DE2709215A1 - Ueberwachungsschaltung fuer die abgaszusammensetzung bei brennkraftmaschinen - Google Patents
Ueberwachungsschaltung fuer die abgaszusammensetzung bei brennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE2709215A1 DE2709215A1 DE19772709215 DE2709215A DE2709215A1 DE 2709215 A1 DE2709215 A1 DE 2709215A1 DE 19772709215 DE19772709215 DE 19772709215 DE 2709215 A DE2709215 A DE 2709215A DE 2709215 A1 DE2709215 A1 DE 2709215A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sensor
- monitoring circuit
- exhaust gas
- combustion engine
- conductivity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1452—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a COx content or concentration
- F02D41/1453—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a COx content or concentration the characteristics being a CO content or concentration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
- F02D41/1441—Plural sensors
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/10—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame
- G01M15/102—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases
- G01M15/104—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases using oxygen or lambda-sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
- F02D41/1456—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor output signal being linear or quasi-linear with the concentration of oxygen
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Emergency Medicine (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
Description
Rs 28.2.1977 2709Ü15
• 3-
überwachungsschaltung für die Abgaszusammensetzung bei Brennkraftmaschinen
Die Erfindung betrifft eine überwachungsschaltung fUr die Abgaszusammensetzung bei
Brennkraftmaschinen, mit einer auf die Sauerstoffkonzentration im Abgas ansprechenden
λ-Sonde, deren Ausgangsspannung sich bei Absinken der Sauerstoffkonzentration auf
etwa Null sprunghaft ändert.
Überwachungsschaltungen dieser Art sind bekannt und dienen dazu, ein Signal zu
erzeugen, welches anzeigt, ob die Brennkraftmaschine mit einem fetten oder mit einem mageren Gemisch betrieben wird, und welches ggf. auch dazu ausgenutzt
wird, die Gemischbildung fUr die Brennkraftmaschine in dem gewünschten Sinne,
Üblicherweise im Sinne einer Abmagerung des Gemisches, zu beeinflussen. Ein wesentlicher
Vorteil der bekannten Überwachungsschaltungen besteht darin, daß die so-
809836/0264
37 '
270921b "Ζ" '
genannten Λ "Sonden, welche als Sauerstoffkonzentrationsketten mit Festelektrolyten
ausgebildet sind, sehr schnell auf Änderungen der Abgaszusammensetzung ansprechen
und beim Absinken der Sauerstoffkonzentration bzw. des Sauerstoffpartialdrucks auf
etwa Null einen charakteristischen Spannungssprung liefern, der leicht ausgewertet
werden kann. Nachteilig ist es jedoch, daß die ?t -Sonden nicht geeignet sind,
ein auswertbares, dem Sauers toff part ialdruck proportionales Signal zu erzeugen, so
daß sie grundsätzlich nur dazu geeignet sind, zu verhindern, daß eine Brennkraftmaschine
mit einem zu fetten Gemisch betrieben wird. Für den Fall jedoch, daß eine Brennkraftmaschine mit einem Gemisch betrieben wenden soll, welches relativ
mager ist, d.h. mit einem Gemisch, bei dem gegenüber dem stöchiometrischen Gemisch
ein Sauerstoff Überschuß vorhanden ist, läßt sich der genaue Wert des Sauerstoff-Überschusses
mit Hilfe einer Λ» -Sonde nicht mehr erfassen oder durch Einflußnahme
auf die Gemischbildung regeln.
Ausgehend vom Stande der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine
verbesserte überwachungsschaltung anzugeben, die es ermöglicht, das Maß der Gemischabmagerung
zu überwachen und insbesondere eine Abmagerung des Gemisches unter die Laufgrenze der Brennkraftmaschine zu verhindern.
Diese Aufgabe wird bei einer überwachungsschaltung der eingangs beschriebenen Art
gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß ein zweiter,auf die Sauerstoffkonzentration
ansprechender Sensor vorgesehen ist, dessen Leitfähigkeit sich proportional zur Sauerstoffkonzentration
ändert, und daß ein in Abhängigkeit von der Leitfähigkeit des zweiten Sensors gesteuerter Signalkreis zur Erzeugung von Warn- und/oder Regelsignalen
vorgesehen ist.
Bei einer erfindungsgemäßen überwachungsschaltung ergibt sich der entscheidende Vorteil,
daß einerseits die Zuführung eines zu fetten Gemisches zu der Brennkraftmaschine
aufgrund des daraus resultierenden Sauerstoffmangels im Abgasstrom von der Λ· -Sonde
sofort erfaßt und ggf. ausgeregelt werden kann, während andererseits mit Hilfe des
zweiten Sensors ein oberer Grenzwert für den Sauerstoff Überschuß überwacht werden
809836/0264
■'-■ε-
kann, wobei auch die Möglichkeit besteht, mit diesem verhältnismäßig langsam ansprechenden
zweiten Sensor einen bestimmten Wert des Sauerstoff Überschusses einzuregeln.
In Weiterbildung der Erfindung hat es sich ferner als vorteilhaft erwiesen, wenn noch
ein dritter Sensor vorgesehen ist, dessen Leitfähigkeit sich proportional zur CO-Konzentration
ändert, und wenn ein in Abhängigkeit von der Leitfähigkeit des dritten
Sensors gesteuerter Signalkreis zur Erzeugung von Warn- und/oder Regelsignalen vorgesehen
ist. Mit Hilfe dieses dritten Sensors kann das Auftreten eines fetten Gemisches bzw. eines Sauerstoffmangels bei der Gemischbildung aufgrund der entsprechenden Abgaszusammensetzung
ermittelt werden, und es kann ein Warnsignal erzeugt werden, welches anzeigt, daß die λ- -Sonde nicht mehr einwandfrei arbeitet, da diese normalerweise
das Arbeiten der Brennkraftmaschine mit einem zu fetten Gemisch verhindert. Ggf. können mit Hilfe des dritten Sensors und des zugeordneten Signalkreises aber
auch Regelsignale erzeugt werden, um unter bestimmten Betriebsbedingungen,beispielsweise nach einem Kaltstart,den Kraftstoffüberschuß in dem der Brennkraftmaschine
zugefuhrten fetten Gemisch auf einen vorgegebenen Wert zu regeln.
Dem zweiten und dritten Sensor kann ggf. ein gemeinsamer Signalkreis zugeordnet
werden; es besteht aber auch die Möglichkeit,diesen beiden Sensoren getrennte Signalkreise
zuzuordnen. Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn von dem Ausgangssignal der
Jt- -Sonde gesteuerte Schalteinrichtungen vorgesehen sind, mit deren Hilfe der
zweite Sensor und der dritte Sensor alternativ ein- und ausschaltbar sind, und zwar
derart, daß der zweite Sensor bei einem mageren Gemisch auf der Einlaßseite der Brennkraftmaschine aktiviert wird, während der dritte Sensor bei einem fetten Gemisch
auf der Einlaßseite der Brennkraftmaschine aktiviert wird. Durch das Vorhandensein
derartiger Schalteinrichtungen läßt sich erreichen, daß sich die Ausgangssignale
des zweiten und dritten Sensors bzw. der davon gesteuerten Signalkreise nicht gegenseitig
störend Überlagern.
809836/0264
3 ■'
27ÜÜ2 Ib
Vorteilhafte Materialien für den zweiten Sensor sind beispielsweise
folgende Stoffe bzw. Stoffkombinationen: ZnO-Cr2O,, MgO-Co-O
oder ZnO-AIpO, sowie SnOp/MgO und SnOp/NbpOj-. Der an zweiter
Stelle genannte Stoff stellt stets das Dosierungsmaterial dar, während der zuerstegenannte Stoff stets das Basismaterial benennt.
Für den dritten Sensor haben sich folgende Stoffe bzw. Stoffkombinationen als
günstig erwiesen: SnOVMgO, SnO-A^O- und Cr.Og/SnO
Die Erfindung und ihre vorteilhaften Ausgestaltungen werden nachstehend anhand
einer Zeichnung noch näher erläutert, deren einzige Figur ein schematisches Schaltbild einer bevorzugten Ausführungsform einer Überwachungsschaltung gemäß
der Erfindung zeigt.
Wie die Zeichnung zeigt, besitzt die erfindungsgemäße Überwachungsschaltung
einen ersten Sensor in Form einer Ά -Sonde 10, die in üblicher Weise ausgebildet
sein kann und vorzugsweise eine katalytisch aktive und eine katalytisch inaktive
Elektrode aufweist, zwischen
denen sich ein Festelektrolyt befindet. Die λ -Sonder 10 erhält ihre Polarisationsspannung aus einer Gleichspannungsquelle 12 und ist ausgangsseitig mit einem Steuergerät
14 verbunden, das seinerseits wiederum eine Schalteinrichtung 16 steuert. Wie in der Zeichnung angedeutet, ist die Schalteinrichtung 16 im Prinzip ein Umschalter
mit einem Umschaltkontakt, der in Abhängigkeit vom Ausgangssignal des Steuergeräts
14 bzw. der Meßspannung der λ. -Sonde 10 von der in ausgezogenen Linien gezeigten
Stellung in die in gestrichelten Linien gezeigte Stellung umschaltbar ist. In der gezeigten
oberen Stellung verbindet der Umschaltkontakt den nicht geerdeten Pol der Gleichspannungsquelle 12 mit einem zweiten Sensor 18, der auf die Sauerstoffkonzentration
in dem zu untersuchenden Abgasstrom anspricht. Dem Sensor 18 ist ein Meß- bzw. Anzeigeinstrument 20 parallel geschaltet. Ferner liegt zwischen dem
zweiten Sensor 18 und Bezugspotentialelektrode ein erster Singnalkreis
Wenn der Schaltkontakt der Schalteinrichtung 16 in seine in der Zeichnung untere,
zweite Stellung umgelegt wird, dann verbindet er den nicht geerdeten Pol der Gleichspannungsquelle 12 mit einem dritten Sensor 24, der auf die CO-Konzentration
809836/0264
- Sr-
3 ;· i 27Ü9215
im zu Überwachenden Abgasstrom anspricht. Auch diesem dritten Sensor 24 ist wieder
ein MeQ- bzw. Anzeigeinstrument 26 parallel geschaltet. In Serie zu dem dritten
Sensor 24 liegt ein zweiter Signalkreis 28, dessen dem dritten Sensor 24 abgewandter
Anschluß mit der Bezugspotentialelektrode verbunden ist.
Die in der Zeichnung gezeigte überwachungsschaltung gemäß der Erfindung arbeitet
wie folgt:
Wenn die Sauerstoffkonzentration in dem zu überwachenden Abgasstrom ausgehend von
einem unteren Grenzwert von etwa Null ansteigt, dann ergibt sich im Ausgangssignal
bzw. in der Ausgangsspannung der λ -Sonde 10 ein Spannungssprung, der durch das
Steuergerät in geeigneter Weise aufbereitet wird, um damit die Schalteinrichtung 16
bzw. deren Schaltkontakt in die obere Stellung zu schalten. Nunmehr fließt ein Strom von der Gleichspannungsquelle 12 Über den zweiten Sensor 18 und den ersten
Signalkreis 22 zu der Bezugs 7©ie Höhe dieses Stromes ist von der Sauerstoffkonzentration in dem zu prüfenden Abgas abhängig, da sich der Widerstandswert
des zweiten Sensors 18 in Abhängigkeit von dieser Sauerstoffkonzentration ändert. Der
Über den zweiten Sensor 18 fließende Strom kann mit Hilfe des Anzeigeinstrumentes
20 angezeigt werden und löst in dem Signalkreis 22 die Erzeugung von Warn- und/oder
Regelsignalen aus, die an einem Signalausgang B des ersten Signalkreises 22 abgegriffen
werden können. Von dem ersten Signalkreis 22 erzeugte Warnsignale können eine Bedienungsperson der Brennkraftmaschine, insbesondere den Fahrer eines mit dieser Brennkraftmaschine ausgerüsteten Kraftfahrzeugs, optisch und/oder akustisch darauf aufmerksam machen, daß die Brennkraftmaschine mit einem zu mageren Gemisch betrieben
wird und die Gefahr besteht, daß die Laufgrenze für die Brennkraftmaschine erreicht
wird, so daß die Bedienungsperson bzw. der Fahrer geeignete Maßnahmen ergreifen können, um zu verhindern, daß die Brennkraftmaschine stehen bleibt. Regelsignale
vom Signalausgang B des ersten Signalkreises 22 können ferner dazu verwendet werden,
eine Abmagerung des der Brennkraftmaschine zugeführten Gemisches auf einen bestimmten
Wert einzustellen bzw. zu begrenzen.
809836/0264
- tr-
3' ?
270921b
Durch die Kombination der λ -Sonde 10 mit dem zweiten, auf die Sauerstoffkonzentration
im Abgas ansprechenden Sensor 18 wird also bei einwandfreiem Funktionieren der ^ -Sonde zunächst einmal ein Signal erzeugt, welches anzeigt, ob die Brennkraftmaschine
mit einem fetten oder mageren Gemisch betrieben wird, wobei dieses Signal an einem Signalausgang A des Steuergerätes zur Auslösung geeigneter Regelvorgänge
fUr die Gemischbildung der Brennkraftmaschine ausgenutzt werden kann. Die λ.-Sonde 10 arbeitet dabei sehr schnell und im allgemeinen auch recht zuverlässig,
so daß beispielsweise innerhalb weniger Millisekunden die richtige Kraftstoffdosierung
an einer Einspritzpumpe erreicht werden kann. Außerdem wird durch den zweiten Sensor 18 sichergestellt, daß das der Brennkraftmaschine zugefUhrte Gemisch
nicht so weit abgemagert wird, daß ein einwandfreies Laufen der Brennkraftmaschine
in Frage gestellt ist.
Ein zusätzlicher Beitrag zur Betriebssicherheit ergibt sich durch die Verwendung des dritten
Sensors 24, der auf die CO-Konzentration im zu überwachenden Abgasstrom anspricht.
Der dritte Sensor 24 ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn die Λ. -Sonde
10 aus irgendeinem Grund versagt, so daß der Brennkraftmaschine ein zu fettes Gemisch
zugeführt wird. In diesem Fall erzeugt nämlich der dritte Sensor an einem Signalausgang
C seines zugeordneten zweiten Signalkreises 28 ein entsprechendes Warnsignal. Ein solches Warnsignal ist in den Fällen besonders wichtig, wo der Abgasstrom hinter
den Sensoren 10, 18, 24 noch durch einen katal/tischen Abgaskonverter geleitet wird.
Wenn nämlich einem solchen Abgaskonverter für längere Zeit ein Abgasgemisch zugeführt
wird, wie es sich bei Speisung der Brennkraftmaschine bei einem zu fetten Gemisch
ergibt, dann besteht die Gefahr, daß der Abgaskonverter durch ein Übermaß von unverbrannten KraftstoffrUckständen verschmutzt und dauerhaft geschädigt wird. Andererseits
lassen sich am Signalausgang C des zweiten Signalkreises 28 auch Regelsignale abgreifen, um unter besonderen Betriebszuständen die Einstellung eines fetten Gemisches
bestimmter Zusammensetzung fUr die Brennkraftmaschine zu gewährleisten, wie dies oben erwähnt wurde.
809836/026/·
37 i
Anstelle eines auf die CO-Konzentration ansprechenden dritten Sensors kann
ggf. auch ein auf die HC-Konzentration des zu Überwachenden Abgasstromes
ansprechender dritter Sensor vorgesehen werden, welcher,abgesehen davon, daß
mit seiner Hilfe eine andere Abgaskomponente Überwacht v/ird, die ebenfalls
nur dann anfällt, wenn der Brennkraftmaschine ein fettes Gemisch zugeführt
wird, genau in der gleichen Weise eingesetzt wird, wie dies vorstehend für
den dritten Sensor beschrieben wurde.
809836/0264
Le
■40-
r s e
ι te
Claims (7)
1. ^Überwachungsschaltung für die Abgaszusammensetzung bei Brennkraftmaschinen.
it einer auf die Sauerstoffkonzentration im Abgas ansprechenden /l -Sonde,
deren Ausgangsspannung sich bei Absinken der Sauerstoffkonzentration auf etwa Null sprunghaft ändert, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiter, auf
die Sauerstoffkonzentration ansprechender Sensor ( 18 ) vorgesehen ist, dessen Leitfähigkeit sich proportional zur Sauerstoffkonzentration ändert^ und daß ein
in Abhängigkeit von der Leitfähigkeit des zweiten Sensors ( 18 ) gesteuerter
Signalkreis ( 22 ) zur Erzeugung von Warn- und/oder Regelsignalen vorgesehen ist.
2. Überwachungsschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
ein dritter Sensor ( 24 ) vorgesehen ist, dessen Leitfähigkeit sich proportional zur
CO-Konzentration ändert, und daß ein in Abhängigkeit von der Leitfähigkeit
des dritten Sensors ( 24 ) gesteuerter Signalkreis ( 28 ) zur Erzeugung von Warn- und/oder Regelsignalen vorgesehen ist.
3. Überwachungsschaltung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß von der Ausgarigsspannung der ?) -Sonde ( 10 ) gesteuerte Schalreinrichtungen
( 16 ) vorgesehen sind, mit deren Hilfe der zweite Sensor ( 18 ) und der dritte
Sensor ( 24 ) alternativ ein- und ausschaltbar sind.
4. Überwachungsschaltung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß dem zweiten und dritten Sensor ( 18 bzw. 24 ) ein gemeinsamer Signalkreis zugeordnet ist.
5. Überwachungsschaltung nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeich·
net, daß der zweite Sensor ( 18 ) aus einem der folgenden Stoffe besteht: ZnO-Cr2O3, MgO-CoO, ZnO-AI2O3, SnO^MgO,
809836/0264
COPY
270921b
6. Überwachungsschaltung nach einem der Ansprüche 2-5, dadurch gekennzeichnet,
daß der dritte Sensor ( 24 ) aus einem der folgenden Stoffe besteht:
7. Überwachungsschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da(3
ein dritter Sensor vorgesehen ist, dessen Leitfähigkeit sich proportional zur HC-Konzentration
ändert, und daß ein in Abhängigkeit von der Leitfähigkeit des
dritten Sensors gesteuerter Signalkreis zur Erzeugung von Warn- undZoder Regel-Signalen vorgesehen ist.
dritten Sensors gesteuerter Signalkreis zur Erzeugung von Warn- undZoder Regel-Signalen vorgesehen ist.
809836/0264
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772709215 DE2709215A1 (de) | 1977-03-03 | 1977-03-03 | Ueberwachungsschaltung fuer die abgaszusammensetzung bei brennkraftmaschinen |
GB788/78A GB1597871A (en) | 1977-03-03 | 1978-01-09 | Monitoring circuit for the exhaust gas composition in combustion engines |
FR7802229A FR2382583A1 (fr) | 1977-03-03 | 1978-01-26 | Circuit de surveillance de la composition des gaz d'echappement de moteur a combustion interne |
US05/882,177 US4194471A (en) | 1977-03-03 | 1978-02-28 | Internal combustion engine exhaust gas monitoring system |
JP2402678A JPS53109006A (en) | 1977-03-03 | 1978-03-02 | Monitor circuit for exhaust gas composition of intenal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772709215 DE2709215A1 (de) | 1977-03-03 | 1977-03-03 | Ueberwachungsschaltung fuer die abgaszusammensetzung bei brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2709215A1 true DE2709215A1 (de) | 1978-09-07 |
Family
ID=6002678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772709215 Withdrawn DE2709215A1 (de) | 1977-03-03 | 1977-03-03 | Ueberwachungsschaltung fuer die abgaszusammensetzung bei brennkraftmaschinen |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4194471A (de) |
JP (1) | JPS53109006A (de) |
DE (1) | DE2709215A1 (de) |
FR (1) | FR2382583A1 (de) |
GB (1) | GB1597871A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4128997A1 (de) * | 1991-08-31 | 1993-03-04 | Abb Patent Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur regelung und pruefung |
DE4142959A1 (de) * | 1991-12-24 | 1993-07-01 | Till Keesmann | Sonde fuer einen partikelsensor |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS562548A (en) * | 1979-06-22 | 1981-01-12 | Nissan Motor Co Ltd | Controller for air fuel ratio of internal combustion engine |
JPS562438A (en) * | 1979-06-22 | 1981-01-12 | Nissan Motor Co Ltd | Mixing ratio controller for internal combustion engine |
US4302815A (en) * | 1979-12-20 | 1981-11-24 | United Technologies Corporation | Snap acceleration test for an internal combustion engine |
US4302814A (en) * | 1979-12-20 | 1981-11-24 | United Technologies Corporation | Relative exhaust back-pressure of an internal combustion engine |
IT1129808B (it) * | 1980-03-13 | 1986-06-11 | Fiat Auto Spa | Procedimento e dispositivo per la taratura dell emissione di ossido di carbonio al regime minimo di un motore ad iniezione di benzina per autoveicoli |
US4362499A (en) * | 1980-12-29 | 1982-12-07 | Fisher Controls Company, Inc. | Combustion control system and method |
JPS57184232U (de) * | 1981-05-18 | 1982-11-22 | ||
GB8329002D0 (en) * | 1983-10-31 | 1983-11-30 | Atomic Energy Authority Uk | Sensors |
US5273640A (en) * | 1990-06-11 | 1993-12-28 | Matsushita Electric Works, Ltd. | Electrochemical gas sensor |
US5329764A (en) * | 1993-01-11 | 1994-07-19 | Ford Motor Company | Air/fuel feedback control system |
US5341643A (en) * | 1993-04-05 | 1994-08-30 | Ford Motor Company | Feedback control system |
DE4319282C1 (de) * | 1993-06-10 | 1994-09-01 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Erfassung und Auswertung von Abgasen |
IT1273045B (it) * | 1994-07-19 | 1997-07-01 | Weber Srl | Sistema elettronico di controllo titolo della miscela aria benzina alimentante un motore a combustione interna. |
IT1273044B (it) * | 1994-07-19 | 1997-07-01 | Weber Srl | Sistema elettronico di controllo titolo della miscela aria benzina alimentata ad un motore a combustione interna |
US5452576A (en) * | 1994-08-09 | 1995-09-26 | Ford Motor Company | Air/fuel control with on-board emission measurement |
US5712422A (en) * | 1995-09-20 | 1998-01-27 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Engine sensor |
GB9602652D0 (en) * | 1996-02-09 | 1996-04-10 | Sun Electric Uk Ltd | Analysing catalyst and other systems operations |
CN104062401A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-09-24 | 苏州天趣信息科技有限公司 | 一种警示装置 |
JP2019100197A (ja) * | 2017-11-29 | 2019-06-24 | 本田技研工業株式会社 | 燃料噴射制御装置およびエンジンシステム |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2116097B2 (de) * | 1971-04-02 | 1981-01-29 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Regelung der Luftzahl λ des einer Brennkraftmaschine zugeführten Kraftstoff-Luft-Gemisches |
DE2204192C3 (de) * | 1972-01-29 | 1979-03-22 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur Verbesserung der Abgase einer Vergaser-Brennkraftmaschine |
DE2206276C3 (de) * | 1972-02-10 | 1981-01-15 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren und Vorrichtung zur Verminderung von schädlichen Anteilen der Abgasemission von Brennkraftmaschinen |
US3841987A (en) * | 1972-03-10 | 1974-10-15 | Bosch Gmbh Robert | Electro-chemical oxygen sensor,particularly for use in the exhaust system of internal combustion engines |
DE2304622A1 (de) * | 1973-01-31 | 1974-08-15 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur ueberwachung von katalytischen reaktoren in abgasentgiftungsanlagen von brennkraftmaschinen |
GB1471525A (en) * | 1973-05-04 | 1977-04-27 | Lucas Electrical Ltd | Fuel control systems |
GB1511467A (en) * | 1975-04-22 | 1978-05-17 | Nissan Motor | Closed-loop mixture control system for internal combustion engine using errorcorrected exhaust gas sensors |
JPS5834660B2 (ja) * | 1975-12-25 | 1983-07-28 | 日産自動車株式会社 | クウネンピセイギヨソウチ |
-
1977
- 1977-03-03 DE DE19772709215 patent/DE2709215A1/de not_active Withdrawn
-
1978
- 1978-01-09 GB GB788/78A patent/GB1597871A/en not_active Expired
- 1978-01-26 FR FR7802229A patent/FR2382583A1/fr not_active Withdrawn
- 1978-02-28 US US05/882,177 patent/US4194471A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-03-02 JP JP2402678A patent/JPS53109006A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4128997A1 (de) * | 1991-08-31 | 1993-03-04 | Abb Patent Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur regelung und pruefung |
DE4142959A1 (de) * | 1991-12-24 | 1993-07-01 | Till Keesmann | Sonde fuer einen partikelsensor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2382583A1 (fr) | 1978-09-29 |
JPS53109006A (en) | 1978-09-22 |
GB1597871A (en) | 1981-09-16 |
US4194471A (en) | 1980-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2709215A1 (de) | Ueberwachungsschaltung fuer die abgaszusammensetzung bei brennkraftmaschinen | |
DE2735434C2 (de) | Meßvorrichtung zur Feststellung eines Schad- oder Abnutzungszustandes eines in einer Abgasleitung einer Brennkraftmaschine als Teil einer Gemisch-Regelstrecke angeordneten Sauerstoffmeßfühlers | |
DE10223963B4 (de) | Leistungszuführungssteuerungssystem für eine in einem Gassensor verwendete Heizeinrichtung | |
DE2245029C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Abgasentgiftung von Brennkraftmaschinen | |
DE3606045C2 (de) | ||
DE69106247T2 (de) | Verfahren zur An-Bord-Feststellung der Degradierung eines Kraftfahrzeugkatalysators. | |
DE19711295B4 (de) | Vorrichtung zur Ermittlung einer Verschlechterung eines Katalysators zur Abgasreinigung | |
DE19818050B4 (de) | Verfahren zur Steuerung einer in einem Gaskonzentrationssensor enthaltenen Heizeinrichtung | |
DE3543759C2 (de) | Luft/Kraftstoff-Verhältnisdetektor | |
DE4321243C2 (de) | Luft-Kraftstoffverhältnissensor | |
DE2304622A1 (de) | Einrichtung zur ueberwachung von katalytischen reaktoren in abgasentgiftungsanlagen von brennkraftmaschinen | |
DE4233977C2 (de) | Gerät zur Erfassung der Verschlechterung eines Katalysators für einen Verbrennungsmotor | |
DE2530849A1 (de) | Detektorsystem zum feststellen des ausfalls eines abgasfuehlers | |
DE2229928A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur verminderung von schaedlichen anteilen der abgasemission von brennkraftmaschinen | |
EP1724458A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose eines Messwertes | |
DE102004016418B4 (de) | Fehlerdiagnosevorrichtung für eine Zufuhrvorrichtung für Sekundärluft | |
DE4411942C2 (de) | Abgasemissionssteuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor | |
DE10342270B4 (de) | Gaskonzentrationsdetektor | |
EP1581734B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur diagnose der dynamischen eigenschaften einer zur zylinderindividuellen lambdaregelung verwendeten lambdasonde | |
DE10147390A1 (de) | Breitband-Lambda-Sonde mit verbessertem Startverhalten | |
DE102019203707B3 (de) | Verfahren zum Ermitteln eines Fehlers eines Abgassensors einer Brennkraftmaschine | |
DE10248842A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung des Alterungszustands eines Abgaskatalysators | |
DE102007029154A1 (de) | Mischpotenzialsensor mit beschleunigtem Ansprechverhalten zur Detektion verschiedener Gase in Gasgemischen, sowie Verfahren zum Betrieb desselben | |
DE4215787C2 (de) | Luft/Brennstoff-Verhältnis-Steuerungsgerät für eine Brennkraftmaschine | |
DE10339685A1 (de) | Störsignalfreies Gaskonzentrations-Messgerät |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |