DE279741C - - Google Patents

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- JVe 279741 KLASSE 37/. GRUPPE- JVe 279741 CLASS 37 /. GROUP

LUDWIG SCHIFF in BERLIN.LUDWIG SCHIFF in BERLIN.

Halle für Luftschiffe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. September 1913 ab. Hall for airships. Patented in the German Empire on September 10, 1913.

Bei den zur Aufnahme von Luftschiffen bestimmten Hallen bietet die Schaffung eines Abschlusses für die Stirnseiten der Halle infolge der sehr großen Hallenabmessungen erhebliche Schwierigkeiten.In the case of the halls intended to accommodate airships, the creation of a Completion for the front sides of the hall due to the very large hall dimensions Trouble.

Bei einer ganzen Reihe von verschiedenartigen Bauarten für den Abschluß der Halle, die bereits vorgeschlagen worden sind, sind teils die Tore selbst zu verwickelt.With a whole range of different types for the completion of the Hall, which have already been proposed, are partly to involve the gates themselves.

ίο im Bau, teuer und wenig widerstandsfähig gegen Witterungseinflüsse und beanspruchende Kräfte, teils auch erfordern sie umständliche Antriebvorrichtungen zum Öffnen und Schließen, wobei diese. Bewegungen außerdem häufig nur sehr langsam vonstatten gehen. Vielfach wird auch das Einbringen des Luftschiffes in die Halle durch vorspringende Teile gestört, oder es wird auch ein Teil der Hallenlänge durch vorstehende Bauteile beansprucht, so daß ein Teil der Halle für den eigentlichen Verwendungszweck nutzlos ist.ίο under construction, expensive and not very robust against weather influences and demanding forces, sometimes they also require cumbersome Drive devices for opening and closing, these. Movements frequently as well proceed very slowly. In many cases, bringing the airship into the hall is disturbed by protruding parts, or it becomes part of the hall length claimed by protruding components, so that part of the hall for the actual Intended use is useless.

Bei einer Luftschiffhalle, die den neuzeitlichen Anforderungen genügen soll, wird man für den Abschluß der Stirnwandungen insbesondere folgende Bedingungen stellen müssen: Der Abschluß darf keine verwickelten und große Kräfte beanspruchenden Bewegungsvorrichtungen erfordern. Das Öffnen und Schließen muß leicht und schnell erfolgen könneu. Das Tor darf im geöffneten Zustande das Einbringen des Luftschiffes nicht erschweren, muß es vielmehr, wenn irgend möglich, erleichtern. Die Abschlußteile selbst müssen einfach im Bau, dabei äußerst wider standsfähig gegen Witterungseinflüsse, Wind-i druck usw. sein. Sie dürfen im geschlossenen Zustande nicht die nutzbare Hallenlänge verkleinern. Die beim Öffnen und Schließen auf die Verschlußteile einwirkenden Kräfte dürfen keine zu erheblichen Beanspruchungen des Hallentragwerkes selbst herbeiführen.In an airship hangar that is supposed to meet modern requirements, you will In particular, the following conditions must be met for the closure of the end walls: The termination must not require intricate and highly strenuous moving devices. The opening and Closing must be quick and easy. The gate may be opened when it is open do not make it difficult to bring the airship in, it must rather, if at all possible, facilitate. The end parts themselves have to be simple to build and extremely robust against the effects of the weather, wind pressure, etc. You are allowed in the closed Do not reduce the usable hall length. The opening and closing on The forces acting on the closure parts must not place excessive stress on the Bring about the hall structure itself.

