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Laufsohle aus biegeelastischem Kunststoff für Sportschuhe
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Laufsohle aus biegeelastischem
Kunststoff für Sportschuhe, insbesondere für Lauf- und Sprungwettbewerbe, mit an
der Laufseite angeformten, als Greifelemente dienenden Vorsprüngen, die schneidenförmige
freie Kanten aufweisen.
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Sport schuhe mit derartigen Laufsohlen sind insbesondere zur Anwendung
auf Bahnen mit Kunststoffbelag gedacht. Kunststoffbahnen finden für die Ausübung
von Lauf- und Sprungwettbewerben immer größere Verbreitung. Sie sind insofern besonders
vorteilhaft, als sie beinahe wartungsfrei sird und eine lange Lebensdauer besitzen.
Jedoch bringen diese neuen Kunststoffbahnen neue Probleme mit sich, wenn es darum
geht, die Kraft des Läufers sicher und ohne Verlust auf die Bahn zu übertragen.
Bekanntlich weisen die herkömmlichen Laufdorne bei sportlicher Betätigung auf solchen
Bahnen wesentliche Nachteile auf.
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Die Dorne dringen sehr schwer in die Kunststoffbahn ein und werden
danach fest von der Kunststoffbahn umschlossen. Dazu ist ein großer Kraftaufwand
nötig, der sich beim Herausziehen der Dornen aus der Bahn noch verstärkt geltend
macht. Das bedeutet für den Sportler eine beachtliche Leistungsminderung.
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Die beschriebenen Nachteile machen sich überdies besonders beim Kurvenlauf
bemerkbar, da hier der Fuß die Richtungsanderung nicht mitmachen kann. Deshalb werden
die FuB- und Beinpartien des Sportler. besonders im Kurvenlauf sehr starken Belastungen
ausgesetzt, was häufig zu Verletzungen der Bänder
und Sehnen führt.
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Zur Behebung der beschriebenen Nachteile sind bereits verschiedene
Vorschläge gemacht worden. So ist es z. B. durch die DT-OS 2 216 872 bekannt, an
der Laufsohle eine gegenüber der bisherigen Dornenzahl erhöhte Anzahl von verhältnismäßig
kurzen, dünnen Stiften vorzusehen. Abgesehen davon, daß auch bei einer solchen Ausführung
der Sohle die Bewegbarkeit des Schuhes parallel zur Bahn nur unwesentlich verbessert
wird, sind derartige Schuhe von den zuständigen Stellen wegen der vermeintlich erhöhten
Verletzungsgefahr nicht zugelassen worden. Zulässig sind nämlich nur Sportschuhe,
die im Vorderteil der Sohle höchstens 6 Dornen aufweisen.
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Ebenfalls durch die DT-OS 2 216 87? ist es bekannt geworden, eine
Laufsohle zu verwenden, die mit einer größeren Anzahl scharfkantiger Profilvorsprünge
versehen ist. Es hat sich jedoch herausgestellt, daß derartige Profilvorsprünge
im Laufe der Zeit die 'unststoffbahnen beschädin und darüber hinaus keine ausreichende
Verschleißfestigkeit besitzen. i Ißerdem dürfen diese Vorsprünge nicht allzu weit
über die Sohle vorstehen, um keine Verletzungsgefahr für den Sportler entstehen
zu lassen. Eine Herstellung der Vorsprünge aus Metall verbietet sich aufgrund des
damit verbundenen größeren Gewichtes wid der Schwierigkeit bei der Befestigung der
Profilvorsprünge.
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Als Lösung der geschilderten Problematik ist durch die genannte DT-OS
schließlich eine Laufsohle der eingangs bezeichneten Art bekannt geworden, bei der
speziell im Vorderteil eine gegenüber der üblichen Dornenzahl erhöhte Anzahl von
Greifelementen vorgesehen ist, wobei diese Greifelemente jeweils etwa die Form eines
schiefwinkligen Daches aufweisen. Eine derartige Laufsohle besitzt zwar auf Kunststoffböden
verhältnismäßig gute Greifeigenschaften; wird die Sohle jedoch auf weichen Böden
benutzt, so besteht die Gefahr, daß wegen der verhältnisrnäßig geringen Eindringtiefe
der eigentlichen Greifelemente je Bodengriffigkeit, z. B. für Sprinter, nicht ausreicht.
