DE2622525C2 - Dichtung für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer - Google Patents

Dichtung für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer

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DE2622525C2
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seal
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DE2622525A
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Bodo 7050 Waiblingen Remus
Walter 7252 Weil der Stadt Weber
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00Sealings
    • F16J15/02Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/021Sealings between relatively-stationary surfaces with elastic packing
    • F16J15/022Sealings between relatively-stationary surfaces with elastic packing characterised by structure or material
    • F16J15/024Sealings between relatively-stationary surfaces with elastic packing characterised by structure or material the packing being locally weakened in order to increase elasticity
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29Attachment thereof

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtung für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer nach der Gattung des An-Spruchs 1. Eine derartige Dichtung ist beispielsweise aus der DE-PS 1131536 bekannt, bei welcher mehrere Schrauben den die Abdichtung bewirkenden Druck erzeugen. Hierbei hat es sich gezeigt, daß auch bei sorgfältiger Abstimmung u. a. der Größe des Druckes und der Elastizität der Dichtung die Dichtheit nicht in allen Bereichen der Anlagefläche der Streuscheibe am Scheinwerfer/Gehäuse erreicht wird. Hierdurch ist ein Beschlagen der Innenflächen des Scheinwerfers nicht auszuschließen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Dichtung für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer derart weiter zu bilden, daß die Dichtheit in allen Bereichen der gemeinsamen Anlagefläche auch dann erreicht wird, wenn insbesondere die Elastizität des Dichtmaterials und die Größe der Druckkraft in einem größeren Toleranzfeld liegen. Diese Aufgabe wird mit der Merkmalskombination des Anspruchs 1 gelöst.
Bekannt ist aus dem Prospekt der Fa. Martin Merkel KG, Hamburg, eine ringförmige Manschettendichtung für Kolben und Kolbenstange in pneumatischen Zylindern. Der Zylinderdruck bewirkt zwar die Dichtheit in radialer Richtung, jedoch, nicht die in axialer Richtung zwischen jeder Seitenfläche und der benachbarten Nutflanke, so daß die erfindungsgewollte Dichtheit in allen Bereichen der gemeinsamen Anlagefläche nicht eintritt.
Mit der Weiterbildung der Erfindung gemäß der Merkmalskombination des Anspruchs 2 wird die geforderte Dichtheit auch bei einem größeren Toleranzfeld der Kraft und/oder des Dichtmaterials erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert.
Die einzige Figur zeigt abschnittsweise eine Dichtung 10 in raumbildlicher, vergrößerter Darstellung. Die Dichtung 10 besteht aus einem elastischen Werkstoff, beispielsweise aus Gummi, Kunststoff oder Schaumstoff und hat ein in sich geschlossenes Profil mit trapezförmigem Querschnitt mit zwei Seitenabschnitten 11, 12 sowie einer oberen und unteren, zueinander parallelen Oberfläche 13,14. Jeder Seitenabschnitt 11,12 hat mehrere sägezahnförmige Kerben 15, deren Zahnkanten 16

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Dichtung für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer bestehend aus einem in sich geschlossenen Profil aus einem elastischen Werkstoff (Elastomer) mit trapezförmigem Querschnitt, wobei die Druckrichtung (21) senkrecht zu beiden parallelen Oberflächen (13, 14) des Profils verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden nicht parallelen Seitenflächen (11,12) sägezahnartige Kerben (15) aufweisen, die quer zur Druckrichtung (21) angeordnet sind.
2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnfurchen (18) der Kerben (15) auf einer zur Symmetrieebene (19) weisenden Einhüllenden (20) liegen und dadurch die Dichtung (10) in diesem Bereich bezüglich der Symmetrieebene (19) eine konkave Form aufweist
auf einer Außenfläche 17 und deren Zahnfurchen 18 auf einer Einhüllenden 20 liegen, wodurch die Dichtung 10 in diesem Bereich bezüglich der Symmetrieebene 19 eine konkave Form hat Die Kerben sind quer zur Druckrichtung gemäß Pfeil 21 angeordnet
Die Dichtung 10 wird in eine nicht gezeichnete Nut beispielsweise eines Scheinwerfer-Gehäuses, derart eingelegt daß die untere Anlagefläche 14 am Nutgrund anliegt und auf der oberen Oberfläche 13 der Fuß einer nicht gezeichneten Streuscheibe aufliegt Durch nicht dargestellte Befestigungselemente wird Druck gemäß Pfeil 21 über den Streuscheibenfuß auf die Dichtung 10 ausgeübt und dabei diese derart zusammengedrückt, daß alle Zahnkanten 16 an der benachbarten Nutflanke der Gehäusenut anliegen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE2622525A 1976-05-20 1976-05-20 Dichtung für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer Expired DE2622525C2 (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9405756U1 (de) * 1994-04-07 1994-06-01 Hella Kg Hueck & Co Scheinwerfer für Fahrzeuge

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3002612C2 (de) * 1980-01-25 1982-09-09 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Elastisches Dichtelement für Fahrzeug-Scheinwerfer

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DE9405756U1 (de) * 1994-04-07 1994-06-01 Hella Kg Hueck & Co Scheinwerfer für Fahrzeuge

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DE2622525A1 (de) 1977-12-08

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