DE2615924B2 - Transport- und Kippeinrichtung für Brammenkühlbecken - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Transport- und Kippeinrichtung für Brammenkühlbecken mit einem fachartigen Einstellgerüst und einem über dem Kühlbecken verfahrbaren Kranfahrzeug, dessen heb- und senkbaren Greifvorrichtungen mittels zwischen Seitenstützen angeordneter, um etwa 180° drehbare Drehstützen zwei Greiftaschen aufweisen, bestehend aus quer zur Transportrichtung des Kranfahrzeuges verlaufenden Rollgängen und Kippvorrichtungen mit seitlich gegen die Rollgänge verschwenkbaren Kipparmen.

Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art entsprechend der DE-AS 21 58 091 sind dem Kranfahrzeug Greifvorrichtungen mit zwei nebeneinanderliegenden Greiftaschen zugeordnet, welche durch Verdrehen einer Drehstütze wechselweise verriegelbar sind. Durch diese Ausbildung wird ein besonders schnelles Einsetzen und Entnehmen der Brammen in das bzw. aus dem Kühlbecken mit nur einem Absenk- und Hubvorgang erreicht Die in einer Greiftasche befindliche warme Bramme wird über ein leeres Fach des Einstellgerüstes gefahren und in das mit Kühlwasser gefüllte Becken eingetaucht Nachdem die warme Bramme auf den Längsträgern des Einsfcllgerüstes abgestellt ist, werden die Drehstützen der Greifvorrichtungen um etwa 180° unter ein benachbartes Fach des Einstellgerüstes verschwenkt, in dem eine bereits abgekühlte Bramme steht Die von den Drehstützen unterfaßte Bramme wird dann angehoben und in der anderen Greiftasche abtransportiert Zur Aufnahme und Abgabe der von der Greifvorrichtung in einer Hochkantlage abgestützten Brammen sind an beiden Enden je ein Rollgang und eine Kippvorrichtung vorgesehen. Während die Kippvorrichtung am Aufgabeende warme Brammen vom Rollgang nimmt und hochkant stellt, damit sie von den Greiftaschen der Greifvorrichtung aufgenommen werden können, werden die abgekühlten Brammen in die am anderen Ende des Kühlbeckens befindliche Kippvorrichtung eingestellt und von dieser in die Horizontallage gekippt, so daß sie unmittelbar oder mit Hilfe eines Hubtisches einem für den Abtransport bestimmten Rollgang zugeführt werden. Diese Einrichtung hat jedoch den Nachteil, daß die Greifvorrichtung sowohl zur Aufnahme einer warmen Bramme von der einen Kippvorrichtung wie auch zum Absetzen einer abgekühlten Bramme in die andere Kippvorrichtung jeweils einen Absenk- und Hebvorgang ausführen muß. Außerdem muß das Kranfahrzeug nach dem Abstellen einer abgekühlten Bramme zur Aufnahme einer neuen warmen Bramme in zeitraubender Weise von dem Abgabeende über die gesamte Länge des Kühlbeckens zur Aufgabestation zurückgefahren werden.

Bekannt ist aus der GB-PS 11 08 929 weiterhin ein ringförmiges Kühlbecken für Brammen, in dem ein speicherartiges Einstellgerüst umläuft Das Einsetzen und Herausheben der Brammen geschieht mit Hilfe eines Kranfahrzeuges, dessen Laufschiene radial angeordnet oder zwischen einer tangentialen und einer radialen Lage verschwenkbar ist Dem Zuführen und Abtransport der Brammen dient bei beiden Ausführungen ein Rollgang, neben dem eine Kippvorrichtung angeordnet ist Die warme Bramme wird von dem Rollgang angeliefert, von der Kippvorrichtung hochkant gekippt, von den Greifvorrichtungen erfaßt und angehoben und nach Verfahren des Kranfahrzeuges in ein leeres Fach des Einstellgerüstes eingestellt Zur Aufnahme einer abgekühlten Bramme muß die Greifvorrichtung wieder angehoben und das speichenartige Einstellgerüst um eine Fachteilung weitergedreht werden. Nunmehr kann die von den Greifvorrichtungen erfaßte Bramme angehoben und zur Kippvorrichtung gefahren werden. Diese kippt die Bramme auf den Rollgang, der für den Abtransport Sorge trägt und anschließend wieder eine neue warme Bramme zuführt. Mit dieser Ausführung sind für das Greifen und

Absetzen der Brammen an der gemeinsamen Aufgabe- und Abgabestation immer mehrere Hub- und Absenkvorgänge der Greivorrichtungen nötig.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Transport- und Kippeinrichtung der , gartungsgemäßen Art derart auszubilden, daß der Arbeitsablauf wesentlich vereinfacht und beschleunigt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsr,emäß dadurch gelöst, daß eine Kippvorrichtung an einem Ende des Kühlbek- w kens zwischen zwei parallel verlaufenden Rollgängen angeordnet ist, und ihre Kipparme in ihrer lotrechten Stellung parallel nebeneinander in einem den Greiftaschen der Greifvorrichtungen entsprechenden Abstand zwei nach oben offene Einstellfächer bilden. ι,

