DE2657787C3 - Lade- und Transportpalette - Google Patents
Lade- und TransportpaletteInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Lade- und Transportpalette für stoß- oder schwingungsempfindliche Lasten,
bestehend aus einem formstabilen Grundrahmen und einer auf diesem über Stoß- oder Schwingungsdämpfer
abgestützten Last-Stellfläche.
Bei einer bekannten Lade- und Transportpalette dieser Art (US-PS 30 90 331) ist der formstabile
Grundrahmen unterseitig mit Stützklötzen versehen, die eine solche Höhe haben, daß die auf einer
Bodenfläche abgestellte Palette von der Gabel eines Flurförderzeuges untergriffen werden kann. Im Innern
des Grundrahmens ist ein weiterer, oberseitig die Last-Stellfläche tragender Rahmen über zwischen den
beiden Rahmen angeordnete Stoß- oder Schwingungsdämpfer derart abgestützt, daß der die Last-Stellfläche
tragende Innenrahmen innerhalb des formstabilen Grutidrahmens in vertikaler und horizontaler Richtung
eine begrenzte Eigenbewegung relativ zum Grundrahmen ausführen kann, entsprechend der vorgegebenen
Kennung der Stoß- oder Schwingungsdämpfer.
Diese vorbekannte Lade- und Transportpalette für stoß- oder schwingungsempfindliche Lasten gerät
insgesamt, vor allem wegen der an der Unterseite des formstabilen Grundrahmens für ein Uritergreiferi mit
einer Gabel benötigten Stützkiötze, etwa doppelt so hoch wie eine einfache Palette, Außerdem hat sie infolge
ihrer Doppelrahmen-Konstruktion ein beträchtliches
Gewicht.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Lade- und Transportpalette der eingangs angegebenen
Art so zu gestalten, daß deren Bauhöhe im ganzen nicht wesentlich höher als die einer normalen, einteiligen
Palette ist und deren Gewicht bei hoher Stabilität des Grundrahmens zur Aufnahme der an den Stoß- oder
Schwingungsdämpfern auftretenden Beanspruchungen klein gehalten werden kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß der formstabile Grundrahmen
von mehreren Paaren sich gleichebenig und
ίο rechtwinklig kreuzenden, allseitig von der Gabel eines
Flurförderzeuges durchgreifbaren Hohlprofilen gebildet ist und daß die Stoß- oder Schwingungsdämpfer in
den Fck-Freiräumen in die Ebene der Hohlprofile ■. ersenkt angeordnet sind.
Die erfindungsgemäße Palette besteht somit aus einer sich von innen her tragenden und formstabil aussteifenden
Konstruktion, was bedeutet, daß es keines umlaufenden Außenrahmens bedarf. Sämtliche Kräfte
werden vielmehr von den sich kreuzenden Hohlprofilen
so aufgenommen, die ein hohes Widerstandsmoment und
einen gewichtsmäßig leicht zu haltenden Grundrahmen ermöglichen. Durch die in den erreichten Eck-Freiräumen
in die Ebene der von der Gabel eines Flurförderzeuges unmittelbar durchgreifbaren Hohlprofile
versenkt angeordneten Stoß- oder Schwingungsdämpfer,
an denen cie Last-Stellfläche angreift, ergibt sich eine sehr niedrige Bauhöhe der Palette im ganzen,
indem auch der Abstand zwischen Grundrahmen und Stellfläche nur noch durch den notwendigen, von den
jo Stoß- oder Schwingungsdämpfern vorgegebenen kurzen
Bewegungsweg bestimmt wird. — Bei der bevorzugten Ausbildung der Hohlprofile in Form von
rechteckig-kastenförmigen Rohrkörpern ergibt sich bei großer Auflagefläche ein besonders formstabiler und
damit auch zur Aufnahme hoher und höchster Beanspruchungen geeigneter Grundrahmen mit einer
Abstützung der Last-Stellfläche unmittelbar an deren vier Ecken, also ohne nennenswert«, Kraft-Hebelarme
zwischen den sich insbesondere bei Querstößen an den Außenrändern bzw. in den Ecken der Stellfläche
einstellenden Punkten der höchsten Belastung und den die Stöße bzw. Schwingungen aufnehmenden Dämpfern
am Grundrahmen. Außerdem hat die erfindungsgemäße Paletteden Vortei daß es für den Durchgriff der beiden
Zinken einer Gabel eines Flurförderzeuges keinerlei schwächender Durchbrechungen der Hohlprofile bedarf,
vielmehr die Hohlprofile selbst von allen vier Seiten her zur Aufnahme der Gabel zur Verfügung
stehen, wobei durch den Eingriff der Gabel in die Hohlprofile in deren Längsrichtung die Palette auch
stets gegen ein etwaiges seitliches Abkippen von der Gabel gesichert ist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche 2
bis 5. Anhand einer Zeichnung ist die vorerwähnte bevorzugte Ausführungsform als ein Ausführungsbeispiel
der erfindungsgemäßen Palette im folgenden beschrieben. In der Zeichnung zeigt
Fig. I eine perspektivische Gesamtansicht der Lade-
und Transportpalette, teilweise aufgebrochen;
F i g. 2 eine Teilansicht eines KreUzungs-Freiraumes
der Fig, 1 bei etwas abgewandelter Ausführung der Anordnung eines Stoß- oder Schwingungsdämpfers;
Fig.3 eine Teilansicht wie Fig.2, jedoch bei einer nochmals abgewandelten Ausführung der Anordnung des Stoß- oder Schwingungsdämpfers.