Auch
diese bekannte Sohle ist also im wesentlichen nur für Kunststoffbahnen
mit einer gewissen Härte geeignet. Bereits auf üblichen Aschenbahnen kann wegen
des an der Oberfläche der Bahn vorhandenen Granulats unter Umständen nicht einmal
mehr die erforderliche Oberflächengriffigkeit erreicht werden.
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Auch eine ebenfalls aus der DT-OS 2 216 872 bekannte Lösung, wonach
an der Laufsohle angeformte Stege dachförmige Vorsprünge als Greifelemente bilden,
die jeweils gruppenweise unterschiedliche Winkel mit der Laufsohlen-Längsachse einschließen,
konnte keine befriedigende Lösung des geschilderten Problems erbringen.
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Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, eine Laufsohle
der eingangs bezeichneten Art so auszubilden, daß sie in hervorragender Weise nicht
nur auf harten, sondern auch auf weichen, trockenen und feuchten Böden eine einwandfreie
Griffigkeit für Sprinter wie auch für Hochspringer und Langstreckenläufer gewährleistet.
Ein besonderes Bestreben der Erfindung ist es dabei, die vom Sportler beim Herausziehen
der Greifelemente aus der Laufbahn aufzuwendende Kraft möglichst niedrig zu halten,
damit die vom Sportler aufgewendete Energie voll der für den Wettkampf entscheidenden
meßbaren sportlichen Leistung zugute kommt.
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Die Erfindung löst das Problem bei einer Laufsohle der eingangs genannten
Art im wesentlichen dadurch, daß die Vorsprünge eowohl in Draufsicht als auch im
Querschnitt gesehen dreieckfõrartig ausgebildet sind, wobei - in Draufsicht gesehen
- die schneidenföraige Kante jeweils parallel zu einer Seite des Dreiecks liegt
und die der schneidenförmigen Kante gegentberliegende Dreieckspitze im wesentlichen
nach rückwärts gerichtet ist. Die Vorsprünge können hierbei einzeln oder in Gruppen
auf der Laufsohle angeordnet sein, derart, daß die schneidenförmigen Kanten der
Vorsprünge der jeweiligen Gruppe in
einer Linie liegen. Außerdem
ist es möglich, in geeigneter Weise einzelne Vorsprünge mit Vorsprung-Gruppen zu
kombinieren.
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Die erfindungsgemäße Laufsohle zeichnet sich aufgrund der beanspruchten
erfindungsgemäßen Form der Greifelemente nicht nur durch eine hervorragende Griffigkeit
auf Kunststoffbahnen sowie auf trockenen oder feuchten Aschenbahnen aus, sondern
sie weist darüber hinaus auch das für sportliche Höchstleistungen unerläßliche niedrige
Gewicht auf.
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Die Erfindung ist nun anhand von Ausfhrungsbeispielen in der Zeichnung
veranschaulicht und nachstehend näher erläutert.
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Es zeigt: Fig. 1 eine Laufsohle nach der Erfindung in Draufsicht von
unten gesehen, Fig. 2 die Laufsohle nach Fig. 1 in Seitenansicht, Fig. 3 einen Teilschnitt
längs der Linie III-III in Fig. 1, Fig. 4 einen Teilschnitt längs der Linie IV-IV
in Fig. 1, Fig. 5 einen Teilschnitt längs der Linie V-V in Fig. 1, Fig. 6 einen
Teilschnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 1, Fig. 7 eine, Teilansicht der Laufsohle
nach Fig. 1 in Richtung eines Pfeiles A gesehen Fig. 8 eine vergrößerte Darstellung
(schematisch) eines in die Laufbahn eindringenden Greifelements bei zur Laufbahn
etwa paralleler Laufsohle und
Fig. 9 eine Darstellung entsprechend
Fig. 8 bei geneigter Stellung der Laufsohle gegenüber der Laufbahn.
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Bei der in der Zeichnung, insbesondere Fig. 1 und 2, dargstellten
Laufsohle handelt es sich um ein iit üblicher Weise durch Spritzen von Kunststoff
hergestelltes produkt. Aus Fig. 1 ist ersichtlich, daß die gezeigte Lausohle 7 Gewindebohrungen
fC aufweist, in die Metalldornen eingeschraubt werden können. Solche Gewindebohrungen
für auswechselbare Metalldornen sind jedoch bekannt und stellen nicht die eigentliche
Erfindung dar, können jedoch in geeigneter Weise mit den erfindungsgemäßen Merkmalen
kombiniert werden.
