DE2814540A1 - Kran mit hoher nutzlast - Google Patents
Kran mit hoher nutzlastInfo
- Publication number
- DE2814540A1 DE2814540A1 DE19782814540 DE2814540A DE2814540A1 DE 2814540 A1 DE2814540 A1 DE 2814540A1 DE 19782814540 DE19782814540 DE 19782814540 DE 2814540 A DE2814540 A DE 2814540A DE 2814540 A1 DE2814540 A1 DE 2814540A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- counterweight
- air
- crane
- load
- jib
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/74—Counterweights or supports for balancing lifting couples separate from jib
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
28U540
CREUSOT-LOIRE
42, rue d'Anjou
75008 Paris (Prankreich)
Kran mit hoher Nutzlast
Die Erfindung betrifft einen Kran mit hoher Nutzlast, der auf einem Traggestell einen sich drehenden Aufbau aufweist,
der einen Ausleger und einen Gegenausleger trägt, an dem ein Gegengewicht aufgehängt ist.
Durch die FR-PS 2 195 579 ist eine Gleichgewichtsvorrichtung bekannt, die eine Erhöhung der Nutzlast eines Krans mit
einem Aufbau ermöglicht, der sich auf einem Traggestell dreht und der einen Ausleger sowie einen Gegenausleger trägt. Diese
Gleichgewichtsvorrichtung enthält einen Gleichgewichtswagen, der am Gegenausleger eingehängt ist und der an einem am Boden
verankerten oder beschwerten kreisförmigen Träger befestigt ist. Dieser Wagen kann auf dem Träger rollen, um die Drehungen
des den Ausleger und den Gegenausleger tragenden und sich drehenden Aufbau zu ermöglichen. Die durch den Träger und das
mit dem Wagen verbundene Ballast-Gegengewicht gebildete Anordnung ist schwer handzuhaben und zu verschieben.
Wenn der Kran unter Last steht, ist überdies eine Verschiebebewegung
des Krans nicht möglich.
Es gibt auch einen Kran mit einer Gleichgewichtsvorrichtung, bestehend aus einem Gegengewicht, das mit dem sich drehenden
Aufbau des Krans durch einen Gegenausleger und durch eine Seilverspannung verbunden ist. Wenn der Kran unter Last steht,
muß das Gegengewicht zur Ermöglichung einer Drehung des Aufbaus vom Boden abgehoben werden. Die Größe des Gegengewichts
809845/0681
muß auf die Größe der angehobenen Last und auf den Abstand eingestellt werden, an dem sich die Last gegenüber der Drehachse
des Aufbaus befindet. Die Drehung des Aufbaus erfordert
eine Begrenzung der Größe des Gegengewichts in Abhängigkeit von der Last oder vom Abstand der Last, so daß das Gegengewicht
vom Boden abhebt. Ein gegebenes Gegengewicht ist nur in einem beschränkten Bereich gültig. Die Masse des Gegengewichts muß
verändert werden können, um die Veränderung der Lasten bei einem gegebenen Ausleger umfassen zu können, was unpraktisch
und in dem Fall gefährlich ist, in dem die Verwendung zum Verlassen des mit einem gegebenen Gegengewicht versehenen Bereichs
führen würde. Dies kann nur durch Handhabungen von schweren Lasten geschehen, was lang und schwierig ist und gefährlich
sein kann.
Es gibt ebenfalls einen Kran mit einer Gleichgewichtsvorrichtung, bestehend aus einem konstanten Gegengewicht mit Rädern,
die ihm ein Rollen auf dem Boden ermöglichen, wenn das Lastmoment zum Abheben des Gegengewichts nicht ausreicht. Dagegen
führt diese Lösung dazu, daß an Gegengewichtsanhänger Sätze von angelenkten Rädern angebracht werden, die eine Einstellung
der Richtung ermöglichen und teure mechanische Lenkanordnungen darstellen. Überdies ist die Anzahl dieser Sätze von Lenkrädern
aufgrund des Ausgleichs zwischen den Radsätzen und der Kompliziertheit stark begrenzt. Daraus ergibt sich, daß das Gegengewicht
seinerseits beschränkt ist und nicht die Anwendung aller Möglichkeiten zur Vergrößerung der Lasten ermöglicht,
die sich anbieten könnten.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Krans mit hoher Nutzlast und mit einer Drehaufbau, der auf einem Traggestell
befestigt und einer Gleichgewichtsvorrichtung zugeordnet, die unabhängig von der angehobenen Last und vom Abstand
dieser Last durch ein Gegengewicht konstanter Masse gebildet wird, wobei die Bewegungen des Aufbaus selbst dann möglich
sind, wenn der Kran unter Last steht. Die Masse des Gegen-
09845/0681
gewichts kann reichlich ausgelegt werden, um, unter den ungünstigsten
Momentenbedingungen im gesamten Bereich der Lastarten eine hohe Stabilität aufrechtzuerhalten. Jedoch kann
die Wirkung des Gegengewichts durch pneumatische veränderliche Unterstützung in der Weise geregelt werden, daß Dreh- oder
Verschiebebewegungen des Aufbaus zugelassen werden.
Die Gleichgewichtsvorr-ichtung nach der Erfindung findet ebenfalls
Anwendung bei Kranen mit Ketten oder Luftreifen. Sie ermöglicht insbesondere im Fall von Kranen mit Ketten die Bewegung
des mit seinem Gleichgewichtssystem ausgerüsteten Krans unter Last.
Der Kran nach der Erfindung enthält einen Aufbau, der sich auf einem den Boden berührenden Traggestell um eine senkrechte
Achse dreht, der einen Ausleger trägt zum Anheben einer Last und der einen Gegenausleger trägt, an dem ein mit dem Aufbau
verbundenes Gegengewicht aufgehäng ist, und ist dadurch gekennzeichnet,
daß die Masse des Gegengewichts so groß ist, daß sich das Gegengewicht auch bei beliebiger Last und beliebigem
Lastmoment nicht vom Boden abheben kann, und ist
gekennzeichnet durch eine Anordnung, die gebildet wird durch wenigstens ein unterhalb des Gegengewichts angeordnetes Luftkissen
und durch eine Einrichtung zur Speisung des Luftkissens mit Luft und zur Regelung des Drucks der Speiseluft zur Ermöglichung
von Bewegungen des Gegengewichts über dem Boden.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines mit der Gleichgewichtsvorrichtung nach der Erfindung ausgerüsteten Krans;
Fig. 2 eine Ansicht von Fig. 1 von unten;
Fig. 3 eine Detailansicht von der Seite der Gleichgewichtsvorrichtung;
809846/0681
Fig. 4 eine Seitenansicht der in Fig. 3 gezeigten Vorrichtung;
Fig. 5 einen Steuerkreis für die Luftspeiseeinrichtung der
Gleichgewichtsvorrichtung.
Gemäß Fig. 1 und 2 besteht der Kran aus einem tragenden Aufbau 1, der sich um eine auf einem Traggestell 2 befindliche senkrechte
Achse dreht.
Das Traggestell kann, wie dargestellt, an Ketten oder auch an
Luftreifen angebracht sein.
Der Aufbau 1 ist mit einer Ausrüstung mit großer Spannweite versehen,
die dazu bestimmt ist, eine große Last 10 über eine große Strecke oder eine große Höhe zu bewegen.
Diese Ausrüstung enthält einen festen Gegenausleger 4 und einen Ausleger 3, auf dem die zum Anheben der Last dienenden Betätigungsseile
32 verlaufen. Der Ausleger und der Gegenausleger können am Aufbau um waagerechte Achsen 31 bzw. 41 schwenken.
Der Ausleger 3 kann verlängert werden durch Hinzufügung von Elementen, kann aber auch durch einen teleskopartigen Ausleger
gebildet werden.
Ein Flaschenzug 5 verbindet das obere Ende des Auslegers 3 mit dem oberen Ende des Gegenauslegers 4. Dieser Flaschenzug
ermöglicht eine Veränderung der neigung des Auslegers gegenüber dem Gegenausleger. Ein Flaschenzug 6 verbindet das obere Ende
des Gegenauslegers mit dem hinteren Ende des Aufbaus 1. Dieser Flaschenzug ermöglicht ein Anheben und Instellungbringen des
Gegenauslegers.
Die Gleichgewichtsvorrichtung nach der Erfindung besteht im wesentlichen aus einem Gegengewicht 7, das mit dem Hinterteil
der Konstruktion 1 durch eine Verbindungskonstruktion 8 verbunden ist, die über eine waagerechte Achse 81 am Aufbau und
809845/0881
über eine waagerechte Achse 82 am Gegengewicht angelenkt ist.
Das Gegengewicht ist durch Halteseile 9 am Ende des Gegenauslegers
aufgehängt.
Das Gegengewicht enthält eine Plattform 71 mit seitlichen Befestigungslaschen.
An den Befestigungslaschen sind über Achsen 82 seitliche Schenkel der Verbindungskonstruktion 8 und auch
Stangen 72 zur Befestigung der Verseilung angelenkt. Diese Stangen sind ihrerseits über Achsen 73 mit einer Traverse 74
verbunden, an der über eine Achse 75 ein Waagebalken 76 angelenkt ist, an dem die eine feste Länge aufweisenden Halteseile
9 befestigt sind.
Die Plattform 71 wird mit Ballast beladen, bestehend aus Metallblöcken,
Betonquader, Blechen oder jedem anderen Mittel zur Bildung eines Gegengewichts in der Weise, daß es gleichmäßig
auf der Oberfläche der Plattform verteilt ist. Die Gesamtmasse des Gegengewichts wird sehr reichlich bemessen, um im
gesamten Bereich der angehobenen Lasten eine hohe Stabilität zu erhalten. Das Gegengewicht kann über Stützfuße 77 auf dem
Boden 11 ruhen, wobei die Masse des Gegengewichts so bemessen ist, daß es unabhängig von der ausgeführten Bewegung
nicht vom Boden abheben kann. Die Masse des Gegengewichts erzeugt gegenüber der Anlenkachse 41 des Gegenauslegers ein
Moment, das größer als das maximale Moment ist, das von der Kraft F am Ende des Gegenauslegers bezüglich derselben Achse
erzeugt wird.
Die Vorrichtung enthält unter dem Gegengewicht Luftkissen 78, die durch einen nicht gezeigten Kompressor mit Luft gespeist
werden. Es ist eine Steuereinrichtung für den die Luftkissen speisenden Luftdruck vorgesehen.
Die schematische Darstellung von Fig. 5 zeigt das Regelschema für den Druck, der Luftkissen.
809845/0681
~8- 28U5AQ
Ein Kraftgeber 131 ist beispielsweise an den Halteseilen 9 vorgesehen zur Lieferung eines elektrischen Signals in Abhängigkeit
von der Last oder jeder anderen Kraft, die proportional dem am Kran ausgeübten Moment ist. Dieses Signal wird
durch einen Verstärker 132 verstärkt. Der Verstärker steuert einen servobetätigten Druckregler (S er vobegren ζ er), 133, der
den Druck der Luft moduliert, die bei 134 vom Kompressor kommt und bei 135 zu den pneumatischen Abstützungen 78 geliefert
wird.
Im folgenden wird der Betrieb des Krans erläutert.
Zu Beginn, d.h. bei der Montage, befinden sich der Ausleger und der Gegenausleger des Krans am Boden und sind durch den
Flaschenzug 5 miteinander verbunden.
Der erste Vorgang besteht darin, daß durch Wirkung des Flaschenzugs
6 und der zugehörigen Winde der Gegenausleger 4 bis zu einem bestimmten Winkel angehoben wird, der der Unterspannungsetzung
der Seile des Flaschenzugs 5 entspricht. In diesem Augenblick bewirkt die Fortsetzung der Wirkung des Flaschenzugs
das gleichzeitige Anheben des Auslegers 3 und des Gegenauslegers 4.
Die Halteseile 9 werden dann an dem am Boden ruhenden Gegengewicht
7 befestigt. Der Flaschenzug 6 ist dann frei von jeder Wirkung. Das Gegengewicht 7 ruht am Boden. Der Gegenausleger
wird durch die Wirkung des Gegengewichts einem Moment unterworfen, das ihn am Schwenken hindert.
Das Gleiten des Gegengewichts auf dem Boden während der Drehoder Verschiebebewegungen des Krans erfolgt durch Unterdrucksetzen
der Luftkissen 78. Das Gegengewicht hebt sich gegenüber dem Boden um eine, Flughöhe genannte, Strecke an, die zwischen
den Luftkissen und dem Boden entsteht. F ist die durch die Last bedingte und am Ende des Gegenauslegers ausgeübte Kraft,
809845/0681
28H540
während P die durch das Gegengewicht 7 bedingte Kraft ist. Das Moment der Kraft P gegenüber der Achse 41 ist größer als
das Moment der Kraft F gegenüber der Achse 41. Die Luftkissen müssen eine Last anheben, die gleich P-P cos oi. ist, wobei«
der vom Flaschenzug 5 mit der Senkrechten eingeschlossene Winkel ist. Die von den Luftkissen anzuhebende Last nimmt somit
zu, wenn die durch die Last gegebene Kraft F abnimmt oder umgekehrt.
Wenn die Last abnimmt, ohne daß die Speisung der Luftkissen mit Luft verändert wird, hebt sich das Gegengewicht so an, daß
die Flughöhe zunimmt und der Durchsatz an ausfließender Luft zunimmt. Es muß eine Anpassung des in den Luftkissen herrschenden
Drucks vorgesehen werden in Abhängigkeit vom Lastmoment des Krans im leeren oder belasteten Zustand.
Dies erfolgt entweder durch eine regelbare Steuerung des Drucks durch Einwirkung des Fahrers oder einer seiner Hilfen oder
durch eine oben beschriebene automatischer arbeitende Variante durch Verbinden des Luftdrucks mit dem Moment der vom Kran
angehobenen Last durch einen Überlastschalter, mit dem gegenwärtig die meisten modernen großen Kräne ausgerüstet sind.
809845/0681
Claims (3)
1. Kran mit hoher Nutzlast und mit einem Aufbau, der sich auf einem den Boden berührenden Traggestell um eine
senkrechte Achse dreht, der einen Ausleger trägt zum Anheben einer Last und der einen Gegenausleger trägt, an
dem ein mit dem Aufbau verbundenes Gegengewicht aufgehängt ist,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Masse des Gegengewichts (7) so groß ist, daß sich das Gegengewicht (7) auch bei beliebiger Last und
beliebigem Lastmoment nicht vom Boden (11)
abheben kann, und gekennzeichnet
durch eine Anordnung, die gebildet wird durch wenigstens ein unterhalb des Gegengewichts (7) angeordnetes
Luftkissen (77) und
durch eine Einrichtung (131, 134, 134) zur Speisung des Luftkissens (78) mit Luft und zur Regelung des Drucks
der Speiseluft zur Ermöglichung von Bewegungen des Gegengewichts (7) über dem Boden (11).
310-(77/35)
809845/0881
ORIGINAL INSPECTED
ORIGINAL INSPECTED
28H540
2. Kran nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Unterstützungsvorrichtung mit Luftkissen (78) eine Einrichtung (134, 135) zur Speisung der Luftkissen (78)
aufweist, die mit einer Steuereinrichtung (133) für den Luftdruck versehen ist.
3. Kran nach Anspruch 2,
gekennzeichnet
gekennzeichnet
durch ein Meßelement (131) für die Last (10) des Krans
und
durch eine Einrichtung (132) für die Steuereinrichtung (133) zur Regelung des Speisedrucks der Luft der Luftkissen
(78) in Abhängigkeit von einem Signal des Ileßelements (131).
809845/0681
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7712937A FR2388756A1 (fr) | 1977-04-29 | 1977-04-29 | Grue de forte capacite equipee d'un dispositif d'equilibrage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2814540A1 true DE2814540A1 (de) | 1978-11-09 |
DE2814540C2 DE2814540C2 (de) | 1983-11-24 |
Family
ID=9190067
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2814540A Expired DE2814540C2 (de) | 1977-04-29 | 1978-04-04 | Fahrbarer Kran mit drehbarem Oberwagen und an einem Gegenausleger mitbewegtem Gegengewicht |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4204603A (de) |
JP (1) | JPS5497956A (de) |
BE (1) | BE866559A (de) |
DE (1) | DE2814540C2 (de) |
ES (1) | ES467418A1 (de) |
FR (1) | FR2388756A1 (de) |
GB (1) | GB1595870A (de) |
IT (1) | IT7867489A0 (de) |
LU (1) | LU79544A1 (de) |
NL (1) | NL7803974A (de) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4258852A (en) * | 1979-05-25 | 1981-03-31 | Harnischfeger Corporation | Auxiliary counterweight arrangement for mobile crane |
DE3824732A1 (de) * | 1988-07-21 | 1990-02-15 | Mannesmann Ag | Kran, insbesondere grosskran |
US5222613A (en) * | 1991-09-24 | 1993-06-29 | Mcghie James R | Pivotally-mounted reeved counterweight system |
US5598935A (en) * | 1993-03-18 | 1997-02-04 | American Crane Corporation | Frame structure for lift crane machinery |
DE4337415C2 (de) * | 1993-10-27 | 1996-09-26 | Mannesmann Ag | Kran, insbesondere mobiler Großkran |
DE29816385U1 (de) * | 1998-09-11 | 1999-04-08 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh, 89584 Ehingen | Kran, vorzugsweise Derrickkran |
US7546928B2 (en) * | 2006-10-27 | 2009-06-16 | Manitowoc Crane Companies, Inc. | Mobile lift crane with variable position counterweight |
US7967158B2 (en) | 2006-10-27 | 2011-06-28 | Manitowoc Crane Companies, Llc | Mobile lift crane with variable position counterweight |
EP2189575B1 (de) * | 2008-11-19 | 2021-06-30 | DEME Offshore BE N.V. | Jack-Up Offshore-Plattform und Verfahren |
US9278834B2 (en) | 2009-08-06 | 2016-03-08 | Manitowoc Crane Group, LLC | Lift crane with moveable counterweight |
CN102320527B (zh) * | 2011-09-29 | 2013-03-06 | 中联重科股份有限公司 | 配重平衡机构以及双臂架起重机 |
WO2013044485A1 (zh) * | 2011-09-29 | 2013-04-04 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 配重平衡机构以及双臂架起重机 |
EP3099622B1 (de) | 2014-01-27 | 2019-07-17 | Manitowoc Crane Companies LLC | Hebekran mit verbessertem beweglichem gegengewicht |
EP3099620A4 (de) | 2014-01-27 | 2017-10-11 | Manitowoc Crane Companies, Inc. | Höhenanpassungsmechanismus für ein hilfselement auf einem kran |
DE102015200358A1 (de) * | 2015-01-13 | 2016-07-14 | Terex Cranes Germany Gmbh | Kran sowie Stützeinheit für einen derartigen Kran |
CN111217264A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-02 | 徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司 | 起重机 |
DE102021106746A1 (de) * | 2021-03-19 | 2022-09-22 | Liebherr-Werk Nenzing Gmbh | Mobilkran mit einer Vorrichtung zum Unterstützen oder vollautomatischen Durchführen eines Aufricht- und/oder Ablegevorgangs eines Derrickauslegers sowie entsprechendes Verfahren |
Citations (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD66267A (de) * | ||||
DD78958A (de) * | ||||
FR936754A (fr) * | 1946-08-19 | 1948-07-29 | Dispositif de manutention de très lourdes charges | |
FR1050634A (fr) * | 1952-02-08 | 1954-01-08 | Dispositif compensateur formant contrepoids adaptable aux appareils de levage mobiles montés sur camions, autos ou autres | |
DE1140691B (de) * | 1957-07-27 | 1962-12-06 | Josef Fenzl | Fahrbarer Drehkran |
FR1356194A (fr) * | 1963-05-08 | 1964-03-20 | Clark Equipment Co | Véhicule à pellicule d'air |
DE1246969B (de) * | 1965-09-17 | 1967-08-10 | Beteiligungs & Patentverw Gmbh | Autokran, insbesondere fuer den Fertighausbau |
DE1264010B (de) * | 1966-04-28 | 1968-03-21 | Gross G M B H A | Krananlage fuer grosse Tragkraefte und Lastmomente |
DE1531833A1 (de) * | 1967-09-29 | 1970-01-15 | Bahlsen Werner | Von einem Luftpolster getragene Gleitvorrichtung fuer schwere Lasten |
DE2001831A1 (de) * | 1969-01-21 | 1970-10-22 | British Hover Raft Corp Ltd | Nach dem Luftkissenprinzip arbeitende lasttragende Vorrichtung mit einem Steuersystem fuer den Kissendruck |
DE1950373B2 (de) * | 1968-10-15 | 1973-02-22 | American Hoist & Derrick Co , St Paul, Minn (V St A ) | Fahrzeugkran mit einem drehbar auf einer fahrzeugbruecke gelagerten oberwagen |
FR2195579A1 (de) * | 1972-08-09 | 1974-03-08 | Creusot Loire | |
DE2354049A1 (de) * | 1973-10-29 | 1975-05-07 | Mackley & Co Ltd J T | Bagger |
DE2438439A1 (de) * | 1974-08-09 | 1976-02-19 | Riggers Mfg Co | Kran |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3842984A (en) * | 1970-12-29 | 1974-10-22 | American Hoist & Derrick Co | Crane counterbalancing trailer assembly |
US3757699A (en) * | 1971-04-15 | 1973-09-11 | Uniflo Systems Co | Pneumatic suspension system |
JPS54217Y2 (de) * | 1973-07-14 | 1979-01-08 |
-
1977
- 1977-04-29 FR FR7712937A patent/FR2388756A1/fr active Granted
-
1978
- 1978-03-01 ES ES467418A patent/ES467418A1/es not_active Expired
- 1978-03-07 JP JP2590778A patent/JPS5497956A/ja active Pending
- 1978-03-08 IT IT7867489A patent/IT7867489A0/it unknown
- 1978-03-13 GB GB9835/78A patent/GB1595870A/en not_active Expired
- 1978-04-04 DE DE2814540A patent/DE2814540C2/de not_active Expired
- 1978-04-14 NL NL7803974A patent/NL7803974A/xx not_active Application Discontinuation
- 1978-04-27 LU LU79544A patent/LU79544A1/xx unknown
- 1978-04-27 US US05/901,010 patent/US4204603A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-04-28 BE BE187267A patent/BE866559A/xx not_active IP Right Cessation
Patent Citations (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD66267A (de) * | ||||
DD78958A (de) * | ||||
FR936754A (fr) * | 1946-08-19 | 1948-07-29 | Dispositif de manutention de très lourdes charges | |
FR1050634A (fr) * | 1952-02-08 | 1954-01-08 | Dispositif compensateur formant contrepoids adaptable aux appareils de levage mobiles montés sur camions, autos ou autres | |
DE1140691B (de) * | 1957-07-27 | 1962-12-06 | Josef Fenzl | Fahrbarer Drehkran |
FR1356194A (fr) * | 1963-05-08 | 1964-03-20 | Clark Equipment Co | Véhicule à pellicule d'air |
