DE2844187C2 - - Google Patents
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- Publication number
- DE2844187C2 DE2844187C2 DE19782844187 DE2844187A DE2844187C2 DE 2844187 C2 DE2844187 C2 DE 2844187C2 DE 19782844187 DE19782844187 DE 19782844187 DE 2844187 A DE2844187 A DE 2844187A DE 2844187 C2 DE2844187 C2 DE 2844187C2
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- DE
- Germany
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- rope
- hoist
- ropes
- lifting
- hoists
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/26—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans having several drums or barrels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/54—Safety gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Sicherheitshubwerk für mehrsträngige Seil
aufhängungen mit zwei achsparallel angeordneten und einzeln ange
triebenen Hubwerken zum Aufwickeln der Seile und einer die Last tra
genden Unterflasche mit in dieser gelagerten Umlenkrollen.
Es sind gemäß DE-OS 24 17 754 Sicherheitshubwerke bekannt, bei denen
zur Minderung der Bauhöhe die Seile von den Hubwerken über Umlenk
rollen mit unterschiedlichem Durchmesser geführt sind, wobei einer
Umlenkrolle mit großem Durchmesser der Oberflasche eine Umlenkrolle
mit kleinem Durchmesser der Unterflasche und umgekehrt gegenüber
liegen und die Seile gegenläufig sich kreuzendgeführt sind, indem
das Seil eines Hubwerks über die Seilrollen mit großem Durchmesser
und das Seil des anderen Hubwerks über Umlenkrollen mit kleinem
Durchmesser geführt sind. Eine derartige Anordnung gewährleistet
zwar bei Ausfall eines Hubwerks oder eines Seils, daß die Last von
dem anderen Hubwerk oder Seil gehalten wird, ein Anheben oder Absen
ken der Last jedoch nicht mehr gewährleistet ist. Im übrigen ist
diese Anordnung sehr aufwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu besei
tigen und ein Sicherheitshubwerk der eingangs genannten Art zu
schaffen, das einerseits die Last an zwei oder mehreren Rollen
trägt, andererseits bei Ausfall eines Hubwerks oder eines Seils die
Last sowohl anheben als auch absenken kann.
Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die beiden
Hubwerke aus jeweils zwei gleichachsig angeordneten Hubtrommeln beste
hen, auf die von außen nach innen die Seile auflaufen, daß das Seil
diagonal von der einen Hubtrommel des einen Hubwerks auf die andere
Hubtrommel des anderen Hubwerks über die in zwei zueinander parallelen
Ebenen gelagerten Umlenkrollen geführt ist und daß die Lagerachse der
dem einen Seil zugeordneten Umlenkrolle zu der Lagerachse der dem
anderen Seil zugeordneten Umlenkrolle in einem Winkel von etwa 90°
zueinander angeordnet ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schema
tisch dargestellt.
Die Hubwerke A und B bestehen aus den beiden miteinander verbundenen
Hubtrommeln 1, 2 und 3, 4, wobei die beiden, je mit einem eigenen
Antrieb 5 und 6 ausgestatteten Hubwerke A und B achsparallel und die
Hubtrommeln 1, 2 und 3, 4 axial zueinander angeordnet sind.
Auf den Hubtrommeln 1 bis 4 sind die Seile 7 und 8 von außen nach
innen laufend angeordnet, so daß sie sich auf den Hubwerken A, B
gegenläufig auf- und abwickeln, d. h. die Seile 7, 8 auf den Hubtrommeln
1, 2 bzw. 3, 4 bewegen sich gleichmäßig aufeinander zu oder vonein
ander weg. Dabei ist das Seil 7 von der Trommel 2 diagonal über eine
Umlenkrolle 9 zur Hubtrommel 3, und das Seil 8 diagonal von der
Hubtrommel 1 über eine Umlenkrolle 10 zur Hubtrommel 4 geführt. Um
ein zwangsfreies Führen der Seile 7, 8 zu ermöglichen, sind in der
senkrechten Schwerachse die Achsen der Umlenkrollen 9, 10 zuein
ander versetzt in einem Winkel von etwa 90° angeordnet. Der Seil
ausgleich kann in die Hubtrommel oder in die untere Umlenkrolle
gelegt sein. Dabei sind die Hubtrommeln 1 bis 4 so ausgebildet, daß
bei einem Ausfall eines Hubwerks bei abgesenkter Last das andere
Hubwerk die Seile aufwickeln kann, da die Länge der einzelnen Hub
trommeln so bemessen ist, daß die gesamte Seillänge aufgewickelt
werden kann. Andererseits ist bei Ausfall eines Hubwerks und ange
hobener Last auf dem anderen Hubwerk noch so viel Seil auf den Hub
trommeln vorhanden, daß eine volle Senkbewegung ausgeführt werden
kann. In beiden Fällen wird die Last von beiden Seilen gehalten und
immer im Schwerpunkt geführt.
Claims (1)
- Sicherheitshubwerk für mehrsträngige Seilaufhängungen mit zwei achs parallel angeordneten und einzeln angetriebenen Hubwerken zum Auf wickeln der Seile und einer die Last tragenden Unterflasche mit in dieser gelagerten Umlenkrollen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Hubwerke (A, B) aus jeweils zwei gleichachsig angeordneten Hubtrommeln (1, 2; 3, 4) bestehen, auf die von außen nach innen die Seile (7, 8) auflaufen, daß das Seil (8 bzw. 7) diagonal von der einen Hubtrommel (1 bzw. 2) des einen Hubwerks (A) auf die andere Hubtrom mel (3 bzw. 4) des anderen Hubwerks (B) über die in zwei zueinander parallelen Ebenen gelagerten Umlenkrollen (10 bzw. 9) geführt ist und daß die Lagerachse der dem einen Seil (8) zugeordneten Umlenk rolle (10) zu der Lagerachse der dem anderen Seil (7) zugeordneten Umlenkrolle (9) in einem Winkel von etwa 90° zueinander angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2844187A DE2844187A1 (de) | 1978-10-11 | 1978-10-11 | Sicherheitshubwerk fuer mehrstraengige seilaufhaengungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2844187A DE2844187A1 (de) | 1978-10-11 | 1978-10-11 | Sicherheitshubwerk fuer mehrstraengige seilaufhaengungen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2844187A1 DE2844187A1 (de) | 1980-04-24 |
DE2844187C2 true DE2844187C2 (de) | 1987-08-13 |
Family
ID=6051871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2844187A Granted DE2844187A1 (de) | 1978-10-11 | 1978-10-11 | Sicherheitshubwerk fuer mehrstraengige seilaufhaengungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2844187A1 (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2631016B1 (fr) * | 1988-05-06 | 1990-08-17 | Reel Sa | Treuil de levage |
FR2693447B1 (fr) * | 1992-07-07 | 1994-09-30 | Neyrpic Framatome Mecanique | Dispositif de manutention d'une charge. |
CA2227801A1 (en) * | 1997-03-15 | 1998-09-15 | Theodor Kromer Gmbh Unternehmensgruppe Unican | Device for equalizing weight of a hanging load |
DE29704761U1 (de) * | 1997-03-15 | 1997-05-15 | Carl Stahl Kromer GmbH, 79224 Umkirch | Vorrichtung zum Ausgleich des Gewichtes einer hängenden Last |
FR2913965B1 (fr) * | 2007-03-21 | 2010-07-30 | Siguren Ingenierie | Systeme de suspente de securite d'une charge |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1266468B (de) * | 1963-06-14 | 1968-04-18 | Beteiligungs & Patentverw Gmbh | Viertrommel-Hubwerk, insbesondere fuer Giesskrane |
DE2417754A1 (de) * | 1974-04-11 | 1975-10-30 | Noell Gmbh | Sicherheitshubwerk |
-
1978
- 1978-10-11 DE DE2844187A patent/DE2844187A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2844187A1 (de) | 1980-04-24 |
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