Durch die den Erfindungsgegenstand bildende Halle sollen alle diese Bedingungen erfüllt werden. Gemäß der Erfindung wird der Abschluß der Stirnseiten der Halle durch je zwei starre, wölbkappenartige Verschlußkörpar gebildet. Diese lassen sich mit Rädern einerseits auf einer am oberen Ende der Hallenstirnwand angebrachten Laufschiene, andererseits auf im Boden vor der Halle liegenden, senkrecht zur Hallenachse verlaufenden Grundschienen verschieben. Die Halle kann somit durch geradliniges Auseinanderfahren der starren Verschlußkappen vollständig geöffnet werden. Für die Verschiebung sind, verhältnismäßig geringe Kräfte erforderlich. Es bedarf entweder überhaupt keiner besonderen Antriebvorrichtungen, oder, wenn man einen mechanischen Antrieb vorsehen will, nur einfacher Getriebe. Die Kappen erschweren in der Offenstellung nicht nur das Einbringen des Luftschiffes in keiner Weise, erleichtern es vielmehr wesentlich dadurch, daß sie Windschirme bilden, die den Seitenwind abhalten.The hall forming the subject of the invention should meet all of these conditions will. According to the invention, the end of the front sides of the hall is through each formed two rigid, domed cap-like closure bodies. This can be done with wheels on the one hand on a running rail attached to the upper end of the hall front wall, on the other hand, on the floor in front of the hall, perpendicular to the hall axis Move the base rails. The hall can thus be moved apart in a straight line the rigid sealing caps can be opened completely. Relatively small forces are required for the displacement. It either does not require any special drive devices at all, or if a mechanical drive is provided want, just simple gear. The caps not only make that difficult in the open position Bringing in the airship in no way, rather it makes it much easier that they form windshields that keep cross winds away.

Durch die Anordnung nach der Erfindung wird auch die nutzbare Hallenlänge keineswegs beeinträchtigt. Die beiden Kappen bilden in der Schließstellung einen hohlen Körper, der eine gewisse Annäherung an die Form einer Viertelkugel mit einem Durchmesser gleich der halben Hallenbreite aufweist; sieDue to the arrangement according to the invention, the usable hall length is by no means impaired. In the closed position, the two caps form a hollow body, which somewhat approximates the shape of a quarter sphere with a diameter equal to half the hall width; she

verlängern also die Halle um ein Stück, das annähernd gleich der halben Hallenbreite ist. Da zweckmäßig der gleiche Verschluß an beiden Stirnwandungen der Halle vorgesehen wird, so wird die Gesamtverlängerung der Halle annähernd eine volle Hallenbreite betragen. Durch diese Verlängerung wird ganz erheblich an Baukosten für die Halle gespart.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, einenSo extend the hall by a piece that is approximately half the width of the hall. Since the same closure is expediently provided on both end walls of the hall, the total extension of the hall will be approximately the full width of the hall. This extension saves considerable construction costs for the hall.
It has already been suggested one

ίο Hallenverschluß zu verwenden, der im geschlossenen Zustande ebenfalls annähernd die Form einer Viertelkugel aufweist. Bei dieser älteren Anordnung sollte der Hohlkörper aus einzelnen Teilen gebildet werden, die um im First gelegene Zapfen schwenkbar sein sollten. Die Deckung der Verschlußteile sollte sich bei dieser älteren Anordnung beim Öffnen entweder harmonikaartig zusammenfalten oder fächerartig übereinanderschieben. Gegenüber dieser Bauart ist der Abschluß nach der Erfindung widerstandsfähiger gegen Kräfte und Witterungseinflüsse und billiger im Bau; er bedarf weniger verwickelter Bewegungseinrichtungen, und das geöffnete Tor erleichtert das Einbringen des Luftschiffes in die Halle. Durch die Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar istίο to use hall lock that is closed in Condition also has approximately the shape of a quarter sphere. With this older arrangement, the hollow body should be made of individual parts are formed, which should be pivotable about pegs located in the ridge. The cover of the locking parts should be in this older arrangement when opening either fold them up like an accordion or slide them over each other like a fan. Opposite to of this type, the termination according to the invention is more resistant to forces and Weather conditions and cheaper to build; he needs less complicated movement devices, and the open gate makes it easier to bring the airship into the hall. The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown, namely

Fig. ι eine Stirnansicht der Halle mit geöffnetem Verschluß. ·Fig. Ι a front view of the hall with the open Closure. ·

Fig. 2 zeigt eine Aufsicht auf die Halle mit geöffnetem Tor an der einen und mit geschlossenem Tor an der anderen Stirnseite.
Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht der Halle.Fig. 2 shows a plan view of the hall with the gate open on one end and with the gate closed on the other end.
Fig. 3 shows a side view of the hall.

Fig. 4 ist eine Ansicht auf das geöffnete Tor in der Richtung der Halle, von hinten gesehen.Fig. 4 is a view of the opened gate in the direction of the hall, seen from the rear.

