DE19739254C1 - Wohnwagenvorzelt - Google Patents
WohnwagenvorzeltInfo
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- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H15/00—Tents or canopies, in general
- E04H15/02—Tents combined or specially associated with other devices
- E04H15/06—Tents at least partially supported by vehicles
- E04H15/08—Trailer awnings or the like
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- Structural Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Wohnwagenvorzelt mit einem Zeltgestänge und
einer vorzugsweise an Vorzeltkantenleisten des Wohnwagens befestigbaren
Zeltplane mit einem an Scharnieren angelenkten, gebogene Zeltbügel umfassen
de Zeltgestänge.
Derartige mit dem Wohnwagen verbindbare Vorzelte sind in den unterschiedlich
sten Ausführungsformen bekanntgeworden. In der Grundausführungsform haben
sie ein Zeltgestänge mit vertikalen Stützen, die durch horizontale Dachstreben
miteinander verbunden und gegen die Wohnwagenwand abgestrebt sind. Bei ei
nem solchen Aufbau bedarf es einer Seilverstrebung, die sowohl aufwendig als
auch als Stolperfalle störend ist. Hinzu kommt, daß sich die meisten Wohnwagen
vorzelte nur durch umständliches Hochrollen und Befestigen der Zeltplane an den
Dachstreben für Schönwetterbetrieb öffnen lassen.
Darüber hinaus ist aus der FR 2 366 775 auch bereits ein Wohnwagenvorzelt der
eingangs beschriebenen Art bekanntgeworden, bei dem das Vorzeit in einem
Tragkoffer untergebracht ist, der auf dem Dach des Kraftfahrzeugs transportiert
werden kann, wobei das Unterteil des Tragkoffers gleichzeitig den Boden für das
spätere Vorzeit bildet. Für den Aufbau eines "normalen" Vorzelts ist dieser Koffer
aber gar nicht geeignet.
Darüber hinaus ist aus der DE-PS 698 153 ebenfalls bereits ein Wohnwagenvor
zelt der eingangs beschriebenen Art bekanntgeworden. Dabei werden die Vorder-
und Rückwand eines Wohnwagens bodenseitig am Wohnwagenkorpus gelenkig
angelenkt und - nachdem die Räder hochgefahren sind, so daß der Wohnwagen
korpus mit seiner Unterseite am Boden aufliegt - beide ausgeklappt. Die beiden
Stirnwände des Wohnwagens bilden also Bodenplatten für die beidends vorgese
henen Vorzelte. Diese Vorzelte sind dabei nicht eigentliche Vorzelte, da sie ja
ständig mit der Stirnwand des Wohnwagens verbunden sind, der quasi beidends
ziehharmonikaartig durch das Abklappen der Seitenwände erweiterbar ist. Für den
Aufbau eines echten als gesondertes Bauteil mitgeführten Wohnwagenvorzelts ist
diese Konstruktion also ebenfalls nicht geeignet.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Wohnwagenvorzelt der ein
gangs genannten Art so auszugestalten, daß es leicht aufgestellt und abgebaut
werden kann und gleichwohl eine sehr stabile Aufbauposition einnimmt, ohne
Schnurverstrebungen auskommt und darüber hinaus sehr einfach und optisch
gefällig von einer geschlossenen Stellung in eine seitliche geöffnete Position
überführbar ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Scharniere
an Bodenplatten befestigt sind, wobei die Zeltbügel und die Bodenplatten so aus
gebildet sind, daß die Bodenplatten als Bodenabstützung dienend durch die
Wohnwagenkurbelstützen fixierbar sind, und wobei der oberste Zeltbügel durch
Dachstreben gegenüber dem Wohnwagen abstrebbar ist und am unteren Zeltbü
gel die Unterkante der Zeltplane befestigt ist.
Durch diese Ausbildung - darüber hinaus können selbstverständlich auch Bohrun
gen in den Bodenplatten für die Fixiernägel vorgesehen sein - ergibt sich ein äu
ßerst standsicheres Zelt, wobei die Standsicherheit auch unter ungünstigen Bo
denbedingungen gewährleistet ist. Durch das Verspannen der Bodenplatten der
Scharniere unter den Wohnwagen-Kurbelstützen, bei der das gesamte Wagen
gewicht zur Fixierung zur Verfügung steht, kann man ein solches Wohnwagenvor
zelt problemlos auch auf einer befestigten Fläche aufstellen, in die man überhaupt
keine Fixiernägel einschlagen kann. Ein weiterer besonderer Vorteil der erfin
dungsgemäßen Konstruktion besteht darin, daß wegen der standsicheren Ver
strebung über die Wohnwagen-Kurbelstützen einerseits und die besondere Zelt
bügelausbildung andererseits neben der Verstrebung des oberen Zeltbügels zum
Wohnwagen hin überhaupt keine weiteren Verstrebungen und insbesondere keine
Schnurverspannungen erforderlich sind.
Ein solches Wohnwagenvorzelt ist nicht nur sehr einfach aufgebaut, da man ne
ben den beiden gebogenen, vorzugsweise aus einzelnen arretierbar zusammen
steckbaren Abschnitten gebildeten Zeltbügeln notfalls mit nur einer einzigen
Dachverstrebung zwischen dem oberen Zeltbügel und der Wohnwagenwand aus
kommt, sondern diese Konstruktion läßt sich auch sehr einfach aufbauen. Die
Verbindung der Zeltplane mit der Wohnwagenseitenwand erfolgt in an sich be
kannter Weise mittels einer Rundschnur in den bereits am Wohnwagen vorhan
denen Vorzeltkantenleisten. Nach dem Einschieben oder sonstigem Befestigen
der Zeltbügel an der Zeltplane und ihrer Befestigung an den bodenseitig arretier
ten Scharnieren braucht man lediglich die Zeltbügel nach außen klappen und
schon ist der Aufbau beendet. Eine weitere Besonderheit besteht dabei darin, daß
man durch das Hochklappen des unteren Zeltbügels gegen den fest verstrebten
oberen Zeltbügel das Vorzeit mit einem Griff seitlich öffnen kann, um es - in dieser
Stellung bildet es praktisch nur ein Vordach - bei schönem Wetter offen benutzen
zu können. Dabei sollen an der Zeltplane oder am oberen Zeltbügel, vorzugswei
se als Laschen ausgebildete, Halterungen für den an den oberen Zeltbügel hoch
geschwenkten unteren Zeltbügel vorgesehen sein. Ebenso leicht wie das Hoch
schwenken und Öffnen des Wohnwagenvorzelts läßt sich das Zelt wieder ver
schließen, indem durch Lösen der Halterungen der untere Zeltbügel einfach wie
der nach unten geklappt wird.
Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, daß die Scharniere je
weils einen an einer arretierbar längsverschiebbar an der Bodenplatte befestigten
Ausziehstange befestigten Scharnierkopf aufweisen. Durch diese Ausgestaltung
ist es einerseits möglich, die Bodenplatte unter den Wohnwagen zu schieben, wo
die Wohnwagen-Kurbelstützen angeordnet sind, und andererseits das Scharnier
seitlich über
die Wohnwagenkante nach außen zu ziehen, so daß die Zeltbügel unbehindert
nach oben verschwenkbar sind. Die Verschwenkung beider Zeltbügel nach oben
ermöglicht ersichtlich eine flach anliegende Zusammenfaltung des Vorzelts an der
Wohnwagenseitenwand, beispielsweise wenn man zum Manövrieren anderer
Fahrzeuge das Vorzeit vorübergehend abbauen müßte. Ein solcher Abbau ist bei
der erfindungsgemäßen Konstruktion überhaupt nicht notwendig, da nach dem
Hochklappen der beiden Zeltbügel diese einfach wieder heruntergeschwenkt wer
den und das ganze Zelt wieder fertig aufgestellt ist.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der
nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels sowie anhand der
Zeichnung. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Wohnwa
genvorzelts in der geöffneten Stellung durch Hochschwenken des
unteren Zeltbügels,
Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende perspektivische Ansicht des Wohn
wagenvorzeltes in der geschlossenen Stellung,
Fig. 3 eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht mit der Grundplatte und
dem verschiebbaren Scharnierkopf sowie der Abstützung durch die
Kurbelstützen vom Wohnwagen,
Fig. 4 eine Teilaufsicht auf die Grundplatte mit Scharnier, und
Fig. 5 eine Wohnwagenplatte mit Fahrgestell und schematischer Darstel
lung des Vorzelts.
Das erfindungsgemäße Wohnwagenvorzelt umfaßt zwei gebogene Zeltbügel 1
und 2, die beide mit ihren Enden an Scharnierköpfen 3 angelenkt sind, die ihrer
seits am Boden 4 arretiert sind. Die Arretierung kann durch Fixiernägel erfolgen,
die Bohrungen 5 einer Bodenplatte 6 durchsetzen, an der die Scharnierköpfe 3,
die an Ausziehstangen 7 befestigt sind, arretierbar verschiebbar gelagert sind. Die
Arretierung erfolgt über den Klemmhebel 8. Bevorzugt erfolgt die Fixierung aber
über die bei jedem Wohnwagen vorhandenen Kurbelstützen 9. Die Bodenplatten
6 werden einfach unter die Kurbelstützen geschoben und nach dem Herunterkur
beln der Stützen durch diese fixiert, wobei diese Fixierung so sicher ist, daß man
für das Zelt eine weitere Verstrebung neben der Verstrebung des oberen Zeltbü
gels 2 durch einen oder zwei Dachstreben 10, die in Ösen 11 an der Wohnwa
genseitenwand einhängbar sind, überhaupt nicht benötigt. Die Größe der Boden
platte 6 und die dadurch gegebene Verschiebemöglichkeit in Längsrichtung des
Wohnwagens unter den Kurbelstützen 9 ermöglicht in Verbindung mit einer ge
ringfügigen Längenänderung der aus Einzelteilen zusammengesteckten Zeltbügel
1 und 2 eine gewisse Anpassung eines erfindungsgemäßen Wohnwagenvorzeltes
an etwas unterschiedliche Längsabstände der Wohnwagen-Kurbelstützen. Die
Anpassung senkrecht zur Wohnwagenseitenwand 12, an die das erfindungsge
mäße Wohnwagenvorzelt angebaut werden soll, ergibt sich durch das Ausziehen
und Einschieben der Ausziehstange 7 des Scharnierkopfes 3. Zum Aufbauen ei
nes erfindungsgemäßen Wohnwagenvorzelts werden die Bodenplatten mit den
Scharnieren unter den Wohnwagen-Kurbelstützen fixiert, anschließend die Zelt
bügel 1 und 2 zusammengesteckt und an den Scharnieren angelenkt. Danach
befestigt man die Zeltplane 13 mit Hilfe einer Rundschnur an den Vorzeltkanten
leisten 14 des Wohnwagens. Man braucht dann lediglich noch den unter der Zelt
plane 13 liegenden oberen Zeltbügel 2 nach oben in die Stellung nach Fig. 3 zu
schwenken und mittels der Dachstreben 10 am Wohnwagen abzustreben und die
somit aufgespannte Zeltplane mit Hilfe von Laschen 15 oder dergleichen an den
Zeltbügeln 1 und 2 zu befestigen. Damit ist der ganze Aufbau bereits beendet.
Allenfalls kann man den unteren Zeltbügel zur Verhinderung eines Hochschwen
kens bei Sturm noch im Bereich des Eingangs 16 am Boden fixieren, was auch
durch eine einfache Beschwerung erreicht werden kann.
Claims (7)
1. Wohnwagenvorzelt mit einem Zeltgestänge und einer vorzugsweise an
Vorzeltkantenleisten des Wohnwagens befestigbaren Zeltplane mit einem
an Scharnieren angelenkten, gebogene Zeltbügel umfassenden Zeltge
stänge, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharniere an Bodenplatten be
festigt sind, wobei die Zeltbügel (1, 2) und die Bodenplatten (6) so ausge
bildet sind, daß die Bodenplatten (6) als Bodenabstützung dienend durch
die Wohnwagen-Kurbelstützen (9) fixierbar sind, und wobei der oberste
Zeltbügel (2) durch Dachstreben (10) gegenüber dem Wohnwagen ab
strebbar ist und am unteren Zeltbügel (1) die Unterkante der Zeltplane (13)
befestigt ist.
2. Wohnwagenvorzelt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Bodenplatte (6) Bohrungen (5) für Fixiernägel aufweist.
3. Wohnwagenvorzelt nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Scharniere jeweils einen an einer arretierbar längsverschiebbar an der
Bodenplatte (6) befestigten Ausziehstange (7) befestigten Scharnierkopf (3)
aufweisen.
4. Wohnwagenvorzelt nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet
durch vorzugsweise als Laschen ausgebildete Halterungen zur Fixierung
des an den oberen Zeltbügel (2) hochgeschwenkten unteren Zeltbügels (1).
5. Wohnwagenvorzelt nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Zeltbügel (1, 2) aus einzelnen arretierbar zusammen
steckbaren Abschnitten gebildet sind.
6. Wohnwagenvorzelt nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß an der Zeltplane (13) die Zeltbügel (1, 2) umgreifende Befe
stigungslaschen (15) vorgesehen sind.
7. Wohnwagenvorzelt nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
Laschen Klettverschlüsse aufweisen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997139254 DE19739254C1 (de) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Wohnwagenvorzelt |
Applications Claiming Priority (1)
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DE1997139254 DE19739254C1 (de) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Wohnwagenvorzelt |
Publications (1)
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DE19739254C1 true DE19739254C1 (de) | 1999-07-15 |
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Family Applications (1)
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DE1997139254 Expired - Fee Related DE19739254C1 (de) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Wohnwagenvorzelt |
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Country | Link |
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