DE2748389C3 - Lagerung für Spinnrotoren für Offen-End-Spinnvorrichtungen - Google Patents
Lagerung für Spinnrotoren für Offen-End-SpinnvorrichtungenInfo
- Publication number
- DE2748389C3 DE2748389C3 DE2748389A DE2748389A DE2748389C3 DE 2748389 C3 DE2748389 C3 DE 2748389C3 DE 2748389 A DE2748389 A DE 2748389A DE 2748389 A DE2748389 A DE 2748389A DE 2748389 C3 DE2748389 C3 DE 2748389C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hollow shaft
- storage according
- space
- radial
- grease
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H4/00—Open-end spinning machines or arrangements for imparting twist to independently moving fibres separated from slivers; Piecing arrangements therefor; Covering endless core threads with fibres by open-end spinning techniques
- D01H4/04—Open-end spinning machines or arrangements for imparting twist to independently moving fibres separated from slivers; Piecing arrangements therefor; Covering endless core threads with fibres by open-end spinning techniques imparting twist by contact of fibres with a running surface
- D01H4/08—Rotor spinning, i.e. the running surface being provided by a rotor
- D01H4/12—Rotor bearings; Arrangements for driving or stopping
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6603—Special parts or details in view of lubrication with grease as lubricant
- F16C33/6607—Retaining the grease in or near the bearing
- F16C33/6614—Retaining the grease in or near the bearing in recesses or cavities provided in retainers, races or rolling elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6603—Special parts or details in view of lubrication with grease as lubricant
- F16C33/6622—Details of supply and/or removal of the grease, e.g. purging grease
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2340/00—Apparatus for treating textiles
- F16C2340/18—Apparatus for spinning or twisting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Description
10
Bei einer bekannten Lagerung fur Spinnrotoren von
Offen-End-Spinnvorrichtungen, bei der der Spinnrotor mit seiner Axialbohrung auf das eine Endstück einer
beidseits aus einem Gehäuse herausstehenden Welle aufgesetzt ist, die auf zwei im Gehäuse im axialen
Abstand voneinander angeordneten Wälzlagern gehalten ist (DE-OS 21 13 905), ist für die nach eit.er gewissen
Betriebsdauer erforderliche Nachschmierung der Wälzlager im Mantel des Lagergehäuses eine Zuführöffnung
für das Schmierfett vorgesehen. Wenn die Nachschmierung bei in der Spinnvorrichtung befestigtem Lagergehäuse
vorgenommen werden soll, muß die an der Vorrichtung ausgebildete Halterung für das Lagergehäuse
ebenfalls eine Öffnung enthalten und das Lagergehäuse muß mit seiner Zuführöffnung mit dieser
Öffnung fluchtend in der Halterung festgelegt sein. Bei einigen Bauarten von Offen-End-Spinnvorrichtungen ist
bei an der Maschine befestigter Spinnvorrichtung die Halterung für das Lagergehäuse nur schwer vor der
Seite her zugänglich, so daß ein Nachschmieren nur nach einem Lösen der Spinnvorrichtung von der
Maschine möglich ist, und unter Umgehung der dann trotzdem noch bestehenden, anfangs erwähnten Besonderheiten
wird in der Praxis das Lagergehäuse im von der Spinnvorrichtung gelöstem Zustand nachgeschmiert,
siehe z. B. DE-OS 21 13 805. Diese besondere Nachschmiervorrichtung ist sehr aufwendig, und der
Aus- und Einbau der Lagerung ist umständlich.
Der vorliegenden Erfindung lieg ι die Aufgabe zugrunde, die genannten Schwierigkeiten zu beheben
und Anordnungen für eine Lagerung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art nach der DE-OS
21 13 905 zu schaffen, die bei an der Spinnmaschine verbleibender Spinnvorrichtung und in dieser befestigt
verbleibenden Lagerung deren Nachschmierung von der Bedienungsseite her ermöglichen, ohne daß an der
Spinnvorrichtung besondere Gestaltungen hierfür getroffen werden müssen. so
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst
Es ist auch eine Kühl- und Schmiervorrichtung für ein Wälzlager bekannt (DE-PS 14 25 099), bei der die
Innenfläche des Wälzlager-Innenlaufringes eine Vielzahl
axial verlaufender, nicht bis an die Stirnseiten des Ringes heranreichender Ausnehmungen enthält Durch
das Aufsetzen des Innenlaufringes auf eine Hohlwelle entstehen nach der Innenseite und den Stirnseiten hin
begrenzte Kanäle, denen durrh entsprechende Radial· &o kanäle der Hohlwelle mittig jianüig Öl zugeführt wird,
das beim Lagerlauf durch an beiden Enden der Ausnehmungen im Inncnlaufring ausgebildete Radialkanäle,
nachdem es für den Ring kühlend wirkte, in den Bereich der Wälzkörper strömt und diese ständig
schmiert.
