DE2746898A1 - Vorrichtung zur aufhaengung einer blattfeder am rahmen eines kraftfahrzeuges - Google Patents

Vorrichtung zur aufhaengung einer blattfeder am rahmen eines kraftfahrzeuges

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Description

Patentanmeldung
Vorrichtung zur Aufhängung einer Blattfeder am Rahmen eines Kraftfahrzeuges
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufhängung einer Blattfeder am Rahmen eines Kraftfahrzeuges und kann insbesondere bei Lastkraftwagen Verwendung finden.
Bekannte Anordnungen verwenden durch die Augen der Blattfeder hindurchgesteckte Bolzen, die an beiden Enden in Bügeln einer Vor richtung zur Aufnahme der Blattfeder enden gelagert sind. Diese Anordnung kann nur schwer eventuell auftretende Verkantungen der Blattfederenden relativ zur Aufhängevorrichtung aufnehmen; auch treten Schwierigkeiten bezüglich Schmierung und Abdichtung der Lagerung der Blattfederenden auf.
Es ist daher das Ziel der Erfindung, eine Verbesserung der bekannten Anordnungen vorzunehmen, indem die erfindungsgemäße Anordnung einen Ausgleich von nicht fluchtenden Anordnungen von Blattfeder enden zu Aufhängevorrichtungen ermöglicht; weiterhin wird durch die erfindungsgemäße Anordnung eine günstige Abdichtung der Lagerung erreicht und das
809817/0801
SHz der Gesellschaft: Kötn Registergericht Köln. HRB 84 ■ Vorsitzender des Aufstchtsrates: Hans Schaberger Vorstandi Peter Weiher, Vorsitzender
Horst Bergemam - Franz J. Bohr - WsJdemar Ebers - WVwkn Inden - Alfred Langer Stetvertretend: Hermann Dedertchs - Hans Wttiefm Gab ■ Paul A. Guckel - Hans-Joachim Lehmann
Ford / US-871 / 17. Oktober 1977 Eindringen von Fremdkörpern in die Lagerung weitgehend verhindert.
Das Ziel der Erfindung wird durch die im Hauptanspruch gekennzeichneten Merkmale erreicht. Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in den Figuren erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Anordnung; Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie 2-2 der Anordnung nach Fig. 1;
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung eines Teils der Anordnung nach Fig. 2;
Fig. 4 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Federnaugebef estigung-.
Ein Fahrzeugrahmen 10 ist durch eine Blattfeder 14 mit einer Vorderachse 12 verbunden. Das Ende der Blattfeder ist an beiden Seiten an je einem Bügel 18 befestigt.
Die Blattfeder 14 ist mit einem Federauge 16 versehen. Innerhalb des Federauges 16 sitzt eine Buchse 19» wobei die Enden der Buchse einen Abstand zu den Seitenletfen des Federauges 16 haben. Der Bügel ist mit Fortsätzen 20 und 22 versehen und durch ein rechtes und ein linkes Kugelgelenk 24 bzw 26 mit der Blattfeder verbunden. Das rechte und das linke Kugelgelenk sind von gleicher Konstruktion.
Das linke Kugelgelenk 24 enthält eine Lagerschale 28 aus Polyäthylen; sie ist von tassenförmiger Gestalt und nimmt eine Kugel 30 an einem
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Kugelzapfen 32 auf. Die Lagerschale 28 wird durch einen Ring 36 in einer Einsatzbüchse 34 gehalten und zwar durch einen übergreifenden Vorsprung 38 der Einsatzbüchse 34. Der Vorsprung 38 übt einen Druck auf den Ring 36 aus, wodurch eine Vorspannung auf die Lagerschale 28 ausgeübt wird.
Die Einsatzbüchse 34 sitzt in einer Bohrung 40, die in den Fortsätzen 20 angeordnet ist; dabei stößt ein Flansch 42 gegen die Außenfläche des Bügels 18.
Die Fortsätze 20 weisen einen Schlitz 44 auf, der sich radial bis zur Bohrung 40 erstreckt. Die Einsatzbüchse 34 wird in der Bohrung 40 dadurch gehalten, daß der Schlitz durch die Wirkung einer Klemmschraube 46 zusammengepreßt wird.
Der Kugelzapfen 32 des Kugelgelenkes 24 weist einen Schaftteil 47 auf, der sich in den Innenraum der Buchse 19 hinein erstreckt. Ein Dichtelement 48 stößt an den Rand der Einsatzbüchse und dichtet dabei den Ring 36 sowie das Schaftteil 47 des Kugelzapfens 32 ab.
Eine Kombination von Sicherungsring und Dichtelement bildet die Dichtung s vor richtung 50. Sie ist hutförmig ausgebildet und sitzt am Ende des Federauges 16. Wie insbesondere aus der Fig. 3 hervorgeht, ist die Dichtungsvorrichtung 50 aus verschiedenen Elementen zusammengesetzt. Sie weist eine versteifende Einlage aus Metall auf und ist von einem Gummiteil umgeben. Das Gummiteil 52 sitzt zwischen dem Federauge 16 und stößt abdichtend gegen die Innenfläche des Federauges und das Schaftteil 47 des Kugelzapfens 32. Das Gummiteil 52 dichtet das Ende der Buchse 19 ab. Eine Gummiabdeckung 54 an der Dichtvorrichtung 50 sorgt für eine Abdichtung am Fortsatz 20 des Bügels 18 sowie am Dichtelement 48 und einem Teil des Schaftteils 47.
Das Kugelgelenk 26 ist ähnlich dem Kugelgelenk 24 ausgebildet. Es weist
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eine Lagerschale 60 und eine Kugel 62 sowie einen Kugelzapfen 63 auf. Der Kugelzapfen 63 besitzt ein Schaftteil 64, das innerhalb der Buchse 19 angeordnet ist. Die Lagerschale 60 befindet sich in einer Einsatzbüchse 66, die wiederum in einer Bohrung im Dübel 18 befestigt ist, gehalten von einer Klemmschraube 68.
Zwei Dichtungen, ähnlich den Dichtungen 48 und 50, sorgen für eine entsprechende Abdichtung dieser Teile.
Die Einsatzbüchse 66 weist einen Flansch 69 auf, der so ausgebildet ist, daß er ein entsprechend geformtes Werkzeug aufnehmen kann. Diese Anordnung ermöglicht es, das Kugelgelenk 26 aus der Bohrung im Bügel 18 herauszuziehen, nachdem die Klemmschraube 68 gelöst ist. Die Einsatzbuchse 34 des Kugelgelenks 26 ist ähnlich ausgebildet, so daß auch sie über einen Flansch 70 herausgezogen werden kann. Die Kugelgelenke 24 und 26 können dann herausgezogen werden, falls eine Demontage der Anordnung vorgenommen werden soll.
Im montierten Zustand der Anordnung federt die Vorderachse 12 entsprechend der Auslenkung derAchse ein und aus. Entsprechend federt die Blattfeder aus und ein und das Federauge 16 wird um seine Achse gedreht, wobei die Drehachse durch die Mittelachse der Schaftteile 47 und 64 verläuft. Die aus Polyäthylen hergestellten Lagerschalen 28 und 60 erlauben eine Schrägbewegung mit kleiner Reibung. Durch die Dichtungen ist sichergestellt, daß das Schmiermittel in den Lagerschalen 28 und 60 verbleibt und keine Fremdkörper in die Lagerteile gelangen, was den Verschleiß vergrößern würde.
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Claims (8)

Patentansprüche Ford / US-871 / 17. Oktober 1977
1. Vorrichtung zur Aufhängung einer Blattfeder am Rahmen eines Kraftfahrzeuges, wobei die Blattfeder mit Federaugen versehen ist, die in einem Bügel am Kraftfahr zeug rahmen aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Feder auge (16) der Blattfeder (14) auf jeder Seite der Schaftteil (47, 64) von Kugelzapfen (32, 63) angeordnet ist, wobei die Kugelzapfen (32, 63) Kugeln (30, 62) tragen, die in Lagerschalen (28, 60) gelagert sind, wobei die Lagerschalen (28, 60) in Bügeln (18) gelagert sind, die am Fahrzeugrahmen (10) befestigt sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschalen (28, 60) aus Polyäthylen herge stellt sind und in Einsatzbüchsen (34, 66) sitzen, die in Bohrungen (40) im Bügel (18) angeor dnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Kugelzapfen (32, 63) und den Federaugen (16) eine Buchse (19) angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Federauge (16) und den Einsatzbuchsen (34, 66) einerseits sowie der Buchse (19) und dem Kugelzapfen (32, 63) und Lagerschalen (28, 60 )andererseits Dichtungsvorrichtungen (50) angeordnet sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung s vor richtung (50) einen verstärkenden Metallkern enthält und mit einer Gummiabdeckung (54) versehen ist, die gegen eine Schulter des Fortsatzes (20) stößt und daß die Dichtung s vor richtung weiterhin ein Gummiteil (62) besitzt, das einerseits an den Schaftteilen (47, 64) anliegt, aber auch gegen die Buchse (19) stößt.
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Ford / US-871 / 17. Oktober 1977
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Einsatzbuchsen (34, 66) und den Lagerschalen (28, 60 ) einerseits sowie den Schaftteilen (47, 64) und der Dichtungsvorrichtung (50) andererseits ein Dichtelement (48) aus Gummi angeordnet ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, da du r c h gekennzeichnet, daß zwischen den Lager schalen (28, 60) und den Dichtelementen (48) einerseits sowie den Kugelzapfen (32, 63) und den Einsatzbuchsen (34, 66) andererseits Ringe (36) aus Metall angeordnet sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzbuchsen (34, 66) mit einem Vorspannung auf die Lagerschalen (28, 60) aus über den Vorsprung (38) versehen sind.
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DE2746898A 1976-10-26 1977-10-19 Scharniergelenk zur Befestigung eines Endabschnittes einer mit einer Radachse verbundenen Blattfeder Expired DE2746898C2 (de)

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