DE1246969B (de) * | 1965-09-17 | 1967-08-10 | Beteiligungs & Patentverw Gmbh | Autokran, insbesondere fuer den Fertighausbau |
DE1264010B (de) * | 1966-04-28 | 1968-03-21 | Gross G M B H A | Krananlage fuer grosse Tragkraefte und Lastmomente |
DE1531833A1 (de) * | 1967-09-29 | 1970-01-15 | Bahlsen Werner | Von einem Luftpolster getragene Gleitvorrichtung fuer schwere Lasten |
DE1950373B2 (de) * | 1968-10-15 | 1973-02-22 | American Hoist & Derrick Co , St Paul, Minn (V St A ) | Fahrzeugkran mit einem drehbar auf einer fahrzeugbruecke gelagerten oberwagen |
DE2001831A1 (de) * | 1969-01-21 | 1970-10-22 | British Hover Raft Corp Ltd | Nach dem Luftkissenprinzip arbeitende lasttragende Vorrichtung mit einem Steuersystem fuer den Kissendruck |
FR2195579A1 (de) * | 1972-08-09 | 1974-03-08 | Creusot Loire | |
DE2354049A1 (de) * | 1973-10-29 | 1975-05-07 | Mackley & Co Ltd J T | Bagger |
DE2438439A1 (de) * | 1974-08-09 | 1976-02-19 | Riggers Mfg Co | Kran |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5497956A (en) | 1979-08-02 |
NL7803974A (nl) | 1978-10-31 |
US4204603A (en) | 1980-05-27 |
FR2388756B1 (de) | 1980-07-25 |
LU79544A1 (fr) | 1978-09-29 |
DE2814540C2 (de) | 1983-11-24 |
FR2388756A1 (fr) | 1978-11-24 |
GB1595870A (en) | 1981-08-19 |
IT7867489A0 (it) | 1978-03-08 |
ES467418A1 (es) | 1978-10-16 |
BE866559A (fr) | 1978-10-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2814540A1 (de) | Kran mit hoher nutzlast | |
EP3259222B1 (de) | Kran mit verstelleinheit zum beeinflussen einer verformung des auslegersystems | |
DE2950170A1 (de) | Hebeeinrichtung | |
DE3640183C2 (de) | ||
DE7018790U (de) | Vorrichtung zur erzielung eines gleichgewichtes bei turmkraenen. | |
DE3113763A1 (de) | "fahrzeugkran mit teleskopausleger" | |
DE2414181A1 (de) | Vorrichtung zur hubseilzugsteuerung bei kraenen | |
DE69913923T2 (de) | Drehkran und seiner Verwendung | |
DE2917829C2 (de) | ||
EP0069991B1 (de) | Hebezeug zum manuellen Bewegen von Lasten | |
DE2720268A1 (de) | Ausgleichsvorrichtung fuer einen kran | |
WO1983003815A1 (en) | Loading device for loads movable with respect to a water body | |
DE19642066A1 (de) | Kran, insbesondere mobiler Großkran | |
EP1640309B1 (de) | Hubwerk, insbesondere dessen Seilanordnung | |
EP0941959B1 (de) | Kranhubwerk | |
DE2804621C2 (de) | Vorrichtung zum Einstellen, Überwachen und Nachstellen der Spannkräfte in Führungs- und Reibseilen von Schachtförderanlagen des Bergbaus | |
DE3412827C2 (de) | ||
DE1956215B2 (de) | Ladebaumanordnung | |
DE2821286A1 (de) | Kran | |
DE2640129C2 (de) | Förderbandanlage mit Zwischenantrieb | |
DE2352725C2 (de) | Vorrichtung zur Sicherung eines Kranes gegen Überlastung | |
DE1756402C (de) | SchifFsladevorrichtung fur schwere Lasten | |
DE19830746B4 (de) | Vorrichtung mit einem verfahrbaren Ausleger | |
DE3343088A1 (de) | Kran mit teleskopausleger | |
DE102018106729A1 (de) | Gefederte Hebevorrichtung für einen Kran |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: ANTRAG AUF NICHTNENNUNG |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |