WO2019107407A1 - ディスクブレーキおよびピストンブーツ - Google Patents

Abstract

このピストンブーツ（２３）は、伸縮部（８１）の一端側に形成され、シリンダ（２６）の内周側に当接する環状の固定部（８２）を有する。環状の固定部（８２）の外周面部（１０４）には、シリンダ（２６）の内周面部（５０）に当接する第一の領域部（１１７）と、ピストン軸方向において第一の領域部（１１７）よりもシリンダ（２６）の底部側に配置される第二の領域部（１１５）とが備えられる。第一の領域部（１１７）の外径は、シリンダ（２６）の内周面部（５０）における第二の領域部（１１５）に対向する領域部（１３２）の内径よりも大きい。

Description

ディスクブレーキおよびピストンブーツ

　本発明は、ディスクブレーキおよびピストンブーツに関する。
　本願は、２０１７年１１月２８日に、日本に出願された特願２０１７－２２７８２５号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

　ディスクブレーキにおいては、ピストンとシリンダ孔の開口端との間にピストンブーツが設けられる場合がある（例えば、特許文献１参照）。

特開平７－２２４９３４号公報

　ピストンブーツの誤組み付けの抑制が望まれている。

　本発明は、ピストンブーツの誤組み付けの抑制が可能なディスクブレーキおよびピストンブーツを提供する。

　本発明の第一の態様によれば、ディスクブレーキは、ピストンブーツを備える。前記ピストンブーツは、伸縮部の一端側に形成され、シリンダの内周側に当接する環状の固定部を有する。該環状の固定部の外周面部には、前記シリンダの内周面部に当接する第一の領域部と、ピストン軸方向において該第一の領域部よりも前記シリンダの底部側に配置される第二の領域部とが備えられる。前記第一の領域部の外径は、前記シリンダの内周面部における前記第二の領域部に対向する領域部の内径よりも大きい。

　本発明の第二の態様によれば、ピストンブーツは、伸縮部の一端側に形成され、キャリパのシリンダ開口の段部に嵌合する環状の固定部を有する。該固定部は、前記段部の内周面部に当接する外周面部と、前記段部の環状の壁面部に当接する環状の対向側面部と、該対向側面部とはピストン軸方向で反対側に位置して前記伸縮部の基端が設けられる反対側面部と、を有する。前記外周面部は、前記対向側面部側の外径寸法よりも前記反対側面部側の外径寸法が大きくなっている。

　上記したディスクブレーキ及びピストンブーツによれば、ピストンブーツの誤組み付けの抑制が可能となる。

本発明の第１実施形態に係るディスクブレーキを示す断面図である。 本発明の第１実施形態に係るディスクブレーキを示す平面図である。 本発明の第１実施形態に係るディスクブレーキのピストンブーツを示す正面図である。 図３のＩＶ－ＩＶ断面図である。 本発明の第１実施形態に係るディスクブレーキのピストンブーツの正常な組み付け状態を示す部分断面図である。 本発明の第１実施形態に係るディスクブレーキのピストンブーツの誤組み付け状態を示す部分断面図である。 本発明の第２実施形態に係るディスクブレーキのピストンブーツの正常な組み付け状態を示す部分断面図である。 本発明の第２実施形態に係るディスクブレーキのピストンブーツの誤組み付け状態を示す部分断面図である。

「第１実施形態」
　第１実施形態を図１～図６を参照して以下に説明する。

　図１，図２は、第１実施形態のディスクブレーキ１０を示す。このディスクブレーキ１０は、自動車等の車両に制動力を付与するものであり、具体的には四輪自動車の制動用のものである。ディスクブレーキ１０は、図示略の車輪と共に回転するディスク１１の回転を止めることで車両を制動する。以下、ディスク１１の中心軸線の方向をディスク軸方向、ディスク１１の径方向をディスク径方向、ディスクの円周方向（回転方向）をディスク周方向と称す。

　ディスクブレーキ１０は、キャリア１２と、図１に示す一対のパッド１３，１４と、キャリパ１５と、図２に示す一対のピンブーツ１６とを備えている。キャリア１２は、ディスク１１の外周側を跨いで配置されて車両の非回転部に固定される。図１に示す一対のパッド１３，１４は、ディスク１１を挟んで両側に配置されて、キャリア１２に、ディスク軸方向に移動可能となるように支持されている。一対のパッド１３，１４は、ディスク１１の両面にそれぞれ対向する。キャリパ１５は、キャリア１２にディスク軸方向に移動可能となるように支持されている。キャリパ１５は、一対のパッド１３，１４を挟持してこれらをディスク１１の両面に押圧する。

　キャリパ１５は、キャリパボディ２０と、ピストン２１と、ピストンシール２２と、ピストンブーツ２３と、図２に示す一対のスライドピン２４とを有している。

　キャリパボディ２０は、鋳造により一体成形された金属素材に加工を施すことにより形成される。キャリパボディ２０は、図１に示すように、ディスク１１のディスク軸方向の一側に対向配置されるシリンダ２６と、シリンダ２６のディスク径方向外側からディスク１１の外周を跨ぐように延出するブリッジ部２７と、ブリッジ部２７のシリンダ２６とは反対側からディスク径方向内方に延出してディスク１１のディスク軸方向の他側に対向配置される爪部２８と、シリンダ２６からディスク周方向の両側に延出する図２に示す一対の腕部２９と、を有している。キャリパボディ２０は、一対の腕部２９に取り付けられたスライドピン２４においてキャリア１２に移動可能に支持されている。一対のピンブーツ１６はスライドピン２４のキャリア１２に摺接する部分を覆っている。

　図１に示すように、シリンダ２６には、爪部２８側に向けて一端が開口しディスク軸方向のディスク１１とは反対側に向けて凹む形状のボア部３５が形成されている。シリンダ２６には、ボア部３５が複数、具体的には２カ所設けられている（図１において断面とした関係上１カ所のみ図示）。これらのボア部３５は、同形状である。これらのボア部３５は、ディスク軸方向およびディスク径方向の位置を合わせ、ディスク周方向の位置をずらして、ディスク周方向に並んで設けられている。

　爪部２８側に向けて開口する複数のボア部３５が形成されることにより、シリンダ２６は、シリンダ底部３９と、シリンダ胴部４２を有している。シリンダ底部３９は爪部２８とは反対側に設けられる。シリンダ底部３９は、複数のボア部３５の内底部３８を含む。シリンダ胴部４２は、シリンダ底部３９から爪部２８側に延出する。シリンダ胴部４２は、複数のボア部３５のそれぞれの内壁４１を含む。ボア部３５は、内壁４１のシリンダ底部３９とは反対側に開口４３を有している。開口４３はシリンダ２６の開口でもある。シリンダ２６のシリンダ底部３９側をシリンダ底側と称する。シリンダ２６の開口４３側をシリンダ開口側と称す。

　ボア部３５には、それぞれ、ピストン２１がディスク軸方向に摺動可能となるように嵌装されている。シリンダ２６の内壁４１の内周面部である内壁内周面部５０は、ピストン２１の移動を案内する、全長にわたって一定内径の円筒面であるガイド内周面部５１を有している。このガイド内周面部５１の中心軸線が、ボア部３５の中心軸線である。この中心軸線をボア軸と称す。また、この中心軸線に直交する方向をボア径方向と称する。この中心軸線を中心とする円周方向をボア周方向と称す。

