DE2916493C2 - Tragfahrzeug für ein Walzenpaar eines Walzgerüsts - Google Patents

Description

ebene eines Walzgerüstes, auf welcher die horizontalen von dem nach oben stehenden Aufbau 19 horizontal Arbeitswalzen 2Λ und 25 vertikal übereinander und im vorsteht In der Zeichnung sind die Tragfahrzeuge so Abstand voneinander angeordnet sind. Um die Arbeits- dargestellt, daß sie senkrecht zur Richtung der Walzen walzen auszuwechseln, während das Walzgut sich noch zu dem Walzgerüst hin und von diesem fort verfahrbar zwischen den Walzen befindet wird die Walzenanord- 5 sind. Dies muß jedoch nicht der Fall sein, die Fahrzeuge nung getrennt und die Enden der Arbeitswalzen auf der können auch diagonal bezüglich der Richtung der Ent-Walzenwechselseite des Walzgerüstes werden mit Hilfe nähme der Walzen aus dem Walzgerüst verfahrbar sein, zweier Greifeinrichtungen (nicht dargestellt) ergriffen, Jedes der Tragfahrzeuge ist in der Zeichnung durch

welche als Ausleger von einer Walzenauszieheinrich- eine hydraulische Kolben-Zylinder-Einrichtung verfahrtung vontehen. Nachdem die Walzen und ihre Einbau- 10 bar dargestellt; es ist jedoch auch möglich, daß jedes stücke in horizontaler Richtung aus dem Walzgerüst Fahrzeug seinen eigenen Antrieb, z. B. einen Elektroherausgezogen worden sind, ist es notwendig, diese motor aufweist Es ist auch möglich, die Tragteile 11 und Walzen einzeln zu tragen. Zu diesem Zweck ist ein 5 so auszubilden, daß die gleichzeitig relativ zu dem Tragfahrzeug 3 vorgesehen. Das rechts dargestellte Fahrgestell angehoben und abgesenkt werden können.

Tragfahrzeug besteht aus einem Fahrgestell 5, welches 15

auf Rädern 7 so befestigt ist daß es auf am Boden lie- Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

genden Schienen 9, welche sich quer zur Längsachse der Walzen erstrecken, von dem Walzgerüst fortgefahren werden kann. Das Fahrgestell hat ein oberes Tragteil 11, welches eine im wesentlichen sich horizontal erstrekkende Tragfläche 13 aufweist Das Fahrgestell weist auch eine untere horizontale Tragfläche 17 auf. Das Tragteil 11 ist starr an einem vertikalen Aufbau 19 des Fahrgestells befestigt; dieser Aufbau befindet sich an der von der Walzenachsenebene entfernten Seite. Ein Verbindungsabschnitt 21 erstreckt sich von dem Fahrgestell nach unten in einen Schlitz hinein, welcher sich im Boden befindet und in welchem eine Kolben-Zylinder-Einrichtung 23 unterhalb des Bodens angeordnet ist. Ein Teil dieser Einrichtung ist befestigt und der andere Teil ist mit dem Verbindungsabschnitt 21 verbunden und wenn die Kolben-Zylinder-Einrichtung betätigt wird, wird das Fahrgestell längs den Schienen verfahren.

Nachdem die Walzenanordnung aus dem Walzgerüst herausgezogen worden ist, wird das Tragfahrzeug in der Zeichnung nach links gefahren, so daß das Tragteil U unter die obere Walze 2Λ und das Tragteil 5 unter die untere Walze 25 kommt. Die Walzen werden dann leicht abgesenkt so daß sie auf den Tragflächen 13 bzw. 17 zu liegen kommen. Die Greifeinrichtungen werden dann von den Enden der Walzen entfernt Das Tragfahrzeug wird dann nach rechts gefahren, wie es in der Zeichnung dargestellt ist in eine Position, von welcher aus die Walzen von dem Tragfahrzeug entfernt und zu der Walzenwerkstatt zur Nachbearbeitung der Oberfläehe und zu Wartungszwecken gebracht werden können. In der Zwischenzeit werden zwei Austauschwalzen IA' und 25'auf der oberen bzw. auf der unte-en Tragfläche eines anderen Tragfahrzeugs 31 aufgeladen. Dieses Fahrzeug ist auf den Schienen 9 angeordnet und befindet sich links von der Walzenachsenebene, so daß es, sobald die alten Walzen aus der Achsenebene mit Hilfe des Tragfahrzeuges 3 entfernt worden sind, mittels des Antriebes 33 in eine Position gebracht werden kann, in welcher die neuen Walzen mit der Achsenebene des Walzgerüsts ausgerichtet sind. Die Enden der Walzen werden dann von den Greifeinrichtungen ergriffen, die Walzen von den Tragflächen des Fahrgestells abgehoben und in das Walzgerüst eingeführt. Das Tragfahrzeug 31 ist dabei dem Fahrzeug 3 zugekehrt, so daß der offene Raum zwischen den Tragflächen 11 und 5 des Fahrzeugs 31 dem Raum zwischen den entsprechenden Teilen des Fahrzeugs 3 zugewandt ist.

