DE2630452A1 - Warnblinkleuchte - Google Patents

Warnblinkleuchte

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DE2630452A1
DE2630452A1 DE19762630452 DE2630452A DE2630452A1 DE 2630452 A1 DE2630452 A1 DE 2630452A1 DE 19762630452 DE19762630452 DE 19762630452 DE 2630452 A DE2630452 A DE 2630452A DE 2630452 A1 DE2630452 A1 DE 2630452A1
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Klaxon SA
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Klaxon SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B60Q1/385—Electronic temporisation with relay amplification

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Description

COHAUSZ & FLORACK
PATENTANWALTS BÜRO D-4 DÜSSELDORF · SCHUMANNSTR. 97
PATENTANWÄLTE:
Dipl.-Ing. W. COHAUSZ · Dipl.-Ing. W. FLORACK ■ Dipl.-Ing. R. KNAUF ■ Dr.-lng., Dipl.-Wirtsch.-Ing. A. GERBER · Dipl.-Ing. H. B. COHAUSZ
Klaxon S.A.
j Avenue Marceau
92400 Courbevoie/Frankreich 6.7.1976
Warnblinkleuchte
Die Erfindung betrifft eine Warnblinkleuchte für Fahrzeuge s bei der ein Multivibrator einander parallelgeschaltete Blinklampen über wenigstens ein Kraftrelais speist.
Bei solchen Warnblinkanlagen führt ein Kurzschluß zu einer Erhöhung der Stromstärke, die zur Zerstörung des Kraftrelais oder eines anderen Elements der Anlage führen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, solche Elemente einer solchen Warnblinkanlage gegen eine solche Folge eines Kurzschlusses zu schützen.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen dem Kontakt des genannten Relais und den Blinklampen ein stromstärkenempfindlicher Unterbrecher liegt und der Multivibrator über einen Ruhekontakt eines Unterbrecherrelais gespeist wird, das mindestens eine Spule aufweist und dessen Arbeitskontakt über eine Diode mit einem Ende dieser Spule verbunden ist, das ferner über eine Diode an einem Punkt zwischen dem genannten Relais und dem genannten Unterbrecher liegt 3 während das andere Ende der genannten Spule mit einem Punkt zwischen diesem Unterbrecher und den Blinklampen verbunden ist.
230
ßn9885/0787
G/w. - 2 -
Der stromstärkenempfindliche Unterbrecher kann Bimetallschalter sein.
Vorzugsweise weist das Unterbrecherrelais zwei Spulen auf 9 je eine für die Blinklampen der linken Fahrzeugs.exte und eine Spule für die Blinklampen der rechten Fahrzeugsexte? die beide über eine Diode mit dem Arbeitskontakt des genannten Unterbrecherrelais verbunden sind.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Die dargestellte Warnblinkanlage weist einen Multivibrator 1 auf, der ein Kraftrelais 2 speist, dessen Kontakt 3 drei Signallampen 4, 5, 6 speist j die parallel zueinander, angeordnet sind. Im Falle eines Kurzschlusses steigt die Stromstärke an und kann zur Zerstörung der Kontakte 3 des Relais 2 führen.
Um das zu verhindern ist erfindungsgemäß zwischen dem Kontakt 3 des Relais 2 und die Blinklampen 4, 5, 6 ein Bimetallschalter 7 als stromstärkenempfindlicher Unterbrecher eingesetzt und parallel zu ihm über eine Diode 10 die Spulen 8 eines Unterbrecherrelais geschaltet. Dabei ist der Arbeitskontakt T des Relais 9 über eine Diode 11 mit einem Punkt zwischen der Diode 10 und der Spule 9 verbunden, wobei der Ruhekontakt R mit dem.Eingang des Multivibrators 1 verbunden ist. Der bewegliche Kontakt des Relais 9 ist mit der Stromquelle 12 über einen Schalter 13 und eine Diode 14 verbunden.
Diese Warnblinkanlage arbeitet folgendermaßen;
Wenn alle Blinklampen 4, 5* β normal funtionxeren., ist der Unterbrecher 7 geschlossen und die Blinklampen werden in normaler Weise gespeist, in dem vom Multivibrator 1 angegebenen Rhythmus.
Wenn ein Kurzschluß auftritt, insbesondere im Bereich der Warnlampen 4, 5, 6, so wird infolge der Erhöhung der Stromstärke der Bimetallschalter 7 durch die Erwärmung geöffnet. Die Spule 8 des Unterbrecherrelais 9 wird dann über die Diode 10 gespeist, wodurch
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der bewegliche Kontakt dieses Relais in die Arbeitsstellung T gebracht wird. Dann speist, und zwar auch, wenn der Bimetallschalter 7 sich nach Abkühlung wieder schließt, der über den Arbeitskontakt T und die Diode 11 fließende Strom die Spule 8 unmittelbar, die dann den beweglichen Kontakt dieser Spule am Arbeitskontakt T hält. Wenn man dann mittels eines nicht dargestellten Schalters den Strom abschaltet, schaltet der bewegliche Kontakt des Relais 9 wieder auf den Ruhekontakt R um, weil die Spule 9 dann keinen Strom mehr erhält,
Wenn man den Strom wieder einschaltet, ohne den Fehler repariert zu haben, so öffnet der Bimetallschalter 7 erneut den Stromkreis, so daß die gleiche Situation entsteht, wie sie vorstehend geschildert ist. Wenn dagegen der Fehler repariert worden ist, so arbeitet die Vorrichtung wieder normal.
Die dargestellte Anlage enthält außer dem beschrieben Speisesystem für die Blinklampen 4, 5, 6 der rechten Fahrzeugseite ein dazu symmetisches Speisesystem für die Speisung der Blinklampen 4', 5', 6' der linken Fahrzeugseite, mit einem Bimetallschalter 7'. Der Unterbrecherschalter 9 ist nur einfach vorhanden, besitzt aber eine zweite Spule 8', die parallel zum Bimetallschalter 7' liegt. In der Zeichnung sind im übrigen die Elemente des Schaltkreises für die linke Fahrzeugseite mit Bezugszeichen versehen, die mit den Bezugszeichen übereinstimmen, wie sie für die rechte Fahrzeugseite benutzt sind, jedoch einen ' aufweisen.
Ansprüche:
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Claims (2)

Klaxon S.A. ty 39, Avenue Marceau 92400 Courbevoie/Prankreich 6.7-1976 Ansprüche:
1. Warnblinkleuchte für Fahrzeuge, bei der ein Multivibrator einander parallelgeschaltete. Blinklampen über wenigstens ein Kraftrelais speist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Kontakt des genannten Relais und den Blinklampen ein stromstärkenempfindlicher Unterbrecher liegt und der Multivibrator über einen Ruhekontakt eines Unterbrecherrelais gespeist wird, das mindestens eine Spule aufweist und dessen Arbeitskontakt über eine Diode mit einem Ende dieser Spule verbunden ist, das ferner über eine Diode an einem Punkt zwischen dem genannten Relais und dem genannten Unterbrecher liegt, während das andere Ende der genannten Spule mit einem Punkt zwischen diesem Unterbrecher und den Blinklampen verbunden ist.
2. Warnblinkleuchte nach Anspruch 1,. dadurch gekennzeichnet, daß der stromstärkenempfindliche Unterbrecher ein Bimetallschalter ist.
3« Warnblinkleuchte nach Anspruch 1 .oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Unterbrecherrelais zwei Spulen aufweist,- je eine für die Blinklampen der linken Fahrzeugseite und eine Spule für die Blinklampen der rechten Fahrzeugseite, die beide über eine Diode mit dem Arbeitskontakt des genannten Unterbrecherrelais verbunden sind.
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C/w.
B09885/0787
DE19762630452 1975-07-18 1976-07-07 Blinklichtsignalschaltung für Kraftfahrzeuge Expired DE2630452C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7522501A FR2318052A1 (fr) 1975-07-18 1975-07-18 Perfectionnements aux centrales clignotantes electroniques

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2630452A1 true DE2630452A1 (de) 1977-02-03
DE2630452B2 DE2630452B2 (de) 1978-11-09
DE2630452C3 DE2630452C3 (de) 1979-07-05

Family

ID=9158071

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19762630452 Expired DE2630452C3 (de) 1975-07-18 1976-07-07 Blinklichtsignalschaltung für Kraftfahrzeuge

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DE (1) DE2630452C3 (de)
FR (1) FR2318052A1 (de)
GB (1) GB1498001A (de)
IT (1) IT1062465B (de)

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Publication number Publication date
FR2318052A1 (fr) 1977-02-11
FR2318052B1 (de) 1977-12-09
DE2630452B2 (de) 1978-11-09
GB1498001A (en) 1978-01-18
IT1062465B (it) 1984-10-10
DE2630452C3 (de) 1979-07-05

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