DE2834838A1 - Waermeuebertragung nach dem prinzip des waermerohres - Google Patents
Waermeuebertragung nach dem prinzip des waermerohresInfo
- Publication number
- DE2834838A1 DE2834838A1 DE19782834838 DE2834838A DE2834838A1 DE 2834838 A1 DE2834838 A1 DE 2834838A1 DE 19782834838 DE19782834838 DE 19782834838 DE 2834838 A DE2834838 A DE 2834838A DE 2834838 A1 DE2834838 A1 DE 2834838A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- heat
- capillaries
- heat pipe
- bundle
- heat transfer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00557—Details of ducts or cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00321—Heat exchangers for air-conditioning devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
- B60H1/04—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
- B60H1/08—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D15/00—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies
- F28D15/02—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes
- F28D15/0266—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes with separate evaporating and condensing chambers connected by at least one conduit; Loop-type heat pipes; with multiple or common evaporating or condensing chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D15/00—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies
- F28D15/02—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes
- F28D15/0275—Arrangements for coupling heat-pipes together or with other structures, e.g. with base blocks; Heat pipe cores
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D15/00—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies
- F28D15/02—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes
- F28D15/04—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes with tubes having a capillary structure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D15/00—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies
- F28D15/02—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes
- F28D2015/0225—Microheat pipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- Superconductive Dynamoelectric Machines (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
Daimler-Benz Aktiengesellschaft
Stuttgart-Untertürkheim Daim 12 o59/4
Wärmeübertragung nach dem Prinzip des Wärmerohres
Die Erfindung betrifft eine Wärmeübertragung zwischen einer Wärmequelle und einer Wärmesenke nach dem Prinzip des Wärmerohres.
Wärmerohre sind an sich bekannt. Hierunter soll ein evakuierter
hermetisch dicht verschlossener aus gut wärmeleitendem Material, z. B. aus Kupfer oder aus Aluminium gebildeter Hohlraum vorzugsweise in Rohr- oder Plattenform verstanden sein,
der mit einem verdampfbaren und kondensierbaren Wärmeträgermedium zu einem Bruchteil gefüllt ist. Die Auswahl des Wärmeträgermediums
richtet sich nach dem Temperaturniveau, bei dem Wärme übertragen werden soll. Das Wärmerohr ist im Innern teilweise
mit einer Kapillarstruktur zum Rücktransport des kondensierten Wärmeträgermediums von der wärmeabgebenden Stelle zur
wärmeaufnehmenden Stelle versehen; dieses kann z. B. in Form einer Auskleidung des Rohres mit einem Siebgewebe oder durch
030008/0290
Daim 12 ο59/4
eine Rillenstruktur der inneren Rohroberfläche geschehen. Als Füllung für die Wärmerohre sind für die vorliegenden
Zwecke beispielsweise Ammoniak, Wasser oder ein Gemisch aus Alkohol und Wasser geeignet. An der heißen Stelle des Wärmerohres,
an der Wärmeenergie zugeführt wird, verdampft das eingegebene Medium und breitet sich rasch im Innern des
Wärmerohres aus. An wärmeabgebenden Stellen des Wärmerohres schlägt sich das verdampfte Medium nieder und kondensiert
unter Abgabe seiner Wärme an die Wandung des Wärmerohres. Das Kondensat kriecht durch Kapillarwirkung zu den Wärmezufuhrstellen
des Wärmerohres zurück. Die an der Kondensatseite vom Medium an die Wandung des Wärmerohres abgegebene
Wärmemenge wird auf der Außenseite durch Strahlung oder durch Konvektion oder durch Wärmeleitung abgeführt. Da an
den wärmeaufnehmenden bzw. wärmeabgebenden Stellen des Wärmerohres eine Zustandsänderung des Wärmeübertragungsmediums
stattfindet, wird im wesentlichen die für die Zustandsänderung erforderliche Umwandlungsenergie in Wärmeform übertragen.
Da die Umwandlungsenergien bezogen auf die Masse des
Wärmeübertragungsmediums wesentlich größer sind als die durch Aufheizung eines Mediums speicherbaren Energiemengen,
kann durch den Transport relativ kleiner Mengen an Wärmeübertragungsmedium eine große Wärmemenge auch über größere
Entfernungen hinweg übertragen werden. Durch Aufprägen eines bestimmten Druckes auf das Innere des Wärmerohres kann im
übrigen auch dafür gesorgt werden, daß die Wärmeübertragung nur bis zu einer ganz bestimmten Temperatur stattfindet.
030008/0290
β - Daim 12 ο59/4
Es besteht gelegentlich das Erfordernis, daß eine Wärmeübertragung
zwischen einer Wärmequelle und einer Wärmesenke stattfinden soll, die relativ zueinander beweglich sind. Bei
Anwendungen in der Fahrzeugtechnik können solche Relativbewegungen durch Fahrerschütterungen oder durch Motorschwingungen
verursacht werden. Bei Anordnungen von Wärmetauschern in Fahrzeugtüren entsteht das Problem, eine Wärmeübertragung zu
schaffen, die die Schwenkbewegung der Tür mitmachen kann.
Zwar ist es bei Verwendung eines Heizwasserkreislaufes möglich, Stellen einer Relativverschiebung durch Anordnung eines
Paares von Schlauchleitungen zu überbrücken. Dies setzt jedoch - wie gesagt - die Verwendung eines Heizwasserkreislaufes
voraus, der - bezogen auf die zu übertragende Heizleistung - relativ schwer ist. Bei Verwendung der spezifisch
wesentlich leichteren Wärmeübertragungsrohre sind Schlauchleitungen nicht verwendbar, weil sie aufgrund ihrer Flexibilität
weder formbeständig gegen äußeren Überdruck noch auch absolut vakuumfest sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung anzugeben, wie bei der Verwendung einer Wärmeübertragung nach dem Prinzip
des Wärmerohres auch Stellen von Relativbewegungen überbrückbar sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Anwendung der
kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst.
030008/0290
/S- Daim 12 o59/4
Dank der Auflösung des Wärmeübertragungsrohres in ein Bündel
parallellaufender Kapillaren, die jeweils für sich beweglich sind, ist zum einen die erforderliche Beweglichkeit der Wärmeübertragung
gegeben, zum anderen ist aber auch die Vakuumbeständigkeit gewährleistet. Ein betriebssicherer gegenläufiger
Strom von Dampf in der einen Richtung und Kondensat in der entgegengesetzten Richtung kann selbst bei lichten Kapillarendurchmessern
von etwa 3 mm aufrechterhalten werden. Dadurch, daß man einen insgesamt größeren Kapillarenquerschnitt
im Vergleich zur Querschnittsfläche des normalen Wärmeübertragungsrohres
vorsieht, kann ein gewisser Zuwachs an Strömungswiderstand in den Kapillaren kompensiert werden.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele noch kurz erläutert; dabei
zeigen:
Fig. 1 ein Kraftfahrzeug mit einer Beheizung der
Tür und einer Wärmeübertragung zur Tür nach der Erfindung,
Fig. 2, 2a-2c die Einzeldarstellung des kapillaren Bündels in der Wärmeübertragung nach Fig. 1
mit drei vergrößert herausgezeichneten Detaildarstellungen und
Fig. 3, 3a eine Abwandlung der Wärmeübertragung nach
den Fig. 1 und 2 mit einer ebenfalls vergrößert herausgezeichneten Detaildarstellung.
