DE2623109A1 - Pilotbetaetigtes auslassventil - Google Patents

Pilotbetaetigtes auslassventil

Info

Publication number
DE2623109A1
DE2623109A1 DE19762623109 DE2623109A DE2623109A1 DE 2623109 A1 DE2623109 A1 DE 2623109A1 DE 19762623109 DE19762623109 DE 19762623109 DE 2623109 A DE2623109 A DE 2623109A DE 2623109 A1 DE2623109 A1 DE 2623109A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
pilot
piston surface
laminar flow
exhaust valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19762623109
Other languages
English (en)
Inventor
Kenneth Court
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sperry Corp
Original Assignee
Sperry Rand Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sperry Rand Corp filed Critical Sperry Rand Corp
Publication of DE2623109A1 publication Critical patent/DE2623109A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/01—Locking-valves or other detent i.e. load-holding devices
    • F15B13/015—Locking-valves or other detent i.e. load-holding devices using an enclosed pilot flow valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/22—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
    • F04B49/24—Bypassing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
    • F16K17/10—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with auxiliary valve for fluid operation of the main valve
    • F16K17/105—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with auxiliary valve for fluid operation of the main valve using choking or throttling means to control the fluid operation of the main valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
    • F16K31/38—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor in which the fluid works directly on both sides of the fluid motor, one side being connected by means of a restricted passage and the motor being actuated by operating a discharge from that side
    • F16K31/383—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor in which the fluid works directly on both sides of the fluid motor, one side being connected by means of a restricted passage and the motor being actuated by operating a discharge from that side the fluid acting on a piston
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7758—Pilot or servo controlled
    • Y10T137/7762—Fluid pressure type
    • Y10T137/7764—Choked or throttled pressure type
    • Y10T137/7765—Pilot valve within main valve head

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Safety Valves (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)

