DE262906C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung hat eine Bettung für Geschütze mit Räderlafette zum Gegenstand und besteht darin, daß als solche Bettung der Rahmen eines für den Transport von Munition eingerichteten Fahrzeuges dient.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine Seitenansicht des Munitionsfahrzeuges, das eine Rad jedes Räderpaares ist

ίο weggelassen, Fig. 2 die zugehörige Oberansicht, Fig. 3 eine teilweise im Schnitt gehaltene Seitenansicht der auf dem Erdboden aufgestellten Bettung nebst Geschütz und Fig. 4 die zu Fig. 3 gehörige Oberansicht der Bettung.

Das in Fig. 1, 2 dargestellte Fahrzeug besitzt einen rechteckigen Rahmen A, ein hinteres Räderpaar B und ein vorderes Radgestell C mit Rädern C¹. Der Rahmen A trägt eine Plattform A *. Die Hinterräder B sitzen auf Achsstücken b¹, die am Rahmen A befestigt sind. Das Radgestell C ist unter Vermittlung eines Zapfens c², der in ein am Rahmen A sitzendes Lager α² eingreift, schwenkbar und leicht lösbar mit dem Rahmen verbunden. An den Längsseiten des Rahmens A sind Halter a³ angeordnet, die zum Befestigen abnehmbarer Seitenwände D dienen. Die Seitenwände tragen zu diesem Zweck Leisten d¹, die in die Halter a³ eingreifen. Mit den Seitenwänden D ist eine Vorderwand D² und ein Sitz D³ abnehmbar verbunden. Der Raum zwischen den Seitenwänden D, der Vorderwand D² und Wandstücken Dⁱ, die an den Seitenwänden D sitzen, dient zur Aufnahme von Munition (Fig. 1), die zweckmäßig in Körben o. dgl. untergebracht wird.

Am Rahmen A ist in der Nähe seines hinteren Endes ein Pivotzapfen E (Fig. 3) befestigt. Dieser Zapfen ist in einem Sockel E^l gelagert, der durch eine auf einen Fortsatz e³ (Fig. 3) des Zapfens E aufgeschraubte Mutter e'^z am Zapfen gehalten wird. Der Sockel E¹ überragt den Rahmen A nach unten und trägt einen gezahnten Ring e⁴, der zum Eingriff in den Erdboden bestimmt ist.

Zwischen den Rahmen A und den Sockel E¹ ist eine Schwenkvorrichtung eingeschaltet, mittels deren der Rahmen gegenüber dem in den Erdboden eingreifenden Sockel um die Achse des Pivotzapfens E geschwenkt werden kann. Diese Schwenkvorrichtung besitzt eine Schnecke M (Fig. 4),. die am Rahmen A gelagert ist und mit einer Verzahnung e⁵ des Sockels E¹ in Eingriff steht. Zum Antrieb der Schnecke M dient ein ebenfalls am Rahmen A gelagertes Kegelräderpaar M¹, M² und ein Handrad M³ (Fig. 3). dessen Welle m⁴ in einem am Lafettenkörper H des Geschützes sitzenden Lager h³ verschiebbar ist. Das untere Ende der Welle w⁴ ist verstärkt und besitzt eine prismatische Aussparung, mit der ein entsprechend gestalteter Kopf w⁵ der Welle des Kegelrades M² in Eingriff treten kann.

Die Breite des Rahmens A ist geringer als der Abstand, den die Lafettenräder N (Fig. 3, 4) des Geschützes voneinander besitzen. Aus diesem Grunde ist für die Räder N an der Bettung ein besonderes Auflager vorgesehen. Dieses Auflager wird durch eine Schiene F

gebildet, die an ihren freien Enden | |-förmige

Schuhe ^¹ für die Räder N trägt und in Aussparungen «⁴, α⁶ der Plattform A¹ und der Seitenwände des Rahmens A eingelegt werden kann. Zur Stützung der Schiene F dienen Winkel α^β, die am Rahmen A befestigt sind. Zum Festlegen des Geschützes auf dem Rahmen A dient ein am vorderen Ende des Rahmens befestigter Dorn G, mit dem die

ίο Protzöse h¹ (Fig. 3) des Geschützes in Eingriff gebracht werden kann, und ein Paar Spannstangen K, K¹. Diese Spannstangen sind am vorderen Ende des Rahmens angelenkt und bestehen aus zwei Teilen K, K¹, deren einander zugekehrte Enden Gewinde von verschiedener Gangrichtung besitzen und durch eine Spann mutter K² miteinander verbunden sind. Der Teil K¹ jeder Spannstange ist zu einem Haken k³ ausgebildet, der dazu bestimmt ist, über die Radachse H² des Geschützes zu greifen. Ferner ist der Rahmen A mit einem Widerlager P für den Sporn A⁴ des Geschützes versehen.

Beim Transport des Geschützes dient das in Fig. i, 2 dargestellte Fahrzeug zur Aufnahme von Munition, so daß ein besonderer Munitionshinterwagen entbehrlich wird.

Soll das Geschütz zur Bekämpfung von Luftfahrzeugen Verwendung finden, so wird es auf die durch den Rahmen A des Fahrzeuges gebildete Bettung aufgebracht. Zu diesem Zweck wird zunächst die Munition vom Fahrzeug abgeladen; sodann werden die Seitenwände D, die Vorderwand D'² und der Sitz D^s vom Fahrzeug abgenommen und (z. B. unter Zuhilfenahme von Winden) das Radgestell C und die Räder B vom Fahrzeug getrennt. Der auf den Erdboden niedergelassene Rahmen greift dann mit dem am Pivotsockel E¹ angeordneten Ring e⁴ in den Erdboden ein. Hierauf wird die Schiene F in die Aussparungen α⁴, α⁶ eingelegt und das Geschütz unter Zuhilfenahme von Keilen, die neben den Rahmen ausgelegt werden, auf diesen und die Schuhe f¹ der Schiene F aufgefahren. Sodann wird die Protzöse A¹ in Eingriff mit dem Dorn G gebracht, das Stangenpaar K, K¹ mit seinen Haken k^s über die Radachse H² gelegt und das Geschütz durch Anziehen der Muttern K² auf der Schiene F und dem Rahmen A festgelegt. Der Sporn A⁴ stützt sich hierbei gegen das Widerlager P des Rahmens A. Schließlich wird die Welle m⁴ des Handrades M³ in Eingriff mit dem Kopf m⁵ der Welle des Kegelrades M² gebracht.

Das Geschütz kann dann zusammen mit seiner Bettung gegenüber dem Pivotsockel E¹ um die Achse des Pivotzapfens E in beliebig weiten Grenzen geschwenkt werden.

Wie man beim Abbringen des Geschützes von der Bettung und beim Wiederherstellen des Munitionsfahrzeuges verfährt, bedarf nach Vorstehendem keiner Erläuterung.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Bettung für Geschütze mit Räderlafette, dadurch gekennzeichnet, ■ daß die Bettung, die sowohl den Rädern als auch dem Lafettenschwanze des Geschützes als Auflager zu dienen vermag, durch den Rahmen (A) eines für den Transport von Munition eingerichteten Fahrzeuges gebildet wird, der an seiner unteren Seite ein - zum Eingriff in den Erdboden bestimmtes Pivot (E, E¹) trägt, um dessen Achse die Bettung samt Geschütz in beliebig weiten Grenzen geschwenkt werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.