DE2612956C2 - - Google Patents
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- DE2612956C2 DE2612956C2 DE19762612956 DE2612956A DE2612956C2 DE 2612956 C2 DE2612956 C2 DE 2612956C2 DE 19762612956 DE19762612956 DE 19762612956 DE 2612956 A DE2612956 A DE 2612956A DE 2612956 C2 DE2612956 C2 DE 2612956C2
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- Expired
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
- F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
- F02D1/04—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered by mechanical means dependent on engine speed, e.g. using centrifugal governors
- F02D1/045—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered by mechanical means dependent on engine speed, e.g. using centrifugal governors characterised by arrangement of springs or weights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Angleichvorrichtung für Flieh
kraft-Drehzahlverstellregler von Einspritz-Brennkraft
maschinen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige Angleichvorrichtung ist aus der Firmen
schrift "Bosch-Technische Unterrichtung VDT-OUP 210/1",
Seite 33, Bild 71 bekannt. Die Angleichvorrichtung wird
mit ihrer topfförmigen Hülse in einen Spannhebel einge
schraubt und mit einer Sicherungsmutter gesichert (Bild
72). Die Angleichfeder sowie die Leerlauffeder sind in der
Hülse aufgenommen und hintereinander auf einem gemeinsamen
Bolzen angeordnet. An ihren einander zugewandten Enden
liegen die Federn an gegenüberliegenden Stirnseiten eines
koaxial liegenden Federtellers an, wobei das andere Ende
der Angleichfeder am Bolzen und das andere Ende der Leer
lauffeder am Hülsenboden abgestützt ist. Der Federteller
ist einteilig mit einer Buchse verbunden, die den Hülsen
boden durchdringt und an einer bolzenfesten Endscheibe
anliegt, die ihrerseits von den Federn an der äußeren
Stirnseite des Hülsenbodens gehalten ist. Die Buchse weist
eine Stufe auf, die nach Durchlaufen eines Federweges in
Belastungsrichtung der Leerlauffeder axial am Hülsenboden
anläuft.
Die Federvorspannung kann bei der bekannten Einrichtung
ohne Beeinflussung des Leerlaufweges (axialer Verschiebe
weg bis zum Anlaufen der Stufe der Buchse gegen den Hül
senboden) nicht verändert werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte An
gleichvorrichtung ohne wesentliche bauliche Veränderungen
derart weiterzubilden, daß eine Änderung der Vorspannung
der Leerlauffeder ohne Beeinflussung des Leerlaufweges
möglich ist.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des
einzigen Anspruchs gelöst.
Das dem Federteller abgewandte Ende der Leerlauffeder ist
an einem Stellring abgestützt, der den Hülsenboden mit in
ihm axial geführten Führungsstäben durchgreift. Die freien
Enden der Führungsstäbe sind in einem gleichachsig zur
Hülse in die Sicherungsmutter eingeschraubten Spannring
gehalten, der auf der der Hülse abgewandten Stirnseite
Vertiefungen zum Angriff eines Werkzeugs aufweist.
Die erfindungsgemäße Angleichvorrichtung kann ohne bau
liche Veränderungen in den bekannten Reglern eingesetzt
werden. Hierzu wird die Hülse der erfindungsgemäßen An
gleichvorrichtung in den Spannhebel eingeschraubt und dann
eine Sicherungsmutter vorgesehen, die eine zum Einschrau
ben des Spannrings erforderliche axiale Länge hat. Der
Spannring wird in die Sicherungsmutter eingeschraubt, bis
die freien Enden der Führungsstifte in Vertiefungen des
Spannrings unverlierbar festgehalten sind. Nunmehr kann
bei eingesetzter Angleichvorrichtung der Spannring durch
Angriff eines Werkzeugs auf der der Hülse abgewandten
Stirnseite beliebig verdreht werden, wodurch die Federvor
spannung der Leerlauffeder durch axiale Verlagerung des
Spannrings frei vergebbar ist.
Aus der CH-PS 3 28 212 kann der Fachmann lediglich einen
Spannring für eine Feder entnehmen, der in einem federauf
nehmenden Gehäuse eingeschraubt ist. Radial neben dem Ge
häuse ist ein parallel zur Längsmittelachse des Gehäuses
verlaufender Werkzeugtunnel vorgesehen, in den ein
Spezialwerkzeug zum axialen Verstellen des Spannrings
einzusetzen ist. Hierzu muß auf dem Umfang des Spannrings
eine Verzahnung vorgesehen sein, die von dem Gewinde, mit
dem der Spannring in das Gehäuse eingeschraubt ist, über
lagert ist. Eine derartige Ausbildung des Spannrings ist
sehr aufwendig und erfordert eine genaue Bearbeitung mit
Spezialwerkzeugen. Ferner ist durch den Werkzeugraum das
spannringaufnehmende Gehäuse ungünstig vergrößert, da die
ses nunmehr seinerseits nicht in einen Spannhebel ein
geschraubt werden kann.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeich
nung dargestellten Ausführungsbeispiels in allen Einzel
heiten erläutert.
Die Darstellung zeigt einen Längsschnitt
durch eine erfindungsgemäße Angleichvorrichtung.
In den Spannhebel 1 eines nicht näher dargestellten Flieh
kraft-Drehzahlverstellreglers ist eine längs einstellbare
Hülse 2 eingeschraubt. Diese ist durch eine Sicherungs
mutter 3 gegen Verstellen gesichert. In der Hülse 2, die
einen stirnseitigen Hülsenboden 4 aufweist, sind eine An
gleichfeder 5 und eine Leerlauffeder 6 angeordnet, die sich
wechselseitig an einem axial verschiebbaren Federteller 7
abstützen. Dieser ist einstückig mit einer Buchse 8 ver
bunden, die einen Anschlag 9 aufweist. Die beiden Federn 5
und 6 sind zwischen zwei Endscheiben 10 und 11 auf dem
Bolzen 12 angeordnet. Die Endscheibe 11 ist axial ver
stellbar, so daß die Vorspannung der Angleichfeder 5 ein
gestellt werden kann. Die Endscheibe 11 wird durch die
Federkraft der Angleichfeder 5 und der Leerlauffeder 6 von
außen an dem Hülsenboden 4 gehalten.
Die Buchse 8 greift durch die Leerlauffeder 6 und den
Hülsenboden 4 und stützt sich an der verstellbaren End
scheibe 11 ab. Wird die gegenüberliegende Endscheibe 10
durch ein Regelorgan belastet, so wird zunächst die
weichere Leerlauffeder 6 zusammengedrückt, bis der An
schlag 9 der Buchse 8 am Hülsenboden 4 zur Anlage kommt.
Von da ab wirkt ausschließlich die Angleichfeder 5.
Im Hülsenboden 4 ist ein Stellring 13 eingelassen, auf dem
sich die Leerlauffeder 6 abstützt. Der Stellring 13 ist
mit Führungsstiften 14 verbunden, die durch den Hülsen
boden 4 hindurchgreifen und in Vertiefungen 16 eines
Spannrings 15 einrasten. Dieser ist in die Sicherungs
mutter 3 eingeschraubt. Durch Verstellen des Spannrings 15
wird der Stellring 13 axial verschoben und dadurch die
Vorspannung der Leerlauffeder 6 verändert.
Claims (1)
- Angleichvorrichtung für Fliehkraft-Drehzahlver stellregler von Einspritz-Brennkraftmaschinen mit einer Leerlauffeder (6) und einer Angleichfeder (5), die, in einer in einem Spannhebel (1) längsverstellbar eingesetz ten, mit einer Sicherungsmutter (3) gesicherten, topfför migen Hülse (2) aufgenommen, hintereinander auf einem ge meinsamen Bolzen (12) angeordnet sind und an ihren einan der zugewandten Enden an den gegenüberliegenden Stirnsei ten eines koaxial angeordneten Federtellers (7) anliegen, wobei das andere Ende der Angleichfeder (5) am Bolzen (12) und das andere Ende der Leerlauffeder (6) spannhebelfest abgestützt ist und wobei der Federteller (7) über eine ko axiale Buchse (8) an einer bolzenfesten Endscheibe (11) abgestützt ist, die von den Federn (5, 6) an der den Fe dern (5, 6) abgewandten Stirnseite des Hülsenbodens (4) in Anlage gehalten ist und ein Anschlag (9) der Buchse (8) nach Durchlaufen eines axialen Leerlaufweges in Belastungs richtung der Leerlauffeder (6) am Hülsenboden (4) anläuft, dadurch gekennzeichnet, daß das andere Ende der Leerlauf feder (6) an einem Stellring (13) abgestützt ist, der den Hülsenboden (4) mit in ihm axial geführten Führungsstiften (14) durchgreift, die in einem gleichachsig zur Hülse (2) in die Sicherungsmutter (3) eingeschraubten Spannring (15) gehalten sind, der auf der der Hülse (2) abgewandten Stirnseite Vertiefungen zum Angriff eines Werkzeugs auf weist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762612956 DE2612956A1 (de) | 1976-03-26 | 1976-03-26 | Angleichvorrichtung fuer fliehkraft- drehzahlverstellregler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762612956 DE2612956A1 (de) | 1976-03-26 | 1976-03-26 | Angleichvorrichtung fuer fliehkraft- drehzahlverstellregler |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2612956A1 DE2612956A1 (de) | 1977-10-06 |
DE2612956C2 true DE2612956C2 (de) | 1988-10-27 |
Family
ID=5973538
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762612956 Granted DE2612956A1 (de) | 1976-03-26 | 1976-03-26 | Angleichvorrichtung fuer fliehkraft- drehzahlverstellregler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2612956A1 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2716288B1 (de) * | 1977-04-13 | 1978-11-02 | Ruhrchemie Ag, 4200 Oberhausen | Verfahren zur Herstellung von 23-Dimethylpentanal |
DE3133898A1 (de) * | 1981-08-27 | 1983-03-10 | Spica S.p.A., Livorno | "fliehkraftdrehzahlregler fuer kraftstoffeinspritzpumpen |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH328212A (de) * | 1954-09-17 | 1958-02-28 | Gen Motors Corp | Drehzahlabhängige Regelungsvorrichtung |
-
1976
- 1976-03-26 DE DE19762612956 patent/DE2612956A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2612956A1 (de) | 1977-10-06 |
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Legal Events
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