Description

LaLUMBACH - WLlSER · BERGEN ■ KRAMER ZWiRNER · HIRSCH
PATENTANWÄLTE IN MÜNCHlN UNDVvIESBADEN
Postadress» München· Paleniconsull 8 München 60 Radeckestroßü 43 Telefon (OS?) 833603/883604 Telex 05212313 Postadresse Wiesbaden: Patenlconsull 62 W.esbadon Sonnenb^rgor Slraße 43 TeIeIo:. (06121)562943/561998 Teiex 04-186237
Sperry Rand Corporation
Crooks and Maple Roads
Troy, Michigan 48084 U.S.A.
Pilotbetätigtes Auslaßventil
Die Erfindung bezieht sich auf ein pilotbetätigtes Auslaßventil nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bei der Konstruktion von pilotbetätigten Druckauslaßventilen, wie sie gewöhnlich in hydraulischen Leistungsübertragungssysteraen und Geräten verwendet werden, führen die Anstrengungen zur Schaffung eines kompaketen, billig herzustellenden Ventils für den Bereich höherer Drücke von beispielsweise 280 bis 350 kg/cm zu Geräusch-, Ratter- und Vibrationsproblemen, was zu einem raschen Verschleiß der bewegenden Teile führt. Die Bemühungen zur Dämpfung der oszillatorischen Bewegungen des Pilotauslaßventils sind durch die Anwendung einer Laminarfluß-Drossel am Eingang des Pilotauslaßventils bei der Reduzierung dieser Vibrationen behilflich gewesen, haben jedoch zu dem neuerlichen Nachteil geführt, das Ventil viel empfindlicher gegenüber Viskositätsschwankungen der Druckflüssigkeit zu machen. Die zusätzliche geeignete Laminar-
609849/0937
München: Krariisr · Dr. Weser - Kirsch — Wiesbaden: BKiwbach - Dr. Sergen · Zwirner
fluß-Dänpfurigsdrossel führt dazu, daß das Ventil eine scharf ansteigende Sprungdruck-Charakteristik bei den normalerweise angetroffenen Zunahmen der Flüssigkeitsviskosität aufweist, wie dieca in hydraulischen Systemen für Einrichtungen angetroffen v/erden, die im Freien in nörderlicheren Breiten verwendet werden.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ventil der oberbegrifflichen Art so zu gestalten, daß die wünschenswerte Dämpfcharakteristik der Laminarfluß-Drossel erhalten werden kann, ohne die geschilderten Nachteile in Kauf nehmen zu müssen, wenn die Arbeitsflüssigkeit eine hohe Viskosität aufweist.
Die gestellte Aufgabe wird aufgrund der Maßnahmen des Hauptanspruches gelöst und durch die weiteren Maßnahmen der Unteransprüche weiter gefördert und ausgestaltet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert. Diese zeigt einen Querschnitt eines pilotbetätigten Auslaßventils gemäß Erfindung.
Das Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt ein kombiniertes Nachfüll-Rückschlagventil und Auslaßventil, wie diese gewöhnlich in hydraulischen Leistungsübertragungssystemen ver-
609849/0937
wendet werden. Ein Gehäuse 10 kann Teil eines Pumpen- oder Motorgehäuses oder eines anderen Bauteils einer hydraulischen Leistungsübertragung sein und weist einen Hochdruck- oder Einlaßkanal 12 und einen Niederdruck- oder Auslaßkanal auf, zwischen denen ein Ventilsitz 16 liegt. Ein als Gehäuse ausgebildetes Rückschlagventil 18 ist in einer Bohrung des Gehäuses 10 in Gleitführung geführt und wird mittels einer Feder 22 gegen den Sitz 16 gedrängt.
Das Rückschlagventil 18 dient als Gehäuse für das pilotbetätigte Rückschlagventil, um welches es sich bei der Erfindung handelt, und weist einen Einlaßkanal 24 und einen Auslaßkanal 26 rait einer dazwischen angeordneten Ventilöffnung oder Sitz 28 auf. Ein Hauptauslaßventil 30 schließt normalerweise den Sitz 28 ab und ist in Gleitführung in einer Bohrung 32 des Rückschlagventils 18 geführt. Das Ventil 30 wird in der Zeichnung nach rechts durch eine Vorspannfeder 34 gedrängt. Das Ventil 30 weist einen Kolben 36 auf, der eine effektive Ringfläche infolge der Durchmesserdifferenz zwischen dem Sitz 28 und der Bohrung 32 aufweist, die ständig dem Einlaßdruck unterliegt, der in Öffnungsrichtung des Hauptauslaßventils wirkt. Die in der Zeichnung linke Seite des Kolbens 36 steht mit der vollen Kreisfläche unter dem Einlaßdruck, der an dieser Stelle zu gewissen Zeiten auf einen niedrigeren Wert moduliert ist, jedenfalls aber in Schließrichtung des Ventils virkt.
