DE2829047A1

DE2829047A1 - Transportvorrichtung fuer ein aufzeichnungsband

Info

Publication number: DE2829047A1
Application number: DE19782829047
Authority: DE
Inventors: Horst Rubi
Original assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Current assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Priority date: 1978-07-01
Filing date: 1978-07-01
Publication date: 1980-01-03
Also published as: US4226386A; ATA456679A; FR2436465B3; AT370548B; FR2436465A1; JPS557198A

Description

! PLI Gebranzig-bz/tex1 - jf- 20. Juni 1978

R.Nr. 1577

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.

Aus der DT-AS 23 50 816 ist eine Transportvorrichtung bekannt,
j bei der die zur einwandfreien Funktion erforderliche Zusatzkraft

durch eine vorgespannte Feder auf das Drehlager des aufrollenden - Bandwickels ausgeübt wird, während, wie ausdrücklich im Oberbegriff j des dortigen Anspruchs 1 vermerkt, auf den abrollenden Bandwickel keine zusätzliche Kraft ausgeübt wird.

j Diese Zusatzkraft verursacht zusätzliche Reibungsverluste, die
vom Antrieb überwunden werden müssen.

Diese Verluste lassen sich merklich herabsetzen, wenn erfindungsgemäß der abrollende Bandwickel einer den Andruck an die Antriebsrolle vermindernden Kraft unterliegt und der zusätzliche Andruck des aufrollenden Bandwickels entsprechend verringert wird.

Dieses Kräfteverhältnis läßt sich gemäß einer vorteilhaften
Ausbildung der Erfindung mit einer Transportvorrichtung realisieren, bei der die Lager der Bandwickel relativ gegeneinander parallel verschiebbar geführt sind und die Führung zwischen den Lagern der Bandwickel und der Spannfeder angeordnet ist.

Gemäß vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung lassen sich diese Kraftverhältnisse in vorbestimmter Weise bei einer Transportvorrichtung erzielen, bei der die Führung aus einer parallel zur
Verbindungslinie der Lager der Bandwickel verlaufenden Führungsstange und aus zwei unabhängigen je ein Lager der Bandwickel
tragenden Hebelarme mit auf der Führungsstange sitzenden

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Führungsschlitten besteht, wobei die Spannfeder zwischen Fortsätzen der Hebelarme eingehängt ist.

Die Vorteile der vorliegenden Erfindung liegen insbesondere darin, j daß bei einer erfindungsgemäßen Bandtransportvorrichtung durch die besondere Anordnung der bei jeder Bandtransportvorrichtung dieser Art vorhandenen Bauelemente die Aufrechterhaltung einer für den Betrieb der Vorrichtung erforderlichen Zugspannung des Aufzeichnungsbandes gewährleistet ist. Dabei erweist es sich als ein besonderer Vorteil, daß sich auch bei einer Umkehr der Vorschubrichtung des Aufzeichnungsbandes von selbst die eine Aufrechterhaltung der Zugspannung des Aufzeichnungsbandes erzeugenden Kraftverhältnisse zwischen der Antriebsrolle und dem jeweiligen aufrollenden Bandwickel und dem dazugehörigen abrollenden Bandwickel einstellen, ohne daß zusätzliche Stellglieder betätigt werden müssen.

Die Erfindung wird nachfolgend an einer Figur, in der eine erfindungsgemäße Bandtransportvorrichtung in einer Draufsicht dargestellt ist, näher erläutert.

Die Bandwickel 1 und 3, von denen bei der weiteren Betrachtung ohne Beschränkung der Allgemeinheit der Bandwickel 1 als aufrollender Bandwickel und der Bandwickel 3 als abrollender Bandwickel wirkt, werden unter dem Einfluß der Zugkraft der Spannfeder 4 gegen die an ihrer Oberfläche mit der elastischen Oberflächenschicht 16 bedeckten Antriebsrolle 2 gedruckt. Dazu sind der aufrollende Bandwickel 1 über den Hebelarm 8 mit dem Führungsschlitten 6, der abrollende Bandwickel 3 über den Hebelarm 9 mit dem Führungsschlitten 7 und die Spannfeder 4 über die Fortsätze 10 und 11 der Hebelarme 8 und 9 mit den

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Führungsschlitten 6 und 7 verbunden, wobei die Spannfeder 4 auf der bezüglich der Führungsschlitten 6 und 7 von der Seite, auf der die Bandwickel 1 und 3 und die Antriebsrolle 2 liegen, abgewandten Seite angeordnet ist.

Die Hebelarme 8 und 9, welche die Bandwickel 1 und 3 drehbeweglich lagern, weisen die gleiche Länge auf und stehen parallel zueinander auf den Führungsschlitten 6 und 7 senkrecht. Ebenso weisen die Fortsätze 10 und 11 der Hebelarme 8 und 9 die gleiche Länge auf und stehen parallel zueinander auf den Führungsschlitten 6 und 7 senkrecht. Die Führungsschlitten 6 und 7 sind auf einer zylindrischen Führungsstange 12 gleitbeweglich gelagert.

Die die Bandwickel 1 und 3 gegen die um eine ortsfeste Achse drehbewegliche Antriebsrolle 2 drückende Spannfeder 4 erzeugt über die Fortsätze 10 und 11 der Hebelarme 8 und 9 Kippmomente, die die Reibungskräfte der Führungsschlitten 6 und 7 bezüglich der diese lagernden Führungsstange 12 um durch diese Kippmomente bestimmte Beträge erhöhen.

Das Aufzeichnungsband 5 wird unter der Einwirkung der sich drehenden Antriebsrolle 2 von dem abrollenden Bandwickel 3 über Führungsrollen 14 und 13, die zur Vermeidung von Längsschwingungen des Aufzeichnungsbandes 5 mit einem nicht dargestellten Riemen verbunden sein können, an einem Magnetkopf 15 vorbei zum aufrollenden Bandwickel 1 geführt.

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Während des Vorschubs des Aufzeichnungsbandes 5 erhöht sich der Durchmesser des aufrollenden Bandwickels 1 kontinuierlich, so daß sich der aufrollende Bandwickel 1 von der Antriebsrolle 2 wegdrückt, wodurch sich der Abstand der Achsen des aufrollenden Bandwickels 1 und der Antriebsrolle 2 kontinuierlich erhöht. Dabei erzeugt der aufrollende Bandwickel 1 über den Hebelarm 8 ein vom Vorschub des Aufzeichnungsbandes 5 abhängiges zusätzliches Kippmoment, welches die gleiche Richtung aufweist wie das von der Spannfeder 4 über die Fortsetzung 10 des Hebelarms 8 erzeugte Kippmoment, so daß die Reibungskraft des Führungsschlitten 6 gegenüber der den Führungsschlitten 6 lagernden Führungsstange 12 durch den Vorschub des Aufzeichnungsbandes 5 bedingt erhöht wird. Diese als Verschiebungskraft wirkende höhere Reibungskraft hat zur Folge, daß der aufrollende Bandwickel 1 während des Vorschubs des Magnetbandes 5 stärker gegen die Antriebsrolle 2 gedrückt ist als bei einem Stillstand des Magnetbandes 5.

Der Durchmesser des abrollenden Bandwickels 3 dagegen verringert sich während des Vorschubs des Aufzeichnungsbandes 5 kontinuierlich, so daß sich der Abstand der Achsen des" abrollenden Bandwickels 3 und Ser Antriebsrolle 2 kontinuierlich verringert. Dabei erzeugt der abrollende Bandwickel 3 über den Hebelarm 9 ein Kippmoment, welches dem durch die Spannfeder 4 über die Fortsetzung 11 des Hebelarms 9 erzeugten Kippmoment entgegengesetzt ist, so daß die Reibungskraft des FührungsSchlittens 7 gegenüber der den Führungsschlitten 7 lagernden Führungsstange durch den Vorschub des Aufzeichnungsbandes 5 bedingt verringert wird. Diese als Verschiebungskraft wirkende geringere Reibungskraft hat zur Folge, daß der abrollende Bandwickel 3 während des Vorschubs des Aufzeichnungsbandes 5 mit geringerer Kra/.t gegen die Antriebsrolle 2 gedrückt wird als bei einem Stillstand des Aufzeichnungsbandes 5. 9 Q 9 8 8 1 / ΐϋ 5 2 1

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Auf diese Weise ist den die Bandwickel 1 und 3 gegen die Antriebsrolle 2 drückenden und von der Spannfeder 4 erzeugten Kontaktkräften auf der Seite des aufrollenden Bandwickels 1 eine die Kontaktkraft zwischen dem aufrollenden Bandwickel 1 und der Antriebsrolle 2 erhöhende erste Verschiebungskraft und auf der Seite des abrollenden Bandwickels 3 eine die Kontaktkraft zwischen dem abrollenden Bandwickel 3 und der Antriebsrolle 2 vermindernde zweite Verschiebungskraft überlagert, so daß während des Vorschubs des Aufzeichnungsbandes 5 die Aufrechterhaltung einer Zugspannung des Aufzeichnungsbandes 5 gewährleistet ist.

Da diese Zugspannung bei jeder Vorschubrichtung des Aufzeichnungsbandes 5 auftritt, kann bei einer derartigen Bandtransportvorrichtung die Vorschubrichtung des Aufzeichnungsbandes 5 ohne zusätzliche Maßnahmen durch Umkehrung der Drehrichtung der Antriebsrolle 2, die von einem nicht näher dargestellten Motor gedreht wird, geändert werden.

Die für eine Zugspannung des Aufzeichnungsbandes bei dessen Vorschub erforderlichen Kontaktkraftverhältnisse zwischen den Bandwickeln und der Antriebsrolle lassen sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch mit einer Bandtransportvorrichtung erzielen, deren Bandwickel von Hebelarmen getragen werden, die an ihren den Bandwickeln abgewandten Enden jeweils ein Drehlager aufweisen, so daß die von einer zwischen den Hebelarmen eingehängten Spannfeder erzeugten und die Bandwickel gegen die Antriebsrolle drückenden Kräfte im Zusammenwirken mit den beim Vorschub des Aufzeichnungsbandes in den Drehlagern auftretenden Reibungskräften die erforderlichen Kontaktkraftverhältnisse erzeugen.

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' Mit den beschriebenen Ausführungsbeispielen der Erfindung ist es . gewährleistet, daß der abrollende Bandwickel einer den Andruck : an die Antriebsrolle vermindernden Kraft unterliegt und der

zusätzliche Andruck des aufrollenden Bandwickels an die Antriebs-' rolle entsprechend vermindert wird.

Bei derartigen Bandtransportvorrichtungen werden die mechanischen Verluste im Bereich der Bandwickel und der Antriebsrolle durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Kraftverhältnisse unter denen die Bandwickel gegen die Antriebsrolle gedrückt sind, gegenüber herkömmlichen Bandtransportvorrichtungen wesentlich verringert.

Aufgrund ihres hohen Wirkungsgrads weisen erfindungsgemäße Bandtransportvorrichtungen gegenüber herkömmlichen Bandtransportvorrichtungen eine um 70 bis 80 % geringere elektrische Leistungsaufnahme auf.

Erfindungsgemäße Bandtransportvorrichtungen sind daher insbesondere für magnetische Bildaufzeichnungs- und Bildwiedergabegeräte geeignet, bei denen Fernsehsignale im Längsspurverfahren auf untereinanderliegenden Parallelspuren auf einem Magnetband aufgezeichnet werden und der Bandvorschub an den Bandenden jeweils umgekehrt wird.

Claims

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R.Nr. 1577

Transportvorrichtung für ein Aufzeichnungsband

Ansprüche

IM J Transportvorrichtung für ein Aufzeichnungsband in einem ; Informationsaufnahme- und Informationswiedergabegerät mit

einer Antriebsrolle und zwei im wesentlichen radial zur Antriebsrolle beweglich gelagerten Bandwickeln, die mit einer ; Spannfeder mit im wesentlichen gleichen Kräften gegen die Antriebsrolle gedruckt werden und der aufrollende Bandwickel einen zusätzlichen Andruck an die Antriebsrolle erfährt, dadurch gekennzeichnet, daß der abrollende Bandwickel (3) einer den Andruck an die Antriebsrolle (2) vermindernden Kraft unterliegt und der zusätzliche Andruck des aufrollenden Bandwickels (1) an die Antriebsrolle entsprechend verringeret wird.
2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager der Bandwickel (1,3) relativ gegeneinander parallel verschiebbar geführt sind und die Führung (6, 7, 8, 9, 12) zwischen den Lagern der Bandwickel (1,3) und der Spannfeder (4) angeordnet ist.

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R.Nr. 1577
3. Transportvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch ; gekennzeichnet, daß die Führung aus einer parallel zur

; Verbindungslinie der Lager der Bandwickel (1, 3) verlaufenden Führungsstange (12) und aus zwei unabhängigen je ein Lager der Bandwickel (1, 3) tragenden Hebelarmen (8, 9) mit auf der

• Führungsstange (12) sitzenden Führungsschlitten (6, 7) j besteht.
4. Transportvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannfeder (4) zwischen den Fortsätzen (10, 11) der Hebelarme (8, 9) eingehängt ist.

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