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Hefterelement
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Die Erfindung bezieht sich auf ein Hefterelement, bestehend aus einer
mit einem Aktendeckel verbundenen, U-förmigen Halteschiene mit umgebördelten Rändern,
aus zwei, zwischen einer Aufhängestellung und einer Ablegestellung hin- und herschiebbar
gelagerten, von oben auf die Halteschiene aufklipsbaren, mit Seitenstegen mit den
umgebördelten Rändern der Halteschiene in Eingriff bringbaren Schiebern mit hakenförmigen
Endabschnitten und in das U-Profil der Halteschiene eingreifenden Längsstegen zur
Ausbildung einer Mittelnut für flexible Aufreihdorne, deren Enden durch öffnungen
der Halteschiene steckbar und im umgebogenen Zustand von den Schiebern arretierbar
sind.
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Derartige Halteelemente finden zunehmend in der Datenverarbeitung
Verwendung, in der große Mengen gedruckte, gefaltete Papierbahnen anfallen, die
seitlich zum Transport im Drucker der Datenverarbeitungsanlage mit Perforierungen
versehen sind. Zum Aufbewahren und Ablegen der zum Teil recht umfangreichen Papierbahnen
oder Ausdrucke werden durch die ursprünglich dem Transport der Papierbahn dienenden
Löcher Bänder oder flexible
Aufreihdorne gezogen, die dann durch
eine mit einem Aktendeckel versehene Schiene gesteckt und mittels einem auf der
Schiene bewegbaren Schieber arretiert werden.
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Ein bekanntes Hefterelement (DE-OS 2 558 578) umfaßt eine mit einem
Aktendeckel verbundene Halteschiene mit darauf verschiebbar angeordneten Schiebern,
die zum Freigeben der Aufreidorne längs der Halteschiene nach innen geschoben werden.
Am Schienenende sind mit den Schiebern in Eingriff bringbar Anschläge versehen,
die ein unbeabsichtigtes Entfernen der Schieber von der Halteschiene verhindern
sollen.
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Zum Verbinden eines derartigen Hefterelements mit den eingangs genannten
Papierbahnen einer Datenverarbeitungsanlage wird durch die Perforationen der Papierbahn
beidseitig ein Aufreihdorn gesteckt. Darauf werden die Aufreihdorne auf der Ober-und
Unterseite des Papierbahnstapels durch die in den Halteschienen vorgesehenen Löcher
eines oberhalb und unterhalb des Papierbahnstapels angeordneten Hefterelements gesteckt.
Zum Verriegeln der Hefterelemente mit dem Papierbahnstapel ist es nun notwendig,
die Auf reihdorne jeweils mit der einen Hand umzubiegen und niederzuhalten und mit
der anderen Hand den jeweiligen Schieber über dem Aufreihdorn in Richtung Schienenende
zu schieben. Die scharfen Kanten der Schienenenden liegen dabei frei, so daß die
Gefahr einer Verletzung der Bedienungsperson gegeben ist.
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Dieser Verriegelungsvorgang ist sehr umständlich, da er nicht simultan
ausgeführt werden kann. AuBerdem werden die Schieber beim Verriegeln gegen die Knickrichtung
der Aufreihelemente geführt, was zu einer Lockerung der erreichten Verspannung von
Aufreihdorn, Halteschiene und Papierbahnstapel und damit zu einer Labilität im Bereich
des Ordnerrückens und zum Ausreissen der einzelnen Blätter führen kann.
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Weiter ist ein gleichzeitiges Entriegeln der Schieber dann nicht
möglich,
wenn der Abstand zwischen den beiden Enden der umgebogenen Aufreihelemente weniger
als die Länge zweier Schieber beträgt. Dies ist z.B. dann der Fall, wenn der abzuheftende
Papierbahnstapel nur eine geringe Höhe aufweist.
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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, ein Hefterelement der eingangs
genannten Art derart weiterzubilden, daß ein gleichzeitiges Verriegeln der Haltedorne
in ihrer Knickrichtung, d.h. zur Mitte der Schiene hin, und ein gleichzeitiges Entriegeln
der Haltedorne zum Schienenende hin ermöglicht wird, wobei die Schieber so ausgebildet
sind, daß sie für beide Schienenenden verwendbar und leicht auf die Schienen aufklipsbar
sind und wobei eine Verletzungsgefahr der Bedienungsperson vermieden wird.