030008/0290
Daim 12 oS
Das in Fig. 1 teilweise dargestellte Fahrzeug 1 weist einen
Verbrennungsmotor 2 zu dessen Antrieb auf, dessen Abwärme u. a. auch zur Beheizung des in der Fahrzeugtür 6 angeordneten Plattenwärmetauschers 8 verwendet wird. Die Tür 6
ist in zwei Scharnieren schwenkbar gelagert, die die Schwenkachse 7 definieren. Bei dem Plattenwärmetauscher 8
handelt es sich um einen nach dem Prinzip des Wärmerohres ausgebildeten Wärmetauscher.
Zur Wärmeversorgung des Wärmetauschers 8 ist im Türschweller 5 in Bodennähe im Bereich der Schwenkachse 7 ein herkömmlicher
Wärmetauscher 4 angeordnet, der über ein Paar von flexiblen Schlauchleitungen 3 vom Verbrennungsmotor her mit
Heizwasser versorgt wird. Der Plattenwärmetauscher 8 erstreckt sich mit einem Vorsprung ebenfalls bis in den Bereich
der Schwenkachse 7 der Tür; die Unterseite des Plattenwärmetauschers ist mit stetigem Gefälle zu diesem Vorsprung
ausgebildet, damit das bei der Wärmeübertragung mittels des nach dem Prinzip eines Wärmerohres ausgebildeten
Plattenwärmetauschers sich bildende Kondensat an Wirmeübertragungsmedium sich in dem Vorsprung sammeln kann.
Die Unterseite des Vorsprunges und der Wärmetauscher 4 sind durch ein Bündel 9 von parallellaufenden und einzeln freibeweglichen Kapillaren 11 miteinander verbunden, welches
Bündel gleichachsig mit der Schwenkachse 7 der Tür verläuft.
Wie die Detaildarstellung der Fig. 2a zeigt, sind die Kapillaren offen zum Innenraum des hohlen Plattenwärmetauschers.
030008/0290
Daim 12 o59/4
Der Anschluß der Kapillaren zum Innern des Vorsprungs an dem Plattenwärmetauscher ist so gestaltet, daß das sich
dort sammelnde Kondensat ohne weiteres in die Kapillaren abfließen kann, die unteren hermetisch dicht verschlossenen
Enden (Fig. 2c) der Kapillaren erstrecken sich bis in das Innere des topfartig ausgebildeten Wärmetauschers 4.
Diese Kapillarenenden sind von Heizwasser umspült und entziehen ihm die Wärme, die zum Plattenwärmetauscher 8 hin
übertragen werden soll.
Beim Öffnen oder Schließen der Tür wird das Kapillarenbündel
9 verdrillt, wobei die Kapillaren nach Art einer steilen Schraubenlinie elastisch verbogen werden, was aufgrund
der großen Schlankheit der Kapillaren ohne weiteres möglich ist. Der deformierte Zustand der Kapillaren ist strichpunktiert
angedeutet.
Das Kondensat kriecht an der Innenseite der Kapillaren in einem dünnen Film zu der wärmeaufnehmenden Stelle innerhalb
des Wärmetauschers 4 zurück, wobei es durch die Schwerkraft unterstützt wird. Der Durchmesser d CFig. 2b) ist mit mindestens
3 mm so bemessen, daß es nicht zu einer Tropfenoder Miniskusbildung innerhalb der Kapillare kommt, so daß
die an der wärmeaufnehmenden Stelle der Kapillare entstehenden Dämpfe frei nach oben aus der Kapillare ins Innere
des Plattenwärmetauschers entweichen können.
030008/0290
Daim 12 o59/4
Der für die Übertragung der erforderlichen Heizleistung erforderliche
Heizwasserwärmetauscher 4 beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 ist so groß, daß er sich ohne
Beeinträchtigung der ohnehin in einer Tür unterzubringenden Konstruktionsteile für die Fensterbetätigung nicht mehr in
der Tür unterbringen läßt und dementsprechend außerhalb der Tür angeordnet werden muß. Die weitere Wärmeübertragung ins
Innere der Tür hinein kann dann durch die leichter und kleiner bauenden Wärmerohre erfolgen.
Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die gesamte Wärmeübertragung von dem Verbrennungsmotor 2 bis
hin zu dem im Inneren der Tür angeordneten Plattenwärmetauscher
8 nach dem Prinzip des Wärmerohres. Hierzu ist zunächst ein im Durchmesser - relativ zu den Kapillaren 11 großes
Wärmerohr 12 herkömmlicher Art angeordnet, welches sich festverlegt bis in den Bereich der Schwenkachse 7 der
Tür hinein erstreckt. Nach einem im Durchmesser etwas vergrößerten Kniestück 15 des Wärmerohres, durch welches die
Wärmeübertragung in Richtung der Schwenkachse 7 abwinkelt, ist das Wärmerohr in ein Bündel 1o von einzelnen Kapillaren
11 aufgelöst, die hermetisch dichtend in das eine Ende des Kniestücks 15 mittels Lötmasse 14 eingelötet sind. Um
die freie Beweglichkeit der eingelöteten Kapillaren in dem außerhalb des Kniestückes liegenden Bereich zu gewährleisten,
sind die Kapillaren oberhalb der Einlötstelle vorübergehend radial nach außen abgebogen und wieder zusammengeführt.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 liegen die Kapillaren 11 dicht gepackt im Bündel 1o, so daß sich beim
030008/0290
2334838
Daim 12 oS9/4
AO
Verdrillen besonders kleine Verformungen ergeben. Zum Anschluß an den Vorsprung des Plattenwärmetauschers 8 sind die einzelnen
Kapillaren Z-förmig radial nach außen abgekröpft, um einen größeren umfangsmäßigen Abstand der Einlötstellen der einzelnen
Kapillaren zu bekommen.
Im Innern der Kapillaren 11 sind keine besonderen Vorkehrungen für einen Rücktransport des Kondensats getroffen, weil die gesamte
Kapillarfläche groß ist und weil der Rücktransport gleichgerichtet mit der Wirkung der Schwerkraft erfolgt. Im
Kniestück 15 und im normalen Wärmerohr 12 ist für den Kondensattransport eine Siebeinlage 13 vorgesehen. Das in die Kapillaren
übergehende Kniestück 15 ist im Durchmesser dem Außendurchmesser des Kapillarenbündels Io angepaßt, welcher naturgemäß
größer ist als der Durchmesser eines im Querschnitt gleichgroßen einheitlichen Rohres, zumal der Gesamtquerschnitt
aus bereits erwähnten Gründen größer ist als der Querschnitt des Rohres 12.
030008/0290
Leerseite
Claims (5)
- Daimler-Benz AktiengesellschaftStuttgart-Untertürkheim Daim 12 o59/43» August 1978Ansprüchej Wärmeübertragung zwischen einer wärmeabgebenden Stelle- Wärmequelle - und einer wärmeverbrauchenden Stelle- Wärmesenke - nach dem Prinzip des Wärmerohres, dadurch gekennzeichnet, daß in Fällen, in denen eine begrenzte Relativbewegung zwischen Wärmequelle (4) und Wärmesenke (8) stattfindet, wenigstens auf einem Teilbereich der-Wärmeübertragungsstrecke zwischen beiden ein Bündel (9, 1o) von im wesentlichen parallel zueinander verlaufenden relativ zueinander beweglichen Kapillaren (11) angeordnet ist, von dem jede einzelne der Kapillaren (11) nach dem Prinzip eines Wärmerohres ausgebildet ist.
- 2. Wärmeübertragung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß jede der Kapillaren (11) einen lichten Durchmesser (d) von etwa. 3 bis 5 mm aufweist.030008/0290ORIGINAL INSPECTEDDaim 12 o59/4
- 3. Wärmeübertragung nach Anspruch 1 oder 2 angewandt auf die Beheizung von Wärmetauschern in schwenkbaren Türen von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Schwenkachse (7) der Tür (6) an feststehender Stelle vorzugsweise in Bodennähe ein Wärmeübertrager (4) als Wärmequelle und daß das auf Drillbeanspruchung ausgelegte Kapillarenbündel (9, 1o) konzentrisch zur Schwenkachse (7) der Tür (6) angeordnet ist.
