DE2704136A1

DE2704136A1 - REGULATING DEVICE FOR THE SEQUENCE CONTROL OF TWO THROTTLE FLAPS IN, FOR EXAMPLE, AN INDUCTION DEVICE FOR AIR CONDITIONING

Info

Publication number: DE2704136A1
Application number: DE19772704136
Authority: DE
Inventors: Bo Aronsson; Stig Svensson
Original assignee: Svenska Flaktfabriken AB
Current assignee: FLAEKT 13134 NACKA SE AB
Priority date: 1976-02-25
Filing date: 1977-02-02
Publication date: 1977-09-01
Also published as: NO144049C; SE7602284L; NO770305L; DE2704136C2; IT1071709B; GB1577039A; NO144049B; CH622877A5; NL7701761A

Description

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3 Postlach 33473 Postlach 3347

"Regelvorrichtung zur Sequenzsteuerung von zwei Drosselklappen in beispielsweise einem Induktionsapparat zur Luftkonditionierung" "Control device for the sequence control of two throttle valves in, for example, an induction apparatus for air conditioning"

Vorliegende Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung der in der Einleitung von Anspruch 1 näher umrissenen Art.The present invention relates to a control device of the type outlined in more detail in the introduction of claim 1.

Eine solche Regelvorrichtung kann also in einem Induktionsapparat vorgesehen sein, der an einen Kanal für Ventilations- oder Konditionierluft angeschlossen ist, und der ausserdem eine Heiz- und eine KühJ-batterie sowie einen sogenannten By-pass oder Shunt aufweist. Die Ventilationsluft ist beispielsweise überhaupt nicht oder nur grob temperiert und die beiden Drosselklappen werden direkt oder indirekt von beispielsweise Thermostaten beeinflusst, so dass je nach vorliegendem Heizbedarf die betreffende Drosselklappe beeinflusst wird. Die Ventilationsluft strömt aus Mundstükken im Induktionsapparat aus und hat hierbei die Tendenz, die umgebende Luft mitzureissen. Je nach-dem ob der Weg zu den Ventilationsluftmundstücken frei ist durch die Heizbatterie oder die Kühlbatterie oder die By-pass-Öffnung, wird die Ventilationsluft erwärmt bzw. gekühlt bzw. nicht temperiert.Such a control device can therefore be provided in an induction apparatus which is connected to a duct for ventilation or conditioning air is connected, and also a heating and a cooling battery and a so-called by-pass or shunt having. For example, the ventilation air is not at all or only roughly tempered and the two throttle valves are turned off directly or indirectly influenced by, for example, thermostats, so that the relevant throttle valve depending on the heating requirement being affected. The ventilation air flows out of mouthpieces in the induction apparatus and has a tendency to entrain the surrounding air. Depending on whether the way to the ventilation air mouthpieces is free through the heating battery or the cooling battery or the by-pass opening, the ventilation air is heated or cooled or not tempered.

Zur Erzielung der erforderlichen Drosselklappenregelung wurden bisher aufwendige und komplizierte Vorrichtungen angewendet, die ausserdem störungsempfindlich sind und eine relativ begrenzte Lebensdauer haben.In order to achieve the necessary throttle valve control were previously expensive and complicated devices used, which are also sensitive to interference and a relatively limited Have lifetime.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer einfachen und billigen Regelvorrichtung auf diesem Gebiet, welche weitgehend Störunge-The object of the invention is to create a simple and cheap Control device in this area, which largely disrupts

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unempfindlich ist und eine grosse Lebensdauer erreichen kann.is insensitive and can achieve a long service life.

Diese Aufgabe vird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass eine Regelvorrichtung der eingangs genannten Art im wesentlichen wie im kennzeichnenden Teil von Anspruch angegeben beschrieben ist.This object is achieved according to the invention in that a Control device of the type mentioned is essentially as described in the characterizing part of claim.

Weitere Kennzeichen und Vorteile der Erfindung gehen aus folgender Beschreibung unter Hinweis auf beigefügte Zeichnungen hervor, welche ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel veranschaulichen. Es zeigen:Further characteristics and advantages of the invention emerge from the following description with reference to the accompanying drawings, which illustrate a preferred embodiment. Show it:

Fig. 1 ein Schnittbild eines mit einer erfindungsgemässen Regelvorrichtung versehenen Induktionsapparates undFig. 1 is a sectional view of a with an inventive Control device provided induction apparatus and

Fig. 2 die erfindungsgemässe Regelvorrichtung aur Steuerung dee Apparates gemäss Fig. 1 in einer Seitenansicht.FIG. 2 shows the control device according to the invention for controlling the apparatus according to FIG. 1 in a side view.

In den Zeichnungsfiguren bezeichnet 1 einen Induktionsapparat, dessen eines Seitenstück 2 in Fig. 2 gezeigt ist. Der Apparat besitzt gewöhnlich rechteckförmigen, stehenden Querschnitt, wobei in der Oberseite 3 beispielsweise ein Host od.dgl. 4 angeordnet ist als Mündung für ausströmende, temperierte Ventilationsluft. Hinter der einen Front 5 des Apparats kann eine Kühlbatterie 6 angeordnet sein, die beispielsweise aus Bohrsohlingen und/oder Lamellen gebildet ist, welche ein Kühlmedium enthalten· Die Kühlbatterie 6 bzw· die Front 5 stehen mit der den Induktionsapparat umgebenden Luft in Verbindung über eine derart angeordnete öffnung 7, dass bei öffnen einer nachfolgend beschriebenen Luftpassage einströmende Luft durch die gesamte Kühlbatterie su passieren hat· Etwas unterhalb der Kühlbatterie ist in derselben Front eine sogenannte By-pass-öffnung 8 angeordnet. Sohliesslioh kann in der Unterseite des Induktionsapparates eine Heizbatterie 9 angeordnet sein, die vorzugsweise aus Bohrsohlingen und/oder Lamellen besteht, in denen ein geeignetes Heismedium zirkuliert, oder welche elektrisch oder auf andere Weise erhitzt oder erwärm -In the drawing figures, 1 denotes an induction apparatus, one side piece 2 of which is shown in FIG. The apparatus usually has a rectangular, standing cross-section, with a host or the like in the top 3, for example. 4 is arranged as a mouth for outflowing, tempered ventilation air. A cooling battery 6 can be arranged behind the one front 5 of the apparatus, for example made up of drill soles and / or lamellae are formed which contain a cooling medium. The cooling battery 6 or the front 5 are in connection with the air surrounding the induction apparatus via an opening 7 arranged in such a way that when one is opened, one described below Air passage Incoming air has to pass through the entire cooling battery su · Something below the cooling battery is in the same A so-called by-pass opening 8 is arranged at the front. Sohliesslioh can be arranged in the underside of the induction apparatus, a heating battery 9, which is preferably made of drill soles and / or Consists of lamellas in which a suitable hot medium circulates, or which electrically or in some other way heats or heats -

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bar sind. In der Unterseite 11 des Apparates ist eine Öffnung 10 angeordnet, durch welche Luft in den Apparat einströmen kann unter Passieren durch die Batterie 9 und mit entsprechender Erwärmung. Sie andere Front 12 des Apparates kann insgesamt geschlossen sein.are cash. In the bottom 11 of the apparatus there is an opening 10 arranged through which air can flow into the apparatus under Passing through the battery 9 and with corresponding heating. The other front 12 of the apparatus can be completely closed.

Im Abstand zur Heizbatterie 9 erstreckt sich oberhalb dieser durch den Induktionsapparat ein Kanal 15 für Ventilationsluft, der vorzugsweise aus einem Blechrohr gröseeren Durchmessers, beispielsweise etwa 1CX) mm , gebildet ist· Dieses Rohr kann in beiden Seitenstücken des Apparates gelagert sein und beispielsweise an der Innenseite der einen Pront 12 anliegen. Das eine Ende des Kanals 13 ist verschlossen, während das andere Ende einer nicht gezeigten Ventilationsquelle angeschlossen ist. Oben kann der Kanal 13 mit beispielsweise zwei Mundstücksreihen 14 versehen sein, durch welche Ventilationsluft ausgeblasen wird in Richtung des Rostes oder der Mündung 4, um alsdann in einen Raum einzuströmen, wo der Induktionsapparat angeordnet ist. Auf dem Wege zum Rost od. dgl. 4 wird die Ventilationsluftpassage begrenzt teils von den beiden Seitenstücken des Apparates, teils von der genannten anderen Front 12 und teils von einer Zwischenwand 15, die sich von der Oberseite 3 bis zu einem Bereich in Nähe der Mundstücke 14 erstreckt, jedoch vorzugsweise etwas oberhalb und seitlich van diesen, d.h. zwischen den Mundstücken 14 und der einen Front 5· Hierbei kann die Zwischenwand 15 gemäss einer bevorzugten Ausführungsform etwas in Richtung des Kanales 13 geneigt sein, wobei der Neigungswinkel wenige Grade beträgt, beispielsweise zwischen 1 und 5 · Die untere Kante 16 der Zwischenwand 15 ist vorzugsweise abgebogen in einem Winkel von beispielsweise 35 in Richtung vom Ventilationsluftkanal 13 weg, um mit seiner untersten Kante eine Sichtlippe 17 zu tragen, die etwas weiter nach unten hängt und beispielsweise aus gummielastischem Material besteht.At a distance from the heating battery 9 extends above this through the induction apparatus a channel 15 for ventilation air, which is preferably made of a sheet metal tube of larger diameter, for example about 1CX) mm, is formed · This tube can be stored in both side pieces of the apparatus and, for example, on the inside the one Pront 12 rest. One end of the channel 13 is closed, while the other end is connected to a ventilation source, not shown. At the top, the channel 13 can be provided with, for example, two rows of mouthpieces 14 through which Ventilation air is blown out in the direction of the grate or the mouth 4 in order then to flow into a room where the induction apparatus is arranged. On the way to the grate od. Like. 4 is the Ventilation air passage limited partly by the two side pieces of the apparatus, partly from said other front 12 and partly from a partition 15 extending from the top 3 up to an area in the vicinity of the mouthpieces 14, but preferably somewhat above and to the side of them, i.e. between the Mouthpieces 14 and the one front 5 · Here, according to a preferred embodiment, the partition 15 can be somewhat in the direction of of the channel 13 be inclined, the angle of inclination a few degrees is, for example, between 1 and 5 · The lower edge 16 the partition 15 is preferably bent at an angle of for example 35 in the direction of the ventilation air duct 13 away, to carry a sight lip 17 with its lowermost edge, the hangs a little further down and consists, for example, of rubber-elastic material.

Statt die andere Front 12 des Induktionsapparates die Ventilationsluftpassage begrenzen zu lassen, kann es vorteilhaft sein, innerhalb genannter Front eine Führungsplatte 18 anzuordnen, die beispiels-Instead of letting the other front 12 of the induction apparatus limit the ventilation air passage, it may be advantageous to arrange a guide plate 18 within said front, which for example

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weise aus Schaum- oder Zellstoff- oder Fibermaterial besteht. Diese Platte greift mit ihrem unteren Kantenbereich in die Kehle zwischen dem Kanal 13 und der Front 12 ein und ist mit ihrem entgegengesetzten Kantenbereich im Rost od.dgl. 4 verankerbar, wobei eine Verankerungslage eine planparallele Lage zur Front 12 sein kann, während eine andere Verankerungslage wie in Fig. 1 gezeigt sein kann, wobei die Platte 18 eine kontinuierliche Verjüngung der Ventilationsluftpassage in Querrichtung in Richtung auf den Rost od.dgl. 4 bewirkt. Hierbei ist es wie ersichtlich von Vorteil, wenn der Rost od.dgl. 4 aus im Profil U-förmigen Schienen od.dgl. mit nach unten gewandten Schenkeln besteht, wovon eine den oberen Kantenbereich der Platte 18 aufnehmen kann. Es hat sich gezeigt, dass mittels einer solchen Platte 18 sowohl eine gewisse Regelung der ausströmenden Ventilationsluft als auch eine vorteilhafte Geräuschdämpfung erzielbar ist, wenn die Platte aus Fibermaterial oder einem anderen Material mit vorteilhaften Geräuschdämpfeigenschaften besteht«wise made of foam or cellulose or fiber material. This plate engages the groove with its lower edge area between the channel 13 and the front 12 and is with its opposite edge area in the grate or the like. 4 can be anchored, one anchoring layer being a plane-parallel position to the front 12 can be, while another anchoring position as in Fig. 1 may be shown, the plate 18 continuously tapering the ventilation air passage in the transverse direction towards the rust or the like. 4 causes. Here, as can be seen, it is advantageous if the grate or the like. 4 made of U-shaped rails or the like. with downwardly facing legs, one of which can accommodate the upper edge region of the plate 18. It has shown that by means of such a plate 18 both a certain regulation of the outflowing ventilation air and an advantageous noise damping can be achieved if the plate is made of fiber material or another material with advantageous noise dampening properties «

In Höhe der Heizbatterie 9 ist gemäss Fig. 1 links hiervon eine erste Drosselklappenachse 19 angeordnet, die sich somit parallel zum Kanal 13 erstreckt und die eine erste Drosselklappe 20 trägt, welche in ihrer einen Endlage am Kanal 13 über eine Dichtlippe anliegt. Diese Lippe 21 kann zu einer Hälfte flach am Kanal 13 befestigt sein, während die andere hiervon abragt in einem geeigneten Winkel, beispielsweise etwa 45 ·At the level of the heating battery 9, according to FIG. 1, there is one to the left of this arranged first throttle valve axis 19, which thus extends parallel to channel 13 and which carries a first throttle valve 20, which in its one end position on the channel 13 via a sealing lip is present. One half of this lip 21 can be fastened flat to the channel 13, while the other half protrudes therefrom at a suitable angle, for example about 45

Die Drosselklappe 20 wirkt mit einer vorgespannten Drehfeder 22 zusammen, die derart ausgeführt und angeordnet ist, dass sie dazu tendiert, die Drosselklappe 20 geschlossen hält oder in die Schlieselage führt, d.h. zur Anlage gegen die Lippe 21 und den Kanal 13. Die Feder 22 kann auf einem Teil der Achse 19 angeordnet sein seitlich der Klappe 20 mit einem schraubenförmigen Teil, mit welchem sie mit der Klappe kraftschlüssig verbunden ist, während ein abragendes Federende im Induktionsapparat stationär verankert ist, beispielsweise an einem vom betreffenden Seitenetück aus-The throttle valve 20 acts with a pretensioned torsion spring 22 together, which is designed and arranged in such a way that it tends to keep the throttle valve 20 closed or in the The closed position leads, i.e. to the contact against the lip 21 and the channel 13. The spring 22 can be arranged on a part of the axis 19 his side of the flap 20 with a helical part with which it is positively connected to the flap, while a protruding end of the spring is anchored stationary in the induction apparatus, for example on one of the side pieces in question.

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ragenden Teil.protruding part.

Die Drosselklappe 20 kann ausserdem oder anstelle durch die Drehfeder 22 von einem Gegengewicht 23 beeinflusst werden, welches an einem über die Achse 19 hinausragenden Teil der Klappe angeordnet ist, d.h. einem Teil, der in Richtung vom Kanal 13 und der Dichtlippe 21 gesehen über die Achse 19 hinausragt. Anstelle eines Gegengewichtes kann hier eine Feder in Frage kommen. Die Wirkungsweise soll jedoch die gleiche sein, d.h. mit der Tendenz, die Drosselklappe 20 in Schliesslage zu halten bzw. führen.The throttle valve 20 can also or instead of the torsion spring 22 can be influenced by a counterweight 23, which is attached to a part of the flap projecting beyond the axis 19, i.e. a part which, viewed in the direction of the channel 13 and the sealing lip 21, projects beyond the axis 19. Instead of one A spring can come into question here as a counterweight. However, the mode of action should be the same, i.e. with the tendency that To hold or guide throttle valve 20 in the closed position.

Schliesslich ist ein Stück oberhalb der Drosselklappe 20 auf einer anderen Drosselklappenachse 24» die sich etwas unterhalb der Kühlbatterie 6 befindet, eine andere Drosselklappe 25 angeordnet, wobei beide Achsen und beide Drosselklappen im Profil die gleiche Streckung haben, d.h. parallel zum Kanal 13. Auch diese andere Drosselklappe 25 ist auf gleiche oder ähnliche Weise mit einer vorbespannten Drehfeder 26 und/oder einem Gegengewicht 27 und/oder einer anderen Feder ausgestattet, mit der Tendenz, diese Klappe in Schliesslage zu halten oder zu überführen, d.h. in Anlage gegen die Dichtlippe 17 wie mit voll ausgezogenen Linien in Fig. 1 gezeigt. Mit Schliesslage wird in diesem Fall das Schliessen der Passage durch die Kühlbatterie zur Passage für Ventilationsluft bezeichnet, während bei der ersten Drosselklappe mit Schliesslage das Schliessen der Passage durch die Heizbatterie zur Passage 28 für Ventilationsluft bezeichnet wird.Finally, a piece above the throttle valve 20 on another throttle valve axis 24 »which is located slightly below the cooling battery 6, another throttle valve 25 is arranged, with both axes and both throttle valves in profile having the same extension, ie parallel to the channel 13. These too other throttle valve 25 is equipped in the same or a similar way with a prestressed torsion spring 26 and / or a counterweight 27 and / or another spring, with the tendency to keep this valve in the closed position or to transfer it, ie in contact with the sealing lip 17 as shown in solid lines in FIG. In this case, the closing position denotes the closing of the passage through the cooling battery to the passage for ventilation air, while in the case of the first throttle valve with the closed position, the closing of the passage through the heating battery to the passage 28 for ventilation air is denoted.

Auf der anderen Seite des Seitenstücks 2 ist oben ein Motor 29 angeordnet, welcher ein pneumatischer (selbstwirkender) oder elektrischer Motor an und für sich bekannter Ausführung sein kann. Der Motor kann am Seitenstück mittels einer Konsole 30 befestigt sein. Aus dem Motor 23 ragt eine Motorachse 31 hervor, die an ihrem freien Ende ein Befestigungsorgan 3t trägt. An diesem sind zwei nach unten ragende Zugstangen 33t 34 befestigt, die vorzugsweise zueinander parallel sind, und wovon die Zugstange 33 ungefähr doppelt so lang ist wie die Zugstange 34· Beide laufen mit ihrem unteren Ende jeweils durch einen Schwenkarm 35 bzw· 36, On the other side of the side piece 2, a motor 29 is arranged above, which can be a pneumatic (self-acting) or electric motor in and of itself known design. The motor can be attached to the side piece by means of a bracket 30. A motor shaft 31 protrudes from the motor 23 and carries a fastening element 3t at its free end. Two downwardly projecting tie rods 33t 34 are attached to this, which are preferably parallel to one another, and of which the tie rod 33 is approximately twice as long as the tie rod 34, both run with their lower end through a swivel arm 35 or 36, respectively.

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die drehfest auf der Drosselklappenachse 19 bzw. 24 angeordnet sind. Me Schwenkarme 35* 3& sind somit mit ihrem einen Ende an der betreffenden Drosselklappenachse festgesetzt, während das andere, freie Ende eine Öffnung aufweist, durch welche die betreffende Zugstange sich erstreckt. Die Zugstangen sind in den nicht gezeigten Öffnungen der Schwenkarme mit Gleitpassung eingepasst, besitzen jedoch jeweils einen Anschlag 37 bzw. 38» vorzugsweise in Form einer Profiideformierung od.dgl. In der mit voll ausgezogenen Linien gezeigten Ausgangslage erkennt man, dass der Anschlag 37 der Zugstange 33 ^an der Unterseite des Schwenkarmes 35 anliegt, so dass dieser Arm nicht im Uhrzeigersinn verschwenkt werden kann. Der Anschlag 33 der Zugstange 34 ist in dieser Lage mit Abstand oberhaHjhes Schwenkarmes 36 gelegen, der hier somit von seiner Zugstange nicht beeinflussbar ist. Zu nennen sei ferner, dass die Zugstangen 33t 34 im Befestigungsorgan 32 schwenkbar verankert sein können, so dass Verklemmungen zwischen den Stangen und den betreffenden Schwenkarmen nicht entstehen können. Ist der Motor 29 ein pneumatischer solcher, so kann er beispielsweise einem Raumthermostat über einen Schlauch 39 angeschlossen sein. In anderen Fällen gibt es andere geeignete Anschlussmittel.which are arranged non-rotatably on the throttle valve axis 19 and 24, respectively. The pivot arms 35 * 3 & are thus fixed with their one end to the throttle valve axis in question, while the other, free end has an opening through which the tie rod in question extends. The tie rods are fitted into the openings of the swivel arms (not shown) with a sliding fit, but each have a stop 37 or 38 », preferably in the form of a profile formation or the like. In the starting position shown with full lines, it can be seen that the stop 37 of the pull rod 33 ^{rests on} the underside of the pivot arm 35, so that this arm cannot be pivoted clockwise. The stop 33 of the pull rod 34 is located in this position at a distance above the pivot arm 36, which is thus not influenced by its pull rod here. It should also be mentioned that the tie rods 33t 34 can be anchored pivotably in the fastening member 32 so that jamming between the rods and the relevant pivot arms cannot occur. If the motor 29 is a pneumatic one, it can for example be connected to a room thermostat via a hose 39. In other cases there are other suitable connection means.

Die Wirkungsweise der so beschriebenen und gezeigten Torrichtung ist folgende: Wie gesagt kann ein nicht gezeigter Raumthermostat den Motor 29 steuern, wobei wir hier davon ausgehen, dass die Motorachse 31 ihre voll eingezogene Lage einnimmt bei maximalem Heizbedarf und ihre voll ausgeschobene Lage bei maximalem Kühlbedarf. Um hierzu Justierungen zu ermöglichen, kann das Befestigungsorgan 32 justierbar auf der Achse 31 befestigt sein. In dieser Lage wird die erste Drosselklappe in der mit voll ausgezogenen Linien gezeigten Offenlage gehalten, wobei diese Drosselklappe mit ihrem freien Ende gegen die Unterseite der anderen Drosselklappe stossen kann, und wobei Luft durch den Induktionsapparat passieren kann durch die öffnungen 10 und die Heiabatterie 9 in die Zone hinter der Ventilationsluftpassage 28, in welcher Zone ein Sog entsteht durch das Ausblasen der Ventilationsluft, welcher Sog zum Ansaugen von Luft über den soeben beschriebenen Weg führt. Die so eingesogene und erwärmte Luft wird alsdann von der Ventilationsluft mitejektiert und strömt zusammen mit dieser durchThe mode of operation of the gate direction described and shown in this way is the following: As I said, a room thermostat (not shown) can control the motor 29, whereby we assume here that the motor axis 31 assumes its fully retracted position when there is a maximum heating requirement and its fully extended position when it is at maximum cooling requirement. In order to make adjustments possible for this purpose, the fastening element 32 can be adjusted to be attached to the axis 31. In this position, the first throttle valve is held in the open position shown with full lines, this throttle valve can push with its free end against the underside of the other throttle valve, and air through the Induction apparatus can pass through the openings 10 and the heating battery 9 into the zone behind the ventilation air passage 28, in which zone a suction is created by blowing out the ventilation air, which suction leads to the suction of air via the path just described. The air so drawn in and heated is then released from the Ventilation air is also ejected and flows through with it

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die Passage 28 und durch den Rost od.dgl. 4 hinaus, wobei das so erhaltene Luftgemisch eine höhere Temperatur als die Ventilationsluft besitzt. Auf an sich bekannte Weise kann man den Mundstücken 14 verschiedene Ausführungen und/oder der aus dieser auetretenden Luft verschiedene Geschwindigkeit geben, um ein erwünschtes Verhältnis zwischen aus dem Kanal 13 ausströmender Ventilationsluft und mitejektierter Luft zu erhalten. Wie ferner aus Fig. 1 hervorgeht, ist somit in dieser Lage die By-pass-Öffnung 8 und auch der Weg zur Kühlbatterie völlig versperrt. Erhält nun der Motor 29 einen Impuls von einem Baumthermostat, dass geringerer Wärmebedarf vorliegt, so wird die Motorachse ausgefahren gleichzeitig wie die Zugstangen 33*34 sich nach unten bewegen, wobei die Zugstange 34 durch den Schwenkarmthe passage 28 and through the grate or the like. 4 addition, with the so The air mixture obtained has a higher temperature than the ventilation air. The mouthpieces can be used in a manner known per se 14 different designs and / or give different speeds to the air emerging from this in order to achieve a desired ratio between ventilation air flowing out of the duct 13 and get co-ejected air. As can also be seen from Fig. 1, is thus in this position the by-pass opening 8 and also the way to Cooling battery completely blocked. If the motor 29 now receives a pulse from a tree thermostat that there is less heat demand, so the motor axis is extended at the same time as the tie rods 33 * 34 move downward with the pull rod 34 through the pivot arm

36 gleitet, ohne diesen zu beeinflussen, bis der Anschlag 38 zum Anliegen an seinen Schwenkarm kommt, und wobei der Schwenkarm 33 sich im Uhrzeigersinn bewegt unter Beibehalten der Anlage am Anschlag 37* so dass die erste Drosselklappe 20 sich in Schliesslage bewegt, d.h. in Anlage an der Lippe 21, da die vorgespannte Drehfeder 22 diese Drosselklappe selbständig in Schliesslage bewegt soweit der Anschlag36 slides without influencing it until the stop 38 comes to rest against its pivot arm, and the pivot arm 33 moves Moved clockwise while maintaining the system at stop 37 * so that the first throttle valve 20 moves in the closed position, i. in contact with the lip 21, since the prestressed torsion spring 22 moves this throttle valve automatically into the closed position as far as the stop

37 dies erlaubt. In der hier entstandenen Situation ist somit die erste Drosselklappe geschlossen und ebenso die andere Drosselklappe, d.h. dass sowohl die Heiz- als auch die Kühlbatterie von der Verbindung37 this allows. In the situation that arises here is the first The throttle valve is closed and so is the other throttle valve, i.e. both the heating and cooling batteries from the connection mit der Ventilationsluftpassage 28 abgeschnitten Bind. Hingegen ist letztgenannte Passage zugänglich für die Verbindung zur By-pass» Öffnung 8 und Luft kann somit ohne Temperierung eingesogen werden durdi genannte By-pass-Öffnung und mit der Ventilationsluft mitejektiert werden.with the ventilation air passage 28 cut off Bind. On the other hand is The latter passage is accessible for the connection to the by-pass opening 8 and air can thus be sucked in without temperature control called by-pass opening and co-ejected with the ventilation air will.

Wird nun die Motorachse 31 zu voller Länge ausgefahren, so wird unter dieser abschliessenden Bewegung der Schwenkarm 35 nicht länger beeinflusst, nachdem die erste Drosselklappe ihre Sohliesslage eingenommen hat, aber wird jetzt der Schwenkarm 36 vom Anschlag 38 beeinflusst und die andere Drosselklappe 25 in Offenlage bewegt,d.h. veg von der Dichtlippe 17 und zur Anlage gegen den Kanal 13 über eine Dichtlippe 40. In dieser Lage ist die Fassage durch sowohl die Heizbatterie als auch durch die By-pass-Öffnung 8 versperrt, während cbr Weg durch die Kühlbatterie 6 offen ist und die so gekühlte Luft nun mitejektiert wird alt aus den Kanal 13 austretender Luft, bis derIf the motor axis 31 is now extended to its full length, the pivot arm 35 is no longer extended under this final movement after the first throttle valve has assumed its sole closed position, but now the pivot arm 36 is influenced by the stop 38 and the other throttle valve 25 is moved into the open position, i.e. veg from the sealing lip 17 and to rest against the channel 13 via a sealing lip 40. In this position, the facade is blocked by both the heating battery and by the by-pass opening 8, while cbr Path through the cooling battery 6 is open and the air cooled in this way is now mitejected old air exiting the duct 13 until the

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Motor 29 ein neues Signal erhält, wobei zunächst die andere Drosselklappe geschlossen wird, worauf auch die By-pass-Öffnung 8 versperrt wird und schliesslich nur der Weg durch die Heizbatterie offen ist·Motor 29 receives a new signal, the other throttle valve initially being closed, whereupon the by-pass opening 8 is also blocked and ultimately only the path through the heating battery is open·

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Claims

2704)36 Patentansprüche2704) 36 claims

1. Regelvorrichtung zur Sequenzsteuerung von zwei Drosselklappen in beispielsweise einem !Induktionsapparat zur Luftkonditionierung, wobei die Drosselklappen begrenzt schwenkbar auf jeweils einer Achse gelagert und zum sukzessiven Bewegen von der Offen- In die Schliesslage bzw. umgekehrt mittels einer beispielsweise von einem Raumthermostat gesteuerten Kraftquelle vorgesehen sind, d a d u r ch gekennzeichnet, dass die Kraftquelle aus einem vorzugsweise pneumatischen oder elektrischen Motor (29) gebildet ist mit einzieh- und ausfahrbarer Achse (3*0» welche Zugstangen (33» 34)1. Control device for sequence control of two throttle valves in, for example, an induction apparatus for air conditioning, wherein the throttle flaps are mounted so that they can pivot to a limited extent each on an axis and are provided for successive movement from the open position to the closed position or vice versa by means of a power source controlled, for example, by a room thermostat, d a d u r ch characterized in that the power source is formed from a preferably pneumatic or electric motor (29) with retractable and extendable axis (3 * 0 »which tie rods (33» 34) zum Rotieren der Drosselklappenachsen (19,24) trägt, und dass teils Mittel (22 bzw. 23; 26 bzw. 27) zum selbständigen Bewegen der Drossel -klappen bzw. Beibehalten einer gewissen Drosselklappenlage und teils Mitte). (35 - 38) zum teilweisen Aufheben des Einflusses der Zugstangen auf die Drosselklappenbewegungen vorgesehen sind.for rotating the throttle valve axles (19,24), and that partly means (22 or 23; 26 or 27) for moving the throttle valve independently or maintaining a certain throttle valve position and partly Center). (35 - 38) are provided for partially canceling the influence of the tie rods on the throttle valve movements.

2. Regelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugstangen (33,34) begrenzt schwenkbar an der Motorachse (38) verankert und/oder im Verhältnis zur Motorachsenlänge justierbar festgesetzt sind.2. Control device according to claim 1, characterized in that the tie rods (33, 34) are anchored to the motor axis (38) so that they can pivot to a limited extent and / or are adjustable in relation to the motor axis length are fixed.

3. Regelvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum selbständigen Bewegen der Drosselklappen bzw· Beibehalten einer gewissen Drosselklappenlage aus vorgespannten Drehfedern (22 bzw. 26) gebildet sind, die vorzugsweise einen schraubenförmigen Teil aufweisen, der auf der betreffenden Drosselklappenachse festgesetzt ist und mit einem stationär veraokerten Ende und/oder einem Gegengewicht (23 bzw. 27), das auf einem nichtwirksamen Drosselklappenende angeordnet ist, welches über die betreffende Drosselklappenachse hinausragt und/oder mit einer genanntes Drosselklappenende beeinflussenden Feder.3. Control device according to claim 1 or 2, characterized in that that the means for independently moving the throttle valve or maintaining a certain throttle valve position are formed from prestressed torsion springs (22 or 26), which preferably have a helical part that is fixed on the throttle valve axis in question and with a stationary end and / or a counterweight (23 or 27) which is arranged on an inactive throttle valve end which protrudes beyond the throttle valve axis in question and / or with a spring influencing said throttle valve end.

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4. Regelvorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum teilweisen Aufheben des Zugstangeneinflusses auf die Drosselklappenbewegungen aus an den Drosselklappenachsen (19,24) drehfest angeordneten Schwenkarmen (55t36) gebildet sind, die mit Öffnungen versehen sind, durch welche die Zugstangen (33*34) mit Gleitpassung passieren, und dass die Zugstangen mit Anschlägen (37 bzw. 38) versehen sind zum sukzzesiven Beeinflussen der zugehörigen Schwenkarme.4. Control device according to at least one of claims 1-5, characterized characterized in that the means for partially canceling the tie rod influence on the throttle valve movements from swivel arms (55t36) arranged in a rotationally fixed manner on the throttle valve axes (19,24) are formed which are provided with openings through which the tie rods (33 * 34) pass with a sliding fit, and that the tie rods are provided with stops (37 or 38) for successive influencing the associated swivel arms.

5. Regelvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (37) der einen Zugstange (33) zum Anliegen am zugehörigen Schwenkarm (35) auf der von der Motorachse (31) abgewandten Seite vorgesehen ist, und dass der Anschlag (33) der anderen Zugstange (34) zum Beeinflussen des zugehörigen Schwenkarmes (36) auf der der Motorachse (51) zugewandten Seite vorgesehen ist.5. Control device according to claim 4, characterized in that the Stop (37) of a pull rod (33) to rest on the associated Swivel arm (35) on the side facing away from the motor axis (31) is provided, and that the stop (33) of the other pull rod (34) for influencing the associated swivel arm (36) on the Motor axis (51) facing side is provided.

6. Regelvorrichtung nach den Ansprüchen 4 und 5» dadurch gekennzeichnet, dass in der einen, vorzugsweise eingezogenen Endlage der Motorachse (31) die eine Zugstange (33) mit ihrem Anschlag (37) zum Anliegen an zugehörigem Schwenkarm (35) vorgesehen ist, um diesen und die Drosselklappenachse (19) und die zugehörigen Mittel zum selbständigen Bewegen der Drosselklappe bzw. Beibehalten einer gewissen Drosselklappenlage gegen die Wirkung dieser Mittel zu halten, während die andere Zugstange (54) gleichzeitig dazu vorgesehen ist, mit ihrem Anschlag (58) vom zugehörigen Schwenkarm (36) distanziert zu sein und diesen oder damit zusammenwirkende Mittel nicht zu beeinflussen.6. Control device according to claims 4 and 5 »characterized in that that in the one, preferably retracted end position of the motor axis (31) the one pull rod (33) with its stop (37) to rest is provided on the associated pivot arm (35) to this and the throttle valve axis (19) and the associated means for independent Moving the throttle valve or maintaining a certain throttle valve position to counteract the effect of these means, while the other pull rod (54) is provided at the same time, with its stop (58) distanced from the associated swivel arm (36) to be and not to influence these or means interacting with them.

7. Regelvorrichtung nach den Ansprüchen 4-6, dadurch gekennzeichnet, dass die Motorachse (51) angeordnet ist, auf dem Wege von ihrer einen, vorzugsweise völlig eingezognen Endlage zu einer Zwischenlage den zur einen Zugstange (55) gehörenden Schwenkarm (55) mit zugehöriger Drosselklappenachse (I9) und Drosselklappe (20) rotieren bzw. schwenken zu lassen von einer Endlage zur anderen mit Hilfe genannter Mittel zum selbständigen Bewegen der Drosselklappe bzw. Beibehalten einer gewissen Drosselklappenlage und gleichzeitig die andere Zugstange (54) durch den zugehörigen Schwenkarm (56) frei gleiten zu lassen, ohne diesen oder mit diesem zusammenwirkende Mittel zu beeinflussen.7. Control device according to claims 4-6, characterized in that the motor axis (51) is arranged on the way from its one, preferably fully retracted end position to an intermediate position the pivot arm (55) belonging to a tie rod (55) with associated Rotate or pivot throttle valve axis (I9) and throttle valve (20) from one end position to the other with the aid of said means for moving the throttle valve independently or maintaining a certain throttle valve position and at the same time the other pull rod (54) through the associated swivel arm (56) to slide freely without influencing this or means interacting with it.

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8. Regelvorrichtung nach den Ansprüchen 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Motorachse (3I) angeordnet ist, auf dem Wege von einer Zwischenlage zu einer Endlage, vorzugsweise ihrer völlig ausgefahrenen Lage, die eine Zugstange (33) frei gleiten zu lassen durch den zugehörigen Schwenkarm (35) ohne diesen oder mit diesem zusammenwirkende Mittel zu beeinflussen, und die andere Zugstange (34) mittels ihres Anschlages (38) den zugehörigen Schwenkarm (36) mit zugehöriger Drosselklappenachse (24) und Drosselklappe (25) von einer Endlage zu einer anderen gegen Wirkung genannter Mittel zum selbständigen Bewegen der Drosselklappe bzw. Beibehalten einer gewissen Drosselklappenlage bewegen zu lassen.8. Control device according to claims 4 to 7, characterized in that that the motor axis (3I) is arranged on the way from an intermediate position to an end position, preferably all of them extended position to allow a pull rod (33) to slide freely through the associated swivel arm (35) without this or with it to influence cooperating means, and the other pull rod (34) by means of its stop (38) the associated swivel arm (36) with associated throttle valve axis (24) and throttle valve (25) from one end position to another against the action mentioned means for moving the throttle valve independently or maintaining one to move certain throttle position.

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