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Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an dem zur Schienenmitte weisenden
Ende des Schiebers einen Fangraum für den Aufreihdorn bildende Zungen vorgesehen
sind, daß an dem den Zungen gegenüberliegenden Ende des Schiebers eine das Querschnittsprofil
der Halteschiene abdeckende Endleist vorgesehen ist, und daß die Mittelnut im Bereich
des Fangraums eine Rampe aufweist.
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Es sind zwei Hefterelemente bekannt, die auch ein Verriegeln der Auf
reihdorne in Knickrichtung der Auf reihdorne ermöglichen.(GB-PS 1 417 580), jedoch
müssen auch hier die Aufreihdorne mit der einen Hand niedergehalten werden und der
Schieber mit der anderen Hand darübergeschoben werden, da der Schieber keine Rampe
aufweist. Weiter sind die Schieber jeweils einem Halteschienenende zugeordnet und
gestatten kein einfaches Aufklipsen auf die Halteschiene, sondern müssen in die
Schiene eingeschoben werden.
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In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Hefterelements ist vorgesehen,
daß die Halteschiene an den Endbereichen Anschlagsrampen
mit einer
zur Halteschiene hin verlaufenden Schräge und einer senkrecht zur Schienenebene
verlaufenden Anschlagsfläche aufweisen, daß zwischen den Randstegen und den Mittelstegen
Längsnuten ausgebildet werden, die sowohl jeweils im Bereich der beiden Zungen,
als auch im Bereich der Haken Anschläge 68, einen das Ende der Nuten 58,60 bildenden
Absatz 70 und dazwischen Nocken 72,74 aufweisen, die mit den Anschlagsrampen 35
in Eingriff bringbar sind.
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Mittels der zungenseitigen Anschläge und der Endleiste in Verbindung
mit den Anschlagsrampen werden die beiden Endstellungen des Schiebers und mittels
der Nocken zwei weitere Stellungen des Schiebers, zwischen den beiden Endstellungen,
nämlich die Aufreihstellung und die Hängestellung des Schiebers festgelegt bzw.
fixiert, wobei die Aufreihstellung mit der einen Endstellung des Schiebers zusammenfallen
kann.
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Es ist weiter vorgesehen, daß die Mittelnut eine geringere Höhe als
die Längsnuten aufweist, und im Bereich des Fangraumrandes eine Verstärkungsleiste
angeordnet ist. Hierdurch wird ein sicheres Verklemmen von Schieber und Aufreihdorn
und auch bei häufigem Entriegeln die Betriebssicherheit des Schiebers gewährleistet,
da die Verstärkungsleiste einem Aufbiegen der Zungen und damit dem Abspringen des
Schiebers von der Halteschiene entgegenwirkt.
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In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung sind die Mittelstege in Fortsetzung
des Fangraums als Aufreihdornführungselemente ausgebildet, wodurch immer eine parallel
zur Schiene ausgerichtete Anordnung des Aufreihdorns gewährleistet ist und nicht
durch einen schrägliegenden Dorn das Umfalten des Deckels behindert wird.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine
perspektivische Ansicht zweier, oberhalb und unterhalb eines Papierbahnstapels angeordneter
Hefterelemente; Fig. 2 eine perspektivische Detailansicht des Hefterelements, wobei
sich der Schieber in der Aufreihstel-.lung befindet; Fig. 3 eine perspektivische
Ansicht des Schiebers von unten; Fig. 4 eine Aufsicht des auf der Halteschiene angeordneten
Schiebers in Verriegelungsstellung; Fig. 5 eine Schnittansicht des auf der Halteschiene
angeordneten Schiebers, längs der Linie V-V in Fig.4; Fig. 6 eine Schnittansicht
des auf der Halteschiene angeordneten Schiebers, längs der Linie VI-VI in Fig.4;
und Fig. 7 eine Schnittansicht des auf der Halteschiene angeordneten Schiebers,
längs der Linie Vil-Vil in Fig.4.
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Die in Figur 1 gezeigten Hefterelemente 10,12 sind zur Ausbildung
eines Ordners mit einem Papierblattstapel 14 einer Datenverarbeitungsanlage verbunden.
Die beiden Hefterelemente 10,12 sind identisch, so daß im folgenden nur eines der
Hefterelemente 10,12 beschrieben wird.
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Das Hefterelement 12 besteht aus einem Deckel 16 aus Pappe oder einem
geeigneten Kunststoffmaterial, der einen Abschnitt 18 zum Verbinden mit einer Halteschiene
26, einen Rückenabschnitt 20 und einem Deckelabschnitt 22 umfaßt. Zwischen den einzelnen
Abschnitten sind geschwächte oder Falzlinien 24 ausgebildet, die das Umknicken des
Deckels 16 zur Ausbildung des Ordners erleichtern.
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Die Halteschiene 26 hat ein U-förmiges Profil mit einem ebenen Mittelteil
28 und zwei umgebördelten Randteilen 30,32.
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Das Mittelteil 28 ist mittels Nieten oder sonstigen geeigneten Verbindungsmitteln
mit dem Abschnitt 18 des Deckels 16
verbunden. Die umgebördelten
Randteile 30,32 dienen als Führungsschienen und enden jeweils oberhalb des Mittelteils
28, so daß ein auf der Halteschiene 26 angeordneter Schieber 38 mit seinen Randstegen
40,42 unter die Randteile 30,32 greifen kann. Die Halteschiene 26 weist an ihren
Endbereichen 34 Löcher 36 zum Durchstecken der Aufreihdorne 8 auf (siehe Fig. 5).
Die aus einem Metallblech bestehende Halteschiene kann ebenfalls aus irgendeinem
anderen Material hergestellt sein, das die geeignete Festigkeit aufweist.
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Der Schieber 38 ist auf der Halteschiene 26 in einer Ablegestellung,
in der er völlig auf die Halteschiene 26 aufgeschoben ist, einer Aufhängestellung,
in der der hakenförmige Endabschnitt 44. von der Halteschiene 26 vorsteht, und einer
Stellung zum Durchstecken eines Aufreihdorns 8 durch die Schiene (siehe Fig. 2)
mittels weiter unten beschriebenen Einrichtungen fixierbar.
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Der in Figur 3 gezeigte Schieber für das Hefterelement besteht aus
einem Hauptteil 46, einem hakenförmigen Endabschnitt 44 und einem, einen Fangraum
48 für den Aufreihdorn 8 bildenden vorderen Abschnitt 50. Der Fangraum wird durch
zwei Zungen 51 und dem Hauptteil 46 derartig begrenzt, daß eine U-förmige Aussparung
ausgebildet wird.
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Der Schieber umfaßt zwei, vom vorderen Abschnitt 50 bis zum hakenförmigen
Endabschnitt verlaufende Randstege 40,42, die zum Ausbilden der Haken 52,54 Aussparungen
aufweisen und in dem Bereich vom vorderen Abschnitt 50 bis zum Ende des Hauptteils
46 umgebördelt sind. Die Randstegbereiche im hakenförmigen Endabschnitt 44 sind
nicht umgebördelt und mittels einer Endleiste 56, die im wesentlichen die gleiche
Höhe wie die Randstege 40,42 aufweist, verbunden. Die umgebördelten Teile der Randstege
40,42 kommen mit den umgebördelten Randteilen 30,32 der Halteschiene 26 in Eingriff,
wenn
der Schieber 38 auf der Halteschiene 26 angeordnet ist.
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An die Randstege 40,42 anschließend sind auf der Unterseite des Schiebers
26 jeweils zwei im Querschnitt im wesentlichen rechtwinkligen Längsnuten 58,60 ausgebildet,
die vom vorderen Abschnitt 50 bis zum Ende des Hauptteils 46 verlaufen.
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Die Längsnuten 58,60 werden auf der den Randstegen 40,42 gegenüberliegenden
Seite jeweils von zwei Mittelstegen 62,64 begrenzt, die vom Ende des Fangraums 48
bis zur Endleiste 56 verlaufen und zwischen sich eine Mittelnut 66 ausbilden.
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Die Nuten 58,60 weisen an ihren jeweiligen Enden Absätze auf, die
einmal als Anschlag 68 und zum anderen als Absatz 70 zur Begrenzung der Nut ausgebildet
sind. Zwischen den Absätzen sind Nocken 72,74 angeordnet. Der Anschlag 68 am vorderen
Ende der Nut 58,60 dient zur Begrenzung der Endstellung des Schiebers 38 in seiner
herausgezogenen Stellung.
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In der auf der Schiene aufgeschobenen Stellung dient die Endleiste
56 als Begrenzung des Schiebers und gleichzeitig als-Abdeckung der scharfen Schienenendkante.
Etwa in der Mitte des Hauptteils 46 sind die Nocken 74 angeordnet, die von der an
den hakenförmigen Endabschnitt 44 angrenzenden Seite des Hauptteils 46 einen Abstand
haben, der etwas grösser als der Abstand der Anschlagsrampen 35 vom jeweiligen Ende
der Halteschienen 26 ist.