Fig. 5 und 6 veranschaulichen in größeremFigs. 5 and 6 illustrate on a larger scale

Maßstabe schematisch eine beim Öffnen des Verschlusses zur Wirkung kommende Windschirmanordnung, während dieSchematic scale of a windshield arrangement that comes into effect when the closure is opened, while the

Fig. 7 und 8 in größerem Maßstabe den Wagen erkennen lassen, mittels dessen jede einzelne Verschlußhälfte auf der Laufschiene an der Hallenstirnwand geführt ist.FIGS. 7 and 8 show the car on a larger scale, by means of which each single closure half is guided on the running rail on the hall front wall.

Die Luftschiffhalle selbst ist in üblicher Weise aus einzelnen Bindern 1 aufgebaut, deren Form insbesondere aus Fig. 1 erkennbar wird, und die mittels Pfetten eine Deckung 2 tragen. An jedem Ende der Halle ist in der Nähe des Firstes eine Laufschiene 4 angebracht, die durch eine Stütze 5 ,mit den Stirnbindern der Halle verbunden ist.The airship hangar itself is built up in the usual way from individual trusses 1, the shape of which can be seen in particular from FIG. 1, and the cover 2 by means of purlins wear. At each end of the hall there is a running rail 4 near the ridge, which is connected to the front girders of the hall by a support 5.

Den Abschluß j eder Stirnseite der Halle bilden je zwei Hohlkörper 6; sie bilden im geschlossenen Zustande annähernd die Form einer Viertelkugel, die sich unmittelbar an den prismatischen Hallenkörper anschließt. Das Traggerüst der Körper 6 besteht aus im Grundriß radial verlaufenden einzelnen Trägern 7, deren Form, wie aus Fig. 4 erkennbar wird, annähernd der eines halben Hallenbinders ι (Fig. 1) entspricht. Auf das durch die Träger 7 gebildete Gerippe der Körper 6 wird in gleicher Weise wie auf die Binder 1 eine feste Deckung 8 aufgebracht,· die Widerstandsfähig gegen Witterungseinflüsse, Schneelast usw. ist.Each end of the hall is completed by two hollow bodies 6; they form in the closed Almost the shape of a quarter sphere, which is directly connected to the prismatic hall body. That Support frame of the body 6 consists of individual beams running radially in plan 7, the shape of which, as can be seen from FIG. 4, approximately that of half a hall girder ι (Fig. 1) corresponds. On the framework formed by the carrier 7, the body 6 is in the same way as a solid cover 8 is applied to the binder 1, the resistant against the effects of weather, snow load, etc.

Der in der beschriebenen Weise gebildete Körper ruht mit Laufrollen 9, die vorzugsweise am Fuß jedes der Träger 7 angebracht sind, auf geraden, senkrecht zur Hallenachse verlaufenden Schienen 10. Er stützt sich außerdem auf die oben erwähnte Laufschiene 4 an der Stirnwand der Halle mittels eines Wagens ii" (Fig. 4, 7 und 8), der den Vereinigungspunkt 12 der Träger 7 unterstützt. Der Wagen ist ■ beispielsweise nach Art der Laufkatze eines Kranes ausgebildet und ruht mit Hilfe von Rädern 13 auf dem oberen Flansch der aus einem I-Eisen bestehenden Laufschiene, während Rollen 14 an der Unterseite dieses Flansches entlang geführt werden)The body formed in the manner described rests with rollers 9, which are preferably at the foot of each of the beams 7 are attached, on straight, perpendicular to the hall axis running rails 10. It is also based on the running rail 4 mentioned above on the front wall of the hall by means of a carriage ii "(Fig. 4, 7 and 8), which is the union point 12 of the carrier 7 supports. The car is ■ for example in the type of Trolley of a crane formed and rests with the help of wheels 13 on the upper Flange the running rail consisting of an I-iron, while rollers 14 on the underside along this flange)

