DE2658244A1 - Traktor - Google Patents
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Description
lH|.| liiij HiMiu· ι !■: :.i ι IJi1-I In ι '1U- I luiji I I .iti-nl.iii...IU I et Mum.lit.-n nl '.
>.u;ui Ai.: ·: b\
Kubota Ltd.
5 ti ti üsaka-shi, Nuniwa-ku
f-unade-clio , 2-chome, 22-banchi
Japan L 1 Π. !147/L/ost
Die Erfindung betrifft uinen Traktor mit ninür mittels eines
Gelunkinechanismus festgelegten, in senkrechter !dichtung bewegbaren
Drehpflug bzw. mit einer Bodenfräse. Der Traktor ist mit einer Einrichtung ausgestattet, bei welcher die Kraftübertragung
von einer am Traktorrahmen vorgesehenen Abtriebswulle zu einer
Antriebswelle arn Pflug bzw. der Fräse mittels- einer Kraftübertragungs-Drehwelle
mit an deren beiden Enden angeordneten Universalgelenken erfolgt.
Bei bekannten Traktoren weist der Gelenkrnoclianisrnus zum Nachoben-
und Nachunten-Dewegen des Urehpfluges bzw. der Bodenfräse
in Uezug auf den Traktorrahrnen, eine im wesentlichen parallele,
rechteckige Form (Parallelogrammführung) auf, die wirksam ist,
den Pflug im wesentlichen parallel zum Traktorrahmen zu bewegen
Uei dieser bekannten Einrichtung bleibt die Abtriebswelle am
Traktorrahmen und die Antriebswelle am Pflug od.dgl., wobei die
betriebswirksame Verbindung durch zwei Univorsalgelenke erfolgt,
die jederzeit im wesentlichen parallel angeordnet sind, ungeachtet der Lage des Pfluges od.dgl. Das heißt, durch Verbinden
709832/062 5
BAD ORIGINAL
[)||l| ItI-, MiMIl.- I I··-·-!·! Ill, I W ■ -ti fllUjl-l I'.I !· M 11 ,U I tT. . ι III (■ . M11I11 I I I. i<
I C -. ,1
dur beiden Wellen durch zwei Universalgelenk«, k(ann die Umlaufgeschwindigkeit
der AUtriebswelle unverändert auf die Antriebswelle
übertragen werden; Vi brationen und Lärm können verhältnismäßig gering gelialten werden, indem die Kreuzungswinkel
zwischen der Abtriebs-und der Antriebswelle und der Kraftübertragung
ü we I Ie jeweils irn wo-sentlichen gleich gestaltet werden,
um die Abtriebswelle und die Antriebswelle im wesentlieben
parallel angeordnet zu halten. In Anbetracht dieses furktionelleri
Vorteils wurde die Pflugeinrichtung bisher mit einem im
wesentlichen parallelen, rechteckigen Gelenkrnechanismus angehoben
und abgesenkt.
Wie jedoch aus Fig. 4 der Zeichnungen (Stand der Technik) ersichtlich,
ist es unmöglich, die Pflugeinrichtung 1 mit einem parallelen, rechteckigen Gelenkmechanismus (7') sehr hoch über
den Uoden anzuheben, urn dieselbe in eine Ruhelage zu bringen. Dies ist von Nachteil beim Wenden des Traktors in andere Pflügrichtungen,
in der Nähe von Furchenrainen oder wenn dieser über Furchenraine od.dgl. gefahren werden soll.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Traktor zur Verfugung zu
stellen, der in der Lage ist, eine Pflugeinrichtung od.dgl. auf
eine beträchtliche Höhe anzuheben, wenn die Einrichtung sich in ihrer Ruhelage befindet, wobei jedoch die meisten Vorteile
in dem Zusammenwirken der Abtriebs- und der Antriebsweib zu
sehen sind.
Disae Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Gelenkmechanismus
ein kurzes Glied sowie lange Glieder aufweist, wobei das kurze Glied oberhalb der langen Glieder angeordnet ist. Die Abtriebsund
die Antriebswelle sind derart angeordnet, daß sie im wesentlichen parallel zueinander sind, wenn sich der Pflug in einer
oder nahe einer den Boden angreifenden Stellung befindet, wobei _* H Para 11 ej.ogramm_f ührung)
709832/062S
BAD ORiGiNAL
BAD ORiGiNAL
-arder Pflug, während er angehoben wird, um Zapfen verschwenkt
wird, welche denselben mil den langen Gliedern verbinden, und
zwar in einer Richtung, in der dessen unterer Feil nach oben
verschwenkt wird.
