DE2760463C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Hochdruck-Zahnradpumpe oder einen Hochdruck-Zahnradmotor mit einem außenverzahnten Ritzel, einem innenverzahnten Hohlrad und einem halbsichelförmigen Füllstück zwischen Ritzel und Hohlrad, mit einem im Füllstück angeordneten Dichtelement, das sich an die Zahnköpfe des Hohlrades oder des Ritzels anlegt, das von der Füllstückseite mit Druck beaufschlagt ist, wobei mindestens eine Dichtleiste den Raum unter dem Dichtelement abdichtet.The invention relates to a high-pressure gear pump or a High-pressure gear motor with an externally toothed pinion, an internally toothed ring gear and a semi-crescent Filler piece between pinion and ring gear, with one in the filler piece arranged sealing element, which is on the tooth tips of the Ring gear or pinion creates from the filler side is pressurized, at least one sealing strip seals the space under the sealing element.

Solche Hochdruck-Zahnradpumpen oder -motore entsprechen dem Gegenstand des Patents 26 06 082, das vorliegend ein älteres Recht darstellt.Such high pressure gear pumps or motors correspond to that Subject of the patent 26 06 082, which in the present case is an older one Represents right.

Es wird vielfach als Nachteil empfunden, daß die Pumpen bzw. Motoren der in Betracht kommenden Art zum Teil beträchtliche, störende Laufgeräusche verursachen.It is often perceived as a disadvantage that the pumps or Engines of the type in question, in some cases considerable, cause annoying running noises.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, Hochdruck- Zahnradpumpen der vorgenannten Bauweise zu verbessern, insbe­ sondere jedoch eine Geräuschreduzierung zu erreichen.The invention is therefore based on the object of To improve gear pumps of the aforementioned design, esp special however to achieve a noise reduction.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, den zum Druckausgleich zwischen den verschiedenen Kompensa­ tionsfeldern fließenden Ölstrom durch die Zahnköpfe nicht total zu unterbinden, sondern vorzusehen, daß beim Verdecken der Bohrung durch den Zahnkopf trotzdem noch ein gedrosselter Ölstrom fließen kann. Dies läßt sich bei der in Betracht kommenden Hochdruck-Zahnradpumpe bzw. dem -motor in der Weise erreichen, daß die sich in den Dichtelementen befindenden Bohrungen auf der die Köpfe der Zahnräder berührenden Seite mit Dämpfungskerben versehen sind.To solve this problem, the invention proposes that for pressure equalization between the different compensa oil flow through the tooth tips totally prevent, but to provide that when hiding the bore through the tooth head is still a throttled one Oil flow can flow. This can be considered in the coming high pressure gear pump or motor in the way achieve that in the sealing elements Bores on the side touching the heads of the gear wheels are provided with damping notches.

In den Fig. 1 und 2 der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels dar­ gestellt, welches nachstehend im einzelnen näher beschrieben ist. Es zeigen:In Figs. 1 and 2 of the drawing, the subject invention using a preferred embodiment is is set, which is described in detail below in more detail. Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäß ausgebildete Pumpe und Fig. 1 shows a cross section through an inventive pump and

Fig. 2 eine Aufsicht auf ein Teilstück des Dicht­ segments in Richtung des Pfeils II in Fig. 1. Fig. 2 is a plan view of a portion of the sealing segments in the direction of arrow II in FIG. 1.

Die dargestellte Pumpe weist ein in einem Pumpengehäuse 75 gelagertes, angetriebenes Ritzel 1, ein mit diesem kämmendes, innenverzahntes Hohlrad 2 und ein halbsichelförmiges Füll­ stück 61, das sich gegen einen in Bohrungen der seitlichen Gehäuseteile gelagerten Füllstückstift 8 abstützt, auf.The pump shown has a driven pinion 1 mounted in a pump housing 75 , a meshing internal toothed ring gear 2 with this, and a semi-crescent-shaped filler piece 61 , which is supported against a filler pin 8 mounted in bores in the lateral housing parts.

Das Füllstück 61 ist mit zwei Dichtsegmenten 62, 63 ausge­ stattet. Das an dem Hohlrad 2 anliegende Dichtsegment 62 weist neben der Dichtleiste 64 in der Vorfüllzone eine weitere Dichtleiste 64′ auf. Zwischen beiden sind in dem Dichtsegment eine oder mehrere Bohrungen 65 vorgesehen. Auf diese Weise wird gewährleistet, daß der Druck zwischen den Dichtleisten 64, 64′ dem Druck in der gegenüberliegenden Zahnkammer 66 im Hohlrad 2 proportional ist. Gleiches gilt für das an dem Ritzel 1 anliegende Dichtsegment 63 mit den beiden Dichtleisten 67, 67′, der Bohrung 65 und die Zahn­ kammer 68.The filler 61 is equipped with two sealing segments 62 , 63 . The sealing segment 62 abutting the ring gear 2 has, in addition to the sealing strip 64 in the prefilling zone, a further sealing strip 64 '. One or more bores 65 are provided in the sealing segment between the two. In this way it is ensured that the pressure between the sealing strips 64 , 64 'is proportional to the pressure in the opposite tooth chamber 66 in the ring gear 2 . The same applies to the sealing segment 63 abutting the pinion 1 with the two sealing strips 67 , 67 ', the bore 65 and the tooth chamber 68 .

Wie insbesondere aus Fig. 2 hervorgeht ist an der Mündung der Bohrung 65 in dem Dichtsegment 62 eine blendenartige Kerbe 69 vorgesehen. Eine gleiche Kerbe 69′ kann auch an der Bohrung 65′ des Dichtsegments 63 angebracht sein. Diese Kerben dienen der Drosselung des in die zweite Kompensations­ kammer ein- bzw. ausströmenden Hydrauliköls und bewirken dadurch eine beachtliche Verringerung der auftretenden Lauf­ geräusche.As can be seen in particular from FIG. 2, an aperture-like notch 69 is provided at the mouth of the bore 65 in the sealing segment 62 . A same notch 69 'can also be attached to the bore 65 ' of the sealing segment 63 . These notches are used to throttle the hydraulic oil flowing into or out of the second compensation chamber, thereby considerably reducing the running noise that occurs.

Um das Hohlrad 2 aus Gründen der Geräuschminderung hydro­ statisch zu lagern, befindet sich in dem Pumpengehäuse 75 ein Ringnutsegment, welches über einige von den Zahnkammern 66 im Hohlrad 2 ausgehenden Bohrungen 77 mit Druckflüssigkeit be­ aufschlagt wird.In order to mount the ring gear 2 hydro statically for reasons of noise reduction, there is an annular groove segment in the pump housing 75 , which is opened with hydraulic fluid via some of the tooth chambers 66 in the ring gear 2 outgoing bores 77 .

Claims (1)

Hochdruck-Zahnradpumpe oder -motor mit einem außenver­ zahnten Ritzel, einem mitlaufenden, innenverzahnten Hohl­ rad und einem halbsichelförmigen Füllstück zwischen Ritzel und Hohlrad, mit einem im Füllstück angeordneten Dichtele­ ment, das sich an die Zahnköpfe des Hohlrades oder des Ritzels anlegt, das von der Füllstückseite mit Druck be­ aufschlagt ist, wobei mindestens eine Dichtleiste den Raum unter dem Dichtelement abdichtet, dadurch gekennzeichnet, daß die sich in den Dichtelementen (62, 63) befindenden Bohrungen (65, 65′) auf der die Köpfe der Zahnräder (1, 2) berührenden Seite mit Dämpfungskerben (69, 69′) versehen sind.High-pressure gear pump or motor with an externally toothed pinion, a rotating, internally toothed ring gear and a semi-crescent-shaped filler piece between the pinion and ring gear, with a sealing element arranged in the filler element, which attaches to the toothed heads of the ring gear or the pinion, which of the Filler side is pressurized, with at least one sealing strip sealing the space under the sealing element, characterized in that the bores ( 65 , 65 ') located in the sealing elements ( 62 , 63 ) on which the heads of the gears ( 1 , 2 ) touching side with damping notches ( 69 , 69 ') are provided.