Die Räder 9 übertragen den größten Teil der Eigenlast und der von außen auf die Kappe einwirkenden Kräfte auf die Schiene 10. Auf den Wagen 11 und somit auf die Laufschiene 4 werden nur verhältnismäßig geringe Kräfte übertragen, gleichgültig, in welcher Stellung sich die Kappen befinden. Es wird mi't Rücksicht hierauf nicht erforderlich, die ersten Hallenbinder, auf die sich die Laufschienen 4 stützen, besonders kräftig auszubilden; die Binder 1 können vielmehr über die ganze Hallenlänge hin durchweg gleichartig ausgebildet sein. In der aus Fig. 2 und 3 erkennbaren Weise springt die Kappendeckung 8 über die äußersten der radialen Binder 7 um ein gewisses Stück vor. Dieses Vorspringen erweist sich insbesondere notwendig an der an die Stirnwand 3 der Halle angrenzenden Kappenseite, weil zwischen dem letzten Hallenbinder und dem ersten Kappenbinder genügend Raum für die Laufschienen 4 geschaffen sein muß. Die Laufschiene 4 tritt bei geschlossener Halle seitlich etwas über die Hallen und Kappendeckung hervor. An der Stelle des Durchtritts durch die Kappendeckung sind Ausschnitte 15 vorgesehen.The wheels 9 transfer most of the dead weight and that from the outside to the cap Forces acting on the rail 10. On the carriage 11 and thus on the running rail 4 only relatively small forces are transmitted, regardless of the position the caps are in place. It is not necessary to take this into account, the first To train hall trusses on which the running rails 4 are supported to be particularly strong; the Rather, trusses 1 can be designed in the same way over the entire length of the hall be. In the manner that can be seen from FIGS. 2 and 3, the cap cover 8 jumps over the outermost of the radial binder 7 by a certain distance. This protrusion proves particularly necessary on the one adjacent to the front wall 3 of the hall Cap side, because enough between the last hall truss and the first cap truss Space for the rails 4 must be created. The running rail 4 occurs when it is closed The hall protrudes a little over the halls and the canopy. In place of the Cutouts 15 are provided through the cap covering.

Soll die Halle geöffnet werden, so werden die auf der zu öffnenden Seite befindlichen Kappen 6 auseinandergefahren, und zwar entweder von Hand oder mit Hilfe von Motoren, die auf die Rollen 9 einwirken.If the hall is to be opened, the ones on the side to be opened are used Caps 6 opened, either by hand or with the help of motors, which act on the rollers 9.

Obgleich durch die neue Verschlußanordnung die Möglichkeit geboten wird, die prismatisch gestaltete eigentliche Halle um ein erhebliches Stück, nämlich um die volle nutzbare Hallenbreite, entsprechend dem Durchmesser des punktierten Kreises 16, kürzer zu gestalten, als wenn zum Abschluß ebene Schiebetore verwendet werden, wird die Halle doch dem eingefahrenen Luftschiff ebenso wie die alte-Although the new shutter arrangement offers the possibility of being prismatic designed the actual hall around a considerable part, namely around the fully usable To make the hall width shorter, corresponding to the diameter of the dotted circle 16, as if level sliding gates were used at the end, the hall would be like that retracted airship as well as the old

ren langen Hallen auch noch bei offenen Abschlüssen über die volle Luftschifflänge hin einen Schutz gegen Seitenwind bieten, da die auseinandergefahrenen Kappen auch vor dem Schließen schon als Windschirme wirken, die den Seitenwind von der vorstehenden Luftschiffspitze fernhalten.These long halls even with open closures over the full length of the airship offer protection against cross winds, as the extended caps also protect against the Closing already act as windscreens, which the cross wind from the protruding airship tip keep away.

Um das Luftschiff beim Einfahren auch gegen Wind zu schützen, der entgegengesetztIn order to protect the airship against wind when entering, the opposite is the case

ίο zur Einfahrtrichtung und schräg zu dieser strömt, etwa in Richtung des gefiederten Pfeiles in Fig. 2, wird gemäß der Erfindung der Raum, der nach dem oben Gesagten zwischen dem letzten Hallenbinder ι und dem ersten Kappenbinder 7 verbleibt, zur Anbringung eines sich selbsttätig beim Öffnen des Verschlusses spannenden und beim Schließen wieder zusammenlegenden Windschirmes benutzt. Der Windschutz besteht aus einzelnen Stoffbahnen 17, z. B. aus Segeltuch. Im Beispiel ist angenommen, daß drei, derartige Bahnen übereinander verwendet werden, doch kann die Zahl auch entsprechend größer sein, so daß die einzelne Bahn gegebenenfalls nur eine Höhe erhält, die der fabrikationsmäßigen Breite des Segeltuches entspricht. Die Bahnen sind mit einem ihrer Enden bei 18 an dem ersten Kappenbinder 7 und bei 19 am ersten Hallenbinder befestigt. Sie werden außerdem durch Ringe je an einem oberen Seil 20 undeinem unteren Seil 21 geführt. Diese Seile sind über Rollen 22, 23 geführt, und die Seile 20, 21 jeder einzelnen Bahn werden durch ein gemeinsames Spanngewicht 24 straff gehalten.ίο to the direction of entry and at an angle to this flows, approximately in the direction of the feathered arrow in Fig. 2, is according to the invention of Space that, according to the above, between the last truss ι and the first Cap tie 7 remains for attaching a self-acting when opening the closure exciting windscreen that folds up again when it is closed. The windbreak consists of individual panels 17, e.g. B. made of canvas. In the example it is assumed that three such lanes can be used one above the other, but the number can also be correspondingly larger, so that the individual web may only be given a height that is the same as that of the fabrication The width of the canvas. The tracks are with one of their ends at 18 on the first cap tie 7 and attached at 19 to the first hall tie. You will as well guided by rings on an upper rope 20 and a lower rope 21 each. These ropes are guided over pulleys 22, 23, and the ropes 20, 21 of each individual track are through a common tension weight 24 held taut.

Die Stoff bespannung 17 ist bei geschlossener Halle auf den straff gehaltenen verkürzten Seilen 20, 21 in der aus Fig. 6 ersichtlichen Weise harmonikaartig zusammengefaltet. Werden .die Verschlußkappen geöffnet, so verlängern sich die Seile, und zugleich werden die Bahnen straff gezogen (Fig. 5).The fabric covering 17 is closed Hall on the shortened ropes 20, 21 held taut in FIG. 6 Folded up like an accordion. If the sealing caps are opened, lengthen the ropes and at the same time the tracks are pulled taut (Fig. 5).

Die Anbringung der Seile 20,21 erfolgt so, daß sich die benachbarten Ränder der Schirme einander überdecken, so daß keine Lücke zwischen den einzelnen Stoffbahnen frei bleibt.The ropes 20, 21 are attached in such a way that that the adjacent edges of the screens overlap so that there is no gap between the individual lengths of fabric remain free.

Claims (3)

Patent-An Sprüche:Patent-to sayings: ι. Halle für Luftschiffe, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschluß der Stirnseiten der Halle durch je zwei starre, wölbkappenartige Verschlußkörper gebildet wird, die mit Rädern einerseits auf einer am oberen Ende der Stirnwand angebrachten Laufschiene, andererseits auf am Boden vor der Halle senkrecht zur Hallenlängsachse verlaufenden Grundschienen fahrbar sind.ι. Hall for airships, characterized in that that the end of the front sides of the hall is formed by two rigid, arched cap-like closure bodies is attached with wheels on the one hand on one at the upper end of the front wall Running track, on the other hand on the floor in front of the hall perpendicular to the longitudinal axis of the hall running base rails are mobile. 2. Halle für Luftschiffe nach Anspruch I, gekennzeichnet durch einen Windschirm, der derart zwischen Halle und Verschlußkappen angebracht ist, daß er beim Auseinanderfahren der Kappen selbsttätig die Fläche zwischen dem letzten Hallenbinder und dem angrenzenden (ersten) Kappenbinder abschließt.2. Hall for airships according to claim I, characterized by a wind screen, which is mounted between the hall and the caps so that when the caps are moved apart automatically closes the area between the last hall truss and the adjacent (first) cap truss. 3. Halle für Luftschiffe nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß. der Windschirm durch eine Anzahl schmaler Stoffbahnen gebildet wird, deren Enden .einerseits am letzten Hallenbinder, andererseits am ersten Kappenbinder befestigt sind, und die sich beim öffnen des Verschlusses spannen, wobei sie zwischen den Befestigungsstellen (18, 19) mittels durch Gewichte (24) gespannter Seile (20, 21) gestützt werden, deren Länge sich selbsttätig dem Maß der Verschiebung der Kappen (6) anpaßt.3. Hall for airships according to claim ι and 2, characterized in that that. the windshield is formed by a number of narrow strips of fabric, the Ends on the one hand on the last hall truss, on the other hand attached to the first cap truss are, and which stretch when opening the shutter, whereby they are between the fastening points (18, 19) by means of ropes tensioned by weights (24) (20, 21), the length of which is automatically determined by the amount of displacement of the Adjusts caps (6). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.