Durch die im wesentlichen parallele Anordnung der oberen und
unteren Glieder des Gelenkmechanismus sowie der Abtriebs- und der Antriebswelle, ist es möglich, daß aich dur !'Flug od.dgl.,
wenn tir sich nahe der Uodeneingri F Fslage beFindet, innerhalb
des Uetriebsbureiches nach oben und nach unten bewegt, ohne
die parallele Lage wesentlich zu verändern.
Das heißt, daü sich der Pflug während des Betriebs nach oben
und nach unten bewegen kann, ohne daß die Verriegelungsfunktion der Universalgelenke beeinträchtigt wird. Dadurch, daü das
obere Glied kurzer bumeüsun ist, als die unteren Glieder, kann
der Pflug, irn Bereich der Verschwenkmüglichkeit der Glieder
in eine sehr hohe Ruhelage angehoben werden, wobei die Verriegelungsfunktion
vollgewährleistet ist. Auf diesB Weise wird während des Pflügens die Antriebswelle mit der gleichen Geschwindigkeit
angetrieben wie die Abtriebswelle, um so verhältnismäßig wenig Vibration und Lärm zu erzeugen, und darüberhinaus
- und dies ist der große Vorteil des erfindungsgemäß ausgebildeten Traktors - kann der Pflug beim Wenden des Traktors ader
wenn dieser über Furchenraine od.dgl. führt, recht hoch angehoben
werden.
Es ist also AuFgabe der Erfindung, uinen Traktor zur Verfugung
zu stellen, der in der Lage ist, eine gleichmäßige Kraftübertragung auf den Pflug sowie beim Wenden und dergleichen ein
Anheben des Pfluges od.dgl. auf eine verhältnismäßig große Höhe über dem Boden zu bewirken.
Aufgabe der Erfindung ist es ebenso, einen Traktor zur Verfügung zu stellen, an dessen rückwärtigem Ende die Pflugein-
709832/0625 BAD
Ü!| ί Inc; hem.· [ ι-.·,π [ι,, I In.ι ..II,, Hinjul l-.ilriil.iii.v.ill.· Il ti Mum ht-n Ml C .■ ,iui,i'.lr.ilH· fil
richtung auf zuverlässige Weise und durch einu einfache Linrichtung
festgelegt wird.
WuLttirei Aufgabe und Vorteile gehen aus der folgenden Ueschrei
bung tiürvür·
Πιο Lrflndung wird dnhand eines in den Zeichnungen vuranschau
lichtBM Ausführungsbeispieles nachstehend näher erläutert.
Fig. 1 eine Seitenansicht des rückwärtigen Teils eines
Traktors j
Fig.2 und 3 Ansichten einer Pflugeinrichtung in angehobener
bzw. abgesenkter Lagoj
Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht, unter Veranschaulichung
einer bekannten Pflugeinrichtung bei
angehobener Lagej
Fig. ij ein senkrechter Schnitt eines Teiles des Traktors,
an dem die Pflugeinrichtung festgelegt isti
Fig. ü eine teilweise abgeschnittene perspektivische
Ansicht dBS Teils gemäß Fig. Gj
Fig. Ί eine rückwärtige CJuerschnittsansicht eines
weiteren, erfindungsgemäQen Ausführungsbeispielesj
und
Fig. U eine vertikale, saitliche Schnittansicht:, unter
Veranschaulichung eines bekannten Pflug-Festlegeteils.