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Die zweite Nocke 72 ist in einem solchen Abstand vom Anschlag 68 angeordnet,
daß zwischen Anschlag 68 und der Nokke 72 die Anschlagsrampe 35 einrasten kann.
Durch den Anschlag 68, die Endleiste 56 bzw. die Nocken 72,74 kann der Schieber
auf der Schiene in drei Stellungen fixiert werden, und zwar in der völlig eingeschobenen
oder Ablegestellung, der bis zum Nocken 74 herausgezogenen oder Aufhängestellung
und der völlig herausgezogenen Stellung, in der die Anschlagsrampen 35 zwischen
Nocken 72 und Anschlag 68 gelangen und das in der Schiene ausgebildete Loch 36 mit
dem hinteren Bereich
des Fangraums 68 fluchtet (siehe Fig. 2).
In der letzten Stellung kann ein Aufreihdorn 8 durch die Schiene gesteckt werden.
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Die zwischen den beiden Mittelstegen 62,64 ausgebildete Mittelnut
66 liegt, von der Unterseite des Schiebers 38 gesehen, höher als die Längsnuten
58,60 und hat einen rechteckigen Querschnitt. Sie verläuft von der an der Hinterseite
des U-förmigen Fangraums 68 grenzenden Seite des Hauptteils 46 bis zur Endleiste
56. An ihrem an dem U-förmigen Fangraum 68 angrenzenden Bereich weist sie eine Rampe
76 auf, die sich von dem höheren Niveau der Mittelnut 66 auf die Höhe der Längsnuten
58,60 absenkt.
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Rings um den Fangraum 48, mit Ausnahme des Rampenbereichs, ist eine
Verstärkungsleiste 78 vorgesehen. Sowohl auf der Oberseite, als auch auf der Unterseite
im an die Endleiste 56 angrenzenden Bereich der Mittelstege 62,64, weist der Schieber
38 zum besseren Handhaben Griffriffelungen 80 auf.
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Zum Herstellen eines Ordners werden zwei Auf reihdorne 8 durch Perforierungen
eines Papierblattstapels 14 und die Löcher 36 der Halteschienen 26 eines bzw. zweier
Hefterelemente gesteckt.
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Sollen nun die Auf reihdorne 8 verriegelt werden, so werden die Schieber
38 auf den Halteschienen 26 einwärts bewegt.
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Sie erfassen dabei mittels des durch die Zungen 51 ausgebildeten Fangraums
48 die Aufreihdorne 8, knicken die Aufreihdorne 8 oberhalb der Löcher 36 um, wodurch
die Aufreihdorne in die Mittelnut 66 des Schiebers gelangen. Dabei dienen die Mittelstege
62,64 als Führung für den Aufreihdorn, so daß der Aufreihdorn immer parallel zur
Halteschiene 26 angeordnet ist und nicht das Umknicken des Dekkels behindern kann.
Das Umbiegen der Auf reihdorne 8 wird
durch die Rampe 76 an der
Unterseite des Schiebers 38 erleichtert. Kurz bevor die Auf reihdorne 8 durch den
Schieber 38 erfaßt und umgeknickt werden, kann Druck auf die Schieber 38 und somit
auf die Halteschiene 26 und dem Papierblattstapel 14 ausgeübt werden, wodurch eine
optimale Komprimierung und Verspannung von Aufreihdornen 8, Halteschienen 26 und
Papierblattstapel 14 gewährleistet wird.
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Zum Entriegeln der Aufreihdorne 8 werden die Schieber 38 auf den Schienen
auswärts bewegt. Gibt der Hauptteil 46 der Schieber die Auf reihdorne 8 frei, so
verbleiben die Zungen 51 auf der Halteschiene 26. Eine weitere Auswärtsbewegung
wird durch die Anschläge 68 im Eingriff mit der Anschlagsrampe 35 aufgrund der senkrecht
zur Schienenebene verlaufenden Anschlagsfläche 84 wirkungsvoll verhindert.
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Das Hefterelement 12 kann nunmehr mit den ausgeschobenen Schiebern
38 abgenommen und Schriftgut erneut aufgereiht oder entnommen werden. Die Schieber
38 sind bei diesem Vorgang durch das Einrasten der Anschlagsrampe 35 zwischen dem
Anschlag 68 und der Nocke 72 gegen ein unbeabsichtigtes Einschieben geschützt.
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