Ebene liegenden Schiebedachelementen 1 und 2 muss abgedichtet
sein. In Fig. 7 und 8 ist die für diesen Zwek vorgeseiie ne Einrichtung im Vertikalschnitt
durch die beiderseits an die Fuge 35 anschliessenden Endbereiche der Schiebedachelemente
1 und 2 näher dargestellt. In Fig. 7 liegen die beiden Schiebedachelemente 1 und
2 in der Schliessstellung in einer Ebene, während in Fig. 8 die Stellung während
der Relativbewegung der Schiebedachelemente zueinander, d.h. beim Anheben bzw. Absenken
des Schiene dachelementes 2 dargestellt ist. Eine über die Länge der ganzen Fuge
35 zwischen den beiden Schiebedachelementeii 1 und 2 sich erstreckende Dichtungsplatte
36 ist mittels einer Schwenkachse, die am Rand des Schiebedachelementes 2 angeordnet
ist, wippenartig gelagert. bor an diese Schwenkachse 37 auf der einen Seite anschliessende
Teil der Dichtungsplatte 36 überbrückt die Fuge 35 und greift mit dem einen Dichtungsstreifen
38 aufweisenden Endrand in eine parallel zum Rand des Schiebedachelementes 1 verlaufende
Nut 39 ein. Im Nutgrund ist ein Dichtungsstreifen 40 angeordnet, gegen den der Dichtungsstreifen
39 in der Stellung gemäss Fig. 7 anliegt.
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Beim Anheben des Schiebedachelemerltes 2 geméiss Fig.
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8 fährt der Dichtungs-Endrand der Dichtungsplatte 36 aus der Nut 39
heraus und schwenkt die Dich-tungst)la-tte 36,
bis sie an der oberen
Kante des U-Profils 20 des Rahmens vom Schiebedachelement 2 ansteht. In Fig. 8 ist
in strichpunktierten Linien die Mitnahmeplatte 25 dargestellt, entlang welcher der
Wälzkörper 27 beim Anheben des Schiebedachelementes 2 nach oben hin abwjlzt.
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Wenn das Schiebedachelement 2 bei Umkehrung der Bewegungsrichtung
abgesenkt wird, fährt die Dichtungsplatte 36 mit ihrem Endrand wieder in die Nut
39 ein, womit eine selbsttätig erfolgende Abdichtung der Fuge beim Absenken des
Schiebedachelementes 2 erreicht wird. Am unteren Rand des U-Profils 19 des Schiebedachelementes
1 ist mittels einer Halterung 41 ein zusätzlicher Dichtungsstreifen 42 angeordnet,
auf dem das U-Profil 20 des Schiebedachelementes 2 in der abgesenkten Stellung aufsteht.