609849/0937
Ein federbelastetes Pilotauslaßventil, gebildet durch einen Kegel 38 und einen Ventilsitz 40. spricht beim Überschreiten der Vorspannung an und läßt Druckflüssigkeit von der linken Seite des Kolbens 36 über einen Kanal 42 in den Auslaßkanal 14 strömen. Da der Strömungsweg vom Einlaßkanal 12 zum Pilotauslaßventil 38 über eine Drosselstrecke führt, die nachfolgend beschrieben wird, führt die Öffnung des Pilotauslaßventils 38 zu einer Modulation des Drucks auf der linken Seite des Kolbens 36 auf einen Viert unterhalb des Einlaßdruckes, so daß der volle Einlaßdruck sich auf der rechten Seite des Kolbens 36 auswirken kann und das Hauptauslaßventil 30 öffnet.
Eine gewöhnlich scharfkantige Drosselbohrung 44, deren Größe in der Zeichnung übertrieben ist, hemmt die Durchflußgeschwindigkeit der vom Einlaß 12 zur linken Seite des Kolbens 36 strömenden Flüssigkeit und verursacht eine Turbulenz der Strömung. Dies wiederum führt zu der Neigung zur Erzeugung von Rattern und Vibrationen, wenn es zu einem Durchfluß durch das Pilotauslaßventil 38 kommt. Um diese Vibrationen und das Rattern zu dämpfen, ist ein loser Stift 46 in einem Kanal 4b untergebracht, der von der Drosselbohrung 44 zum Ventilsitz 40 führt und einen langen ringförmigen Durchlaß gerade vor dem Pilotauslaßventil 38 schafft. In diesem ringförmigen Durchlaß wird die Strömung
609849/0937
laminar. Während eine solche Engstelle wunderbar zur Dämpfung von oszillatorischen Bewegungen des Pilotventils 38 dient, würde bei hoher Flüssigkeitsviskosität die Engstelle ausreichen, das Offenbleiben des Ventils 38 zu verhindern, es sei denn, der Druck ist weit oberhalb der vorgesehenen Druckeinstellung gestiegen. Um diese Wirkung zu beseitigen, weist der Strömungsweg zwischen dem Einlaß 12 und der linken Seite des Kolbens 36 eine zweite Laminardrossel auf, die durch eine Abflachung 50 auf der sonst zylindrischen Oberfläche des Auffüllventils 18 gebildet ist. Die Laminarfluß-Drosseln 46/48 und 50 v/eisen vorzugsv/eise den gleichen Drosseleffekt auf, so daß bei höheren Viskositäten der zusätzliche Widerstand infolge der Laminarfluß-Drossel bei 46, durch welche Druckflüssigkeit von der linken Seite des Kolbens 36 weggeführt wird, im wesentlichen gleich dem Widerstand bei der Laminarfluß-Drossel 50 ist, durch welche die Druckflüssigkeit der linken Seite des Kolbens 36 zugeführt wird. Bei höheren Viskositäten der Druckflüssigkeit strömt zwar weniger Flüssigkeit durch das Pilotventil 38/40 ab, jedoch ist der Druckabfall im Raum 32a infolge der Drosseln 50 und 44 gleichbleibend hoch (verglichen mit dem Druckabfall bei niedriger viskosen Druckflüssigkeit, von der mehr abströmt), so daß das Hauptventil 30 praktisch unabhängig von Viskositätsschwankungen beim gleicheingestellten Druck anspricht. Auf diese Weise sind die Auswirkungen von Viskositätsschwankungen gering gehalten und das
609849/0937
Ventil arbeitet bei im wesentlichen gleichen Druck über einen breiten Bereich der Viskosität.
Es versteht sich, daß die Erfindung auch in Anwendungen anwendbar ist, wenn kein Nachfüll-Rückschlagventil erforderlich ist, und in diesem Fall wird die Laminarfluß-Drossel, die durch die Abflachung 50 geschaffen ist, durch eine andere bekannte Ausbildung einer Laminarfluß-Drossel ersetzt, die in dem stationären Gehäuse liegt.
609849/0937

Claims (4)

BLUMBACH · WESER · BERGEN · KRAMER ZWIRNER · HIRSCH PATENTANWÄLTE !N MÜNCHEN UND WIESBADEN Postadresse München: Patenlcor.su!: 8 München 60 RadedceslraBe 43 Telefon (089) 683603/883604 Telex 05-71? J13 Postadresse Wiesbaden: Patentconsjlt 62 W-esbaden Sonnenberger Straße 43 Telefon (06121) 562943/561998 T.Mox 04-186237 Sperry Rpnd Corporation Crooks and Maple Roads Troy, Michigan 48084 U.S.A. Patentansprüche
1. Pilotbetätigtes Auslaßventil, welches ein Ventilgehäuse mit Einlaß- und Auslaßkanälen und mit einer dazwischen angeordneten Ventilöffnung, ein in dem Gehäuse geführtes Hauptventilglied zum Öffnen und Schließen der Öffnung, eine dem Einlaßdruck in Ventilöffenrichtung ausgesetzte erste Kolbenfläche des Hauptventilgliedes, eine in Ventilschließrichtung beaufschlagte zweite Kolbenfläche auf dem Ventilkörper, eine den Hauptventilkörper in die geschlossene Stellung vorspannende Einrichtung und ein Pilotauslaßventil auf v/eist, welches zur Begrenzung des auf die zweite Kolbenfläche wirkenden Druckes geschaltet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Einlaßkanal (12) und der zweiten Kolbenfläche (36a) eine Einrichtung (18) einschließlich einer ersten Laminarfluß-Drossel (50) vorgesehen ist, und daß eine zweite Laminarfluß-Drossel (46, 48) von
609849/0937
D- \'.'r.-^;t ■ \\-r,ri\ -■ y.'.r-XrvJpn BlM!itfj.-.-h · Dr. Eorg-.T: ■ 7.\trncr
der zweiten Kolbenfläche zum Pilotauslaßventil (38, 40) führt, die so aufeinander abgestimmt sind, daß die Auswirkungen von Viskositätsschwankungen der von dem Rückschlagventil behandelten Druckflüssigkeit minimalisiert werden, während gleichzeitig Schwingungsbewegungen des Pilotauslaßventils gedämpft werden.
2. Auslaßventil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß eine Turbulenzströmung-Drossel (44) zwischen den beiden Laminarfluß-Drosseln (50, 46/48) vorgesehen ist.
3. Auslaßventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die dem .Pilotventil (38, 40) unmittelbar vorgeschaltete Laminarfluß-Drossel (46/48) aus einem Kanal (48) und einem darin gefangenen Stift (46) besteht.
4. Auslaßventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen dem Einlaßkanal und der zweiten Kolbenfläche angeordnete Laminarfluß-Drossel (50) als Spalt zwischen einem Ventilkörper (18) und einer Gehäusewandung (10) ausgebildet ist.
609849/0937
DE19762623109 1975-05-27 1976-05-22 Pilotbetaetigtes auslassventil Pending DE2623109A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US05/581,015 US3972345A (en) 1975-05-27 1975-05-27 Pilot operated relief valve

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2623109A1 true DE2623109A1 (de) 1976-12-02

Family

ID=24323561

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19762623109 Pending DE2623109A1 (de) 1975-05-27 1976-05-22 Pilotbetaetigtes auslassventil

Country Status (5)

Country Link
US (1) US3972345A (de)
AU (1) AU1367976A (de)
CA (1) CA1029272A (de)
DE (1) DE2623109A1 (de)
FR (1) FR2312701A1 (de)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4025727A1 (de) * 1990-08-14 1992-02-20 Kucharzyk Reinhard Ing Grad Druckventil
US5275202A (en) * 1992-10-15 1994-01-04 Knappco Corporation Adjustable emergency relief vent with surge protection
US5494024A (en) * 1992-11-06 1996-02-27 Scott; Eric Paint ball gun and assemblies therefor
LU88390A1 (de) * 1993-08-02 1995-03-01 Hydrolux Sarl Vorsteuerstufe fuer Druckbegrenzungsventile
JP3452474B2 (ja) * 1997-11-28 2003-09-29 株式会社ナブコ バランス形リリーフ弁
US5992450A (en) * 1998-06-30 1999-11-30 Eaton Corporation Cartridge valve having solenoid bypass and integral relief valve
US6615814B1 (en) * 1999-03-18 2003-09-09 Npf Limited Paintball guns
US6474325B2 (en) 1999-01-22 2002-11-05 Npf Limited Gas regulator
DE112008001765A5 (de) * 2007-07-18 2010-04-22 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Überdruckventil für eine Hydraulikanordnung
DE102008024044B4 (de) * 2008-05-16 2010-02-18 Danfoss A/S Ventilanordnung
DE102009019554B3 (de) * 2009-04-30 2010-09-09 Hydac Fluidtechnik Gmbh Proportional-Drosselventil
DE102009019552A1 (de) * 2009-04-30 2010-11-11 Hydac Fluidtechnik Gmbh Proportional-Drosselventil
DE102009053635A1 (de) 2009-11-17 2011-05-19 Robert Bosch Gmbh Vorgesteuertes Druckbegrenzungsventil
WO2011113147A1 (en) * 2010-03-15 2011-09-22 Magna Powertrain Inc. Low gain pressure relief valve
US8967195B2 (en) 2010-11-01 2015-03-03 Magra Powertrain of America, Inc. Pressure relief valve with orifice
GB2504020A (en) * 2011-03-31 2014-01-15 Magna Powertrain Usa Inc Low gain pressure relief valve for a fluid pump
US8720849B2 (en) * 2011-03-31 2014-05-13 Magna Powertrain Inc. Low gain pressure relief valve for a fluid pump
CN103836016A (zh) * 2012-11-23 2014-06-04 上海立新液压有限公司 一种电液控制单向阀
CN103104566B (zh) * 2012-12-13 2015-05-27 宁波江东思犒技术服务有限公司 插装式平衡阀
CN103104565B (zh) * 2012-12-13 2015-05-27 宁波江东思犒技术服务有限公司 平衡阀
DE102014219740A1 (de) * 2014-09-30 2016-03-31 Robert Bosch Gmbh Vorgesteuertes Druckbegrenzungsventil mit seitlichem Druckanschluss
DE102016111937A1 (de) 2016-06-29 2018-01-04 Kendrion (Villingen) Gmbh Ventil zum Verschließen und Öffnen eines Leitungssystems
DE102016117607A1 (de) * 2016-09-19 2018-03-22 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Druckregelventil für ein Luftaufbereitungssystem eines Nutzfahrzeugs
HUP1900114A1 (hu) * 2019-04-05 2020-10-28 Kerox Ipari Es Kereskedelmi Kft Vezérelt dugattyús szelep
US11959557B2 (en) * 2022-08-31 2024-04-16 Dresser, Llc Preventing damage to valves due to cold weather

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1251906A (fr) * 1960-03-24 1961-01-20 Cessna Aircraft Co Soupapes de décharge de pression commandées par soupape pilote

Also Published As

Publication number Publication date
AU1367976A (en) 1977-11-10
FR2312701A1 (fr) 1976-12-24
FR2312701B3 (de) 1979-02-16
CA1029272A (en) 1978-04-11
US3972345A (en) 1976-08-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2623109A1 (de) Pilotbetaetigtes auslassventil
DE1580479C3 (de) Hydraulikanlage
DE4127342A1 (de) Hydraulisches system mit pumpe und verbraucher
DE3800188C2 (de)
DE1188948B (de) Arbeitsfluessigkeitsmengen-Regeleinrichtung fuer hydrostatische Pumpen und Motoren
DE2916575A1 (de) Durchflussregelschieber
DE2420242C2 (de) Hydraulische Steuerschiebervorrichtung
CH628117A5 (en) Brake-valve device
DE1675477B2 (de) Durchflussmengenregler
DE2134093B2 (de) Druckreduzierventil
DE1523581A1 (de) Pneumatischer Kreis
DE1018311B (de) Einrichtung zur automatischen Regelung der Foerdermenge einer Pumpe
DE3042277A1 (de) Steuervorrichtung fuer einen hydraulischen arbeitszylinder
DE3243182C2 (de)
DE3407827C2 (de) Druckmittler
DE2738463C2 (de) Hydraulische Steuervorrichtung für einen bevorrechtigten zur Fahrzeuglenkung benützten ersten Servomotor und mindestens einen zweiten Servomotor
DE29613700U1 (de) Druckverhältnisventil
DE2151837C2 (de) Hydraulische Steuervorrichtung für die lastunabhängige Druchflußregulierung zu einem Verbraucher
DE2211360C2 (de) Automatisches Zuschaltventil
DE3211948A1 (de) Regelbare fluegelzellenpumpe
DE2556708C2 (de) Für die Blockbauweise vorgesehenes Hydrowegeventil
DE2158201A1 (de) Steuerventil
DE2415795C2 (de) Bruchsicherung für Hydraulikleitungen
DE2003346A1 (de) Durchflusssteuerventil
DE3312512C2 (de) Drosselrückschlagventil

Legal Events

Date Code Title Description
OHJ Non-payment of the annual fee