In vorteilhafter Weise wird bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Einrichtung von den Greifvorrichtungen des Kranfahrzeuges mit nur einem Senk- und Hubvorgang eine abgekühlte Bramme in das eine Einstellfach der Kippvorrichtung abgestellt und eine in dem benachbarten Einstellfach hochkant stehende Bramme gegriffen. Hierdurch wird der Arbeitsablauf wesentlich vereinfacht und beschleunigt Während das Kranfahrzeug eine warme Bramme in dem Kühlbecken absetzt und eine abgekühlte Bramme entnimmt bringt die ?-, Kippvorrichtung eine nächste warme Bramme in die Hochkantlage und die benachbarten Kipparme in ihre lotrechte Lage. Sodann wird die abgekühlte Bramme in die Kippvorrichtung abgestellt Nach Verdrehen der Drehstützen der Greifvorrichtungen wird die warme χι Bramme angehoben und dem Kühlbecken zugeführt Die in der Kippvorrichtung verbleibende abgekühlte Bramme kann nunmehr in die Horizontallage überführt und von dem anderen Rollgang abtransportiert gleichzeitig aber auch schon wieder eine nächste warme ι > Bramme von dem gegenüberliegenden Rollgang aufgenommen werden. Die Kippvorrichtung stellt eine kombinierte Hochstell- und Umlegevorrichtung für Brammen dar, welche mittels Greifvorrichtungen transportiert werden, die jeweils zwei nebeneinander- to liegende Greiftaschen aufweisen. In vorteilhafter Weise entfällt der leere Rückfahrweg des Kranfahrzeuges zwischen einer Abgabe- und einer Aufnahmestation.

Zur Bildung der beiden Einstellfächer können die Kippvorrichtungen verschiedenartig angeordnet und r. ausgebildet sein. Bei einer Ausführungsfonn ist die Kippvorrichtung mit seitlich neben Mittelstützen gelagerten, in den einen oder den anderen Rollgang eingreifenden Kipparmen versehen, welche in ihrer lotrechten Stellung mit den Mittelstützen je ein % Einstellfach bilden. Bei einer anderen Ausführung sind in zwei Reihen angeordnete Kipparme vorgesehen, welche um je eine Kippwelle um etwa 90° zu einem der Rollgänge schwenkbar gelagert sind und eine zweiarmige Stützgabel bilden, wobei der Abstand zwischen den v, lotrecht stehenden Kipparmen beider Reihen dem Abstand der Greiftaschen des Kranfahrzeuges entspricht. Die Kippvorrichtung kann auch aus in einer Reihe angeordneten Kipparmen bestehen, welche als dreiarmige Stützgabel ausgebildet und um etwa 180° zu t> <> beiden Rollgängen hin verschwenkbar gelagert sind. Je nach den räumlichen Verhältnissen und/oder der Größe der zu transportierenden Brammen wird der einen oder anderen Ausführung der Vorzug zu geben sein.

In einer besonders platzsparenden Bauweise sind die e^r> Kipparme auf Kippwellen gelagert welche von einem Motor um etwa 90° bzw. 180° verdrehbar sind. Auf jeder KiDDwelle sind mehrere auf die Breite des Kühlbeckens verteilte Kipparme angeordnet, so daß eine gleichmäßige Lastverteilung erfolgt Außerdem sind die Kipparme neben den abgesenkten Greifvorrichtungen des über die Kippvorrichtung verfahrenen Kranfahrzeuges angeordnet, damit die Stützfüße der Greifvorrichtungen die Brammen günstig unterfassen können.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung durch mehrere Ausführungsbeispiele erläutert Es zeigt F i g. 1 einen mittleren Längsschnitt durch ein Kühlbecken mit einer Transport- und Kippvorrichtung, welche quer geschnitten ist und
F i g. 2 den Gegenstand der F i g. 1 in einer Draufsicht F i g. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Transport- und Kippvorrichtung im Querschnitt F i g. 4 den Gegenstand der F i g. 3 in einer Draufsicht Fig.5 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Transport- und Kippvorrichtung im Querschnitt und F i g. 6 den Gegenstand der F i g. 5 in einer Draufsicht In dem mit Kühlwasser gefüllten Kühlbecken 1 von rechteckigem Grundriß ist ein fachartiges Einstellgerüst angeordnet welches aus mehreren in Längsrichtung des Kühlbeckens angeordneten Längsträgern besteht, auf denen Zinken 3 stehen. Diese bilden Fächer 4 für quer in das Becken einzustellende Brammen 14. Neben dem Kühlbecken 1 sind Laufschienen 5 für ein Kranfahrzeug 6 angeordnet welches dem Transport der Brammen dient Dieses besteht im Querschnitt aus kastenförmigen Traversen 7, zwischen denen mehrere Greifvorrichtungen 8 mittels Hubwerke 9 heb- und senkbar angebracht sind. Diese Greifvorrichtungen 8 besitzen Seitenstützen 10, zwischen denen sich eine Drehstütze 11 befindet, weiche an ihrem unteren Ende einen Stützfuß 12 aufweisen. Diese bekannte Greif- und Transportvorrichtung bildet zwei Greiftaschen 13, so daß eine Bramme in der einen oder anderen Tasche transportiert werden kann. Zweck dieser bekannten Greifvorrichtung ist eine warme Bramme 14 in ein leeres Fach 4 des Einstellgerüstes einzustellen. Diese Bramme legt sich dann auf den Längsträgern 2 auf; anschließend werden die Drehstützen 11 um etwa 180° unter eine in dem benachbarten Fach stehende abgekühlte Bramme verdreht welche durch Anheben der Greifvorrichtung in die andere Greiftasche 13 gelangt und in dieser abtransportiert wird.

Im Gegensatz zur eingangs gewürdigten Einrichtung sind an nur einem Ende des Kühlbeckens 1 zwei Rollgänge 15, 16 parallel zueinander angeordnet. Die einzelnen Rollen werden durch Antriebsmotore 17, 18 betätigt Zwischen diesen beiden Rollgängen 15, 16 ist eine Kippvorrichtung 19 angeordnet. Diese besteht aus vier Kipparmen 20, weiche in den Rollgang 15 einschwenkbar sind und vier Kipparmen 21, welche in entgegengesetzte Richtung aus einer lotrechten Lage um etwa 90° in den Rollgang 16 einschwenkbar sind. Die Kipparme sind auf Kippwellen 24 mit einem solchen Abstand angeordnet, daß sich einerseits über die Breite des Kühlbeckens 1 eine gute Lastverteilung für die Brammen ergibt und sie andererseits zwischen jeweils zwei Rollen dieser Rollgänge eingreifen können. Außerdem sind sie so angeordnet, daß sie neben den Greifvorrichtungen 8 liegen, wenn das Kranfahrzeug 6 über der Kippvorrichtung steht Die Kippwellen 24 sind an ihren Enden über je ein Getriebe mit Motoren 25 verbunden, welche eine Verdrehung um etwa 90° bewirken. Zwischen den Kipparmen 20 und 21 befinden sich vier Mittelstützen 22. Diese bilden nach beiden Seiten hin mit den in ihrer lotrechten Stellung

befindlichen Kipparme 20, 21 Einstellfächer 23 für jeweils eine Bramme. Durch die neuartige Transport- und Kippeinrichtung wird folgende Arbeitsweise ermöglicht:

Auf dem Rollgang 15 werden die warmen Brammen 14 zugeführt, während der Rollgang 16 dem Abtransport der abgekühlten Brammen dient. Während das Kranfahrzeug sich über dem Kühlbecken 1 befindet und dort eine warme Bramme in ein leeres Fach 4 einsetzt und einem benachbarten Fach 4 eine abgekühlte Bramme entnimmt, wird die Kippvorrichtung der Transport- und Kippeinrichtung für eine Übergabe einer nächsten warmen Bramme und eine Aufnahme einer abgekühlten Bramme vorbereitet. Hierfür werden die Kippanne 20 in den Rollgang 15 eingeschwenkt und eine Bramme 14 darüber transportiert Nach Verschwenken der Kipparme 20 um etwa 90° befindet sich die warme Bramme in einer Hockantlage, wobei sie von den Kipparmen 20 und den Mittelstützen 22 gegen Kippen gesichert ist Die auf der gegenüberliegenden Seite befindlichen Kipparme 21 werden in ihre lotrechte Lage verschwenkt Nunmehr ist die Kippvorrichtung bereits für eine Aufnahme und Obergabe vorbereitet.

Das Kranfahrzeug wird mit einer abgekühlten Bramme, welche sich in F i g. 1 in der Tasche 13 befindet, über die Kippvorrichtung 19 verfahren. Durch Absenken der Greifvorrichtung 8 gelangt diese abgekühlte Bramme in die von den Kipparmen 21 gebildeten Einstellfächer 23. Nachdem sich die Bramme auf den unteren Stützkonsolen der Kipparme 21 abgestützt hat, werden die Drehstützen 11 um 180° unter die warme Bramme verschwenkt Durch Anheben der Greifvorrichtung 8 wird diese warme Bramme dann angehoben und kann von dem Kranfahrzeug 6 dem Kühlbecken f zugeführt werden. Anschließend werden die Kipparme 21 in den Rollgang 16 eingeschwenkt so daß die abgekühlte Bramme sich darauf ablegt und von dem Rollgang 16 abtransportiert wird. Danach werden die Kipparme 21 wieder in die lotrechte Lage für eine neue Aufnahme einer abgekühlten Bramme verschwenkt, während die Kipparme 20 eine weitere warme Bramme aufnehmen.

Bei dem in den Fig.3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel sind Kipparme 26, 27 vorgesehen, die in der Form zweiarmiger Stützgabeln ausgebildet sind. Bei dieser Ausführung werden keine Mittelstützen benötigt Die beiden Kippwellen 28 werden über ein Getriebe von je einem Motor 29 um etwa 90° verschwenkt Eine weitere Abweichung gegenüber der Ausführung nach den F i g. 1 und 2 besteht darin, daß die Kipparme 26, 27 in ihrer horizontalen Stellung nur bis an die Rollgänge 15,16 heranreichen und nicht in diese eingreifen. Daher sind zum Einschieben der warmen Bramme in die Einstellfächer 23 Drücker 30 und zum Herausziehen einer abgekühlten Bramme Zugstangen 31 vorgesehen, die quer über die Rollgänge 15, 16 greifen.

Eine besonders für leichtere bzw. kleinere Brammen geeignete Transport- und Kippeinrichtung zeigen die F i g. 5 und 6. Hier besteht die Kippvorrichtung 19 aus dreiarmigen Stützgabeln 32, deren Arme die beiden Einstellfächer 23 begrenzen. Diese Stützgabeln 32 sind in nur einer Reihe auf einer Kippwelle 33 angeordnet, welche über ein Getriebe von einem Motor 34 und etwa 180° verschwenkbar ist, so daß das linke Einstellfach 23 mit dem Rollgang 15 und das rechte Einstellfach mit dem Rollgang 16 zusammenwirkt Auch bei dieser Ausführung sind Drücker 30 und (nicht dargestellte) Zugstangen zum Einschieben bzw. Herausziehen der Brammen vorgesehen.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

Patentansprüche:

1.Transport- und Kippeinrichtung für Biammenkühlbecken, mit einem fachartigen Einsi:ellgerüst und einem über dem Kühlbecken verfuhrbaren Kranfahrzeug, dessen heb- und senkbare Greifvorrichtungen mittels zwischen Seitenstützen !ingeordneter, um etwa 180° drehbarer Drehstüti:en zwei Greiftaschen aufweisen, bestehend aus quer zur Transportrichtung des Kranfahrzeuges verlaufenden Rollgängen und Kippvorrichtungen mit seitlich gegen die Rollgänge verschwenkbaren Kipparmen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kippvorrichtung (19) an einem Ende des Kühlbeckens (1) zwischen zwei parallel verlaufenden Rollgäiigen (15, 16) angeordnet ist und ihre Kipparme (20,21,26,27, 32) in ihrer lotrechten Stellung parallel nebeneinander in einem den Greiftaschen (13) der Greifvorrichtungen (8) entsprechenden Abstand zwei nnch oben offene Einstellfächer (23) bilden.

2. Transport- und Kippeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippvorrichtung (19) mit seitlich neben Mittelstützen (22) gelagerten, in den einen oder den anderen Rollgang (15, 16) eingreifenden Kipparmen (20, 21) versehen ist, welche in ihrer lotrechten Stellung mit den Mittelstützen je ein Einstellfach (23) bilden.

3. Transport- und Kippeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippvorrichtung (19) aus in zwei Reihen angeordneten Kipparmen (26,27) besteht, welche um je eine Kipp well ι: (28) um etwa 90° zu einem der Rollgänge (15, 16) verschwenkbar gelagert sind und eine zweiarmige Stützgabel bilden, wobei der Abstand zwischen den lotrecht stehenden Kipparmen beider Reihen dem Abstand der Greiftaschen des Kranfalirzeuges entspricht.

4. Transport- und Kippeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippvorrichtung (19) aus in einer Reihe angeordneten Kipparmen besteht, weiche als dreiarmige Stützgabeln (32) ausgebildet sind und um etwa 180° zu ,beiden Rollgängen (15,16) hin verschwenkbar gelagert sind.

5. Transport- und Kippeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kipparme (20,21,26,27,32) auf Kippwellen gelagert sind, welche von einem Motor um etwa 90° bzw. 180° verdrehbar sind.

6. Transport- und Kippeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf jeder Kippwelle mehrere auf die Breite des Kühlbeckens (1) verteilte Kipparme (20, 21, 26, 27, 32) angeordnet sind.

7. Transport- und Kippeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kipparme (20,21,26,27,32) neben den abgesenkten Greifvorrichtungen (8) des über die Kippvorrichtung verfahrenen Kranfahrzeuges (6) angeordnet sind.