DE2754082A1 - Vorrichtung zur fuehrung eines bewegten folien-, stoff- oder papierbogens insbesondere in einer offset-druckmaschine - Google Patents

Description

Beim Offsetdruck besteht die Druckform aus einer dünnen Platte, deren Oberfläche chemisch so präpariert ist, daß sie an den nicht druckenden Stellen wasserannehmend und an den druckenden Stellen druckfarbenannehmend ist. Die Platte ist auf einem Plattenzylinder befestigt, der
während des Druckvorgangs ständig mit Druckfarbe und
Feuchtwasser beaufschlagt wird. Das Druckbild wird von
der Druckplatte auf einen Gununituchzylxnder übertragen, der seinerseits das Druckbild auf das Papier überträgt.

809873/0910

-2-

Λ 12 237 ί - kt Y- 2.12A¹JlI

Ώϊΐχ Druckpapier wird von dom Papierstapel in das Druckwerk transportiert und wird dort von dem Druckzylinder erlaßt, aei es beim Abrollen gegen den Gutnmituchzylinder druckt. Die Verwendung von Di uckzylindern ist vor allem bei Hoger.al ;Iuot!i!aschir:en üblich. Statt des einseitigen Druckes j;;t auch ein beidseiti gor Druck mit zwei gegeneinanderwii kendon Guinmituchzyl i ndern möglich. Dieses Verfahren wird vor allem bei UoIlenofίsetmaschinen verwendet, kann aber auch bei Boger.maschinen angewandt werden.

Für den Mehrfarbendruck gibt es prinzipiell zwei verschiedene Maschinenbauweisen, die sogenannte Reihenbauweise und die Bauweise init einem gemeinsamen Druckzylinder,

Dei der Ueihenbauweise sind die einzelnen Druckwerkeinheiten, die für den Druck je einer Farbe bestimmt sind, hintereinander angeordnet. Der Bogen wird zunächst mittels eines Saugkopfes einzeln von einem Papierstapel genommen, indem Luft unter den obenliegenden Bogen geblasen wird, um anschließend mit einem Förderband zu dem Anlegetisch transportiert zu werden, auf dem er während einer kurzen Ruhezeit an der Fördermarke und von einer seitlich wirkenden Ziehmarke zugerichtet wird. Sodann wird der Bogen auf die Geschwindigkeit des Druckzylinders beschleunigt und von dessen Greifern in das Druckwerk gezogen. Vom Druckzylinder wird der Bogen an eine

809823/09 1 0

-i-

Λ 12 L37 f - kt 2.12.1977

Zwischentrornmel wcitergogobcn und wird für einen AucjenbLick sowohL von den Greifern des Druckzylinders ais auch von den Greifern der Zwischentromrnel gehalten. Je nach Dauform der Maschine sind zwischen jedem Druckwerk eine oder drei Zwischentromrnel η angeordnet. Besonders in Maschinen mit mehreren Zwischentrommein zwischen den Druckwerkeinheiten treten während des Durchlaufs des Papierbogens eine größere Zahl von Greiferwechseln auf.

Während eines Greiferwechsels drücken die Greifer des einen Zylinders den Bogen gegen ihre Widerlager, während die Greifer des anderen Zylinders den Bogen zv/ischen den beiden erstgenannten Greifern erfassen und gegen ihre Widerlager drücken. Der Greifermechanismus wird über eine exakte und mit geringen Toleranzen ausgelegte Nockensteueruncr betätigt. Üblicherweise wird der Papierbogen über eine Bewegungsstrecke von etwa 3 mm von beiden Greifersätzen festgehalten.

Gegebenenfalls ist es auch wünschenswert, den Bogen in der Transportstrecke mit einem sogenannten Bogenwender zu wenden. In einem so Lehen FaILe wird der Bogen an seinem rückwärtigen Rand statt an seinem vorderen Rand von den Greifern des Bogenwenders erfaßt.

ηοηη?π/οϋΐο

-4-

2 7 f) A 0 8 2

A U; L !7 f - .-;t - A- - 2. Lj. L^;)77

Uo im Mehrfarbendruck, mit einem gemeinsamen Dr .ckzy L Inder für zwei Druckwerke erfoLcjt die Zu- und V/ecjfcircleriiruj der Bogen zu und von den betrettenden Druckwerken in derselben Weise wie bei den Ke ihendrucku; aschinen mit dei.i einzigen Unterschied, dali der Bogen zur.i Bedrucken mit der ersten und der zweiten Farbe cjegen ein und dense Lben Druckzylinder cje'naLten wird. Die Dogonübcrgabe von der zweiten zur dritten und von der vierten zur fünften Farbe erfoLgt mitte Ls eines durch Ketten angetriebenen Greiferwagens.

Durch eine Verringerung der Anzahl, der Gre if erwechse L wird die Gefahr einer Verformung des Papiers wahrend des Greiferwechsels verhindert; andererseits ergeben sich ProbLeme bei der Zurichtung des Greiferwagens, der den Bogen von der einen Druckwerkeinheit zur anderen transportiert.

All diese Schwierigkeiten treten bei Kollenoffsetmaschinen nicht auf; andererseits ergeben sich dort Problerne bei der Konstanthaltung der Papierspannung in der Papierbahn, da beim Bedrucken mit mehreren aufeinanderfolgenden Farben hohe Anforderungen an die Gleichmäßigkeit der Bahnspannuncf gestellt werden.

Nach dem Druckvorgang worden die Dogen oder die Bahn zur Trocknung und liachbearbe itang aus der Druckmaschine genommen .

009823/09 10

2 7 ¹^ 08/

λ 1? 137 1 - kt -Sf- ?.12.1'3Π

Wijhrcnd des IiiMicl.ablaui.03 treten immer wieder Schwierigkeiten dadurch auf, daß frisch bedruckte Bogen, die frei ohne ei ne Unterstützung durchhängon, gegen Maschi nonteile flattern <3<ier <jl<2JtGn und dabei vorschmi ert werden.

Der Jlrfindung ]:egt die Aufgabe zugrunde, eine Von ichtung dor j 1:1 'J'iti.'l .in.jegebenen Art zu scliuffen, die eine gewisse Führung dor sonst teilweise oder vollständig frei bewegliehen Druckbogen ermöglicht und dadurch verhindert, daß diese Bögen mit Maschinenteilen in Berührung kommen oder unkontrollierte Flatterbewegungen ausführen.

Diese Aufgabe wird mit ien in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung naher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine schernatische Seitenansicht einer Vierfarbenbogenoffsetdruckmaschine;

Fig. 2 einen Ausschnitt aus Fig. 1 in perspektivischer Darstellung zur Veranschaulichung eines Greiferwechsels;

Fig. 3 eine schematische Seitenansicht einer Druckbogen-Führung .

809823/0910

-6-

7 7 !3 /, Π 8

Λ Ι ? .] 3 7 ί - Ki 2.12.2¹Jl

Die in Fig. J qi'. ι ■ j (jt.o Ol i :;ui.-liiji]';i,:iiafici] j in? enthalt vier hi nt ore:nnnuor angcoiiinoi ο Druckwerke:nheiton 1 , 2 , 3 und 4. Dcjr Papierbogen G ijcldiiqt von dom Stapel 5 übe ι de η MnJ oqij ti sch 7 j;ur ernten Di uckwoi kei iihui t J, W(j er zwischen (3oi;i Di ;:cKzy 1 inder U unci den; Gunmü tuchzyl i ndoi" bedruckt wird. Der PlattcnzyJinder lü wird von einem nicht gezeigten Γαχ-bwerk mit Tarbe und von einen ebenfalls nicht gezeigten Feuchtwerk mit Wasser beaufschlagt.

Nach dom Bedrucken mit der ersten Farbe wird der Papierbogen über die ZwisclientrommeJ η 11,12 und 13 der nächsten Diuckwerkeinheit 2 zugeführt und wird dort zwischen dem Druckzylinder tia und dem Gummituclizyl inder 9a mit der zweiten Farbe bedruckt. Anschlieiiend gelangt der Druckbogen über die Zwi schentrornineln lla, 12a und 13* zur Druckwerkeinheit 3_r u.sw. Nach dem Durchgang durch die letzte Druckwerkoinheit 4 werden die bedruckten Bogen auf dem Stapel 14 abgelegt.

In Fig. 2 ist scheinatisch die Übergabe eines Bogens 6 von einer Trommel zur anderen, beispielsweise von der Zwischentrommel 13 zum Druckzylinder Ua, gezeigt. Der Bogen wird von den Greifern 15 der Zwischentrommel 13 festgehalten und in die Greifer IG des Druckzylinders Oa eingezogen. Auf einer sehr kurzen Strecke von etwa 3 mm wird der Bogen gleichzeitig von beiden Greifersätzen

809823/(19 10

Λ 12 137 f - kt 2.12.1977

und 16 festgehalten. Anschließend werden die Greifer geöffnet, so daß der Bogen von dem Druckzylinder 8a mitgenommen werden kann.

Die Greifer werden über eine nicht gezeigte mechanische Nockensteuerung betätigt, die sehr exakt arbeiten und mit der ZyLLnderbewegung synchronisiert sein muß.

Im Verlauf des Bogenübergangs zwischen zwei Trommelpaaren wird immer ein größeres rückwärtiges Ende eines Bogens frei (vgl. Fig. 1 und 2), das eine Flatterbewegung ausführen und beim Anschlagen gegen Maschinenteile verschmiert oder in anderer V/eise beschädigt werden kann. Um dies zu vermeiden und dabei eine bcrührungsfreie und schmierfreie Führung des Bogens zu gewährleisten, ist eine Bogenführung entsprechend Fig. 3 vorgesehen. Die dort gezeigte Trommel 13 hat mit dem Greifer 15 einen Papierbogen 6 erfaßt und nimmt diesen bei ihrer Drehbewegung mit. Die Bogen-Führungsvorrichtung 16 ist oberhaLb dieser Trommel angeordnet. Sie besteht aus zwei durchbrochenen VertexLerrohren L7 und 18, die PreßLuft Ln die Luftkammer 19 bLason. Diese Luft tritt durch den SchLitz 20 mit hoher Geschv/indicjke.it aus der Kammer L9 aus und wltcI außerhalb ontLantj der Lr.-itpLatto 2 L in der rs.-Y/uquri'i--.! LChtLing den t'ap io tboqens cjc.-führt. Sie stiGmt

ι 0

2754

Λ L 2 IV?

ί - kt

2. L2. Lü7 7

da bo L aLs WundstrahL entlancj der LoitpLatte und erzeugt einen Unterdruck, der den vorbeibewegten t'apiorbogen in Richtung zur LoitpLatte anhebt, aber in einem gewissen Abstand von der LeitpLatte hält. Auch von der TronimeL-oberilache oder einer sonstigen Unterlage wird der Bogen in einem gewissen Abstand gehalten.

Die Führung basiert auf dem sogen. Coanda-Kffekt, einem Strömungsef f okt, der bei frei ausströmenden E'Lüssigkeiten und Gasen auftritt und bisher vor a L Lern bei FLuidistoren und in der Aerodynamik des Flugzeugs angewandt wurde.

Die Grenzschicht der Luft schützt den Bogen vor Berührungen und damit vor einem Verschmieren der frisch bedruckten Oberfläche. Die entlang der Leitplatte strömende Luft wird zum größten Teil von einer UmLenkplatte 22 abgelenkt und tritt durch den Schlitz 23 zwischen der LeitpLatte und der UmLenkplatte 22 aus.

Zweckmaß icj erstreckt sich die Führungsvorrichtung über die gesamte 'Fromme L- bzw. ZyLinderLange, d.h. sie entspricht in ihrer Liincje. der maxima Len Bogenbreite.

Die Führuri(fr.v."»t" ι Lcuturig wird vorzugsweise verschiebbar an deia M:ii;ch i η ::iι .ι:;:.ι:;.ί in [L.-t >rdru.· t , so daß s Le paraLLeL

2 7 ϋ Α Π Η

2 . J 2 . j j ι "ι

.■-■:r ι. - I ..:.. ;:ii ;.^:iio d(ii" T) onitr.el odor des Zylindern ver- ::'.·]ί(,Ι,(.η \.'(.](j.;n kann, wenn das rJattorn lies Bogoiiü in u:it.o) sell j cd] : dien Abständen von don GreJioin auJ Ii ii.t.

l\-\ v. ;i ;;1.( Ίκυιοι.Μ) wurd<? dio rüliruncjüvoi'i'iclitung in Vc:ibinduiKj mit oincir Oi ί set —DrucKinasclii.iiü ljoschiiol^on ; s'.> J b:;t.vorst<indJ i ch können solclio Vorriclitungon auch in aiidei en Hügcn-Urucknuscliinun , wie Buchdruckmaschi ncn , und an anderon Stellen innerlialb der Maschine, wie bei UOi lioyonzui ulii", sowie in Buchbindemasclii non u.dgl. verwendet worden.

Durch die Verwendung von aufgeheizter Luft in der Piihrungs-VOi richtung ist es auch möglich, den Trocknungsprozeß zu beschleunigen. Ebenso können verschiedene Zusätze in der Luft verwendet werden, die mit der Druckfarbe und/oder dem rapier in irgendeiner Weise unter Hervorrufung bestimmter erwünschter Effekte reagieren.

BAD ORIG|_NAL

809823/0910

Claims (3)

1. A 12 f - kt 2.12.1977

   Ansprüche

   f 1.!Vorrichtung zur Führung eines bewegten Folien-, Stoff- oder Papierbogens insbesondere in einer Offset-Druckmaschine, gekennzeichnet durch eine über mindestens ein Rohr (i7,18) mit Luft beaufschlagbare, an einem quer zur Bewegungsrichtung des Bogens (6) sich erstreckenden Schlitz (20) offene iuftkammer (19), eine von dem einen Schlitzrand ausgehende, sich im Abstand von der Bogenbahn in deren Bewegungsrichtung des Bogens erstreckende Leitplatte (21) zur Führung der durch den Schlitz (20) ausgeblasenen Luft, sowie eine im Bereich des dem Schlitz (20) gegenüberliegenden Ende der Leitplatte angeordnete Umlenkplatte (22) zur Ablenkung der überschüssigen Luft, wobei die Luft so durch den Schlitz (20) in den Raum zwischen der Leitplatte (21) und dem Bogen (6) einblasbar ist, daß der Bogen in Richtung zur Führungsvorrichtung (16) angesaugt wird, ohne diese jedoch zu berühren.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß sie sich etwa über die gesamte Breite des Bogens (6) erstreckt.

   809823/0910 O^'NAL INSPECTED

   -2-

   A 12 f - kt - 2 - 2.12.1977
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oaer 2, dadurch

   gekennzeichnet , daß die Leitplatte (21) eine zur Bogenbahn hin konvexe Krümmung aufweist.

   3 / 0910