Bei der dargestellten Vorrichtung bilden die Tragteile ti und 5 zusammen mit dem Aufbau 19 einen C-förmi- b5 gen Rahmen. Wie oben angedeutet wurde, kann das Tragteil 5 die Basis eines Fahrgestells bilden, wobei das Tragteil 11 von dieser Basis entfernt angeordnet ist und

Claims (3)

1 2 durch die leere Nische des Tragfahrzeugs bewegt, wel- Patentansprüche: ehe die Walzen greift und herauszieht. Diese bekannte Vorrichtung weist zum einen den

1. Tragfahrzeug für ein Walzenpaar eines Walz- Nachteil auf, daß das Tragfahrzeug vor dem Auswechgerüsts mit einem Fahrgestell mit einem oberen und 5 sein eines Walzenpaares aus dem Walzgerüst an eine einem unteren Tragteil, wobei die Tragteile parallel Stirnseite dieser Walzen herangeführt werden muß. Das zueinander angeordnet und zum Tragen jeweils ei- bedeutet, daß der Zugang zu den im Walzgerüst enthalner Walze ausgebildet sind, und mit Rädern zum tenen Walzen versperrt ist Daraus folgt der weitere Bewegen des Fahrgestells in einer Richtung quer zur Nachteil, daß die Auszieheinrichtung zwei sehr lange Richtung der Walzenachsen, dadurch gekenn- 10 Auslegerarme aufweisen muß, welche quer durch die zeichnet, daß das obere Tragteil (1*) und das leere Nische hindurch bewegt werden müssen, um die untere Tragteil (5) so angeordnet sind, üaß das Fahr- Halterungen der Walzen erreichen zu können.

gestell auf einer Seite seiner Bewegungsrichtung of- Wegen dieser großen zu überbrückenden Länge sind

fen ist ferner besondere Stütz- und Gleitflächen erforderlich,

2. Tragfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch ge- 15 auf welchen die Walzen in die Nische hineingezogen kennzeichnet, daß das Fahrgestell (3) einen Rahmen werden können.

mit C-förmigem Querschnitt rufweist Ferner hat die bekannte Vorrichtung den Nachteil,

3. Tragfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch daß die im Walzgerüst angeordneten Walzen während gekennzeichnet daß das untere Tragteil (5) eine Ba- der Entnahme aus dem Walzgerüst nicht frei zugänglich sis des Fahrgesteils (3) umfaßt und das obere Trag- 20 sind.

teil (11) im wesentlichen horizontal von einem sich Von daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,

vertikal erstreckenden Aufbau (19) vorsteht ein gattungsgemäßes Tragfahrzeug so auszubilden, daß

es bei einfachem Aufbau ein leichtes Auswechseln der

Walzen des Walzgerüsts ermöglicht.

25 Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst daß das obere Tragteil und das untere Tragteil so

Die Erfindung betrifft ein Tragfahrzeug für ein Wal- angeordnet sind, daß das Fahrgestell auf einer Seite zenpaar eines Walzgerüsts mit einem Fahrgestell mit seiner Bewegungsrichtung offen ist.
einem oberen und einem unteren Tragteil, wobei die Auf diese Weise wird ein unbehinderter Zugang zu Tragteile parallel zueinander angeordnet und zum Tra- 30 den Tragteilen von der genannten offenen Seite des gen jeweils einer Walze ausgebildet sind, und mit Rä- Fahrgestills ermöglicht Dadurch kann dann, wenn ein dem zum Bewegen des Fahrgestells in einer Richtung Walzenpaar aus dem Gerüst entfernt und die Walzen quer zur Richtung der Walzenachsen. wie Ausleger, im wesentlichen horizontal ausgerichtet. Die Walzen eines Walzgerüstes zum Walzen von Me- übereinander mit parallelem Abstand voneinander getallband oder Blech müssen periodisch ausgewechselt 35 halten werden, das Fahrgestell mit dem oberen Tragteil werden, und manchmal ist es erwünscht die horizontale unter die obere Walze und mit dem unteren Tragteil Walzenanordnung, welche die Walzen und die zugehö- unter die untere Walze bewegt werden,
rigen Einbaustücke umfaßt, aus dem Walzgerüst gleich- Gemäß der vorliegenden Erfindung muß zum Herzeitig herauszunehmen, während das Walzgut sich noch ausziehen der Walzen aus dem Walzgerüst zunächst zwischen den beiden Walzen befindet Das Walzenpaar 40 kein Fahrgestell zwischen der Walzenwechselvorrichwird aus dem Walzgerüst auf der der Antriebsseite ge- tung einerseits und dem Walzgerüst andererseits eingegenüberliegenden Seite herausgenommen, und deshalb führt werden. Das bedeutet, daß die Walzenwechselvorkann keine Form von Verbindung zwischen den Einbau- richtung direkt an das Walzgerüst herangeführt werden stücken der Walzen an der Antriebsseite vorhanden und die Enden der Walzen ergreifen kann. Die Walzensein. Zu diesem Zweck werden gewöhnlich Walzen- 45 wechselvorrichtung wird dann von dem Walzgerüst Wechselvorrichtungen verwendet, welche ein Paar von weggefahren, wobei sie die Walzen wie Ausleger hält

auskragenden Greifeinrichtungen aufweisen, die über- Dann kann das erfindungsgemäße Fahrgestell von einer !.' einander mit einem Abstand angeordnet sind, welcher Seite so herangefahren werden, daß das obere und das |#, gleich dem Abstand der Walzenzentren ist und die die untere Tragteil des Fahrgestells unterhalb der jeweili-

II beiden Walzen in Richtung ihrer Achsen gleichzeitig aus 50 gen Walzen angeordnet ist. Danach können die Walzen jf dem Walzgerüst herausziehen. Bevor ein Paar neuer sanft auf die Tragteile herabgesenkt werden. Diese vor- § Walzen mit Hilfe der Greifeinrichtungen eingeführt teilhafte Funktion ist nur deshalb möglich, weil das 't werden kann, müssen die Walzen von diesen Greifein- Fahrgestell auf einer Seite offen ist

li richtungen entfernt und aus der Herausziehposition Ein weiteres Tragfahrzeug mit einem neuen Walzen-

}| verschoben werden. 55 paar wird dann in eine Position gefahren, in der die

|| Ein Tragfahrzeug der eingangs genannten Art ist aus Auswechselwalzen von den Greifeinrichtungen ergrif-

[■; der DE-OS 14 52 092 bekannt. Bei dieser bekannten fen und gleichzeitig in Richtung ihrer Achsen in das

|jj Vorrichtung ist es zum Auswechseln des vorhandenen Walzgerüst eingeführt werden.

f.* horizontalen Walzenpaares notwendig, ein neues Wal- Das Fahrgestell kann einen Rahmen mit C-förmigem I; zenpaar vorübergehend auf einem Paar paralleler Trag- to Querschnitt aufweisen, und das untere Tragteil kann ¹S teile, die jeweils eine Walze tragen können, in einer eine Basis des Fahrgestells bilden und das obere Tragteil Nische aufzubauen. Das Tragfahrzeug, welches aus kann im wesentlichen horizontal von einem von der zwei Nischen besteht, die jeweils für die Aufnahme ei- Basis vertikal sich erstreckenden Aufbau vorstehen.
nes Walzenpaares vorgesehen sind, wird dann quer zur Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Aus-Richtung des neuen Walzenpaares so verschoben, daß 65 führungsbeispiels und einer Zeichnung, welche eine Seidie leere Nische des Tragfahrzeugs in eine Stellung di- tenansicht zweier der erfindungsgemäßen Tragfahrzeurekt vor das Walzgerüst gebracht wird. Dann wird eine ge zeigt, näher beschrieben.
Walzenauszieheinrichtung aus ihrer Ruhestellung quer Das Bezugszeichen 1 bezeichnet die Walzenachsen-