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1)ι|·Ι I in) Mi in/ I I1ViI-I l-i|,l Im) ι ι1· ι I l.iijrl Ι'.ιΙιμιΙ,ιμλ.ιΙΙι1 I- I. Millie hi μ Ii I >
j n.iiii .li..·1!- HI
In Fig. 1 ist eine Ürehpflugeinrichtung 1 gtszeigt, die am
rückwärtigen Ende eines 1raktorrahmens 2 festgelegt ist. IUb
Festlegevorrichtung umfaßt eine betriebswi rksame Verbindung
zwischen einer von einom Getriebegehäuse 3 abragenden AbtriebswbIIb
4 und einer Antriebswelle 6 der P Fluguinri chtung 1, und zwar durch einen Verriegelungsrnechanisrnus 1J,einen Gelenkmechariismus
7 und einen Hubarm U für die Vertikalbewegung des Pfluges 1 .
Uer Verriegelungsmechanismus !j besteht aus einer axial zusarnmenschiebbaren
Kraftübertragungswelle 9, einer rohrförmigen Abdeckung
10 und Universalgelenken 11, die durch die Enden der rohrförmigen Abdeckung 10 umfai3t werden und mit den Enden der
Getriebewelle 9 verbunden sind, üie Universalgelenke 11 sind
auch jeweils mit der Abtriebswelle 4 und der Antriebswelle G verbunden, wobei das Umlaufen der Abtriebswelle 4 am Traktorrahmen
2 durch die KraftübertragungswelIb 9 auf die Antriebswelle
6 der Pflugeinrichtung 1 übertragen wird.
Uer Gelenkmechanismus 7 besteht aus zwei unteren langen Gliedern
12, die verschwenkbar mit einem unteren Teil des Gehäuses 3 und
mit einem mittleren Abschnitt des Pfluges 1 verbunden sind, und aus einem oberen kurzen Glied 14, das verschwenkbar mit
dem rückwärtigen Ende eines Uügels 13 verbunden ist, der am Rahmen 2 und am oberen Cnde des Pfluges festgelegt ist. Wenn
man den Traktorrahmen 2 von der Seite her betrachtet, sind die unteren langen Glieder 12 wesentlich länger als das oberB kurze
Glied 14, und zwar gesehen von einem Zapfen zum anderen. Uas freie Ende des Hubarmes H ist über eine Stange 1 fj verschwenkbar
mit dem langen Glied 12 verbunden, und zwar zwisiien dessen Enden,
so dali eine Verschwenkbewegung des Hubarrnes U eine senkrechte
Bewegung der Pflugeinrichtung 1 zur Folge hat. Was das
spezifische Lüngenverhältnis zwischen dem kurzen Glied 14 und
dun langen Gliedern 12 anbelangt, so wurde anhand der im
09832/0625 BAD ORIGfNAL
lnci Hum/ I i'.ssi-i {iii-I ir.·] Ή'..· i l.,.ji I i .ili-nr in.·, ill· I· ii Mini, lii-d HI ι γ,ιιιι.ι· ι. t .· ί, i
Z
Λ
Γϋΐ-unduri uuTgeführten Versuchsurgubn i.ti:.;u tii.i ,^nwünnc
Wirkung erzielt: -
L.'iιijij dua kuiven Gliedes 14, d.h. Abstand zwisnliun
Juli Zapfen P1, P., 125 mm
Länge judes dar langen Glieder 12, d.h.
Abstand zwischen dun Zapfen P-., P. '.·rjfJ nun
Abstand zwischen dun Zapfun I^ , P-, 3!J3 mrn
Abstand /wischun ddn Zapfuri P^» P^ 342 mm
Fig. 2 sind die Glieder 12, 14 im wesentlichen parallel zueinander an^eordnut, wenn dar PfIu^ 1 sich in der Mitte seines
üüdünein^riffsbcreichüs befindet. Auch die AbtrinbswelIe 4 und
die Antriebswelle G sind in diesur Lage im wesentlichen parallel
zueinander anguürdnet. Hit anderen Worten, die Pflugeinrichtung
ist innerhalb des BodeneingriFfsbereiches im wesentlichen parallel
zum Traktorrahmen 2 beweglich, wobei die Abtreibs- und die Antriebswellen 4, G im wesentlichen parallel zueinander
verlaufen. Diese Anordnung macht es möglich, die Pflügtiefe zu verändern, während die Abtriebs- und Antriebswelle 4, 6
mit gleicher Geschwindigkeit umlaufen, und zwar miteinander über Universalgelenke 11 verbunden, wodurch Vibrationen und
Lärm niedrig gehalten werden.
Auf diese Weise hebt der Hubarm 0 die längeren Glieder 12 an und veranlagt diese, auf am Rahmen 2 vorgesehenen Zjjfen P ^ zu
verschwenken, wodurch die Pflugoinrichtung 1 angehüben und
gleichzeitig veranlai3t wird, auf Zapfen P. zu verschwenken,
und zwar aufgrund des Verschwenkens des kurzen Gliedes 14 unter einem großen Winkel, im Vergleich zu den langen Gliedern 12.
Somit wird die gesamte Pflugeinricttung 1 in Verschwenkrichtung
der langen Glieder 12 angehoben.
709832/0625 BAD ORIGINAL
Dip! Ifiu- Heiiu Lessüi. Uipl liitj Otto Fluyel. Calüiilanw.illt! Π B München 81 CobiinaUt.illt; öl
Wie in Fig. 3 dargostBllt, sind die Abtriebswellu 4 und die
Antriebswelle G derart vorgesühon, daß sie im wesentlichen
den gleichen Winkel θ mit der Kraftübertragungswelle 0 bilden,
wenn sich dia Pflugeinrichtung 1 in ihrer höchsten Lage befindet. In dieser Lage wird dia Pflugeinrichtung 1 weiterhin betätigt,
also dall das Pflügen sofort wiederaufgenommen werden kann, wenn der Traktor gewendet hat. Auch in dieser Lage erlaubt
der Verriegelungsmachanismus 1J ein Umlaufen der Wellen
4,6 bei gleicher Geschwindigkeit.
Wie der Pflug 1 am Traktorrahinen 2 festgelegt ist, ist im folgenden
beschrieben. Wie aus den Fig. 5 und 0 ersichtlich, ist ein U-förmigBS Festlegeteil 16 amrückwärtigen Ende des Traktorrahmens
2 festgelegt und ein Dügel 13 ist lösbar am Festlegeteil 1ü angeordnet, wobei der Bügel 13 ein Ende des kurzen
Gliedes 14 schwenkbar lagert, um letzterem ein Verschwenken um den Zapfen P1 zu ermöglichen.
Der FestlegBteil 16 weist vier öffnungen 17 auf und der Dügel
13 weist ebenso vier öffnungen 1ü auf. Die Öffnungen 17 und 18
haben einen entsprechend größeren Durchmesser als eine Verbindungsstange 19, damit dieselbe darin aufgenommen werden kann.
Mit 20 ist ein Handhebel mit einer öffnung 21 bezeichnet, die
im Durchmesser geringfügig größer ist als die Stange 19j ein Keilstück 22 ist damit durch den Zapfen P verbunden.
Beim Montieren des Bügels 13 und des Festlegeteils 16, wird zunächst
dBr Hebel 2G im Bügel 13 angeordnet! diese beiden Teile
werden dann im Festlegeteil 10 angeordnet, wobei die öffnungen
17, 1Ü und 21 der drBi Elemente ausgerichtet werdenj schließlich
wird die Verbindungsstange 19 lose durch dieselben hindurcji
geführt. Daraufhin wird der Hebel 20 in die durch den Pfeil angedeutete
Richtung verschwenkt, um das Keilstück 22 zu veranlassen, sich in den Raum zwischen der Rückwand 23 des Festlege-
709832/062
tBila 1ü und einer Platte 24 arn Bügel zu bewegen, wobei der
Bügel 13 zum Pflug 1 hi η geschoben wird, relativ zürn Festlegeteil
1fi, um ein Klappern der Verbindungss tange 19 in den öffnungen 17, 1U zu verhindern.
Die Vorteile vorbeschrieb-uner Festlegevorrichtung werden nun
nachstehend im Vergleich mit bekannten Vorrichtungen diskutiert.
Im allgemeinen WBrden beim Verbinden van Dügel 13 und Pflug 1
mit dem rückwärtigen Ende des Traktorrühmens 2, unter Verwendung dur Verbindungsstange 19, öffnungen 17, 1Ü mit größerem
Durchmesser als dem der Stange 19 ausgebildet, um letztere auf einfache Weise aufnehmen zu könnenj ein Keilstück wird
eingesetzt, um ein Klappern der Stange 19 in den Öffnungen
17, 1U zu verhindern. Wie in Fig. 8 dargestellt, wird gemäB
dem Stand der Technik ein Paar Keilstücke 22* durch eine Feder
25 aufeinander zu gepreßt, um zwisdien Rückwand 23 des U-förmigen
Festlegeteils 1 fj und Platte 24 des Bügels 13 eingeschaltet
zu werden. Bei einer derartigen Anordnung müssen jedoch zwei Keilstücke 22' gegBn die Wirkung einer Zugfeder 25 auseinandergezogen
werden, wenn die Stange 1 il festgelegt wird, um dia
öffnungen 17, 10 im wesentlichen auszurichten. Wenn dies manuell erfolgt, muß die Feder 15 nachgiebig genug sein für die menschliche
Kraft, wodurch die Wirkung des Verhinderns des Klapperns der Stange 1ü in den öffnungen 17, 10 verringert wird.
Man könnte eine Übersetzungsvorrichtung verwenden, um die Keilstücke
22' trotz starker Zugkraft der Feder auf einfache Weise manuell auseinanderzuziuhonj dies erfordert JBdoch eine komplizierte
Konstruktion und Bedienung.
Erfindungsgemäß ist ein Handhebel 20 schwenkbar an der Verbindungsstange
19 gelagert, dar sich durch den U-förmigen Festlegeteil
1 Ei und den am Rahmen 2 vorgesehenen Bügal 13 erstreckt.
709832/062S
Πΐ[ίΙ Int) Hein/ I essei Dipl lii>g C)IIo Mogul Kitenlanw.illu I) 8 Miinüiun Hl Ο-.ibiMiaMr.ilV· Hl
In Zuordnung zum Hebel 20 ist durch einen üolzen od.dgl. ein
Keilstück 22 vorgesehen, um zwischen dem Festlegetei1 1G und dem
Uügel 12 eingekeilt zu werden. Die Verhindungsstange 19, die
einen notwendigen Bestandteil darstellt, wird eingesetzt, um das Keilstück 22 zu unterstützen, wodurch die Möglichkeit
eines Verlustes des Keilstückes 22 sehr gering ist. na die
Verschenkbewegung des Hebels 20 um die Achse der Stange 19 das Keilstück 22 veranlaßt, sich zwischen dem Festlegeteil 1(3 und
dem Bügel 13 einzukeilen, kann durch eine verhältnismäßig geringe Uetätigungskraft unter Einsatz eines Hebels geeigneter
Länge eine starke Verkeilung erzielt werden.
Der Linsatz eines, notwendigen Bestandteils, nämlich der Stange
19 zum Halten des Keilstückes 22 ist ein Vorteilj die Konstruktion
ist einfachi es besteht nur eine ganz geringe Möglichkeit,
das Keilstück 22 zu verlieren und dasselbe kann kräftig und doch leicht hineingetrieben werden.
Anstelle einer verschwenkbaren Lagerung des Handhebels 20
umittelbar an der Verbindungsstange 13, kann der Bügel 13 ein
Rohr 26 au-ßeisen, welches daran festgelegt ist, um die Stange
19 aufzunehmen,und dBr Hebel 20 kann am Rohr 26 festgelegt werden,
wie dies in Fig. 7 veranschaulicht ist. Eine derartige Anordnung ermöglicht sogar eine noch einfachere Festlegung
der Verbindungsstange 19 und verringert die Möglichkeit eines Verlustes des Keilstiikes 22.
-o-o-o-o-o-o-o-o-
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Leerseite
Claims (3)
- Dipl ItH) Hein/ [ Cii'l lJi|»i ln<| '"·ΙΙ.ι f luyi;i γ.ιΙι-νΙ·ιμιλ.ιΙΙι H u Miiiii.Ih.-ii hi I ->ιιιι.ΐ-,U1IlU; ÖlKubota Ltd.556 Qsaka-shi,Naniwa-kuFunade-cho, 2-chome,22-banchi-Japan L 10.947/L/ostPATENTANSPRÜCHEMy Traktor mit einem an dessen rückwärtigem Ende festgelegten Drehpflug od.dgl., einem Gelenkmechanismus, mit welchem der Pflug in senkrechter Richtung beweglich am rückwärtigen Ende des Traktorrahmens angeordnet ist, einer Kraftübertragungswelle und an deren beiden Enden angeordnete Universalgelenke für eine betriabswirksame Verbindung einer am Traktorrahmen vorgesehenen Abtriebswelle mit einer an der Pflugeinrichtung vor gesehenen Antriebswelle, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkmechanismus {7,7') ein kurzes Glied (14) und lange Glieder (12) aufweist, wobei das kurze Glied bei seitlicher Betrachtung des Traktors oberhalb der langen Glieder angeordnet ist, und daß die Abtriebswelle (4) und die Antriebswelle (B) im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind, wenn sich der Pflug in oder nahe seiner Bodeneingriffslage befindet, wobei die Pflugeinrichtung (1), während sie angehoben wird, um Zapfen (P) verschwenkt wird, welche dieselbe mit den langen Gliedern (12) verbinden, und zwar in Richtung in der der untere Teil derselben nach oben verschwenkt wird.
- 2. Traktor nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen U-förmigen Festlegeteil (16), der am rückwärtigen Ende des Traktorrahmens (2) festgelegt ist, einen lösbar am Fastlegeteil (16) festgelegten Bügel (13), der schwenkbar mit einem Ends des kurzen Gliedes (14) verbunden ist, einer Verbindungsstange (19), die derart vorgesehen ist, daß sie sich durch im Festlegeteil (1C)und dem üü^el (13) d e f i η i er te J) f f π u n__709832/062SDip! Ing Heinz Lessor Dipl Im) Olio Flügel. F'alerilanw.ilte D-8 Miincht-n BI C'lsmiastiaPo 31-2-(17,1Ü) hindurcherstreckt und einen etwas kleineren Durchmesser aufweist als die öffnungen, einen Handhebel (20), der verschenkbar an der Verbindungsstange (19) gelagert ist, sowie einem betriebswirksam mit dem Handhebel verbundenen Kailstück (22), welches zwischen einer Rückwand des Festlegeteils (1G) und einer am Bügel (13) angeordneten Platte (24) verschoben werden kann durch eine Verschwenkbewegung des Handhebels, wodurch der Bügel fest am festlegeteil angeordnet wird.
- 3. Traktor nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch ein Rohrstück (26), welches am Bügel (13) angeordnet ist, um darin die Verbindungsstange aufzunehmen und welches den verschwenkbar darauf gelagerten Handhebel (20) aufnimmt.709832/0625
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP1370176A JPS5298102A (en) | 1976-02-10 | 1976-02-10 | Tractor |
JP2139376U JPS5519441Y2 (de) | 1976-02-24 | 1976-02-24 |
Publications (3)
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DE2658244C3 DE2658244C3 (de) | 1980-03-20 |
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ID=26349531
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE (1) | DE2658244C3 (de) |
FR (1) | FR2340674A1 (de) |
GB (1) | GB1562695A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3010885C2 (de) * | 1980-03-21 | 1982-05-13 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar | Dreipunktanbauvorrichtung |
US4386661A (en) * | 1981-09-08 | 1983-06-07 | Hesston Corporation | Rear mounted rotary tiller |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE456389C (sv) * | 1987-02-13 | 1989-10-30 | Oeverums Bruk Ab | Jordbruksredskap saasom handelsgoedselspridare, lantbruksspruta eller dylikt |
-
1976
- 1976-11-19 GB GB4833776A patent/GB1562695A/en not_active Expired
- 1976-12-06 CA CA267,216A patent/CA1098758A/en not_active Expired
- 1976-12-09 FR FR7637159A patent/FR2340674A1/fr active Granted
- 1976-12-22 DE DE19762658244 patent/DE2658244C3/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3010885C2 (de) * | 1980-03-21 | 1982-05-13 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar | Dreipunktanbauvorrichtung |
US4386661A (en) * | 1981-09-08 | 1983-06-07 | Hesston Corporation | Rear mounted rotary tiller |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2340674B1 (de) | 1980-04-30 |
CA1098758A (en) | 1981-04-07 |
DE2658244C3 (de) | 1980-03-20 |
DE2658244B2 (de) | 1979-07-26 |
FR2340674A1 (fr) | 1977-09-09 |
GB1562695A (en) | 1980-03-12 |
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