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Die Zeichnung, insbesondre Fig. 1, zeigt weiterhin, daß auf der Laufsohle
in mehr oder weniger gleichmäßigen Abständen mehrere Vorsprünge 11-17 angeordnet
sind. Die Vorsprünge 11-17 bilden aber keine separaten Bauteile, sondern sind vielmehr
bei der Herstellung der Sohle in einem Arbeitsgang an diese angeformt worden. Fig.
1 zeigt die in Draufsicht dreieckförmige Ausbildung der Vorsprünge 11-17. Die Vorsprünge
weisen aber auch im Querschnitt gesehen (Fig. 4 und 6) Dreieckform' auf. Kennzeichnend
füi die Vorsprünge l 1-17 ist ferner jeweils eine schneidenförmige Kante 18, die
bei der Darstellung nach Fiq. 1, 3 und 5 jeweils als Linie und bei der Darstellung
nach Fig. 4 und 6 jeweils als Dreieckspitze erscheint. Es ist ferner bemerkenswert,
daß die schneidenförrnige Kante 18 jeweils gegenüber der bei den meisten der Vorsprünge
in rückwärtiger Richtung gerichteten Dreieckspitze, z. B. 19, liegt. Entsprechend
ist die schneidenförmige Kante 18 parallel zu der bei den meisten Vorsprüngen nach
vorne gerichteten Seite, z. B. 20, der in Draufsicht dreieckförmigen Vorsprünge
gerichtet.
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Auf der im Vorstehenden beschriebenen Geometrie beruhen die sehr vorteilhaften
Eigenschaften der erfindungsgemäßen Vorsprünge 11-17. Die Vorsprünge 11-17 dringen
verhältnismäßig leicht in das Material der Laufbahn, ungeachtet des jeweiligen
Zustandes
derselben, ein und bieten einen großen Widerstand geg Umbiegen oder Abbrechen. Schlieblich
lassen sich die Vorsprünge, wie insbesondere aus Fig. 8 und 9 ersichtlich und nachstehend
noch n!hel bcaschrieben, sehr leicht aus der Laufbahn wieder herausziehen.
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Bei Betrachtung von Fig. 1 fällt sofort auf, daß einige der Vorsprünge,
nämlich die Vorsprünge 11, 12, 13 und 16 einzeln auf der Laufsohle angeordnet sind,
wo hingegen die Vorsprünge 14, 15 und 17 jeweils Vorsprung-Gruppen bilden. Dies
hängt mit den verschiedenen Funktionen der einzelnen Vorsprünge während des Ablaufes
des Lauf- oder Sprungprozesses zusammfn.
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Es ist ferner darauf hinzuweisen, daß die Vorsprünge 11, 12, 13, 14
und 15 dafür vorgesehen sind, Kraftkomponenten aufzunehmen, die in Laufrichtung
gerichtet sind, bow. Reaktionskrafte hiervon. Demgegenüber haben die seitlichen
Vorsprünge 16 bzw. Vorsprung-Gruppen 17 die Aufgabe, seitliche Kraft komponenten,
die beim Kurvenlauf auftreten, aufzunehmen.
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Die beschriebene Anordnung und Ausbildung der einzelnen Vorsprünge
bzw. Vorsprung-ruppen ist auf die natürliche Abrollbewegung des Fußes abgestimmt.
So sind die vorderen Vorsprünge 11 dazu vorgesehen, dem Läufer zu einem besseren
Startverhalten zu verhelfen. Beim Start ist die Laufsohle - wie etwa aus Fig. 9
ersichtlich - schräg zur Laufbahn angeordnet, wobei die Vorsprünge 11 voll in Eingriff
mit der Laufbahn gelangen. Wnhrend der dann folgenden Laufbewegung setzt der Lällfer
stets zuerst waagerecht mit der Sohle auf. Hierbei kommen insbesondere die Vorsprünge
12, 14, 15 und 13 zum Einsatz.
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Hierbei entfaltet sich die volle Kraft des Läufers, weshalb es einer
starkrn Ausbildung insbesondere der mittleren Vorsprünge 14 und 15 bedarf. Diese
sind daher als Vorsprung-Gruppen ausgebildet. Die einzelnen Vorsprünge der Vorsprung-Gruppen
14, 15 sind so miteinander verbunden, daß sich jeweils eine gemeinsame schneidenförmige
Kante 18 und eine gemeinsame vordere Stirnfläche 21 ergibt. Entsprechend sind auch
die
seitlichen Vorsprung-Gruppen t7 ausgebildet, wobei jeweils
hier nur zwei einzelne Vorsprünge miteinander verbunden sind.
