DE2850893A1

DE2850893A1 - Verfahren und vorrichtung zum legen von elektrischen fahr- und freileitungen mittels hubschrauber

Info

Publication number: DE2850893A1
Application number: DE19782850893
Authority: DE
Inventors: Joachim Heinemann; Horst-Henning Hesse; Hubert Wehner
Original assignee: Starkstrom Anlagenbau VEB
Current assignee: Starkstrom Anlagenbau VEB
Priority date: 1977-12-20
Filing date: 1978-11-24
Publication date: 1979-06-21
Also published as: RO76477A; DD136084A1

Description

Titel der Erfindung
Verfahren und Vorrichtung zum Legen von elektrischen Fahr- und Freileitungen mittels Hubschrauber.
AnwendunFsFebiet der Erfindung Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Legen von elektrischen Fahr- und Freileitungen sowie auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen Es ist bereits ein Verfahren bekannt, bei dem Hubschrauber zum Ausb ziehen von Seilen für Hochspannungsfreileitungen eingesetzt werden, indem am Hubschrauber ein Vorseil befestigt wird, das mit einem Ende des auszuziehenden Seiles verbunden ist welches auf eine Seiltrommel aufgebracht ist, die sich am Erdboden befindet. Durch Überfliegen der Trasse mit dem Hubschrauber wird bei dem bekannten Verfahren das Seil von der Seiltrommel abgespult und über Seilrollen an Hochspannungsfreileitungsmasten gezogen. Das bekannte Verfahren hat den Nachteil; daß der Einsatz eines zusätzlichen Vorseiles erforderlich ist, außerdem wird das aus ziehende Seil durch die Zugspannung belastets was beim Verklemmen des Seiles zu dessen Deformierung bzw. Zerstörung führen kann.
Ziel der Erfindung ~ r Ziel der Erfindung ist es, die geschilderten Nachteile zu beseitigen und ein Verfahren zu schaffen, das den Montageaufwand bei der Legung von Fahr- und Freileitungen verringert.
Darlegung des Wesens der Erfindung Die Aufgabe der Erfindung ist es, das Verfahren zur Legung von Fahr-und Freileitungen so zu gestalten, daß unzulässige Zugbeanspruchungen des Leitungsmaterials vermieden und die Gefahr von Havarien während der Montage gemindert werden. Die Aufgabe der Erfindung besteht weiter darin, eine Vorrichtung zu schaffen, die die Durchführung eines solchen Verfahrens ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die auf einer Leitungstrommel befindliche Fahr- oder Freileitung mittels einer speziellen Vorrichtung über ein itnschlagseil am Hubschrauber befestigt ist. Das eine Ende der auszulegenden Fahr- oder Freileitung wird dabei an einer Endverankerung befestigt, so daß beim Flug des Hubschraubers entlang der Trasse die Fahr- oder Freileitung von der am Hubschrauber hängenden Leitungstrommel abgespult und in die gewünschte Lage gebracht wird.
Die Aufgabe zur Schaffung einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens wird dadurch gelöst, daß ein Gerüst vorgesehen ist, bei dem an den Schenkeln eines u-förmigen Bügels in einem Winkel von etwas 0 größer als 90 die Schenkel eines gabelartigen Bügels vorzugsweise durch Verschweißen befestigt und durch Querstreben stabilisiert sindo An den Schenkeln des u-förmigen Bügels ist eine Welle zur Aufnahme der Leitungstrommel derart angeordnet, daß diese zwischen dem u-förmigen Bügel und dem gabelartigen Bügel drehbar gelagert ist.
Am Steg des u-förmigen Bügels ist eine Halteeinrichtung zur Befestigung des Anschlagseiles des Hubschraubers vorgesehen. Am geschlossenen Ende des gabelartigen Bügels ist eine Leitungsführung angebracht, durch die die auszulegende Fahr- und Freileitung gleitet. An einem der Schenkel des gabelartigen Bügels ist ein vom Hubschrauber gespeister Bremsmotor montiert, der über einen Hebelarm eine auf die Leitungstromiel wirkende Bandbremse zur Regulierung des Leitungsablaufes betätigt.
AusführungsbeisPiel Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.
Es zeigen: Figur 1 die Seitenansicht der Vorrichtung mit Leitungstrommel; Figur 2 eine Draufsicht der Figur 1.
Zur Durchführung des Verfahrens wird ein Ende der auf der Leitungstrommel befindlichen auszulegenden Fahr- oder Freileitung an einer Endverankerung befestigt, während die Leitungstrommel in das Gerüst 2 der Vorrichtung eingeführt und mittels einer Welle 3 gehalten wird, die an den beiden Schenkeln des u-förmigen Bügels 2.1 angebracht ist.
Am Steg des u-förmigen Bügels 2.1 ist eine Halteeinrichtung zur Befestigung des Anschlagseiles 1 des Hubschraubers vorgesehen. An den 0 Schenkeln des u-förmigen Bügels 2.1 sind im Winkel =- 90 die Schenkel eines gabelartigen Bügels 2.2 starr befestigt und durch Querstreben 2.3 stabilisiert. Am geschlossenen Ende des gabelartigen Bügels 2e3 ist eine Leitungsführung 5 vorgesehen, durch die die zu legende Fahr- oder Freileitung von der Leitungstrommel 4 aus gleitet.
An einem der Schenkel des gabelartigen Bügels 2;2 ist ein Bremsmotor 6 angeordnet, der in nicht dargestellter Weise vom Hubschrauber aus gesteuert wird und über einen Hebelarm 7 eine Bandbremse betätigt, die auf die Leitungstrommel 4 wirkt, so daß eine Regulierung des Leitungsablaufes vom Hubschrauber aus vorgenommen werden kann.
Beim Aufstieg des Hubschraubers rollt sich nunmehr die an einem Ende in einer Endverankerung gehaltene Fahr- oder Freileitung von der Leitungstrommel 4 ab und wird beim Flug entlang der Trasse auf vorgesehene Haltepunkte gelegt.

Claims

Erfindungsanspruch 1. Verfahren zum Legen von elektrischen Fahr- und Freileitungen mittels Hubschrauber, gekennzeichnet dadurch, daß ein Ende einer auf einer Leitungstrommel aufgebrachten Fahr-oder Freileitung an einer Endverankerung gehalten wird, während die Leitungstrommel mittels einer Vorrichtung über Anschlagseil am Hubschrauber derart befestigt ist, daß beim Flug des Hubschraubers entlang der Trasse die Leitung gelegt wird.
2. Vorrichtung zum Legen von elektrischen Fahr- und Freileitungen mittels Hubschrauber, gekennzeichnet dadurch, daß zum Anbringen an das Anschlagseil (1) des Hubschraubers ein Gerüst (2) vorgesehen ist, bei dem an den Schenkeln eines u-förmigen Bügels (2.1) in einem Winkel zu 900 die Schenkel eines gabelartigen Bügels (2.2) befestigt und durch Querstreben (2.3) stabilisiert sind, und an den Schenkeln des u-förmigen Bügels (2.1) eine Welle (3) zur Aufnahme einer Leitungstrommel (4) derart angeordnet ist, daß die Leitungstrommel (4) zwischen dem u-förmigen Bügel (2.1) und dem gabelartigen Bügel (2.2) drehbar gelagert ist, wobei am geschlossenen Ende des gabelartigen Bügels (2.2) eine; Leitungsführung (5) angebracht ist, während an einem Schenkel des gabelartigen Bügels (2.2) ein vom Hubschrauber gespeister Bremsmotor (6) montiert ist, der über einen IIebelarm (7) eine Bandbremse (8) zur Regulierung des Leitungsablaufes betätigt.