Fig.3 eine Teilansicht wie Fig.2, jedoch bei einer nochmals abgewandelten Ausführung der Anordnung des Stoß- oder Schwingungsdämpfers.
Wie zunächst aus F i g. 1 ersichtlich, besteht die Lade- und Transportpalette aus einem im ganzen mit 1
bezeichneten formstabilen Grundrahmen und einer darüberliegend angeordneten Last-Stellfläche 2, die sich
über an dem Grundkörper angebrachte Stoß- oder Schwingungsdämpfer 3 auf diesem abstützt Die
Stellfläche 2 ist hier als einfache Platte dargestellt, es
versteht sich jedoch, daß sie in Anpassung an bestimmte und an ihr festzulegende Lasten auch eine beliebige
andere, z. B. rahmenartige Konstruktion haben kann.
Der formstabile Grundrahmen 1 besteht in der gezeichneten, bevorzugten Ausführung aus zwei Paaren
von einander rechtwinklig kreuzenden und paarweise jeweils im Abstand der Breite der Gabel eines
Flurförderzeuges nebeneinander angeordneten Hohlprofilen 4a, 4Z); 5a, 5b, die aus im Querschnitt
rechteckig-kastenförmigen Hohlkörpern aus z. B. Stahlblech oder Leichtmetall bestehen.
Die Stoß- oder Schwingungsdämpfer 3 sind in den vier Eck-Freiräumen 6 in die Ebene der Hohlprofile 4,5
versenkt angeordnet In jedem der Eck-Freiräume 6 ist dabei jeweils mindestens ein Stoß- oder Schwingungsdämpfer
3 vorgesehen; es können in jedem Jer vier
Eck-Freiräume aber auch jeweils zwei im rechten Winkel zueinander angeordnete Stoß- oder Schwingungsdämpfer
vorgesehen sein, womit in den beiden Hauptquerachsen der Stellfläche 2 auftretende Stöße
oder Schwingungen unmittelbar in ihrer Wirkrichtung aufgenommen und abgefangen werden.
Die versenkt in den Eck-Freiräumen 6 des formstabilen
Grundkörpers 1 angeordneten Stoß- oder Schwingungsdämpfer 3 können unmittelbar an den die
Eck-Freiräume begrenzenden Wänden der Hohlprofile 4, 5 befestigt sein. In der dargestellten, bevorzugten
Ausführungsform sind die Stoß- oder Schwingungsdämpfer 3 an in den Eck-Freiräumen vorgesehenen und
sich an den benachbarten Hohlprofilen krafteinleitend abstützenden Tragteilen 7 befestigt, und zwar vorzugsweise
in einer Schräglage von z. B. 45°. Die Last-Stellfläche 2 trägt entsprechende Ansätze 8, mit denen sie
nach unten in die Eck-Freiräume 6 eingreift und sich an den Stoß- oder Schwingungsdämpfern 3 abstützt. Die
Fig.2 zeigt dabei eine Anordnung, bei der die Stoß-5
oder Schwingungsdämpfer 3 bei einem Stoß oder bei Schwingungen in Pfeilrichtung X jeweils auf Druck
beansprucht werden, die F i g. 3 dagegen eine Anordnung mit in diesem Fall auf Zug beanspruchten Stoßoder
Schwingungsdämpfern.
ίο Zusätzlich zu den in den vier Eck-Freiräumen 6
jeweils vorgesehenen Stoß- oder Schwingungsdämpfern können selbstverständlich auch noch weitere Stoßoder
Schwingungsdämpfer in den anderen Kxeuzungs-Freiräumen
des formstabilen Grundkörpers angeordnet sein, womit sich eine Abstützung der Last-Stellfläche
auch in den Seitenbereichen zwischen den Eckabstützungen erreichen läßt.
Soll die Palette in Verbindung mit einer Abdeckhaube für einen Lastentransport unter Luftabschluß der auf
der Stellfläche befindlichen Last Verwendung finden, so läßt sich dies in einfacher Weise dadurch erreichen, daß
sämtliche Eck-Freiräume des formstabilen Grundkörpers flächig geschlossen werden, z. B. durch entsprechend
geformte, eingeschweißte Bleche, die zugleich einen die freien Enden der Hohlprofile einschließenden,
umlaufenden Aufsetzrand, zweckmäßig mit eingelassener Dichtung, ausbilden. Nach dem Aufsetzen einer
entsprechenden Abdeckhaube auf den Aufsetz-Dichtungsrand und deren Verriegelung mittels geeigneter
Schnellverschlüsse bildet die Palette dann den Boden eines allseits geschlossenen Lasten-Transportbehälters,
der hermetisch abgeschlossen ist und bei Anschluß entsprechender Aggregate an eingebaute Leitungen
einen Lastentransport unter Einhaltung bestimmter
j5 Bedingungen in bezug auf z. B. Luftdruck und/oder
Luftfeuchte und/oder Temperatur ermöglicht.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Lade- und Transportpalette für stoß- oder schwingungsempfindliche Lasten, bestehend aus
einem formstabilen Grundrahmen und einer auf diesem über Stoß- oder Schwingungsdämpfer
abgestützten Last-Stellfläche, dadurch gekennzeichnet, daß der formstabile Grundrahmen
(1) von mehreren Paaren sich gleichebenig und rechtwinklig kreuzenden, allseitig von der Gabel
eines Flurförderzeuges durchgreifbaren Hohlprofilen (4, 5) gebildet ist und daß die Stoß- oder
Schwingungsdämpfer (3) in den Eck-Freiräumen (6) in die Ebene der Hohlprofile (4, 5) versenkt
angeordnet sind.
Z Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlprofile (4, 5) aus im Querscnnitt
rechteckig-k-istenförmigen Hohlkörpern bestehen.
3. Palette nach Anspruch ! oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stoß- oder Schwingungsdämpfer (3) unmittelbar an den die Eck-Freiräume
(6) begrenzenden Wänden der Hohlprofile (4, 5) befestigt sind.
4. Palette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoß- oder Schwingungsdämpfer
(3) an in den Eck-Freiräumen (6) vorgesehenen und sich an den benachbarten Hohlprofilen (4,5)
krafteinleitend abstützenden Tragteilen (7) befestigt sind.
5. Palette nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die StoL- oder Schwingungsdämpfer
(3) in einer Schräglage angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762657787 DE2657787C3 (de) | 1976-12-21 | 1976-12-21 | Lade- und Transportpalette |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762657787 DE2657787C3 (de) | 1976-12-21 | 1976-12-21 | Lade- und Transportpalette |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2657787A1 DE2657787A1 (de) | 1978-06-22 |
DE2657787B2 DE2657787B2 (de) | 1979-05-03 |
DE2657787C3 true DE2657787C3 (de) | 1980-01-03 |
Family
ID=5996044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762657787 Expired DE2657787C3 (de) | 1976-12-21 | 1976-12-21 | Lade- und Transportpalette |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2657787C3 (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3238222C1 (de) * | 1982-10-15 | 1984-04-12 | Dornier Gmbh, 7990 Friedrichshafen | Palette zur Befestigung von empfindlichen Geräteschaften |
US5507237A (en) * | 1994-08-01 | 1996-04-16 | Barrow; David A. | Lifting apparatus for use with bulk bags |
DE29711349U1 (de) * | 1997-06-30 | 1997-11-27 | RL Verpackungstechnik, 87600 Kaufbeuren | Dämpfungselement |
EP2706016A1 (de) * | 2012-09-07 | 2014-03-12 | Svensk Kärnbränslehantering AB | Palette für den Transport von Waren |
-
1976
- 1976-12-21 DE DE19762657787 patent/DE2657787C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2657787B2 (de) | 1979-05-03 |
DE2657787A1 (de) | 1978-06-22 |
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