Schließlich ist es bekannt (US-PS 34 20 590), auf der Stirnseite einer ortsfesten Hohlachse einen Schmiernippel
anzuordnen, durch den eine dosierte Schmierfettmenge in die mit einem Radialkanal versehene
Hohlachse so eingegeben werden kann, daß sie vom Radialkanal aus nicht nur das auf der Achse sitzende
Wälzlager fülit, sondern durch dieses hindurch noch in
anschließende Labyrinthspalte eindringt und in diesen als ein die Lagerstirnseite gegen Staub abdichtendes
Mittel wirksam ist
Es ist zwar eine Lagerung bekannt (DE-PS 10 82 088),
bei der eine hochtourig in zwei im axialen Abstand voneinander in einem Gehäuse angeordneten Wälzlagern
laufende Welle als Hohlwelle ausgebildet ist, die nahe den einander zugekehrten Stirnflächen der
Wälzlager in den zwischen der Hohlwelle und dem Gehäuse bestehenden Ringraum mündende Radialkanäle
aufweist Diese Hohlwelle ist aber beidendig offen, und sie wird während ihres Laufes von einem
Schmieröl-Luft-Gemisch durchströmt, dessen Schmierölanteil zufolge der Fliehkraft auswandert, sich an der
Hohlraumwand als Ölfilm absetzt und den Wälzlagern durch die Radialkanäle zugeführt wird. Diese das
Schmieröl den Lagern ständig zuführende Vorrichtung ist nur für die Anwendung an öldicht gekapselten
Lagerungen geeignet
Bei einer anderen bekannten Lagerung mit Hohlwelle (DE-OS 15 25 142) ist in die Hohlwelle als Schmiermitlei
ein Schmierfett eingefüllt Hier ist aber die Hohlwelle zwischen auf ihren beiden Stirnseiten einwirkenden, als
Kugeln ausgebildeten Lagerkörpern gehalten. Die Stirnseiten der Hohlwelle sind mit den Kugeln
angepaßten Einbuchtungen versehen, und diese weisen eine nicht bis ganz an die Stirnseite der Welle reichende
Schmiernut auf, so daß sich auch beim Lauf dieser Lagerung unter Wirkung der Fliehkraft eine ständige
Schmiermittelzufuhr zur Lagerstelle ergibt.
Bei der erfindungsgemäßen Lagerung ist dagegen die Hohlwelle weder ein Teil, durch das hindurch den
Wälzlagern ständig Schmierfett zugeführt wird, noch ein Teil, das einen Schmierfettvorrat enthält, der sich
beim Lauf der Lagerung durch Verbrauch langsam aufzehrt, vielmehr wird die Hohlwelle dazu ausgenutzt,
die für eine nach längerer Betriebsdauer erforderlich werdende Nachschmicrung benötigte Schmierfettmenge
in sich aufzunehmen, die beim nachfolgenden Wiederanlaufen der Welle innerhalb sehr kurzer Frist
unter Fliehkraft durch die Radialkanäle hindurch den Wälzlagern zugeführt wird. Das Einbringen des
Schmierfettes durch eine offenbare Stirnseite der Hohlwelle hindurch ist wesentlich einfacher als die
Handhabungen bei der Nachschmierung der anfangs genannten bekannten Lagerung, vor allem kann die
Nachschmierung bei an der Maschine verbleibender Spinnvorrichtung und bei in dieser befestigt verbleibenden
Lagerung von der Bedienungsseite her vorgenommen werden, weil die im Zentrum des Spinnrotors
liegende Wellenstirnfläche nach dem Öffnen des Gehäusedeckels der Spinnvorrichtung bei dan meisten
dieser Vorrichtungen dann von dieser Seite her frei zugänglich ist. Die Nachschmierung kann aber auch von
der dem Spinnrotor entgegengesetzten Hohlwellen-Stirnfläche her vorgenommen werden, die bei manchen
Bauarten von Spinnvorrichtungen ebenfalls gut zugänglich ist
Zweckmäßige Weiterbildungen des Gegenstands nach Anspruch 1 sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Durch die Maßnahme nach Anspruch 2 ist gewährleistet, daß die beim Wiederanlaufen der Hohlwelle sich
unter Fliehkraft auf deren Innenfläche verteilende Schmierfettmenge in gleichen Mengen im nahen
Bereich des zugehörigen Radialkanals gehallen und den beiden Wälzlagerreihen zugeführt wird.
Weiter ist es für die bequeme Handhabung beim Nachschmieren von Vorteil, wenn die im Anspruch 3
angegebene Anordnung getroffen wird.
Die in den weiteren Ansprüchen beschriebenen Gestaltungen gewährleisten, daß bei einer mit einer
Schmierfettpresse erfolgenden Nachschmierung das in die Hohlwelle eingebrachte Fett in gleichen Mengen in
den Bereich der Radialkanäle gelangt und auch den ■Wälzlagerreihen zugeführt wird.
Die in den Ansprüchen 15 bis 23 genannten Weiterbildungen der Erfindung ermöglichen in besonders
günstiger Weise das Einbringen der Nachschmier-Fettmenge in die Hohlwelle und deren Aufteilung in die
den beiden Wälzlagerreihen zuzuführenden gleichen Teilmengen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der F i g. 1 bis 13 näher beschrieben.
Alle Figuren zeigen in Seitenansicht im Schnitt die gleiche Wälzlagerung für Spinnrotoren. Die Figuren
unterscheiden sich lediglich durch unterschiedliche innerhalb der Hohlwelle getroffene Gestaltungen und
Anordnungen voneinander. Es zeigt
F i g. 1 bis 7 Anordnungen zur Nachschmierung mit einer Fettpresse;
F i g. 8 bis 11 Anordnungen zur Nachschmierung durch das Einbringen der innerhalb eines besonderen
Behältnisses befindlichen Fettmenge in die Hohlwelle, wobei die F i g. 11 eine Ansicht längs der Schnittlinie
XI-Xl der F ig. 1Oist;
Fig. 12 und 13 Anordnungen zum Verhindern eines
vorzeitigen Eindringens des Schmierfetts in Radialkanäle während des Nachschmiervorganges.
In allen Figuren ist mit 1 ein zylindrisches Lagergehäuse bezeichnet, in dessen Innenwandung im
axialen Abstand voneinander zwei Außenlaufbahnen für je eine Wälzlagerreihe 2 bzw. 2' eingebracht sind, deren
Innenlaufbahn in eine Hohlwelle 3 eingearbeitet ist Auf das eine aus dem Lagergehäuse 1 heraussiehende Ende
der Hohlwelle 3 ist mit seiner Axialbohrung ein Spinnrotor 4 fest aufgesetzt, während das andere
herausstehende Ende dazu bestimmt ist, unmittelbar oder mit einem darauf aufgesetzten Wirtel mit einem
Antriebsriemen in Verbindung gebracht werden zu können. Die beiden Wälzlagerreihen 2, 2' sind durch in
die beiden Stirnseiten des Lagergehäuses 1 eingesetzte und durch dort auch auf die Hohlwelle 3 aufgesetzte
Dichtungen 5, 5' nach außen hin labyrinthartig abgeschlossen. Vor dem Einsetzen dieser Dichtungen
werden die beiden Wälzlagerreihen mit einer für lange Betriebsdauer ausreichenden Schmierfettmenge versehen.
Für ihre Benutzung wird die beschriebene Lagerung in eine das Lagergehäuse 1 umgreifende, an
der Offen- End-Spinnvorrichtung ausgebildete Halterung eingesetzt
Die nachfolgend beschriebenen Anordnungen dienen dazu, die beiden Wälzlagerreihen 2, 2' nach langer
Betriebsdauer in einfacher Weise und bei im in der Offen-End-Spinnvorrichtung befestigt verbleibenden
Lagergehäuse 1 nachschmieren zu können.
Hierzu ist in allen Fällen die Hohlwelle 3 mit nahe den einander zugekehrten Stirnflächen der beiden Wälzlagerreihen
2, 2' angeordneten Radialkanälen 6 bzw. 6' versehen. Wie dargestellt, ist jeder Wälzlagerreihe 2, T
nur ein einziger Radialkanal 6 bzw. 6' zugeordnet Durch
diese Radialkanäle 6 und 6' hindurch wird eine bei Stillstand in die Hohlwelle 3 eingebrachte Nachschmierfeiimenge
beim nachfolgenden Wiederanlaufen der Hohlwelle 3 durch Fliehkraft in den nahe den beiden
Wälzlagerreihen 2, 2' befindlichen Bereich des Raumes geschleudert, der sich zwischen der Hohlwelle 3 und
dem Lagergehäuse 1 befindet Um zu gewährleisten, daß die beim Wiederanlaufen der Hohlwelle 3 sich auf ihrer
Innenfläche verteilende Feltmenge bis in den nahe der
beiden Wälzlagerreihen 2, 2' befindlichen Raum auswandert, sind die der Hohlwelle 3 beidendig
zugeordneten Verschlüsse mil ihren einander zugekehrten Stirnflächen von den Wellenstirnseiten her bis in
gleichen nahen Abstand von den Radialkanälen 6, 6' befindlich in die Hohlwelle 3 eingesetzt. Der der
Wirtelseite der Hohlwelle 3 zugeordnete Verschluß ist
in allen Figuren mit 7 bezeichnet
Beim Beispiel nach F i g. 1 ist in die Hohlwelle 3 am anderen Ende ein Verschluß 8 eingesetzt, der bis in die
in der Ebene des Spinnrotorbodens liegende Stirnfläche der Hohlwelle 3 reichend ausgebildet ist Der Verschluß
enthält einen Axialkanal, dessen freie Stirnseite von einem scheibenförmigen Abdeckglied 9 aus elastischem
Material verschlossen ist Mit 10 ist eine Schmierfeltpresse bezeichnet deren Kanüle 11 durch das
Abdeckglied 9 und den Axialkanal des Verschlusses 8 hindurch so weit in den Hohlraum der Welle 3 reicht
daß eine von der Schmierfeltpresse 10 dosiert abgegebene Schmierfettmenge 12 mittig in dem
zwischen den Radialkanälen 6,6' befindlichen Raum der Hohlwelle 3 liegt Diese Fettmenge 12 wird beim
Anlaufen der Hohlwelle 3 zu gleichen Teilen durch die Radialkanäle 6 und 6' den beiden Wälzlagerreihen 2
bzw. 21 zugeführt Diese mengenmäßig gleiche Zuführung
wird hier dadurch erreicht daß, wie erwähnt die Kanüle 11 entsprechend weit in den Wellenhohlraum
eingeführt wird. Das ist bei der dargestellten Anlage der Fettpresse 10 am Spinnrotorboden möglich.
Beim Beispiel nach Fi g. 2 ist der in die Rotorseite der
Hohlwelle 3 eingesetzte Verschluß 113 ebenfalls mit einem Axialkanal und einem diesen verschließenden
Abdeckglied 9 versehen, !« den Verschluß 13 ist anschließend an seinen Axialkanal eine Kanüle 14 fest
eingesetzt die soweit in den Hohlraum der Welle 3 ragt
daß eine Fettmenge 12, die von der nach dem Entfernen des Abdeckgliedes 9 an den Verschluß 13 angesetzten
Schmierfettpresse 10 dosiert abgegeben wird, ebenso wie beim Beispiel nach F i g. 1 mittig in dem zwischen
den Radialkanälen 6, 6' befindlichen Raum der Hohlwelle 3 liegt und von dort in der schon
beschriebenen Weise zu gleichen Teilen den Wälzlagern 2 und 2' zugeführt wird. Hier braucht also die
Schmierfettpresse 10 nicht mit einer in ihrer Länge speziell dem Lager angepaßten Kanüle versehen zu
sein.
Beim Beispiel nach F i g. 3 ist wie in der oberen Hälfte
dargestellt in die Hohlwelle 3 an deren Rotorseite ein Verschluß 15 fest eingesetzt dem ebenfalls eine bis an
die Stirnfläche der Hohlwelle 3 reichende Länge gegeben ist Der durch die Verschlüsse 15 und 7
begrenzte Hohlraum der Welle 3 ist durch einen zentral in der Welle 3 angeordneten Einsatz 16 in zwei
voneinander getrennte Hohlräume geteilt Der Einsatz 16 ist mit einer die beiden Hohlräume miteinander
verbindenden zentralen Öffnung 17 versehen. In Form eines in eine nach außen offene axiale Einsenkung
eingebrachten Gewindeganges 18 hat der Verschluß 15 ein Angriffsmittel für ein Werkzeug, mit dem er aus der
Hohlwelle 3 herausgezogen werden kann. Ein in seinem Außendurchmesser der lichten Weite der Hohlwelle 3
angepaßtes Mundstück 19 einer Schmiervorrichtung wird, wie in der unteren Hälfte der Fig.3 dargestellt,
dann so weit in die Hohlwelle 3 eingeführt, daß es bis etwa in die Mitte des Hohlraumes reicht, der sich
zwischen dem Radialkanal 6 und dem Einsatz 16 erstreckt. Das Mundstück 19 deckt den Radialkanal 6 ab
und verhindert, daß während der Zeitdauer der Schmierfettzuführung schon Fett in den Radialkanal 6
eintreten kann. Von der dosiert und unter Druck von dem Mundstück 19 abgegebenen Schmierfettmenge
gelangt eine Teilmenge 12' durch die Öffnung 17 des Einsatzes 16 hindurch in den dem Radialkanal 6'
zugeordneten ί lohlwellenbereich und eine gleichgroße
Teilmenge 12" verbleibt in dem vor dem Einsatz 16 befindlichen Hohlwellenbereich. Nach dem Entfernen
des Mundstückes 19 und dem Wiedereinsetzen des Verschlusses 15 ergibt sich beim Anlaufen der
Hohlwelle 3 die schon beschriebene Zufuhr der Schmierfettmengen 12' und 12" an die beiden
Wälzlagerreihen.
Die in F i g. 4 dargestellte Anordnung hat insofern mit dem Beispiel nach F i g. 2 Ähnlichkeit, als auch hier der
in das rotorseitige Ende der Hohlwelle 3 eingesetzte Verschluß 20 keine ebene innere Stirnfläche hat. Wie
ersichtlich, reicht der im Verschluß 20 enthaltene Axialkanal für den Durchtritt der Kanüle der Fettpresse
bis über den Radialkanal 6 hinaus und erstreckt sich in seinem letzten Stück in einem mittigen Ansatz 21 des
Verschlusses 20, wodurch sich zwischen dem Ansatz 21 und dem Innenmantel der Hohlwelle 3 ein Ringspalt
ergibt. Der Ansatz 21 kann, wie dargestellt, sich konisch verjüngend ausgebildet sein. Der Axialkanal ist an
seiner freien Stirnseite, in gleicher Weise wie beim Beispiel nach F i g. 2 dargestellt, durch ein Abdeckglied
9 verschlossen, nach dessen Entfernen und Ansetzen einer Schmierfettpresse 10, wie sie ebenfalls in Fig.2
schon dargestellt, der dosiert abgegebene Schmierfettstoß in den Wellenhohlraum eintreten kann. Dieser
enthält zentral zwischen den Radialkanälen 6 und 6' einen Einsatz 22, der eine die dann geschaffenen beiden
Hohlräume miteinander verbindende Öffnung 23 enthält, die nach der Seite der Schmierfettzuführung,
also zum Verschluß 20 hin, sich konisch erweiternd ausgebildet ist. Durch diese konische Ausbildung
gelangt von der in den Wellenhohlraum eindringenden Schmierfettmenge eine Teilmenge 12' in den dem
Radialkanal 6' zugeordneten Wellenhohlraum, während eine gleichgroße Teilmenge 12" im vor dem Einsatz 22
befindlichen Hohlraum verbleibt Für diese Teilmenge 12" wirkt der zwischen dem Ansatz 21 des Verschlusses
20 und dem Innenmantel der Hohlwelle 3 bestehende Ringspalt drosselnd dagegen, daß beim Eindringen des
Schmierfettes in den Wellenhohlraum schon Fett durch den Radialkanal 6 treten könnte und so eine stark
unterschiedliche große Schmierfettversorgung der beiden Wälzlagerreihen erfolgen würde. Die konischen
Formen der Öffnung 23 und des Ansatzes 21 sind auch förderlich dafür, daß beim nachfolgenden Anlaufen der
Hohlwelle 3 die Schmierfetteilmenge 12" schnell und vollständig der zugehörigen Wälzlagerreihe zugeführt
wird.
Beim Beispiel nach F i g. 5 ist der Hohlraum der Welle 3 durch einen zentral zwischen die Radialkanäle 6 und 6'
eingebrachten Einsatz 24 in zwei Räume geteilt In den dem Radialkanal 6' zugeordneten Raum wird die
dosierte Schmierfetteilmenge 12' vom wirtelseitigen Ende der Hohlwelle 3 her eingebracht, wie die dort
dargestellte Schmierfeltpresse 10 zeigt, mit deren Kanüle 11 der entsprechend ausgebildete Verschluß 7
durchstochen wird, der sich nach dem Herausziehen der Kanüle wieder schließt. Die gleiche Teilmenge 12" wird
dagegen vom rotorseitigen Wellenende her in die Hohlwelle 3 eingebracht, wie durch die dort angesetzte,
gestrichelt dargestellte Schmierfettpresse 10 angedeutet, deren Kanüle 11 den an der Rotorseite eingesetzten
Verschluß 25 durchdringt. Hier ist also mit Sicherheit gewährleistet, daß die Teilmenge 12' vollständig nur
durch den einen, und die Teilmenge 12" vollständig nur durch den anderen Radialkanal 6' bzw. 6 der einen bzw.
der anderen Wälzlagerreihe zugeführt wird.
!5 Das ist auch beim in den Fig.6 und 7 dargestellten
Beispiel der Fall.
Hier ist der Innenraiim der Hohlwelle 3 ebenfalls durch einen zentral zwischen die Radialkanäle 6, 6'
eingefügten Einsatz 26 geteilt, der eine Öffnung 27 enthält, die zumindest nach der Seite der Schmierfettzuführung
hin sich konisch erweiternd ausgebildet ist. Diese konische Erweiterung dient hier insbesondere
dazu, die gemäß der F i g. 6 durch den Verschluß 25 des rotorseitigen Hohlwellenendes in die Hohlwelle 3
eingeführte überlange Kanüle 11 der Schmierfettpresse
10 in die Öffnung 27 zu leiten, so daß die Kanüle 11 bei bis zur dargestellten Anlage an die Wellenstirnfläche
gebrachten Presse 10 in den durch den Einsatz 26 und den wirtelseitigen Verschluß 7 begrenzten Hohlraum
der Welle 3 ragt und in diesen die Teilmenge 12' des Schmierfettes abgeben kann. Wie in F i g. 7 dargestellt,
wird danach von einer nur bis in den zwischen dem Einsatz 26 und dem Verschluß 25 befindlichen
Hohlraum ragenden Kanüle 11 dort die gleichgroße Teilmenge 12" des Schmierfettes abgegeben. Das kann
dadurch erfolgen, daß die Schmierpresse 10 mit der Kanüle 11 gemäß der F i g. 6 entsprechend weit und z. B.
durch ein Zeichen auf der Kanüle markiert aus dem Verschluß 25 herausgezogen wird oder, wie in F i g. 7
dargestellt, daß in die wieder bis zur Anlage an die Wellenslirnfläche gebrachte Schmierfettpresse 10 eine
entsprechend kürzere Kanüle 11 eingesetzt ist.
Die Beispiele nach den F i g. 8 bis 11 zeigen
Anordnungen, bei denen die für eine Nachschmierung erforderlichen Fettmengen innerhalb eines Behälters
befindlich in den Hohlraum der Welle 3 einbringbar sind.
Gemäß F i g. 8 wird zum Nachschmieren der rotorseitige Verschluß 28 aus der Hohlwelle 3 gelöst, in diese ein
hohlzylinderartiger Behälter 29 eingeschoben und danach der Verschluß 28 wieder eingesetzt Der
Behälter 29 stützt sich durch Radialvorsprünge 30, die an seinen beiden Enden über seine Umfangsfläche
verteilt angeordnet sind, im Hohlraum der Welle 3 ab und ist durch eine radiale Trennwand 31 in zwei
gleichgroße stirnseitig offene Innenräume geteilt die mit der für die Nachschmierung erforderliche Fettmenge
gefüllt sind. Im Bereich der Trennwand 31 ist auf der Außenfläche des Behälters 29 eine umlaufende Abstützrippe
32 ausgebildet die durch ihre dichte Anlage an dem Innenmantel der Hohlwelle 3 deren Innenraum in
zwei Räume trennt Der Behälter 29 enthält im den Radialkanälen 6,6' gegenüberstehenden Bereich Wanddurchbrüche
33, und durch diese hindurch sowie aus den offenen Stirnseiten heraus wird bei dem Anlaufen der
Hohlwelle 3 das Schmierfett aus dem Behälter 29 herausgeschleudert und durch die Radialkanäle 6 bzw. 6'
hindurch den beiden Wälzlagerreihen zugeführt Durch
die Abstiitzrippe 32 ist gewährleistet, daß die in den beiden Behälterinnenräumen enthaltenen Schmierfettmengen
getrennt voneinander in die Radialkanäle 6 bzw. 6'geraten.
Beim Beispiel nach Fig.9 sind der rotorseitige Hohlwellenverschluß und der die Schmierfettmenge
enthaltende hohlzylindcrartige Behälter zu einem einzigen Bauteil vereinigt, das mit 34 bezeichnet ist und
sich im Inneren der Hohlwelle 3 ebenfalls durch über den Außenumfang verteilt angeordnete Radialvorsprünge
36 abstützt. Dieses Bauteil 34 ist ebenfalls durch eine radiale Trennwand 37 in zwei Innenräume geteilt,
jedoch ist diese Trennwand 37, wie dargestellt, mit einem Durchbruch 35 versehen, durch den hindurch das
von der offenen Stirnseite her eingefüllte Schmierfett vom einen in den anderen Innenraum treten kann. Im
Bereich dieser Trennwand 37 ist außen am Bauteil 34 gleichfalls eine umlaufende Abstützrippe 38 ausgebildet,
und das Bauteil 34 enthält auch den Radialkanälen 6 und 6' zugeordnete Wanddurchbrüche 39, so daß sich in
gleicher Weise wie beim Beispiel nach F i g. 8 beim Anlauf der Hohlwelle 3 die getrennte Zufuhr der beiden
Schmierfettmengen zu den Wälzlagerreihen ergibt.
Die Fig. 10 und 11 zeigen den bisher beschriebenen
Figuren gegenüber vergrößert dargestellt ebenfalls das Lagergehäuse 1 und die Hohlwelle 3 mit der
Radialkanälen 6, 6'. Wie im Beispiel nach Fig.9 sind
auch hier der rotorseitige Verschluß der Hohlwelle 3 und der hohlzylinderartige Behälter zu einem einzigen
Bauteil vereinigt, wobei hier aber der Behälterteil durch eine axial verlaufende Trennwand 40 in die beiden
Innenräume41 und42geteilt ist. Diebeiden Innenräume
haben unterschiedliche axiale Längen. Während der dem Radialkanal 6 zugeordnete Innenraum 41 nur bis
wenig jenseits dieses Radialkanals 6 ragend ausgebildet und stirnseitig durch einen Einsatz 43 verschlossen ist,
ragt der Innenraum 42 bis nahe an den Radialkanal 6' heran und ist stirnseitig offen. Die den Innenraum 41
begrenzende Außenwand enthält in der Ebene des Radialkanals 6 zumindest einen Durchbruch 44 und am
Ende dieser Wand ist an deren Außenfläche eine Abstützrippe 45 ausgebildet, die sich auch über die den
Innenraum 42 begrenzende Außenwand fortsetzt, also umlaufend ausgebildet ist und dichtend am Innenmantel
der Hohlwelle 3 anliegt. Am stirnseitig offenen Ende des Innenraumes 42 sind an dessen Begrenzungswand
Radialvorsprünge 46 ausgebildet, die diesen Behälterteil gegenüber der Hohlwelle 3 abstützen. In den beiden
Innenräumen 41 und 42 sind die für die Nachschmierung erforderlichen Fettmengen eingefüllt. Beim Anlaufen
der Hohlwelle 3 wird die im Innenraum 41 enthaltene Fettmenge durch den Durchbruch 44 und den
Radialkanal 6 der einen Wälzlagerreihe und die im Innenraum 42 enthaltene Fettmenge aus dessen offener
Stirnseite heraus und durch den Radialkanal 6' hindurch der anderen Wälzlagerreihe zugeführt Die Abstützrippe
45 gewährleistet die voneinander getrennte Zufuhr dieser beiden gleich großen Fettmengen.
Bei den Beispielen nach den Fig. 12 und 13 sind, in
ähnlicher Weise wie beim Beispiel nach Fig.3, Anordnungen getroffen, die bei dem von einem
Wellenende her erfolgenden Einfüllen der Nachschmier-Fettmenge verhindern, daß beim Einfüllvorgang
schon vorzeitig Fett in den dem Einfüllort nächstliegenden Radialkanal gelangt und dadurch eine
ungleichmäßige Fettversorgung der beiden Wälzlager erfolgt. In beiden Beispielen sind Anordnungen
getroffen, die während des Einfüllens der Fettmenge den dem Einfüllort nächslliegenden Radialkanal abdekken.
Gemäß dem Beispiel nach Fig. 12 ist in das rotorseitige Ende der Hohlwelle 3 ein mit einem
lösbaren Abdeckglied 9 versehener Verschluß 47 eingesetzt und in die Mitte zwischen den Radialkanälen
6, 6' ein mit einer Öffnung 48 versehener Einsatz 49 eingefügt. Am letzteren liegt mit ihrem einen Ende eine
Kegelfeder 50 an, die andererseits einen verschiebbar in der Hohlwelle 3 lagernden Hohlzylinderkörper 51 mit
seiner offenen Stirnseite in Anlage an den Verschluß 47 drückt. Die geschlossene Stirnseite dieses Körpers 51
enthält Durchbrüche 52. Das nach Abnahme des Abdeckgliedes 9 durch den Axialkanal des Verschlusses
47 von einer Fettpresse aus eintretende Schmierfett trifft zunächst auf die Innenfläche der geschlossenen
Stirnseite des Körpers 51 und bewirkt, daß dieser entgegen der Kraft der Feder 50 so weit verschoben
wird, daß er den Radialkanal 6 abdeckt. Das weiter eindringende Fett tritt durch die Durchbrüche 52
hindurch in den Wellenhohlraum, und durch die öffnung 48 des Einsatzes 49 hindurch gelangt auch eine
Teilmenge in den dem Radialkanal 6' zugeordneten Bereich. Beim Nachlassen des Fettdruckes drängt die
Feder 50 den Körper 51 wieder in die dargestellte Lage zurück, so daß beim Anlauf der Hohlwelle 3 die
eingebrachten Fettmengen durch die Radialkanäle 6 und 6' den Wälzlagerreihen zugeführt werden.
Beim Beispiel nach der Fi g. 13 ist nicht, wie anhand der Fig. 12 beschrieben, das unter Druck in die
Hohlwelle 3 eintretende Fett, sondern das Mundstück der Schmiervorrichtung dasjenige Teil, das eine dem
Radialkanal 6 zugeordnete Abdeckung während des Einbringens des Fettes in die Abdecklage verbringt.
Auch hier enthält die Hohlwelle 3 den mit der Öffnung 48 versehenen Einsatz 49, an dem sich ebenfalls
eine Druckfeder 53 abstützt, die andererseits an der Stirnfläche eines in der Hohlwelle 3 verschiebbar
lagernden kolbenartigen Teiles 54 anliegt und dessen Stange 55 in Anlage an die Innenseite des in das
rotorseitige Ende der Hohlwelle 3 eingesetzten Verschlusses 56 hält, dessen Axialkanal durch ein
lösbares Abdeckglied 9 verschlossen ist. Das nach dessen Lösung in den Axialkanal eingeführte Mundstück
der Schmierfettpresse 10 verschiebt das kolbenstangenartige Teil 54, 55 entgegen der Feder 53 in die
den Radialkanal 6 abdeckende Lage, und das vom Mundstück abgegebene Fett dringt durch Durchbrüche
57 des kolbenartigen Teiles 54 hindurch in die Hohlwelle 3 ein und verteilt sich in den den Radialkanälen 6, 6'
zugeordneten Bereichen, von denen es in der beschriebenen Weise den Wälzlagerreihen zugeführt wird.
Hiereu 5 Blatt Zeichnungen
Claims (23)
1. Lagerung für Spinnrotoren von Offen-End-Spinnvorrichtungen,
mit zwei in einem Gehäuse im axialen Abstand voneinander angeordneten durch Schmierfett geschmierten Wälzlagerreihen für eine
beidseits aus dem Gehäuse herausstehende Welle, auf deren eines Ende der Spinnrotor aufgesetzt ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Welle eine an sich bekannte geschmierte Hohlwelle (3) mit
nahe den einander zugekehrten Stirnflächen der beiden Wälzlagerreihen (2, 2') in ihr enthaltenen
Radialkanälen (6,6') ist und daß der das Schmierfett (12) aufnehmende Raum der Hohlwelle (3) an seinen
beiden Stirnseiten durch einsetzbare Verschlüsse (7, 8; 13; 15; 20; 25; 28; 34; 47; 56) verschließbar und das
Schmierfett (12) von zumindest einer der Stirnseiten her in gleichen Mengen in den Bereich der beiden
Radialkanäle (6, 6') in den Raum der Hohlwelle (3) einbringbar ist (F i g. 1 bis 13).
2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die einander zugekehrten Stirnflächen der Verschlüsse (7, 8; 13; 15; 20; 25) im gleichen
Abstand von den entsprechenden Radialkanälen (6, 6') eingesetzt sind (F i g. 1 bis 7).
3. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einer der Verschlüsse (8; 13;
15; 20; 25; 28; 34; 47; 56) bis an eine Stirnfläche der Hohlwelle (3) reichend ausgebildet ist (F ig. 1 bis 13).
4. Lagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einer der
Verschlüsse (8; 13; 20: 25; 47; 56) mit einem seinerseits verschließbaren Axialkanal für den
Durchlaß der Kanüle (14) einer Schmierfettpresse versehen ist (F i g. 1,2,4 bis 7,12,13).
5. Lagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (13) anschließend an den
Axialkanal eine in ihn eingesetzte, bis in den sich zwischen den beiden Radialkanälen (6, 6') befindlichen
Raum der Hohlwelle (3) ragende Kanüle (14) enthält (F ig. 2).
6. Lagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (20) an seiner dem
anderen Verschluß (7) zugekehrten Fläche als ein mit radialem Spaltabstand bis in den zwischen den
beiden Radialkanälen (6, 6') befindlichen Raum der Hohlwelle (3) ragender, die Fortsetzung des
Axialkanals enthaltender sich konisch verjüngender zentraler Ansatz (21) ausgebildet ist (F i g. 4).
7. Lagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen den
Stirnflächen der beiden Verschlüsse (7, 15; 20; 25; 47; 56) bestehende Raum der Hohlwelle (3) durch
einen zentralen Einsatz (16; 22; 24; 26; 49) in zwei voneinander getrennte Hohlräume teilbar ist (F i g. 3
bis 7,12,13).
8. Lagerung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (16; 22; 26; 49) mit einer die
beiden Hohlräume miteinander verbindenden zentralen Öffnung (17; 23; 27; 48) versehen ist (F i g. 3,4,
6,7,12,13).
9. Lagerung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die im Einsatz (22; 26; 49) enthaltende
öffnung (23; 27; 48) sich zumindest nach der Seite der Schmierfetlzuführung hin konisch erweiternd
ausgebildet ist (F i g. 4,6,7,12,13).
10. Lagerung nach den Ansprüchen 1, 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß dem der Stirnseite
nächstliegenden Radialkanal (6) eine ihn zumindest während der Zeitdauer der Schmierfettzuführung
abdeckende Vorrichtung (19; 51; 54; 55) zugeordnet ist (F ig. 3,12,13).
11. Lagerung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,
daß das in den Raum der Hohlwelle {3)
einführbare Mundstück (19) der Schmierfettpresse als die den Radialkanal (6) abdeckende Vorrichtung
ausgebildet ist (F i g. 3).
IZ Lagerung nach Ansprach 11, dadurch gekennzeichnet,
daß die den Radialkanal (6) abdeckende Vorrichtung ein im Raum der Hohlwelle (3)
beweglich gelagerter Körper (51) ist, der unter der Kraft einer Feder (50) in der Nicht-Abdecklage
gehalten und vom eindringenden Schmierfett entgegen der Kraft der Feder (50) in die Abdecklage
verschiebbar ist (F i.g. 12).
13. Lagerung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,
daß die den Radialkanal (16) abdeckende Vorrichtung ein im Raum der Hohlwelle (3)
beweglich gelagerter Körper (54, 55) ist, der unter der Kraft einer Feder (53) in der Nicht-Abdecklage
gehalten und durch das an der Stirnseite angesetzte Mundstück der Schmierfetipresse (10) entgegen der
Kraft der Feder (53) in der Abdecklage haltbar ist (Fig. 13).
14. Lagerung nach den Ansprüchen 12 und 13, dadurch gekennzeichnet, daß der beweglich gelagerte
Körper ein kolbenartiges, im Raum der Hohlwelle (3) axial verschiebbar geführtes Teil (51; 54; 55) mit
in den Raum führenden Durchbrüchen (52; 57) ist (Fig. 12,13).
15. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Schmierfett in einem Behälter (29; 34) in den Raum der Hohlwelle (3) einbringbar ist
(Fig.8bisll).
16. Lagerung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet,
daß der Behälter (29; 34) ein durch Radialvorsprünge (30, 32; 36; 38; 45, 46) mit
Ringspaltabstand im Raum der Hohlwelle (3) radial abgestützter Hohlzylinder (29; 34) ist (F i g. 8 bis 11).
17. Lagerung nach den Ansprüchen 15 und 16, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Radialvorsprünge
eine umlaufende, den Hohlraum zwischen den Radialkanälen (6, 6') teilende Abstützrippe (32;
38,45) ist.
18. Lagerung nach Anspruch 16 und 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlzylinder (29; 34) durch
eine Trennwand (31; 37; 40) in zwei Innenräume aufgeteilt ist.
19. Lagerung nach Anspruch 18, gekennzeichnet durch eine im Hohlzylinder (29; 34) radial verlaufende
Trennwand (31; 37).
20. Lagerung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (37) einen Durchbruch
(35) enthält (F ig. 9).
21. Lagerung nach Anspruch 18, gekennzeichnet durch eine im Hohlzylinder axial verlaufende
Trennwand (40) (F i g. 10,11).
22. Lagerung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß der eine (41) der beiden Innenräume
des Hohlzylinders an beiden Enden axial verschlossen (43) und seine Mantelfläche mit zumindest einem
Durchbruch (44) versehen ist und der andere Innenraum (42) an einem Ende axial offen ist, und der
Hohlzylinder axial derart im Raum der Hohlwelle (3) festgelegt ist, daß sein die Durchbrüche (44) der
Mantelfläche enthaltender Bereich dem einen
Radialkanal (6) und die axial offene Seite des Innenraumes (42) dem anderen Radialkanal (6')
zugeordnet ist (F i g. 10,11).
23. Lagerung nach einem der Ansprüche 15 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlzylinder mit
einem der einen Stirnseite der Hohlwelle (3) zugeordneten Verschluß zu einem einzigen Bauteil
vereinigt ist (F i g. 9 bis 11).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2748389A DE2748389C3 (de) | 1977-10-28 | 1977-10-28 | Lagerung für Spinnrotoren für Offen-End-Spinnvorrichtungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2748389A DE2748389C3 (de) | 1977-10-28 | 1977-10-28 | Lagerung für Spinnrotoren für Offen-End-Spinnvorrichtungen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2748389A1 DE2748389A1 (de) | 1979-05-03 |
DE2748389B2 DE2748389B2 (de) | 1979-09-06 |
DE2748389C3 true DE2748389C3 (de) | 1980-05-29 |
Family
ID=6022509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2748389A Expired DE2748389C3 (de) | 1977-10-28 | 1977-10-28 | Lagerung für Spinnrotoren für Offen-End-Spinnvorrichtungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2748389C3 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CS265584B1 (en) * | 1987-11-04 | 1989-10-13 | Mojmir Rndr Ing Kladensky | Rotor for spinning of a open-end spinning machine |
DE102013006357A1 (de) * | 2013-04-12 | 2014-10-16 | Saurer Germany Gmbh & Co. Kg | Offenend-Spinnvorrichtung und Dichtungselement für eine Offenend-Rotorspinnvorrichtung |
-
1977
- 1977-10-28 DE DE2748389A patent/DE2748389C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2748389B2 (de) | 1979-09-06 |
DE2748389A1 (de) | 1979-05-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69707348T2 (de) | Schrägwälzlager mit Fettgefäss | |
DE102007039523B4 (de) | Vorrichtung an einer Strecke mit einem Streckwerk für Textilfaserbänder | |
EP0192749B1 (de) | Zylinderrollenlager | |
DE102007039522B4 (de) | Vorrichtung an einem Streckwerk einer Strecke für Textilfaserbänder | |
CH649366A5 (de) | Spinnrotor-lageranordnung mit schmiervorrichtung. | |
DE9100928U1 (de) | Montagehülse | |
DE2748389C3 (de) | Lagerung für Spinnrotoren für Offen-End-Spinnvorrichtungen | |
DE2647816A1 (de) | Lagerung fuer einen schaft eines offenend-spinnrotors | |
DE3008636A1 (de) | Vorrichtung zur kontrollierten schmierung von waelzlagern | |
DE19652507B4 (de) | Spurlager für einen mit einer Axialkraft belasteten Schaft eines Spinnrotors | |
DE2934623C2 (de) | Spinnrotor-Lager mit Schmiervorrichtung | |
DE19901565A1 (de) | Nachschmiersystem eines hochtourigen, Lagers, besonders einer Offenend-Spinnmaschine | |
DE886678C (de) | Auseinandernehmbares Waelzlager | |
CH658305A5 (de) | Lagervorrichtung fuer den spinnrotor einer offenend-rotorspinnmaschine. | |
EP0045956A2 (de) | Stanzwerkzeug | |
DE2840657C3 (de) | Lager für den Spinnrotor einer Offenend-Rotorspinnmaschine | |
DE2915093A1 (de) | Schmiersystem fuer lager von rollen von rollenbahnen | |
DE2113905C3 (de) | Lager für Spinnrotoren | |
CH661535A5 (en) | Opening roller for an open-end spinning apparatus | |
DE4133861A1 (de) | Vorrichtung zum schmieren eines um eine achse umlaufenden greifers einer naehmaschine | |
DE560304C (de) | Laeuferring fuer Ringspinn- und Ringzwirnmaschinen | |
CH588645A5 (en) | Fluid tank wall shaft bearing - has ball race separated by double U-shaped seal with shaft tightener bands | |
DE210156C (de) | ||
DE1660510C3 (de) | Fadenleitrolle für Streckeinrichtungen an Streckzwirn- und Streckwickelmaschinen | |
DE19733563B4 (de) | Andruckrolle für Textilmaschinen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |