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Wohndoppelzelt in halbstarrer Form zur Anbringung
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an Kraftfahrzeugen.
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Die Erfindung betrifft ein Wohndoppelzelt in halbstarrer Form zur
Anbringung an Kraftfahrzeugen, wobei letztere nur als Träger des Wohndoppelzeltes
in dessen Nichtgebrauchslage, also seiner Transportlage, dienen.
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Durch das Deutsche Patent ............. (Patentanmeldung P 27 09 378.3)
ist ein Wohnzelt in halbstarrer Form zur Anbringung an Kraftfahrzeugen bekannt geworden,
das aus einem aufklappbaren Kasten besteht, wobei an einer Seitenfläche des Kastens
Teleskoprohre angebracht sind, deren verschiebbare Teleskopstangen ein Verbindungsteil
aufweisen, das ein lös- und schwenkbares Kupplungsteil darstellt, das mit einem
Kupplungsteil des Kraftfahrzeuges korrespondiert, wobei innerhalb des Kastens, bei
dessen Transportlage, sich Zeltleinwand und Spannbügel in schwenkbarer Form befinden,
die in der Gebrauchslage aus dem Kasten heraustreten.
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Die Erfindung hat zur Aufgabe, das bekannte Wohnzelt in halbstarrer
Form so auszubilden, daß es in seiner Gebrauchslage fast die doppelte Wohnfläche
bietet,
ohne daß sich seine äußeren Ausmaße in der Transportlage
verändern. Bei gleichen äußeren Ausmaßen eines einfachen Wohnzeltes soll also ein
Wohndoppelzelt gebildet werden.
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Zur Lösung dieser Aufgabe ist das erfindungsgemäße Wohndoppelzelt
so ausgebildet, daß mit zwei gegenüberliegenden Kanten einer Seitenfläche der insgesamt
rahmenartigen Seitenflächen des Kastens zwei pZattenartige Teile, die später Grundplatten
darstellen, mittels an ihrer einen Kante angebrachten Scharnieren gelenkig verbunden
sind, wobei die Anordnung so getreffen ist, daß die beiden Grundplatten in der Transportlage
parallel zueinander liegen und in ihrer Gebrauchs lage mit ihrer einen Fläche und
der inneren Fläche der einen Seitenfläche eine Ebene bilden, und daß in der Nähe
der anderen Kante der Grundplatten, die ihren Scharnierkanten gegenüberliegt, ae
zwei Lagerteile angebracht sind, in denen die Schenkelenden zweier ungefähr U-förmiger
Bügel gelenkig gelagert sind, derart, daß die beiden Bügel in der Transportlage
des Kastens parellel zu den Grundplatten liegen und in dessen Gebrauchslage ungefähr
im Winkel von 90 zu den Grundplatten stehen. Die beiden Grundplatten können eine
unterschiedliche Länge aufweisen. Die Schenkel der beiden Bügel können gleichfalls
eine unterschiedliche Länge aufweisen. Die Erfindung sieht ferner vor, daß eine
oder mehrere Abstützstangen vorgesehen sind, deren eines Ende sich an einer Seitenfläche
der rahmenartigen Seitenteile und deren anderes Ende sich an den Bügeln befindet,>derart,
daß in der Gebrauchslage des Wohndoppelzeltes die aufgerichteten Bügel gegenüber
der Zugwirkung der Zeltleinwand gespannt sind. Es ist weiterhin vorgesehen, daß
die Abstützatangen elastisch ausgebildet sind. Auch sieht die Erfindung vor, daß
die Abstützstangen eine Krümmung aufweisen, wobei diese Krümmung gegen die obere
plane Fläche der Zeltleinwand
gerichtet ist und diese leicht anhebt.
Schließlich sieht die Erfindung vor, daß die Abstüt2tangen in Bezug auf ihre Länge
verstellbar ausgebildet sind, um etwa auftretende Differenzen auszugleichen.
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In den Abbildungen ist eine Ausführungsform des Wohndoppelzeltes dargestellt
und zwar zeigt: Abbildung 1 das erfindungsgemäße Wohndoppelzelt in seiner Nichtgebrauchs-,
also Transportlage, teilweise aufruhend auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges und teilweise,
gestützt von den Teleskoprohren undstangen, an einem hinteren Teil des Kraftfahrzeuges,
wobei der Kasten im Schnitt dargestellt ist Abbildung 2 ein Teilstück des erfindungsgemäßen
Wohndoppelzeltes in seiner Gebrauchslage in Seitenansicht, wobei eine Längsseitenfläche
der insgesamt vier Seitenflächen, die mit zwei Grundplatten einen Kasten bilden,
sichtbar ist und wobei ferner die eine Grundplatte in ihre Gebrauchslage herabgeklappt
ist und des weiteren der Bügel, der die Zeltleinwand spannt, sich in aufrechter
Stellung befindet Abbildung 3 das gesamte Wohndoppelzelt in seiner Gebrauchslage
in Seitenansicht, wobei beide Grundplatten herabgeklappt sind und die Seitenflächen
des Kastens einen Rahmen bilden und wobei ferner der Bügel jeder Grundplatte nach
oben geklappt ist und in dieser Lage durch die Abstützstangen gehalten wird.
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Ein Kasten 1 besteht aus vier Seitenflächen 2a, 2b, 2c, 2d und zwei
Grundplatten 3 und 3a, die durch Scharniere 4 mit einer Seitenfläche 2a schwenkbar
verbunden sind.
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Ein Innenraum 5 entsteht, wenn der Kasten 1 geschlossen ist. An den
Grundplatten 3 und 3a sind Lagerteile 6 angebracht, in denen die Schenkel ungefähr
U-förmiger Bügel 7 und 7a gelagert sind. Mit der einen Seitenfläche 2a sind zwei
Teleskoprohre 8 fest verbunden und deren Teleskopstangen enden in einem Kupplingsteil,
das mit einem korrespondierenden Kupplungsteil 9 an dem Kraftfahrheug 10 verbunden
ist, derart, daß die Teleskoprohre 8 unten mit einem Verbindungsstück versehen sind,
wobei dieses Verbindungsstück um das Kupplungsteil 9 schwenkt. Sowohl mit den Kanten
der Seitenflächen 2b, 2c und 2d und den Grundplatten 3 und 3a, in der Nähe von deren
Rändern, ist Zeltleinwand 11 verbunden.
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Abstützstangen 12 und 12a stützen sich mit ihrem einen Ende an den
Kanten der Seitenteile 2 und mit ihrem anderen Ende an den aufgerichteten Bügeln
7a und 7b ab, wenn diese Bügel 7a und 7b aufgerichtet sind und spannen so die Zeltleinwand
11 in der Gebrauchslage des Wohndoppelzeltes.
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Die Wirkungsweise des Wohndoppelzeltes gemäß der Erfindung ist folgende:
In seiner Nichtgebrauchslage, also der Transportlage, ruht der Kasten 1 teilweise
auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges 10 auf. An dem hinteren Ende des Kastens 1 sind
die Teleskoprohre 8 angebracht und deren Teleskopstangen, die unten mit einem Verbindungsteil
verbunden sind, ruhen auf dem Kupplungsteil 9 des Kraftfahrzeuges 10 auf. In dem
Innenraum 5 des Kastens 1 liegen die ungefähr U-förmigen Bügel 7a und 7b ungefähr
parellel zu den Grundplatten 3 und 3a. Die nicht dargestellte Zeltleinewand 11 ist
in den Innenraum 5 zusammengefaltet und
an einer beliebigen Stelle
desselben liegen die losen Abstützstangen 12 und 12a. Dies alles ist in der Abbildung
1 dargestellt.
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Um das Wohndoppelzelt gemäß der Erfindung in seine Gebrauchslage zu
versetzen, wird der Kasten 1 mitsamt den an ihm angebrachten Teleskoprohren 8 und
deren Teleskopstangen um das Kupplungsteil 9 um 90° nach hinten geschwenkt, wobei
an dem Teleskoprohr Rollen angebracht sein können, damit das Teleskoprohr 8 leicht
von den Teleskopstangen zurückgezogen werden kann. Nunmehr können die Rollen beiseite
geklappt und die Teleskopstangen können von der Kupplung 9 gelöst werden, wodurch
die Grundplatte 3 mit ihrer Unterseite auf dem Erdboden aufruhen kann. Jezt werden
die restlichen Teile des Kastens 1, nämlich dessen Seitenflächen 2 um 90° geschwenkt,
wodurch der jetzt an einer Seite offene Kasten 1 senkrecht steht und seine Seitenfläche
2a ebenfalls auf dem Erdboden aufruht. Die Schwenkung des Kastens 1 erfolgt um das
Scharnier 4 und der Kasten 1 steht jetzt senkrecht, wie dies aus Abbildung 2 zu
ersehen ist.
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Nunmehr wird die zweite Grundplatte 3a um 900 um das Scharnier 4a
geschwenkt und die zweite Grundplatte 3a liegt mit ihrer bisherigen Außenfläche
eb enfalls auf dem Erdboden. Es ist jetzt der Zustand erreicht, der aus der Abbildung
3 ersichtlich ist, wobei die innere Fläche der Grundplatte 3, die inne Fläche der
Seitenfläche 2a und die innere Fläche der Grundplatte 3a eine gemeinsame zusammenhängende
Ebene bilden. Ungefähr in der Mitte derselben bilden alle Seitenflächen 2 zusammen
eine Art von Rahmen.
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Nunmehr werden die Bügel 7a und 7b um 900 um ihre Lagerteile 6 geschwenkt,
wodurch sich die bisher zusammengefaltete Zeltleinwand 11 auseinanderfaltet.
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Damit die Zeltleinwände 11 des sich beiderseits der starren Seitenteile
2 bildenden doppelten Wohnzeltes straff gespannt sind, werden oben Abstützstangen
12 und 12a angebracht. Die Abstützstangen 12 und 12a drücken die Bügel 7a und 7b
nach außen und spannen hierdurch die Zeltleinewand 11 straff, so daß jetzt ein fertiges
Wohndoppelzelt entstanden ist, wie dies in Abbildung 3 dargestellt ist. Die Abstützstangen
12 und 12a können leicht gebogen sein und somit in sich selbst federn, sie können
aber auch eine zusätzliche Federung zum Längenausgleich erhalten, die in den Abbildungen
riecht dargestellt ist. Das fertige Zelt kann jetzt durch eine gleichfalls nicht
dargestellte Eingangsöffnung, die in an sich bekannter Weise mit einem Reißverschluß
geschlossen werden kann, betreten und verlassen werden.
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Um das erfindungsgemäße Wohndoppelzelt wieder in seine Nichtgebrauchslage
zu überführen, werden zunächst die Abstützstangen 12 und 12a entfernt und die Bügel
7a und 7b heruntergeklappt, wodurch die Zeltleinewand 11 in sich zusammenfällt und
wodurch ferner, nach Schließen der Grundplatte 3 ein oben noch offener Kasten entsteht,
in dem die Zeltleinewände 11 zusammengelegt werden.
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Auch die Abstützstangen 12a und 12b können in diesem Kasten untergebracht
werden. Sodann wird als Letztes die Grundplatte 3a zugeklappt, wodurch dann wieder
ein geschlossener Kasten 1 entsteht. Dieser kann dann, wobei die bereits beschriebenen
Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge verlaufen, wieder in seine Transportlage auf
das Kraftfahrzeug 10 gebracht werden.
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Die Vorteile des Wohndoppelzeltes gemäß der Erfindung sind gegenüber
einem einfachen, halbstarren Wohnzelt
mannigfaltig. Das erfindungsgemäße
Wohndoppelzelt hat nicht nur alle Vorteile eines bekannten halbstarren Wohnzeltes,
sondern darüber hinaus den ganz wesentlichen Vorteil, daß fast die doppelte Wohnfläche
zur Verfügung steht, wobei es in zusammengelegtem Zustande, also in seiner Transportlage,
nicht mehr Raum einnimmt, als ein einfaches halbstarres Wohnzelt. Ein weiterer Vorteil
liegt darin, daß der technische Aufwand zur Erreichung dieser doppelten Wohnfläche
kaum größer ist, als bei einem einfachen halbstarren Wohnzelt. Praktisch werden
zusätzlich nur noch ein weiterer Bügel und etwas mehr Zeltleinwand benötigt. Auch
der Zeitaufwand zum Aufbau und ebenso zum Abbau ist kaum größer als bei einem einfachen
halbstarren Wohnzelt.
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Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die in den Abbildungen dargestellte
Ausführungsform. So können beispielsweise statt der erfindungsgemäßen Abstützstangen
auch Spannseile zur Spannung der Bügel verwendet werden. Ferner ist es selbstverständlich
möglich, dem Kasten eine etwas andere Form zu geben. Wenn pro Zeltteil nur eine
Abstützstange verwendet und diese in der Mitte angebracht wird und sie weiterhin
noch etwas nach oben durchgebogen ist, so hebt sie die obere Zeltleinwand in der
Mitte etwas an, was das leichte Abfließen von Regenwasser begünstigt. Die Verbindung
der beiden Abstützstangen einerseits mit den Kanten der Seitenflächen und andererseits
mit den Bügeln kann durch beliebige mechanische Mittel erfolgen.