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Denkt man sich den Laufprozeß im Zeitlupentemps fortgesetzt, so geht
der Fuß aus der anfänglich wtagerechten Stellung in einer Abrollbewegung in eine
Schrägstellung Über. Dabei 7mmen dann die frontalen Vorsprünge 11 und 12 mit der
Laufbahn in Eingriff. Gleichzeitig werden hierbei wieder die hinteren Vorsprünge
13 und anschließend die mittleren Vorsprung-Gruppen 14, 15 wieder aus der Laufbahn
herausgezogen. Auf Grund der Geometrie der erfindungsgemäßen Vorsprünge ist dieser
Vorgang nicht mit einem Energieverlust verbunden. Dies v d lresonders aus Fig. 8
und 9 deutlich. Da die Vorsprünge, wie auch Fig. 4 und 6 zeigen, im Querschnitt
ein etwa gleichschenkliges Dreieck mit etwa rechtem Winkel an der Spitze bilden,
werden die Vorsprünge bei der Schrägstellung nach Fig. 9 nicht vom Material der
Laufbahn hintergriffen. Die Vorsprünge lassen sich somit ungehindert aus der Laufbahn
herausziehen, ohne daß es zu Energieverlusten kommt.
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Im einzelnen haben die aus Fig. 1 ersichtlicher einzelnen Vorsprünge
bzw. Vorsprung-Gruppen folgende Funktionen: Die vorderen Vorsprünge 11 un die hintersten
Vorsprünge 13 sollen das Startverhalten verbessern. Die beiden mittleren Vorsprung-Gruppen
14 und 15, die auf Grund ihrer kompakten Ausbildung die größten Kräfte aufzunehmen
in der Lage sind, kommen bei waagerechtem Aufsetzen der Sohle zum Einsatz und sollen
darüber hinaus ein Durchbiegen der Sohle verhindern. Die am äußeren und inneren
Rand der Sohle angeordneten Vorsprung-Gruppen 17 bzw. Einzelvorsprünge 16 haben
die Aufgabe, die beim Kurvenlauf auftretenden seitlichen Kraftkomponenten aufzunehmen
und somit das Kurvenverhalten zu verbessern. Die Vorsprung-Gruppen 14, 15 und 17
bewirken auf Grund ihrer kompakten und stabilen Ausbildung gleichzeitig eine Erhöhung
des sogenannten Katapulteffektes.
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Die im Vorstehende beschriebenen Vorsprünge bzw. Vorsprung-
Gruppen
11-17 können nun - wie bereits oben angedeutet - entweder für sich allein oder in
Kombination mit üblichen Metalldornen angewendet werden. Zur weiteren Erhöhung der
Griffsicherheit der erfindunqsqemäßen Laufsohle ist es darüber hinaus möglich, die
beschriebenen Greifelemente noch mit einer weiteren Art von Vorsprüngen zu kombinieren.
Bei den letztgenannten Vorsprüngen handelt es sich ebenfalls um Greifelemente, die
aus Kunststoff bestehen und an die Laufsohle fest angeformt sind. Diese zusätzlichen,
besonders gut aus Fig. 1 erkennbaren und mit 22 bezifferten Vorsprünge sind - jeweils
in Gruppen zu C Stück - strahlenförmig um die Gewindebohrungen 10 für die auswechselbaren
rlet lidornen herum angeordnet. Wif3 ius Fig. 1, 2 und 7 weiterhin ersichtlich ist,
sind dit zusätzli:hen Vorsprünge 22 jeweils auf die oewindebohrungen 10 umgebenden
kreisförmigen Verdickungen 23 der Laufsohle angeordnet. Aus Fig. 2 ist erkennbar,
daß die abgeflachten freien Enden 24 der stegförmigen zusätzlichen Vorsprünge 22
mit den schneidenfOrmigen Kanten 18 der übrigen Vorsprünge 11-17 in einer Ebene
liegen. Bei dem in Fig. 1 gezeigten Avlsführungsbeispiel sind insgesamt 7 Gruppen
stegförmiger Vorsprünge 22 vorgesehen, vor denen jeweils 3 beidseiLig der Längsachse
25 der Laufsohle und eine unmittelbar aul der Längsachse 25 liegen.
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Durch die rundum angeordneten, vom Zentrum (Gewindebohrung 10) nach
außen hinlaufenden stegförmigen Vorsprünge 22 wird die Greif- und Verdrehsicherheit
der Laufsohle nach allen Seiten hin gleichr:aßig vcrbessert.
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Ansprüche: