DE2700965C2 - - Google Patents
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- DE2700965C2 DE2700965C2 DE2700965A DE2700965A DE2700965C2 DE 2700965 C2 DE2700965 C2 DE 2700965C2 DE 2700965 A DE2700965 A DE 2700965A DE 2700965 A DE2700965 A DE 2700965A DE 2700965 C2 DE2700965 C2 DE 2700965C2
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen
nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei den bekannten Fahrzeugluftreifen dieser Art (US-PS 28 06 502)
haben die dem Laufstreifen beigemischten Holzteilchen eine Größe in
Erstreckungsrichtung, die etwa 0,6 bis 2,36 mm beträgt. Hierdurch
soll die Rutschsicherheit des Reifens bei nasser Fahrbahn, z. B. wäh
rend des Regens oder nach der Schneeschmelze, verbessert werden. Für
vereiste Fahrbahnen sind die so ausgeführten Reifen nicht geeignet.
Es ist weiterhin bekannt (DD-PS 35 111), dem Laufstreifen eines
Reifens Sägemehl beizumischen; eine bestimmte Holzteilchengröße, die
für eine vereiste Fahrbahn geeignet sein soll, wird nicht vorgeschla
gen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten
Fahrzeugluftreifen so zu verbessern, daß die Rutschsicherheit auf
Eis gesteigert wird.
Erfindungsgemäß wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Wie Versuche gezeigt haben, zeigen so ausgeführte Fahrzeugluftreifen
eine wesentliche Verbesserung des Rutschverhaltens auf Eis bzw. auf
vereister Fahrbahn.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß die Haftreibung von
Fahrzeugluftreifen auf vereister Fahrbahn maßgeblich von der Oberflä
chenstruktur des Reifenlaufstreifens abhängig ist. Die Haftreibungs
beiwerte sind dabei der Oberflächenrauhigkeit direkt proportional.
Dabei hat sich gezeigt, daß gerade Holzteilchen, die in ihren Er
streckungsrichtungen eine Größe im Bereich von etwa 0,02 bis 0,25 mm
haben, zu einer günstigen, reproduzierbaren Einstellung der Oberflä
chenrauhigkeit des Reifenlaufstreifens führen. Es entsteht eine
gleichmäßige, verhältnismäßig feine Rauhigkeit des Laufstreifens,
die lediglich die Oberflächenstruktur der Lauffläche, nicht jedoch
auch die Charakteristik der Laufflächen-Profilierung beeinflußt.
Diese Oberflächenstruktur hat auch zur Folge, daß der sonst bei grö
beren Fremdstoffbeimischungen beobachtete schnellere Abrieb nicht ge
geben ist. Der Kraftschlußbeiwert auf Eis wird aufgrund der mit dem
bloßen Auge sehr oft nicht wahrnehmbaren Aufrauhung des Laufstreifens
um etwa 20% verbessert.
Zur Erzielung der obigen Wirkungen ist es nicht unbedingt erforder
lich, daß sich der größte Teil oder alle Holzteilchen aus dem Lauf
streifen herauslösen. Die vergleichsweise schwache Aufrauhung der
Lauffläche ergibt sich auch dann, wenn die gute mechanische Veranke
rung der Holzteilchen erhalten bleibt und dabei bereits Abschnitte
der Holzteilchen abgerieben oder abgenutzt sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
Die Abbil
dung zeigt einen radialen Teilschnitt durch einen Luftreifen, dessen
aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen bestehender Laufstreifen (1) die
vorerwähnten Holzteilchen enthält, die mit Vorteil aus Weichholz,
z. B. Kiefern-, Fichten- oder Tannenholz, bestehen.
Claims (5)
1. Fahrzeugluftreifen mit einem eine Beimischung von unregelmäßig
gestalteten Holzteilchen in fein verteilter Form aufweisenden
Laufstreifen, wobei der Mischungsanteil der unmittelbar unter
Verzicht auf Haftmittel mit der Laufstreifengummimischung in Ver
bindung stehenden Holzteilchen an der zugehörigen Gummimischung
2 bis 10% (Gewichtsteile) beträgt, dadurch gekennzeichnet, daß
die Holzteilchen in ihren Erstreckungsrichtungen eine Größe im
Bereich von etwa 0,02 bis 0,25 mm haben.
2. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Mischungsanteil der Holzteilchen etwa 5% beträgt.
3. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Größe der Holzteilchen etwa 0,1 bis 0,2 mm beträgt.
4. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Größe der Holzteilchen 0,12 bis 0,16 mm beträgt.
5. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Holzteilchen aus Weichholz, z. B. Kiefern-, Fichten- oder
Tannenholz, bestehen.
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Publications (2)
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Family Applications (1)
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Also Published As
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Legal Events
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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