DE2919535C2 - Schutzmanschette für Radbremszylinder einer Scheibenbremse - Google Patents

Schutzmanschette für Radbremszylinder einer Scheibenbremse

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Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzmanschette nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine Schutzmanschette dieser Gattung ist in der nicht vorveröffentlichten DE-OS 29 04 363 offenbart. Bei dieser Schutzmanschette ist das elastomere Material auf den metallischen Stiitzring aufgespritzt oder durch Preßgießen aufgebracht bzw, nach anderen Angaben dieser Druckschrift, am elastomeren Material angeklebt. Hierbei umgib' das elastomere Material den metallischen Stützring nur teilweise. Dies ist nicht nur für die Abdichtung von Nachteil, sondern auch für den metallischen Stützring, der sonv· nicht ausreichend gegen Korrosion geschützt ist.
Aus der DE-OS 26 29 654 (Fig. Ib) ist eine Schutzmanschette bekannt, bei der ein metallischer Stützring in das elastomere Material der Schutzmanschette allseitig eingebettet ist. Bei dieser Schutzmanschette ist jedoch der metallische Stützring als zylindrischer Streifen (mit geradlinigem; rechteckigem Querschnitt) ausgebildet, so daß der Stützring selbst nur eine vergleichsweise geringe Formsteifigkeit besitzt. Außerdem besteht bei dieser Schutzmanschette die Gefahr, daß der metallische Stützring mit seinem der Bohrungswand zugewandten schmalen Ende aufgrund der im Betrieb unvermeidlichen Erschütterungen das elastomere Material beschädigt, was zu Lasten der Lebensdauer geht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schutzmanschette für einen hydraulischen Radbremszylinder einer Scheibenbremse zu schaffen, bei der eine gute Abdichtung der Schutzmanschette bezüglich der Ringwand des Zylinders gewährleistet ist, der metallische Schutzring gegen Korrosion geschützt wird und eine vergleichsweise hohe Lebensdauer gegeben ist. Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 gekennzeichnete Erfindung gelöst.
Bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Schutzmanschelte ist der metallische Stützring allseitig von dem elastomeren Material umgeben. Es ergeben sich daher eine gute Abdichtung und ein hoher Schutz des metallischen Stützringes gegen Korrosion. Da ferner der Stützring einen S-förmigen Querschnitt besitzt, hat
ίο er eine vergleichsweise hohe Formsteifigkeit. Das elastische Material des streifenförmigen Abschnittes läßt sich daher mit vergleichweise hohem Druck zwischen dem metallischen Stützring und der Bohrungswand zusammendrücken, was ebenfalls die Dichtfunk- tion verbessert. Da ferner der S-förmige Querschnitt des Stützringes eine entsprechende Formgestaltung der Bohrungswand bedingt, wird das elastische Material der Schutzmanschette bei Erschütterungen, die den streifenförmigen Abschnitt in axialer Richtung gegen die Schulter der Bohrungswand zu verschieben suchen, vergleichsweise wenig beansprucht, da der metallische Stützring nicht nur an seinem axialen Ende, sondern auch an seinem mittleren Abschnitt des S über das elastische Material an der Bohrungswand abgestützt ist.
Die Gefahr einer Beschädigung des elastomeren Materials durch den Stützring selbst ist daher entsprechend gemildert.
Anhand der einzigen Figur, die einen Querschniii durch eine eingebaute Schutzmanschette darstellt, wird
JO ein Ausführungsheispiel der Erfindung näher erläutert.
Die in der Figur dargestellte Schutzmanscheite 70 ist
einstückig aus einem elastomeren Material wie Gummi gegossen und weist einen inneren Wulstabschnitt 71 auf.
der in einer Ringnut 38 eines Kolbens 16 einer Bremsbetätigungsvorrichtung für eine Scheibenbremse (nicht gezeigt) sitzt. Die Schutzmanschette 70 ist ferner mit einem flexiblen Balg 72 versehen, der in einem äußeren, ringförmigen, streifenförmigen Abschnitt 73 endet, in dem ein Stützring 74 eingegossen ist. Der
■»o streifenförmige Abschnitt 73 ist in einer Ringnut 75 fest aufgenommen, die in den innensoitigen Schenkel des Bremssattels (nicht gezeigt) eingearbeitet ist.
Durch das Einsitzen des Stützringes 74 in dem elastomeren Werkstoff erhält man einen Spannsitz der Schulzmanschette in der Ringnut 75. wodurch sich eine besonders gute Befestigung ergibt. Ferner sind Stützring 74 und Ringnut 75 gegen Feuchtigkeit und Verunreinigungen abgedichtet, die Korrosion verursachen und dann die Entfernung der Schutzmanschetie 70
so erschweren würden, worauf die Nut vor dem Wiedereinsetzen der Schutzmanschette 70 nachgearbeitet werden müßte.
Zur Abdichtung dti Kolbens 16 im Zylinder isi ein Dichtring 55 vorgesehen, der in einer Ringnut der Zylinderwand sitzt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Schutzmanschette aus elastomerem Material fur einen hydraulischen Radbremszylinder einer Scheibenbremse, mit einem inneren Wulstabschnitt, der in einer Umfangsnut des Kolbens eingesetzt ist, mit einem äußeren streifenförmigen Abschnitt, der in Reibungseingriff mit einer Ringwand des Zylinders steht, mit einem metallischen Stützring, der an dem streifenförmigen Abschnitt angegossen ist und der einen etwa S-förmigen Querschnitt aufweist, wobei ein Schenkel des S sich parallel zur Ringwand des Zylinders erstreckt, und mit einem Zwischenabschnitt, der den inneren Wulstabschnitt mit dem äußeren sireifenförmigen Abschnitt verbindet, d a durch gekennzeichnet, daß der Stiitzring (74) in dem elastomeren Material des streifenförmigen Abschnittes (73) allseitig umgössen einsitzt.
DE2919535A 1978-08-01 1979-05-15 Schutzmanschette für Radbremszylinder einer Scheibenbremse Expired DE2919535C2 (de)

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