- 4. Wärmerohr, dadurch gekennzeichnet, daß es auf wenigstens einem Teilbereich seiner Längserstreckung in ein Bündel (1o) von im wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Kapillaren (11) aufgelöst ist, die selber relativ zueinander beweglich und jeweils für sich als Wärmerohr ausgebildet sind und nach außen dicht sowie zum Innern des oder der angrenzenden Wärmerohre hin offen sind.
- 5. Wärmerohr nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß die gemeinsame lichte Querschnittsfläche aller Kapillaren (11) des Bündels (1o) größer ist als der lichte Querschnitt des angrenzenden normalen Wärmerohres (12) .030008/0290
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782834838 DE2834838A1 (de) | 1978-08-09 | 1978-08-09 | Waermeuebertragung nach dem prinzip des waermerohres |
US06/056,234 US4295520A (en) | 1978-08-09 | 1979-07-10 | Heat transfer system |
GB7924843A GB2027871B (en) | 1978-08-09 | 1979-07-17 | Heat transfer system using a heat pipe |
FR7920158A FR2433166A1 (fr) | 1978-08-09 | 1979-08-07 | Systeme de transfert de chaleur fonctionnant selon le principe du tube thermique |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782834838 DE2834838A1 (de) | 1978-08-09 | 1978-08-09 | Waermeuebertragung nach dem prinzip des waermerohres |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2834838A1 true DE2834838A1 (de) | 1980-02-21 |
Family
ID=6046565
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19782834838 Withdrawn DE2834838A1 (de) | 1978-08-09 | 1978-08-09 | Waermeuebertragung nach dem prinzip des waermerohres |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4295520A (de) |
DE (1) | DE2834838A1 (de) |
FR (1) | FR2433166A1 (de) |
GB (1) | GB2027871B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3003154A1 (de) * | 1980-01-30 | 1981-08-06 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Waermeuebertragung, die wenigstens bereichsweise nach dem prinzip des waermerohres arbeitet |
DE3032090A1 (de) * | 1980-08-26 | 1982-04-01 | Günter Prof. Dr. Dr.-Ing. 7300 Esslingen Wößner | Verfahren zur senkung des kraftstoffverbrauchs und der schadstoffemissionen durch verminderung der reibleistung eines verbrennungsmotors waehrend des warmlaufes (verkuerzung der warmlaufzeit) sowie eine vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3143334A1 (de) * | 1981-10-31 | 1983-05-11 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Waermetauscher mit einem luftbeaufschlagbaren buendel parallel verlaufender rohre |
EP0109356A3 (de) * | 1982-11-12 | 1985-04-24 | Arc Technologies Systems, Ltd. | Elektrode für Hochtemperaturverfahren und ihre Anwendung |
JP4783188B2 (ja) * | 2006-03-27 | 2011-09-28 | 本田技研工業株式会社 | 車両の温調装置 |
CN107139682A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-09-08 | 上海理工大学 | 热管式控温车厢 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE739991C (de) * | 1941-11-18 | 1943-10-09 | Wilhelm Pfeiffer | Lufterhitzer fuer Kraftfahrzeuge |
FR1025691A (fr) * | 1950-10-06 | 1953-04-17 | échangeur de chaleur | |
US3332476A (en) * | 1965-06-09 | 1967-07-25 | Gen Motors Corp | Carburetor cooling means |
US3604503A (en) * | 1968-08-02 | 1971-09-14 | Energy Conversion Systems Inc | Heat pipes |
US3543839A (en) * | 1969-05-14 | 1970-12-01 | Trw Inc | Multi-chamber controllable heat pipe |
US3913665A (en) * | 1973-10-01 | 1975-10-21 | Boeing Co | External tube artery flexible heat pipe |
