DE268849C - - Google Patents

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DE268849C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2730/00Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing
    • F02B2730/01Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber
    • F02B2730/015Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber with vanes hinged to the housing
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Explosionskraftmaschine mit sich drehender Kolbenscheibe und schwingenden Widerlagschiebern. Das Wesen besteht darin, daß die Widerlagschieber den Eintritt des Gasluftgemisches in die Kammer und den Austritt' der entzündeten Gase in den Arbeitsraum steuern. Die Kolben haben solche Gestalt, daß die entzündeten Gase, zunächst an der äußeren
ίο Kolbenkante beginnend, mit zunehmendem Arbeitsraum auf die ganze Kolbenfläche zur Wirkung gelangen. Damit die Rückstände abgeleitet werden, hat die Explosionskammer der Widerlagschieber eine eigene Ausgestaltung erfahren.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Kraftmaschine in Fig. 1 im Schnitt und in Fig. 2 in Seitenansicht und in teilweisem Schnitt dar, während Fig. 3 mit ausgezogenen und strichpunktierten Linien verschiedene Stellungen eines Widerlagschiebers veranschaulicht.
In dem Gehäuse α dreht sich die Kolbenscheibe b, c, und letzterer gegenüber sind die schwingenden Widerlagschieber β und Bolzen d drehbar angeordnet. Die Widerlagschieber enthalten die Explosionskammern f und werden durch Gestänge und Hebel i mittels der auf der Kolbenscheibenachse sitzenden Kurvenscheibe k, wie es für den Eintritt des Gasluftgemisches und den Austritt der entzündeten Gase erforderlich ist, gesteuert. In Fig. 3 findet in der mit ausgezogenen Linien angegebenen Stellung des Schiebers e die Füllung der Explosionskammer mit frischer Ladung statt. Von der vorhergegangenen Explosion befinden sich aber noch verbrannte Gase in dem Raum f, die jedoch durch die einströmende frische Ladung in den von der Wandung u links gelegenen Teil der Explosionskammer getrieben werden, wo sie bis zur Zündung der Frischgase verbleiben. Nach der Zündung werden die Rückstände in den sich bildenden Explosionsraum gestoßen und verlassen diesen, wenn die Kolbenkante den Auspuffkanal s freilegt. Für den oberen Kolben findet der Auspuff durch Kanal t statt. Beim Öffnen des Auspuffs ist der Widerlagschieber N bereits wieder in die in Fig. 3 mit ausgezogenen Linien angegebene Stellung gekommen. Hierbei sind Rückstände der verbrannten Gase in der Kammer f verblieben, die aber wieder bei der nächsten Explosion ausgestoßen werden.
Die Kolbenfläche g ist, wenn sie sich mit ihrer äußersten Kante in Fortsetzung der Fläche m befindet, etwas ansteigend; infolgedessen liegt der Widerlagschieber stets dicht am Kolben an, wodurch die aus der Kammer f tretenden entzündeten Gase, an der äußeren Kolbenkante beginnend, mit zunehmendem Arbeitsraum die ganze Kolbenfläche g treffen. Es wird hierdurch ganz besonders eine nur in Drehrichtung der Kolben wirkende Kraftäußerung erreicht, so daß ein Druck auf die Achse in radialer Richtung nicht eintritt.
Zur Zündung des Gasluftgemisches dienen mit der Magnetmaschine ν verbundene Zünd-
kerzen r. Das Gasluftgemisch gelangt von dem Verdichter ο mittels Leitung p, Vergaser q und Kanal η zu den Kammern f.

Claims (2)

  1. Patent-Ansprüche :
    i. Explosionskraftmaschine mit sich drehender Kolbenscheibe und schwingenden 'Widerlagschiebern, welche die Explosionskammern enthalten, dadurch gekennzeichnet, daß der schwingende Widerlagschieber den Eintritt des Gemisches und den Austritt der entzündeten Gase aus der Explosionskammer steuert, und daß die Kolbenfläche so gestaltet ist, daß die entzündeten Gase zunächst den äußeren' Teil der Kolbenfläche und mit zunehmendem Arbeitsraum die ganze Kolbenfläche treffen.
  2. 2. Explosionskraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammern (f) der Schieber (I) U-förmige Gestalt besitzen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE850249C (de) * 1950-08-26 1952-09-22 Karlheinz Kreckel Drehkolben-Brennkraftmaschine mit Widerlagerschiebern
DE102008050014B4 (de) * 2008-04-17 2011-04-07 Zink, Alexander M., Dipl.-Ing. Kreiskolbenverbrennungsmotor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE850249C (de) * 1950-08-26 1952-09-22 Karlheinz Kreckel Drehkolben-Brennkraftmaschine mit Widerlagerschiebern
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