　ボア部３５の内壁４１は、ガイド内周面部５１よりもシリンダ底側に、ガイド内周面部５１よりもボア径方向の外方に凹む円環状の大径溝５２を有している。大径溝５２は、ボア軸を中心とした円環状である。大径溝５２の溝底径は、ガイド内周面部５１よりも大径となっている。

　ボア部３５の内壁４１は、ガイド内周面部５１のシリンダ開口側の中間位置に、ガイド内周面部５１よりもボア径方向の外方に凹む円環状のシール溝５５を有している。シール溝５５は、ボア部３５の内壁４１にガイド内周面部５１から凹んで設けられた、ボア軸を中心とした円環状の環状溝である。シール溝５５の溝底径は、ガイド内周面部５１よりも大径となっている。

　ボア部３５の内壁４１には、シール溝５５よりもシリンダ開口側に、ガイド内周面部５１よりもボア径方向の外方に凹む円環状の段部６０が形成されている。段部６０は、環状の段部壁面部６１（壁面部）と環状の段部内周面部６２（段部の内周面部）とを有している。これら段部壁面部６１および段部内周面部６２は、内壁４１の内壁内周面部５０を構成している。段部壁面部６１は、ガイド内周面部５１のシリンダ開口側の端縁部からボア軸に直交して径方向外方に広がる平坦面から構成されている。段部内周面部６２は、段部壁面部６１のボア径方向の外周縁部からシリンダ開口側に延出する略円筒面状をなしている。
　段部壁面部６１は、段部６０におけるシリンダ２６のシリンダ底部３９側に設けられている。

　段部６０と、段部６０に設けられた段部壁面部６１および段部内周面部６２とは、いずれもボア軸を中心とする円環状をなしている。段部６０は、段部内周面部６２の内径がガイド内周面部５１よりも大径となっている。段部６０は、シリンダ２６の内周側を構成している。段部壁面部６１および段部内周面部６２は、シリンダ２６の内壁内周面部５０の一部を構成している。段部６０のシリンダ底部３９とは反対側の端部がシリンダ２６すなわちボア部３５の開口４３となっている。よって、ボア部３５の開口４３側に、環状の段部６０が形成されている。

　大径溝５２およびこれに繋がる内底部３８は、キャリパボディ２０の素材の鋳造時に鋳出しされている。ガイド内周面部５１、シール溝５５および段部６０は、キャリパボディ２０の素材に切削加工を施すことによって形成されている。

　シリンダ底部３９には、ボア部３５内に開口するように、ボア軸方向に沿って貫通する図示略の配管穴が形成されている。配管穴は、キャリパボディ２０の素材に切削加工を施すことによって形成されている。配管穴には、図示略のブレーキ配管が接続される。

　ピストン２１は、円板状のピストン底部７１と、円筒状のピストン胴部７２とを備えている。ピストン２１は、ピストン胴部７２のピストン底部７１とは反対側の端部が開口された有底筒状に形成されている。ピストン胴部７２は、円筒面からなる外径面７４を有している。この外径面７４の中心軸線が、ピストン２１の中心軸線である。この中心軸線をピストン軸と称する。また、この中心軸線に直交する方向をピストン径方向と称する。この中心軸線を中心とする円周方向をピストン周方向と称する。ピストン胴部７２には、ピストン軸方向のピストン底部７１と反対の先端側に、円筒面からなる外径面７４よりもピストン径方向内方に凹む円環状の嵌合溝７５がピストン周方向の全周にわたって形成されている。

　ピストン２１は、ピストン底部７１がボア部３５内でシリンダ底側に位置するようにボア部３５に収容されている。ピストン２１は、この状態で、爪部２８側の先端がボア部３５よりも爪部２８側に突出する。言い換えれば、キャリパボディ２０のシリンダ２６は、ピストン２１を移動可能に収容し、一端が開口してピストン２１の先端が突出するボア部３５を有している。ピストン２１には、ボア部３５のガイド内周面部５１よりも突出する先端側に嵌合溝７５が形成されている。

　ピストンシール２２は、弾性材料製、具体的にはゴム製である。ピストンシール２２は、ボア部３５のシール溝５５に締め代をもって嵌合されている。このピストンシール２２の内周側にピストン２１が締め代をもって嵌合されている。ピストンシール２２は、径方向に弾性変形してピストン２１の外径面７４およびシール溝５５に密着してシリンダ２６のボア部３５とピストン２１との間をシールする。また、ピストンシール２２は、ボア部３５のガイド内周面部５１とでピストン２１の外径面７４をボア軸方向に移動可能に支持する。ピストンシール２２は、ボア部３５およびピストン２１とで液圧室７８を形成する。図示略の配管穴に接続されたブレーキ配管を介して、この液圧室７８に対するブレーキ液の給排が行われる。

　ピストンブーツ２３は、伸縮可能な筒状体である。ピストンブーツ２３は、蛇腹状の伸縮部８１と、伸縮部８１の一端側に形成された環状の固定部８２と、伸縮部８１の他端側に形成された環状の嵌合部８３と、を有している。ピストンブーツ２３は、シリンダ２６の段部６０に一端の固定部８２が嵌合固定され、他端の嵌合部８３がピストン２１の嵌合溝７５に嵌合固定される。その際に、固定部８２は、シリンダ２６の内周側を構成する段部６０の段部壁面部６１および段部内周面部６２の両方に当接する。

　ピストンブーツ２３は、ピストン２１の嵌合溝７５よりもピストン底部７１側の外径面７４のガイド内周面部５１から突出する部分を覆っている。ピストン２１のボア部３５に対する移動に伴って伸縮部８１が伸縮する。言い換えれば、ピストンブーツ２３は、ピストン２１の先端側の嵌合溝７５とシリンダ２６の開口４３側の段部６０との間に配置され、ピストン２１の移動に伴って伸縮可能な伸縮部８１を有している。さらに言い換えれば、ピストンブーツ２３は、ディスクブレーキ１０のキャリパ１５に設けられるピストン２１の先端側と、キャリパ１５のシリンダ２６の開口４３に形成される段部６０との間に配置されている。ピストンブーツ２３は、伸縮部８１の一端側に、段部６０に嵌合する環状の固定部８２が形成されている。

　ディスクブレーキ１０は、図示略のブレーキペダルが操作されると、図示略の配管穴に連結された図示略のブレーキ配管を介して液圧室７８にブレーキ液が導入される。すると、ピストン２１のピストン底部７１にシリンダ底部３９から離れる方向にブレーキ液圧が作用する。その結果、ピストン２１が、ボア部３５に対しディスク１１側に前進し、ピストン２１とディスク１１との間に配置されたパッド１３をディスク１１に向かって押圧する。これにより、このパッド１３が移動してディスク１１に接触する。ピストン２１は、このようにボア部３５に対しディスク１１側に前進する際に、シール溝５５に収容されているピストンシール２２の接触部分を、摩擦によって一体に移動させるようにピストンシール２２の内周側を弾性変形させる。

　また、パッド１３をディスク１１に押圧する反力で、キャリパボディ２０が、一対のスライドピン２４においてキャリア１２に対して摺動し、爪部２８が、爪部２８とディスク１１との間に配置されたパッド１４をディスク１１に向かって押圧する。これにより、このパッド１４が、ディスク１１に接触する。このようにして、キャリパ１５は、ピストン２１の作動により、ピストン２１と爪部２８とで一対のパッド１３，１４を両側から挟持してディスク１１の両面に押圧する。その結果、キャリパ１５は、ディスク１１に摩擦抵抗を付与して、制動力を発生させる。ピストン２１は、ブレーキ液圧によって、両側のパッド１３，１４をディスク１１に押圧する。

　この状態から、図示略のブレーキペダルが緩められると、液圧室７８の液圧が下がり、ピストン２１は、上記のように弾性変形させていたピストンシール２２に加えていた力が減少する。すると、ピストンシール２２は、自身の弾性で変形状態から戻る。その際に、ピストン２１を摩擦でシリンダ底側に後退させる、いわゆるロールバックを行って、ピストン２１とパッド１３との間に隙間を形成する。すると、ディスク１１の振れによって、パッド１３，１４および爪部２８がディスク１１からディスク軸方向に離れる方向に移動する。

　ピストンブーツ２３は、図３に示すように、円環状の嵌合部８３の径方向外側の周囲を囲むように固定部８２が設けられている。これら嵌合部８３および固定部８２の間に伸縮部８１が設けられている。嵌合部８３と固定部８２とを同軸に配置した状態で、図４に示すように、伸縮部８１は、嵌合部８３の軸方向の一端縁部から延出している。固定部８２からは、嵌合部８３からの延出位置とは軸方向反対側の端縁部から延出している。言い換えれば、嵌合部８３および固定部８２は、それぞれの伸縮部８１の連結位置を軸方向反対側に配置している。

　伸縮部８１は、固定部８２の軸方向一端側かつ内周側から、固定部８２から離れるように軸方向一側かつ径方向内側に斜めに延出し、軸方向に折り返して軸方向他側かつ径方向内側に斜めに延出し、軸方向に折り返して軸方向一側かつ径方向内側に斜めに延出し、軸方向に折り返して軸方向他側かつ径方向内側に斜めに延出する。そして、伸縮部８１は、嵌合部８３の軸方向他端側かつ内周側に繋がっている。

　ピストンブーツ２３は、嵌合部８３および伸縮部８１が弾性材料製、具体的にはゴム製である。固定部８２は、ゴムからなる弾性部９１と、金属からなる補強部９２とを有している。固定部８２は、内周面部１０１と、奥側側面部１０２（対向側面部）と、開口側側面部１０３（反対側面部）と、外周面部１０４と、Ｒ面取部１０６と、Ｒ面取部１０７と、Ｒ面取部１０８と、を有している。

　内周面部１０１は、円筒面からなっている。奥側側面部１０２は、内周面部１０１の軸方向の一側から径方向外側に、内周面部１０１の軸方向に対し直交するように広がる円環状の平坦面からなっている。開口側側面部１０３は、内周面部１０１の軸方向の他側から径方向外側に、内周面部１０１の軸方向に対し直交するように広がる円環状の平坦面からなっている。外周面部１０４は、奥側側面部１０２および開口側側面部１０３の外周側同士を結ぶように延在している。

　Ｒ面取部１０６は、内周面部１０１と奥側側面部１０２との間に設けられている。Ｒ面取部１０６は、内周面部１０１の中心軸線を含む面での断面の形状が、固定部８２の内部側に中心を有する円弧状となっている。Ｒ面取部１０７は、外周面部１０４と奥側側面部１０２との間に設けられている。Ｒ面取部１０７は、内周面部１０１の中心軸線を含む面での断面の形状が、固定部８２の内部側に中心を有する円弧状となっている。Ｒ面取部１０８は、外周面部１０４と開口側側面部１０３との間に設けられている。Ｒ面取部１０８は、内周面部１０１の中心軸線を含む面での断面の形状が、固定部８２の内部側に中心を有する円弧状となっている。

　内周面部１０１と開口側側面部１０３との間から伸縮部８１が延出している。よって、ピストンブーツ２３は、伸縮部８１が固定部８２における奥側側面部１０２とは反対の開口側側面部１０３から延出している。言い換えれば、固定部８２は、奥側側面部１０２とはピストン軸方向で反対側に位置して伸縮部８１の基端が設けられる開口側側面部１０３を有している。内周面部１０１、奥側側面部１０２、開口側側面部１０３、外周面部１０４およびＲ面取部１０６～１０８は、中心軸線を一致させており、すべて弾性部９１に形成されている。補強部９２の中心軸線もこれらの中心軸線と一致している。これらの中心軸線が固定部８２の中心軸線となっている。

　固定部８２の弾性部９１には、奥側側面部１０２から軸方向に凹む凹部１１１が形成されている。凹部１１１は、固定部８２の周方向に等間隔で複数形成されている。凹部１１１の底位置に補強部９２の軸方向の一端面が配置されている。ピストンブーツ２３は、金型内に金属製の補強部９２を配置して、金型内にゴムを流し込むことで一体成形される。複数の凹部１１１は、補強部９２を支持するために金型に設けられた突起により形成される部分となっている。

　外周面部１０４は、軸方向の奥側側面部１０２側から順に、小外径領域部１１５（第二の領域部）と、拡外径領域部１１６（拡径領域部）と、大外径領域部１１７（第一の領域部）と、を有している。

　小外径領域部１１５は、奥側側面部１０２に一端側において繋がるＲ面取部１０７の他端縁部から奥側側面部１０２とは反対方向に延出する円筒面からなっている。拡外径領域部１１６は、小外径領域部１１５から軸方向に離れるほど徐々に大径となり、その後、徐々に小径となる。大外径領域部１１７は、拡外径領域部１１６の小外径領域部１１５とは反対側の端縁部から小外径領域部１１５とは反対方向に延出する円筒面からなっている。
　大外径領域部１１７は、開口側側面部１０３に一端側において繋がるＲ面取部１０８の他端縁部に繋がっている。拡外径領域部１１６は、小外径領域部１１５と大外径領域部１１７との間にあって、これらよりも径方向外方に膨出する形状をなしている。

　小外径領域部１１５および大外径領域部１１７は、内周面部１０１と同軸の円筒面であり、大外径領域部１１７の方が小外径領域部１１５よりも大径となっている。また、大外径領域部１１７の方が小外径領域部１１５よりも軸方向の長さが長くなっている。

　外周面部１０４は、奥側側面部１０２側の小外径領域部１１５の外径寸法よりも開口側側面部１０３側の大外径領域部１１７の外径寸法が大きくなっている。また、ピストンブーツ２３は、小外径領域部１１５と大外径領域部１１７との間に、これら小外径領域部１１５および大外径領域部１１７のいずれよりも外径が大きい拡外径領域部１１６を有している。拡外径領域部１１６は、小外径領域部１１５および大外径領域部１１７よりも径方向外方に膨出する環状の突起１２１の表面となっている。この環状の突起１２１は、外周面部１０４におけるピストン軸方向の中間部に形成されている。この環状の突起１２１の外径寸法は、外周面部１０４の奥側側面部１０２側の小外径領域部１１５の外径寸法および開口側側面部１０３側の大外径領域部１１７の外径寸法よりも大きくなっている。

　拡外径領域部１１６は、固定部８２の中心軸線を含む面での断面の形状が、拡外径領域部１１６よりも固定部８２の中心軸線側に中心Ｏを有する円弧状となっている。拡外径領域部１１６のこの円弧の中心Ｏは、奥側側面部１０２と開口側側面部１０３との間の中央位置に対し、開口側側面部１０３側にずれている。この円弧の中心Ｏは、拡外径領域部１１６の最大外径となる最大外径部１２２と、固定部８２の軸方向の位置を一致させている。よって、環状の突起１２１の最大外径部１２２も、固定部８２における奥側側面部１０２と、この奥側側面部１０２とは反対側の開口側側面部１０３との間の中央位置に対し、開口側側面部１０３側にずれている。

　図５に示すように、シリンダ２６の内壁内周面部５０を構成する段部６０の段部内周面部６２は、段部壁面部６１側から順に、奥側テーパ面部１３１と、小内径領域部１３２（第二の領域部に対向する領域部，第四の領域部）と、拡内径領域部１３３と、大内径領域部１３４（第三の領域部）と、開口側テーパ面部１３５と、開口領域部１３６と、を有している。

　奥側テーパ面部１３１は、段部壁面部６１の大径側の周縁部からシリンダ開口側に、シリンダ開口側ほど大径となるよう延出するテーパ面からなっている。小内径領域部１３２は、奥側テーパ面部１３１の段部壁面部６１と反対側の端縁部から段部壁面部６１から離れる方向に延出する円筒面からなっている。拡内径領域部１３３は、小内径領域部１３２から軸方向に離れるほど徐々に大径となり、その後、徐々に小径となる。大内径領域部１３４は、拡内径領域部１３３の小内径領域部１３２とは反対側の端縁部から小内径領域部１３２とは反対方向に延出する円筒面からなっている。拡内径領域部１３３は、小内径領域部１３２と大内径領域部１３４との間にあって、これらよりも径方向外方に凹む形状をなしている。

　開口側テーパ面部１３５は、大内径領域部１３４の拡内径領域部１３３とは反対側の端縁部から拡内径領域部１３３とは反対方向に、拡内径領域部１３３とは反対側ほど大径となるよう延出するテーパ面からなっている。開口領域部１３６は、開口側テーパ面部１３５の大内径領域部１３４とは反対側の端縁部から大内径領域部１３４とは反対方向に延出する円筒面からなっている。開口領域部１３６の開口側テーパ面部１３５とは反対側の端部が、開口４３となっている。

　小内径領域部１３２、大内径領域部１３４および開口領域部１３６は、同軸の円筒面である。小内径領域部１３２よりも大内径領域部１３４の方が内径が大径となっている。また、大内径領域部１３４よりも開口領域部１３６の方が内径が大径となっている。また、小内径領域部１３２よりも大内径領域部１３４の方が軸方向の長さが長くなっている。

　よって、段部内周面部６２は、段部壁面部６１側の小内径領域部１３２の内径寸法よりも段部壁面部６１とは反対側の大内径領域部１３４の内径寸法が大きくなっている。また、段部６０は、小内径領域部１３２と大内径領域部１３４との間に、これら小内径領域部１３２および大内径領域部１３４のいずれよりも内径が大きい拡内径領域部１３３を有している。拡内径領域部１３３は、小内径領域部１３２および大内径領域部１３４よりも径方向外方に凹む環状の周溝１４１の表面となっている。この環状の周溝１４１は、段部内周面部６２におけるボア軸方向の中間部に形成されている。この周溝１４１の内径寸法は、そのボア軸方向両側の小内径領域部１３２の内径寸法および大内径領域部１３４の内径寸法よりも大きくなっている。言い換えれば、シリンダ２６の内壁内周面部５０は、小内径領域部１３２と大内径領域部１３４との間に、これらのいずれよりも内径が大きい周溝１４１を有している。

　拡内径領域部１３３は、ボア軸を含む面での断面の形状が、拡内径領域部１３３よりもボア径方向のボア軸側に中心を有する円弧状となっている。この円弧は、拡外径領域部１１６の、固定部８２の中心軸線を含む面での断面の円弧と同等径である。拡内径領域部１３３のこの円弧の中心は、拡内径領域部１３３の最大内径となる最大内径部１４２と、ボア軸の位置を一致させている。

　ピストンブーツ２３は、シリンダ２６への組み付け時に、その固定部８２がシリンダ２６の段部６０に嵌合させられる。その際に、固定部８２の奥側側面部１０２が段部壁面部６１に当接し、固定部８２の外周面部１０４が段部６０の段部内周面部６２に当接する。具体的に、小外径領域部１１５が、小内径領域部１３２に対し、ボア軸方向の位置を重ね合わせてボア径方向に対向して当接する。大外径領域部１１７が、大内径領域部１３４に対し、ボア軸方向の位置を重ね合わせてボア径方向に対向して当接する。また、拡外径領域部１１６を含む環状の突起１２１が、シリンダ２６の内周側に形成された周溝１４１に嵌合する。その際に、拡外径領域部１１６が、拡内径領域部１３３に対し、ボア軸方向の位置を重ね合わせてボア径方向に対向して当接する。言い換えれば、拡外径領域部１１６は、段部６０の段部内周面部６２に形成された周溝１４１に嵌合する。

　ここで、段部６０への装着前の固定部８２は、その小外径領域部１１５の外径が、小内径領域部１３２の内径よりも締め代分の若干量大径であり、拡外径領域部１１６の最大外径部１２２の外径も、拡内径領域部１３３の最大内径部１４２の内径よりも締め代分の若干量大径であり、大外径領域部１１７の外径も、大内径領域部１３４の内径よりも締め代分の若干量大径となっている。

　段部６０に適正に装着された状態の環状の固定部８２は、その外周面部１０４の大外径領域部１１７が、シリンダ２６の内壁内周面部５０に当接し、小外径領域部１１５がピストン軸方向において大外径領域部１１７よりもシリンダ２６のシリンダ底部３９側に配置される。大外径領域部１１７の外径は、シリンダ２６の内壁内周面部５０における、小外径領域部１１５とボア軸方向の位置を重ね合わせてボア径方向に対向する小内径領域部１３２の内径よりも大きくなっている。また、拡外径領域部１１６の最大外径部１２２の外径も、小内径領域部１３２および大内径領域部１３４の内径よりも大きくなっている。

　段部６０に固定部８２が適正に装着された状態のピストンブーツ２３は、開口側側面部１０３が固定部８２における最もシリンダ２６の開口４３側に配置されている。よって、伸縮部８１が固定部８２におけるシリンダ２６の開口４３側に連結されている。

　また、ピストンブーツ２３の固定部８２が適正に配置された状態の環状の段部６０は、段部内周面部６２に、固定部８２の外周面部１０４を当接させており、段部壁面部６１に、固定部８２の一の環状の奥側側面部１０２を対向させている。固定部８２が段部６０に適正に配置されて奥側側面部１０２が段部壁面部６１に当接するとき、固定部８２の小外径領域部１１５が段部６０の段部内周面部６２の小内径領域部１３２に当接する。

　ピストンブーツ２３の固定部８２のシリンダ２６への組み付け時に、作業者または自動機が、固定部８２を、Ｒ面取部１０７、小外径領域部１１５、拡外径領域部１１６、大外径領域部１１７、Ｒ面取部１０８の順に段部６０に挿入する。すると、まず、拡外径領域部１１６が開口側テーパ面部１３５に当接する。作業者または自動機は、この状態から固定部８２を押し込んで、拡外径領域部１１６を含む環状の突起１２１を弾性変形させて開口側テーパ面部１３５から大内径領域部１３４内を通過させる。奥側側面部１０２が段部壁面部６１に当接するまで固定部８２を押し込むと、奥側側面部１０２が段部壁面部６１に当接するのとほぼ同時に、拡外径領域部１１６を含む環状の突起１２１の挿入位置が拡内径領域部１３３と合って、拡外径領域部１１６が弾性変形から戻って拡内径領域部１３３を含む周溝１４１に嵌合する。

　これにより、作業者には、一旦重くなった押し込み力が軽くなってそれ以上の押し込みが規制されるという操作感が発生する。作業者は、この操作感から固定部８２のシリンダ２６への適正な装着を認識する。また、固定部８２の開口４３側の開口側側面部１０３が段部内周面部６２の大内径領域部１３４の軸方向の中間位置まで入り込む。さらに、伸縮部８１が固定部８２におけるシリンダ２６の開口４３側に連結された状態になる。加えて、固定部８２の大外径領域部１１７がシリンダ２６の段部内周面部６２に当接し、これらの間に径方向の隙間はできない。このような状態が、固定部８２をシリンダ２６へ適正に装着した状態での外観となる。作業者は、これらの外観状態を目視で確認することによって、固定部８２がシリンダ２６へ適正に装着された状態にあることを確認できる。また、自動機による組み付けの場合、自動機によって、固定部８２のシリンダ２６への押し込みのストロークと荷重との関係が適正であることを検出したり、上記外観状態のいずれか一つを検出することで、固定部８２がシリンダ２６へ適正に装着された状態にあることを確認できる。

　上記した特許文献１に記載のディスクブレーキは、ピストンとシリンダ孔の開口端との間にピストンブーツが設けられている。ピストンブーツをシリンダに組み付ける場合、作業者は、シリンダ孔の開口端にピストンブーツを押し込んで嵌める。その際に、表裏反転して取り付けてしまう誤組み付けの可能性がある。

　これに対して、第１実施形態のピストンブーツ２３およびこれを有するディスクブレーキ１０は、シリンダ２６の内周側に当接する環状の固定部８２の外周面部１０４が、シリンダ２６の内壁内周面部５０の段部内周面部６２に当接する大外径領域部１１７と、ピストン軸方向において大外径領域部１１７よりもシリンダ底部３９側に配置される小外径領域部１１５とを有している。大外径領域部１１７の外径は、シリンダ２６の段部内周面部６２における小外径領域部１１５に対向する小内径領域部１３２の内径よりも大きい。また、シリンダ２６の内壁内周面部５０において、大外径領域部１１７に当接する大内径領域部１３４の内径は、小外径領域部１１５に当接する小内径領域部１３２の内径よりも大きい。また、ピストンブーツ２３は、固定部８２の外周面部１０４が、奥側側面部１０２側の小外径領域部１１５の外径寸法よりも開口側側面部１０３側の大外径領域部１１７の外径寸法が大きくなっている。

　これにより、ピストンブーツ２３を表裏反転してシリンダ２６に装着しようとすると、固定部８２は、図６に示すように、シリンダ２６の小内径領域部１３２の内径よりも外径が大きい大外径領域部１１７が、小内径領域部１３２に嵌合できない状態となり、例えば、固定部８２のＲ面取部１０８が拡内径領域部１３３に当接して、それ以上の押し込みが規制される。その際に、固定部８２の段部壁面部６１に対向する開口側側面部１０３は段部壁面部６１に当接しない。また、固定部８２の開口４３側の奥側側面部１０２が段部内周面部６２の大内径領域部１３４の軸方向の中間位置まで入り込まずに、大内径領域部１３４よりも開口４３側で停止する。加えて、固定部８２の小外径領域部１１５がシリンダ２６の段部内周面部６２から径方向に離間して、これらの間に径方向の隙間ができる。

　これらの外観状態から、作業者は、固定部８２のシリンダ２６への装着が異常であることを認識できる。また、自動機による組み付けの場合、自動機によって、固定部８２のシリンダ２６への押し込み時のストロークと荷重との関係に異常が生じたことを検出したり、上記の外観異常のいずれか一つを検出したりして、適正でない装着を検知してアラーム等を発生できる。したがって、ピストンブーツ２３を表裏反転してシリンダ２６に取り付けてしまう誤組み付けの抑制が可能となる。

　また、ピストンブーツ２３は、大外径領域部１１７と小外径領域部１１５との間に、これらのいずれよりも外径が大きい拡外径領域部１１６を有する。この拡径領域部１１６が、シリンダ２６の内周側に形成された周溝１４１に嵌合する。言い換えれば、ピストンブーツ２３は、大外径領域部１１７と小外径領域部１１５との間に、これらのいずれよりも外径が大きい拡外径領域部１１６を有し、シリンダ２６の内壁内周面部５０は、大内径領域部１３４と小内径領域部１３２との間に、これらのいずれよりも内径が大きい周溝１４１を有する。さらに言い換えれば、ピストンブーツ２３は、拡外径領域部１１６を有する突起１２１の外径寸法が、奥側側面部１０２側の小外径領域部１１５の外径寸法および開口側側面部１０３側の大外径領域部１１７の外径寸法よりも大きくなっている。

　このため、ピストンブーツ２３を表裏反転してシリンダ２６に装着しようとすると、固定部８２が段部壁面部６１との間に隙間を有する状態で停止する。よって、拡径領域部１１６が周溝１４１に適正に嵌合できない状態となり、作業者は、適正な装着時の上記の操作感が得られない。この操作感から、作業者は装着が適正でないことを認識できる。したがって、ピストンブーツ２３を表裏反転してシリンダ２６に取り付けてしまう誤組み付けの抑制が可能となる。

　ピストンブーツ２３は、伸縮部８１が固定部８２におけるシリンダ２６の開口４３側に連結されている。このため、ピストンブーツ２３を表裏反転してシリンダ２６に装着しようとすると、伸縮部８１が固定部８２における開口４３側に連結されていない状態になる。この外観状態によっても、作業者は装着が適正でないことを認識できる。したがって、ピストンブーツ２３を表裏反転してシリンダ２６に取り付けてしまう誤組み付けの抑制が可能となる。

　加えて、ピストンブーツ２３は、固定部８２が段部６０に配置されて奥側側面部１０２が段部壁面部６１に当接するとき、固定部８２の小外径領域部１１５が段部６０の段部内周面部６２の小内径領域部１３２に当接している。このため、固定部８２を、ボア軸方向の長い範囲で段部内周面部６２に当接させることができ、その姿勢を安定させることができる。

　また、ピストンブーツ２３は、固定部８２の拡外径領域部１１６の最大外径部１２２が、奥側側面部１０２と開口側側面部１０３との間の中央位置に対してずれている。このため、固定部８２をシリンダ２６に適正に嵌合させなければ、固定部８２の拡外径領域部１１６がシリンダ２６の周溝１４１に適正に嵌合できない。これによっても、作業者は装着が適正でないことを認識できる。したがって、ピストンブーツ２３を表裏反転してシリンダ２６に取り付けてしまう誤組み付けの抑制が可能となる。

　なお、ピストンブーツ２３の固定部８２において、大外径領域部１１７の外径を、シリンダ２６の小内径領域部１３２の内径よりも大きくしなくても、固定部８２の拡外径領域部１１６の最大外径部１２２を、奥側側面部１０２と開口側側面部１０３との間の中央位置に対してずらせば、ピストンブーツ２３を表裏反転してシリンダ２６に取り付けてしまう誤組み付けの抑制が可能となる。

「第２実施形態」
　次に、第２実施形態を主に図７，図８に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

　第２実施形態においては、ピストンブーツ２３の固定部８２の一部と、シリンダ２６の段部６０の一部とが、第１実施形態と相違している。

　第２実施形態のピストンブーツ２３の固定部８２は、図７に示すように、外周面部１０４Ａが第１実施形態と相違している。外周面部１０４Ａは、軸方向の奥側側面部１０２側から順に、小外径領域部１１５Ａ（第二の領域部）と、第１実施形態と同様の拡外径領域部１１６と、大外径領域部１１７Ａ（第一の領域部）と、を有している。

　小外径領域部１１５Ａは、Ｒ面取部１０７の奥側側面部１０２とは反対側の端縁部から奥側側面部１０２とは反対方向に、奥側側面部１０２から離れるほど大径となるように延出するテーパ面からなっている。大外径領域部１１７Ａは、拡外径領域部１１６の小外径領域部１１５Ａとは反対側の端縁部から小外径領域部１１５Ａとは反対方向に、小外径領域部１１５Ａから離れるほど大径となるように延出するテーパ面からなっている。大外径領域部１１７Ａは、Ｒ面取部１０８の開口側側面部１０３とは反対側の端縁部に繋がっている。拡外径領域部１１６は、小外径領域部１１５Ａと大外径領域部１１７Ａとの間にあって、これらよりも径方向外方に膨出する形状をなしている。

　小外径領域部１１５Ａおよび大外径領域部１１７Ａは、内周面部１０１と同軸のテーパ面であり、同一のテーパ面に配置されている。よって、大外径領域部１１７Ａの方が小外径領域部１１５Ａよりも外径が全体にわたって大径となっている。また、大外径領域部１１７Ａの方が小外径領域部１１５Ａよりも軸方向の長さが長くなっている。拡外径領域部１１６は、これら小外径領域部１１５Ａおよび大外径領域部１１７Ａのいずれよりも外径が大きく、小外径領域部１１５Ａおよび大外径領域部１１７Ａよりも径方向外方に膨出する環状の突起１２１の表面となっている。

　第２実施形態の段部６０の段部内周面部６２Ａは、段部壁面部６１側から順に、第１実施形態と同様の奥側テーパ面部１３１と、小内径領域部１３２Ａ（第二の領域部に対向する領域部，第四の領域部）と、第１実施形態と同様の拡内径領域部１３３と、大内径領域部１３４Ａ（第三の領域部）と、第１実施形態と同様の開口側テーパ面部１３５と、第１実施形態と同様の開口領域部１３６と、を有している。

　小内径領域部１３２Ａは、奥側テーパ面部１３１の段部壁面部６１と反対側の端縁部から段部壁面部６１から離れる方向に、段部壁面部６１から離れるほど大径となるように延出するテーパ面からなっている。大内径領域部１３４Ａは、拡内径領域部１３３の小内径領域部１３２Ａとは反対側の端縁部から小内径領域部１３２Ａとは反対方向に、小内径領域部１３２Ａから離れるほど大径となるように延出するテーパ面からなっている。拡内径領域部１３３は、小内径領域部１３２Ａと大内径領域部１３４Ａとの間にあって、これらよりも径方向外方に凹む形状をなしている。

　小内径領域部１３２Ａおよび大内径領域部１３４Ａは、同一のテーパ面に配置されている。大内径領域部１３４Ａの方が小内径領域部１３２Ａよりも内径が全体にわたって大径となっている。小内径領域部１３２Ａおよび大内径領域部１３４Ａのテーパは、小外径領域部１１５Ａおよび大外径領域部１１７Ａのテーパと同等になっている。また、大内径領域部１３４Ａの方が小内径領域部１３２Ａよりも軸方向の長さが長くなっている。拡内径領域部１３３は、これら小内径領域部１３２Ａおよび大内径領域部１３４Ａのいずれよりも内径が大きく、小内径領域部１３２Ａおよび大内径領域部１３４Ａよりも径方向外方に凹む環状の周溝１４１の表面となっている。

　第２実施形態のピストンブーツ２３も、シリンダ２６への組み付け時に、その固定部８２がシリンダ２６の段部６０に嵌合する。その際に、固定部８２の奥側側面部１０２が段部壁面部６１に当接し、固定部８２の外周面部１０４Ａが段部６０の段部内周面部６２Ａに当接する。具体的に、外周面部１０４Ａは、小外径領域部１１５Ａが、小内径領域部１３２Ａに対し、ボア軸方向の位置を重ね合わせてボア径方向に対向して当接し、大外径領域部１１７Ａが、大内径領域部１３４Ａに対し、ボア軸方向の位置を重ね合わせてボア径方向に対向して当接する。また、第１実施形態と同様に拡外径領域部１１６を含む環状の突起１２１が、シリンダ２６の内周側に形成された周溝１４１に嵌合する。

　段部６０への装着前の固定部８２は、その小外径領域部１１５Ａの最大外径が、小内径領域部１３２Ａの最大内径よりも締め代分の若干量大径であり、大外径領域部１１７Ａの最小外径は、大内径領域部１３４Ａの最小内径よりも締め代分の若干量大径となっている。

　段部６０に適正に装着された状態の環状の固定部８２は、その外周面部１０４Ａの大外径領域部１１７Ａが、シリンダ２６の内壁内周面部５０に当接し、小外径領域部１１５Ａがピストン軸方向において大外径領域部１１７Ａよりもシリンダ２６のシリンダ底部３９側に配置される。そして、大外径領域部１１７Ａの最小外径は、シリンダ２６の内壁内周面部５０における、小外径領域部１１５Ａとボア軸方向の位置を重ね合わせてボア径方向に対向する小内径領域部１３２Ａの最大内径よりも大きくなっている。また、拡外径領域部１１６の最大外径部１２２の外径も、小内径領域部１３２Ａの最大内径および大内径領域部１３４Ａの最小内径よりも大きくなっている。

　また、ピストンブーツ２３の固定部８２が適正に配置された状態の環状の段部６０は、段部内周面部６２Ａに、固定部８２の外周面部１０４Ａを当接させており、段部壁面部６１に、固定部８２の一の環状の奥側側面部１０２を対向させている。固定部８２が段部６０に適正に配置されて奥側側面部１０２が段部壁面部６１に当接するとき、固定部８２の小外径領域部１１５Ａが段部６０の段部内周面部６２Ａの小内径領域部１３２Ａに当接する。

　第２実施形態において、ピストンブーツ２３の固定部８２のシリンダ２６への組み付け時に、作業者は、固定部８２を、Ｒ面取部１０７、小外径領域部１１５Ａ、拡外径領域部１１６、大外径領域部１１７Ａ、Ｒ面取部１０８の順に段部６０に挿入する。すると、まず、拡外径領域部１１６が開口側テーパ面部１３５に当接する。作業者は、この状態から固定部８２を押し込んで、拡外径領域部１１６を弾性変形させて開口側テーパ面部１３５から大内径領域部１３４Ａ内を通過させる。奥側側面部１０２が段部壁面部６１に当接するまで固定部８２を押し込むと、奥側側面部１０２が段部壁面部６１に当接するのとほぼ同時に、拡外径領域部１１６の挿入位置が拡内径領域部１３３に合って、拡外径領域部１１６が弾性変形から戻って拡内径領域部１３３に嵌合する。

　これにより、作業者には、一旦重くなった押し込み力が軽くなって、それ以上の挿入が規制されるという操作感が発生する。作業者は、この操作感から固定部８２のシリンダ２６への適正な装着を認識する。また、固定部８２の開口４３側の開口側側面部１０３が段部内周面部６２Ａの大内径領域部１３４Ａの軸方向の中間位置まで入り込む。さらに、伸縮部８１が固定部８２におけるシリンダ２６の開口４３側に連結された状態になる。加えて、固定部８２の大外径領域部１１７Ａがシリンダ２６の段部内周面部６２Ａに当接し、これらの間に径方向の隙間はできない。このような状態が、第２実施形態において固定部８２をシリンダ２６へ適正に装着した外観となる。

　これに対して、ピストンブーツ２３を表裏反転してシリンダ２６に装着しようとすると、固定部８２は、図８に示すように、シリンダ２６の小内径領域部１３２Ａの内径よりも外径が大きい大外径領域部１１７Ａが、小内径領域部１３２Ａに嵌合できない状態となる。このため、例えば、固定部８２のＲ面取部１０８が拡内径領域部１３３に当接して、それ以上の押し込みが規制される。その際に、固定部８２の段部壁面部６１に対向する開口側側面部１０３は段部壁面部６１に当接しない。また、固定部８２の開口４３側の奥側側面部１０２が大内径領域部１３４Ａの軸方向の中間位置まで入り込まずに、大内径領域部１３４Ａよりも開口４３側で停止する。加えて、固定部８２の小外径領域部１１５Ａがシリンダ２６の段部内周面部６２Ａから径方向に離間して、これらの間に径方向の隙間ができることになる。これらの外観状態から、作業者は装着が適正でないことを認識できる。

　ここで、実施形態のディスクブレーキ１０は、キャリパボディ２０がディスク１１に対してディスク軸方向に移動可能なフローティングタイプであるため、ディスク１１の一側に配置されたピストン２１が両側のパッド１３，１４をディスク１１に押圧するように作用する。これに対し、キャリパボディがディスクロータに対してディスク軸方向に移動不可な固定タイプのキャリパの場合、ピストンは、ディスクロータとの間にある一側のパッドのみを押圧する。このような固定タイプのキャリパにも上記した段部６０および固定部８２の形状を適用することができる。すなわち、一対のパッドのうち少なくとも一つを押圧するピストンを有するディスクブレーキに対して、上記した段部６０および固定部８２の形状を適用することができる。

　以上に述べた実施形態の第１の態様によれば、ディスクブレーキは、ディスクの両面にそれぞれ対向する一対のパッドのうち少なくとも一つを押圧するピストンと、前記ピストンを移動可能に収容し、一端が開口して前記ピストンの先端が突出するボア部を有するシリンダと、前記ピストンの先端側と前記シリンダとの間に配置され、前記ピストンの移動に伴って伸縮可能な伸縮部を有するピストンブーツと、を備える。前記ピストンブーツは、前記伸縮部の一端側に形成され、前記シリンダの内周側に当接する環状の固定部を有する。該環状の固定部の外周面部には、前記シリンダの内周面部に当接する第一の領域部と、ピストン軸方向において該第一の領域部よりも前記シリンダの底部側に配置される第二の領域部とが備えられる。前記第一の領域部の外径は、前記シリンダの内周面部における前記第二の領域部に対向する領域部の内径よりも大きいことを特徴とする。これにより、ピストンブーツの誤組み付けの抑制が可能となる。

　第２の態様は、第１の態様において、前記ピストンブーツは、前記第一の領域部と前記第二の領域部との間に、これら第一の領域部および第二の領域部のいずれよりも外径が大きい拡径領域部を有し、該拡径領域部は、前記シリンダの内周側に形成された周溝に嵌合することを特徴とする。

　第３の態様は、第１または第２の態様において、前記ピストンブーツは、前記伸縮部が前記固定部における前記シリンダの開口側に連結されていることを特徴とする。

　第４の態様は、第１の態様において、前記ボア部の開口側には、前記固定部が配置される環状の段部が形成される。該段部は、前記固定部の外周面部が当接する内周面部と、前記固定部の一の環状の対向側面部が対向して前記シリンダの底部側に位置する環状の壁面部とを有する。前記固定部が前記段部に配置されて前記対向側面部が前記壁面部に当接するとき、前記固定部の前記第二の領域部が前記段部の内周面部に当接していることを特徴とする。

　第５の態様は、第４の態様において、前記ピストンブーツは、前記第一の領域部と前記第二の領域部との間に、これら第一の領域部および第二の領域部のいずれよりも外径が大きい拡径領域部を有する。該拡径領域部は、前記段部の内周面部に形成された周溝に嵌合することを特徴とする。

　第６の態様は、第５の態様において、前記拡径領域部の最大外径部は、前記固定部における前記対向側面部と該対向側面部とは反対の反対側面部との間の中央位置に対しずれていることを特徴とする。

　第７の態様は、第４乃至第６のいずれか一態様において、前記ピストンブーツは、前記伸縮部が前記固定部における前記対向側面部とは反対の反対側面部から延出していることを特徴とする。

　第８の態様は、第１の態様において、前記シリンダの内周面部において、前記第一の領域部に当接する第三の領域部の内径は、前記第二の領域部に当接する第四の領域部の内径よりも大きいことを特徴とする。

　第９の態様は、第８の態様において、前記ピストンブーツは、前記第一の領域部と前記第二の領域部との間に、これら第一の領域部および第二の領域部のいずれよりも外径が大きい拡径領域部を有する。前記シリンダの内周面部は、前記第三の領域部と前記第四の領域部との間に、これら第三の領域部および第四の領域部のいずれよりも内径が大きい周溝を有することを特徴とする。

　第１０の態様によれば、ピストンブーツは、ディスクブレーキのキャリパに設けられるピストンの先端側と、前記キャリパのシリンダ開口に形成される段部との間に配置され、前記ピストンの移動に伴って伸縮可能な伸縮部を有する。このピストンブーツは、前記伸縮部の一端側に形成され、前記段部に嵌合する環状の固定部を有する。該固定部は、前記段部の内周面部に当接する外周面部と、前記段部の環状の壁面部に当接する環状の対向側面部と、該対向側面部とはピストン軸方向で反対側に位置して前記伸縮部の基端が設けられる反対側面部と、を有する。前記外周面部は、前記対向側面部側の外径寸法よりも前記反対側面部側の外径寸法が大きくなっていることを特徴とする。これにより、誤組み付けの抑制が可能となる。

　第１１の態様は、第１０の態様において、前記外周面部におけるピストン軸方向の中間部には、環状の突起が形成される。該突起の外径寸法は、前記対向側面部側の外径寸法および前記反対側面部側の外径寸法よりも大きくなっていることを特徴とする。

　第１２の態様は、第１１の態様において、前記突起の最大外径部は、前記固定部における前記対向側面部と前記反対側面部との間の中央位置に対してずれていることを特徴とする。

　上記したディスクブレーキ及びピストンブーツによれば、ピストンブーツの誤組み付けの抑制が可能となる。

　１０　　ディスクブレーキ
　１１　　ディスク
　１３，１４　　パッド
　２１　　ピストン
　２３　　ピストンブーツ
　２６　　シリンダ
　３５　　ボア部
　３９　　シリンダ底部（シリンダの底部）
　４３　　開口
　５０　　内壁内周面部（シリンダの内周面部）
　６０　　段部
　６１　　段部壁面部（壁面部）
　６２　　段部内周面部（段部の内周面部）
　８１　　伸縮部
　８２　　固定部
　１０２　　奥側側面部（対向側面部）
　１０３　　開口側側面部（反対側面部）
　１０４，１０４Ａ　　外周面部
　１１５，１１５Ａ　　小外径領域部（第二の領域部）
　１１６　　拡外径領域部（拡径領域部）
　１１７，１１７Ａ　　大外径領域部（第一の領域部）
　１２１　　突起
　１２２　　最大外径部
　１３２，１３２Ａ　　小内径領域部（第二の領域部に対向する領域部，第四の領域部）
　１３３　　拡内径領域部
　１３４，１３４Ａ　　大内径領域部（第三の領域部）
　１４１　　周溝

Claims (12)

1. 　ディスクの両面にそれぞれ対向する一対のパッドのうち少なくとも一つを押圧するピストンと、
   　前記ピストンを移動可能に収容し、一端が開口して前記ピストンの先端が突出するボア部を有するシリンダと、
   　前記ピストンの先端側と前記シリンダとの間に配置され、前記ピストンの移動に伴って伸縮可能な伸縮部を有するピストンブーツと、を備え、
   　前記ピストンブーツは、前記伸縮部の一端側に形成され、前記シリンダの内周側に当接する環状の固定部を有し、
   　該環状の固定部の外周面部には、前記シリンダの内周面部に当接する第一の領域部と、ピストン軸方向において該第一の領域部よりも前記シリンダの底部側に配置される第二の領域部とが備えられ、
   　前記第一の領域部の外径は、前記シリンダの内周面部における前記第二の領域部に対向する領域部の内径よりも大きい
   　ディスクブレーキ。
2. 　前記ピストンブーツは、前記第一の領域部と前記第二の領域部との間に、これら第一の領域部および第二の領域部のいずれよりも外径が大きい拡径領域部を有し、
   　該拡径領域部は、前記シリンダの内周側に形成された周溝に嵌合する
   　請求項１に記載のディスクブレーキ。
3. 　前記ピストンブーツは、前記伸縮部が前記固定部における前記シリンダの開口側に連結されている
   　請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
4. 　前記ボア部の開口側には、前記固定部が配置される環状の段部が形成され、該段部は、前記固定部の外周面部が当接する内周面部と、前記固定部の一の環状の対向側面部が対向して前記シリンダの底部側に位置する環状の壁面部とを有し、
   　前記固定部が前記段部に配置されて前記対向側面部が前記壁面部に当接するとき、前記固定部の前記第二の領域部が前記段部の内周面部に当接している
   　請求項１に記載のディスクブレーキ。
5. 　前記ピストンブーツは、前記第一の領域部と前記第二の領域部との間に、これら第一の領域部および第二の領域部のいずれよりも外径が大きい拡径領域部を有し、
   　該拡径領域部は、前記段部の内周面部に形成された周溝に嵌合する
   　請求項４に記載のディスクブレーキ。
6. 　前記拡径領域部の最大外径部は、前記固定部における前記対向側面部と該対向側面部とは反対の反対側面部との間の中央位置に対しずれている
   　請求項５に記載のディスクブレーキ。
7. 　前記ピストンブーツは、前記伸縮部が前記固定部における前記対向側面部とは反対の反対側面部から延出している
   　請求項４乃至６のいずれか一項に記載のディスクブレーキ。
8. 　前記シリンダの内周面部において、前記第一の領域部に当接する第三の領域部の内径は、前記第二の領域部に当接する第四の領域部の内径よりも大きい
   　請求項１に記載のディスクブレーキ。
9. 　前記ピストンブーツは、前記第一の領域部と前記第二の領域部との間に、これら第一の領域部および第二の領域部のいずれよりも外径が大きい拡径領域部を有し、
   　前記シリンダの内周面部は、前記第三の領域部と前記第四の領域部との間に、これら第三の領域部および第四の領域部のいずれよりも内径が大きい周溝を有する
   　請求項８に記載のディスクブレーキ。
10. 　ディスクブレーキのキャリパに設けられるピストンの先端側と、前記キャリパのシリンダ開口に形成される段部との間に配置され、前記ピストンの移動に伴って伸縮可能な伸縮部を有するピストンブーツであって、
    　前記伸縮部の一端側に形成され、前記段部に嵌合する環状の固定部を有し、
    　該固定部は、前記段部の内周面部に当接する外周面部と、前記段部の環状の壁面部に当接する環状の対向側面部と、該対向側面部とはピストン軸方向で反対側に位置して前記伸縮部の基端が設けられる反対側面部と、を有し、
    　前記外周面部は、前記対向側面部側の外径寸法よりも前記反対側面部側の外径寸法が大きくなっている
    　ピストンブーツ。
11. 　前記外周面部におけるピストン軸方向の中間部には、環状の突起が形成され、
    　該突起の外径寸法は、前記対向側面部側の外径寸法および前記反対側面部側の外径寸法よりも大きくなっている
    　請求項１０に記載のピストンブーツ。
12. 　前記突起の最大外径部は、前記固定部における前記対向側面部と前記反対側面部との間の中央位置に対しずれている
    　請求項１１に記載のピストンブーツ。

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