DE2843551A1

DE2843551A1 - Vorrichtung zum verbinden eines segelmastes mit einem segelbrett

Info

Publication number: DE2843551A1
Application number: DE19782843551
Authority: DE
Inventors: Otto Huess; Hannes Marker
Original assignee: Individual
Current assignee: F 2 International Gesmbh Kirchdorf Krems At
Priority date: 1978-10-05
Filing date: 1978-10-05
Publication date: 1980-04-24
Anticipated expiration: 1998-10-06
Also published as: DE2843551C2; US4273062A

Description

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden eines Segelmastes mit einem Segelbrett, die ein Universalmastgelenk umfaßt, das einenends mit dem Mast unlösbar oder nur willkürlich lösbar verbunden ist und anderenends nach Patent (Patentanmeldung P 27 51 246.5) mit einem von einem federnden Element beaufschlagten Abstützglied verbunden ist, wobei das Abstützglied in der Gebrauchslage in einem Schlitten, der in einem Schlitz des Brettes längsverschieblich geführt und positionsverrastbar ist, formschlüssig gehalten ist.

Es ist gemäß Hauptpatent ..... (Patentanmeldung P 27 51 246.5) eine Vorrichtung bekannt, die ein unter der Federwirkung eines elastischen Elementes stehendes, den Mast tragendes Abstützglied aufweist, das in Gebrauchslage formschlüssig in einer entsprechenden Ausnehmung des Segelbrettes festliegt. Es hat die Aufgabe im Sinn einer überlastkupplung als Sicherheitsorgan zu wirken, d.h. auszuschnappen, wenn das Universalgelenk ein Umschlagen des Mastes bis in eine ein menschliches Organ klemmende Stellung gestattet.

Es ist weiterhin eine Vorrichtung zur Verstellung des Mastes in mindestens zwei Stellungen in Brettlängsrichtung bekannt. Wesentliches Merkmal dieser Vorrichtung ist es, daß die Mastverstellung durch Anheben des Mastes von einer Rast stellung in die andere erfolgt. Dies wird als nachteilig angesehen, da das vertikale Anheben des Mastes mit großem Kraftaufwand verbunden ist und der Surfer den t-<ast in seiner labilen Gleichgewichtslage stützen muß.

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Aufgabe der Erfindung ist es, eine überlastkupplung für den Mast in Kombination mit einer leicht betätigbaren Hastverstellung in Längsrichtung des Brettes zu schaffen.

Dies wird erfindungsgemäf? dadurch erreicht, daß das federnde Element gleichzeitig Rückholfeder für das Abstützglied in Gebrauchslage des Mastes bei jeder Mastposition und Rückholfeder für den längsverschiebbaren Schlitten in Faststellung ist. Durch dieses erfinderische Merkmal und seinen in den Unteransprüchen festgelegten Ausführungsformen ergeben sich zunächst zwei wesentliche Vorteile, nämlich, einmal die bei einem Surfbrett wichtige die Festigkeit und Steifheit betreffende, geringe Rauminanspruchnahme im Brettkörper durch Verwendung eines einzigen Teiles für zwei Funktionen und zum anderen die Verwendung des federnden Elementes für alle Mastpositionen unter Beibehaltung der gleichen Auslösecharak teristik. Daß die Verwendung gleicher Teile die Vorrichtung besonders preisgünstig und beschädigungaunanfällig gestattet sei als weiterer Vorteil erwShnt.

Für die Anbringung der Rasten und Ftihrungsr.uten für die Schlittenorgane kann alternativ direkt ein Längsschlitz in Brett oder in vorteilhafter Ausgestaltung nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ein Kasten vorgesehen werden, der den Schlitten, das Abstützglied und das federnde Element aufnimmt und der in einem Schute des Segelbrettes einschiebbar und arretierbar ist. Durch diese Maßnahme ist die erfinching «sgemäße Vorrichtung jederzeit leicht ein- und ausbaubar, was auch bei etwaigen Reparaturen öder beim Reinigen eine große Erleichterung darstellt. Auch erübrigt es sich dadurch, das Segelbrett als sperrige Einheit einer komplizierten Bearbeitung au unterziehen.

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Nach einem anderen Merkmal der Erfindung besteht der Schlitten aus einem aufnahmeteil für das Stützglied und aus beidseitig mit ihm verbundenen und relativ in Langlöchern zu ihm beweglichen Trittrasten, die über Bolzen in seitlichen Nuten des Segelbrettschlitzes oder des eingeschobenen Kastens geführt sind.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird hier die Aufnahme für das Abstützglied in den Schlitten integriert.

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist als federndes Element ein. elastisches Seil oder dgl. vorgesehen, das über in den Enöbereichen des Schlitzes oder des Kastens und in den Trittrasten auf Bolzen drehbar gelagerte Rollen geführt und gespannt ist und das mit seinen beiden Enden im Abstützglied befestigt ist.

Durch das vorgespannte elastische Seil und die über Rollen erfolgende Endlosumspannung wird sowohl eine stets konstante Rastkraft für den Schlitten wie auch stets gleiche Auslösecharakteristik für das Abstützglied erzielt.

Nach einem wesentlichen Merkmal der Erfindung wird der Schlitten durch Hinuntertreten eines Trittelementes entrastet und durch Fußschub längsverschoben. Dies ist ein ganz besonderer Vorteil gegenüber bekannten Vorrichtungen, da das Element sowieso in Fußnähe des Surfers liegt, und er die mit der Führung des Gabelbaumes befaßten Hände nicht mehr zur Mastverstellung einsetzen muß. Ein anderer Vorteil, auch unter Berücksichtigung weiterer erfinderischer Merkmale, ist die stabile Lage, die der Mast auch während der Verstellung beibehält.

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Nach einem anderen Merkmal der Erfindung können das Abstützteil und das dazugehörige Aufnahmeteil konisch ausgebildet sein. Hierdurch wird ein Verkanten bei Sicherheitsauslösung vermieden. In weiterer Ausgestaltung kann die Konizität von Abstützglied und Aufnahmeteil in Stufen oder stufenlos verstellbar sein.

Der Schlitz im Segelbrett für den Einschubkasten weist vorteilhafterweise wenigstens an einem Ende eine Schräge auf, so daß Sand und andere Verunreinigungen leicht entfernt werden können.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind den Ansprüchen , den Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung entnehmbar.

Die Erfindung isf ^Ln einem Ausführungsbeispiel mit mehreren Zeichnungen dargestellt.

Es zeigen :

Fig. 1 Vorrichtung im Längsschnitt mit ein- und und ausgerastetem Abstüfcsglied und eingetastetem Schlitten,

Fig. 2 Vorrichtung im Längsschnitt mit ausgerastetem Schlitten,

Fig. 3 Vorrichtung in der Draufsicht £m TeilscHnitt III-III nach Fig. 1,

Fig. 4 Vorrichtung in der Seitenansicht Im Schnitt IV-IV nach Fig. 1.

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In den Figuren ist ein Ausschnitt eines Segelbrettes 10 mit einem Längsschlitz 11, in dem ein Kasten 12, der einenends eine Klinke 13 zur Verriegelung mit einer am Segelbrett befindlichen Raste 14 auf v/eist, dargestellt. Im Kasten 12 sind in seinen Endbereichen auf Achsen drehbar gelagerte Rollen 15, 15', die von einem federnden Element 16, z.B. einem elastischen Seil, umschlungen werden, angebracht. Die freien Enden 17, 17" des Seiles 16 werden an beiden Seiten über im unteren Bereich von Trittrasten 18, 18* drehbar auf Bolzen 19, 19' gelagerten Rollen 20, 20· und über eine beiden Trittrasten gemeinsame Rolle 21 mit einem Rastbolzen 22 in das Stützglied 23 eingeführt, wo sie fest verankert sind. Das Stützglied 23 liegt in einem Aufnahmeteil 24 des Schlittens 25, der weiterhin die Trittrasten 18, 18' umfaßt. Die beiden Trittrasten 18, 18' sind über den Raetbolzen 22 miteinander verbunden, der im verrasteten Zustand in eine der seitlichen Ausnehmungen 26 des Kastens 12 eingreift. Die in den unteren Bereichen der Trittrasten angeordneten, die Rollen 20, 20' tragenden Bolzen 19, 19' sind an ihren Enden 27, 27' verlängert und greifen in die seitlichen im Kasten 12 angebrachten Nuten 28 ein, wo sie eine Längsführungsfunktion für die Trittrasten übernehmen. Die Bolzen 19, 19' treten in Langlöchern 30, 30' durch die Seitenwände 29 des Aufnahmeteils 24, wodurch die Bolzen in den Nuten 28 seitenbeweglich sind. Die Seitenwände 29 des Aufnahmeteils 24 weisen im oberen Bereich ein etwa dreieckiges Loch auf, durch das der Rastbolzen 22 durchtritt und somit einen allseitigen Freiheitsgrad hat, wenn eine Entrastung, Längsverschiebung und Wiederverrastung des Schlittens 25 erfolgen soll.

Die Trittrasten 18, 18' weisen gegenüber der Segelbrettoberflache vorstehende Trittelemente 32, 32' mit Profilierungen 33 auf. Mittels Fußbetätigung durch vertikalen Druck verbunden mit seitlichem Schub auf die Tritteleraente wird die

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Verrastung des Schlittens 25 aufgehoben und eine Längsverschiebung der gesamten/ den Mast tragenden Vorrichtung eingeleitet. Der den Kasten 12 aufnehmende Längssohlitζ 11 des Segelbrettes 10 weist an einem Ende eine Schräge 34 auf, die das problemlose Entfernen von Sand und anderen Verunreinigungen ermöglicht. Die Klinke 13 weist zum Ausheben des Kastens 12 aus dem Schlitz 11 ein Zugelement 35, z.B. eine Schlaufe auf, die gegen den Druck einer Feder 36 betätigbar ist.

Die Fig. 2 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem Zustand mit entriegelter^ Schlitten zur Mastverstellung in Segelbrettlängsrichtung.

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Claims

Hannes Marker, Garmisch-Partenkirchen

Vorrichtung zum Verbinden eines Segelmastes mit einem Segelbrett

Zusatz zu Patent ..... (Patentanmeldung P 27 51 246.5)

Patentansprüche

Vorrichtung zum Verbinden eines Segelmastes mit einem Segelbrett, die ein üniversalmastgelenk umfaßt- **" einenends mit dem Mast unlösbar oder nur willkürlich lösbar verbunden ist und anderenends nach Patent ..... (Patentanmeldung P 27 51 246.5) mit einem von einem federnden Element beaufschlagten Abstützglied verbunden ist, wobei das Abstützglied in der Gebrauchslage in einem Schlitten, der in einem Schlitz des Brettes längsverschieblich geführt und positionsverrastbar ist, gehalten ist,

dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Element (16) gleichzeitig Rückholfeder für das Abstützglied (23) in Gebrauchslage des Mastes bei jeder Mastposition und Rückholfeder für den verschiebbaren Schlitten (25) in Raststellung ist.

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2. Vorrichtung nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (25) und die federnde Aufhängung (16, 15, 15^!) des Abstützgliedes (23) in einem Kasten (12) angeordnet sind, der in dem Längsschlitz (11) des Segelbrettes (10) einschiebbar und arretierbar ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (25) aus einem Aufnahmeteil (24) für das Abstützglied (23) und aus beidseitig mit ihm verbundenen und relativ in Langlöchern (30, 30', 31) zu ihm beweglichen Trittrasten (1?, 18'), die über Bolzen (19, 19⁽) in seitlichen Nuten (28) des Segelbrettschlitzes (11) oder des eingeschobenen Kastens (12) geführt sind, besteht.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-3,

dadurch gekennzeichnet, daß als federndes Element (16) ein elastisches Seil oder dgl. vorgesehen ist, das über in den Endbereichen des Schlitzes (11) oder des Kastens (12) und in den Trittrasten (18, 18') auf Bolzen (19, 19') drehbar gelagerte Rollen (20, 20") geführt und gespannt ist und das mit seinen beiden Enden (17, 17') im Abstützglied (23) befestigt ist.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Trittrasten dft, 18') über einen gemeinsamen Rastbolzen (22) miteinander verbunden und auf diesem gegeneinander schwenkbar angeordnet sind und daß der Bolzen (22) in im Schlitz (11) oder Kasten (12) angebrachten Ausnehmungen (26) ein- und ausrastbar ist.

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6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die über der Oberfläche des Brettes (10) liegenden Trittsegmente (32, 32') der Trittrasten (1ß, 18') Profilierungen (33) aufweisen.
7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß durch Hinuntertreten eines Trittelementes (32, 32') der Schlitten (25) entrastet und längsverschiebbar ist.
8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß das Abstützglied (23) sowie das zugehörige Aufnahmeteil (24) im Schlitten (25) konisch ausgebildet ist.
9. Vorrichtung insbesondere nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Konizität von Abstützglied (23) und Aufnahmeteil (24) in Stufen oder stufenlos verstellbar sind.
10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kasten (12) über eine Klinke (13) im Schlitz (11) des Brettes (10) willkürlich lösbar verriegelt ist.
11. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz 11 im Brett (10) mindestens an einem Ende eine Schräge (34) aufweist.

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