US3831664A (en) * | 1973-11-07 | 1974-08-27 | Boeing Co | Heat pipe interfaces |
-
1978
- 1978-08-09 DE DE19782834838 patent/DE2834838A1/de not_active Withdrawn
-
1979
- 1979-07-10 US US06/056,234 patent/US4295520A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-07-17 GB GB7924843A patent/GB2027871B/en not_active Expired
- 1979-08-07 FR FR7920158A patent/FR2433166A1/fr active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3003154A1 (de) * | 1980-01-30 | 1981-08-06 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Waermeuebertragung, die wenigstens bereichsweise nach dem prinzip des waermerohres arbeitet |
DE3032090A1 (de) * | 1980-08-26 | 1982-04-01 | Günter Prof. Dr. Dr.-Ing. 7300 Esslingen Wößner | Verfahren zur senkung des kraftstoffverbrauchs und der schadstoffemissionen durch verminderung der reibleistung eines verbrennungsmotors waehrend des warmlaufes (verkuerzung der warmlaufzeit) sowie eine vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2433166B1 (de) | 1984-08-03 |
US4295520A (en) | 1981-10-20 |
GB2027871B (en) | 1983-05-18 |
GB2027871A (en) | 1980-02-27 |
FR2433166A1 (fr) | 1980-03-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2004083758A2 (de) | Abgaswärmetauscher und dichteinrichtung für abgaswärmetauscher | |
DE2403538A1 (de) | Waermeuebertragungseinrichtung | |
DE2841051A1 (de) | Waermeuebertragung nach dem prinzip des waermerohres | |
EP0285804A1 (de) | Emissionsgeschütztes Mantelrohr | |
DE2834838A1 (de) | Waermeuebertragung nach dem prinzip des waermerohres | |
DE29614186U1 (de) | Wärmetauscher, insbesondere Wäschetrocknerkondensator, und zu dessen Herstellung bestimmte Rohranordnung | |
DE102012022302A1 (de) | Spiraltauscher und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Tauschers | |
DE1931390C3 (de) | Sicherheitslenkwelle | |
EP0411404A1 (de) | Wärmeaustauscher | |
DE2336247A1 (de) | Sonnenkollektor | |
DE102006004828A1 (de) | Kunststoffrohr für die Durchleitung eines Heiz- oder Kühlmediums, unter Verwendung derartiger Rohre hergestellte Matte sowie Verbindung zwischen der Stirnseite eines derartigen Rohres und einem Kunststoffkörper | |
DE102008031048B4 (de) | Schweißheizung für die Herstellung von Kunststoffrohrmatten aus flexiblen Kunststoffrohren | |
DE19935688A1 (de) | Wärmeübertrager, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE3112530A1 (de) | Wandverkleidungselement mit daran befestigten waermeleitrohren | |
DE2412735A1 (de) | Heizkoerper, insbesondere fuer warmwasserheizungen, und verfahren zur herstellung des heizkoerpers | |
DE2822743A1 (de) | Waermeaustauscher | |
DE3003154C2 (de) | ||
DE3104069C2 (de) | Einrichtung zum Beheizen des Fahrgastraumes von Omnibussen | |
DE7508887U (de) | Sonnenkollektor | |
DE3323781A1 (de) | Einrichtung zur kuehlung dickwandiger bauteile, insbesondere zur kuehlung der rohrboeden von waermetauschern | |
EP0387584B1 (de) | Heizgaszugrohr | |
DE102008051898A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Wärmeübertragers und Wärmeübertrager, hergestellt nach dem Verfahren | |
DE3205364A1 (de) | Dreirohrkondensator fuer waermepumpen | |
CH636433A5 (en) | Heat exchanger and method for producing it | |
DE10250745A1 (de) | Solarkollektor mit einem Sammlerrohr und Verfahren zur Herstellung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8130 | Withdrawal |