DE260464C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE260464C DE260464C DENDAT260464D DE260464DA DE260464C DE 260464 C DE260464 C DE 260464C DE NDAT260464 D DENDAT260464 D DE NDAT260464D DE 260464D A DE260464D A DE 260464DA DE 260464 C DE260464 C DE 260464C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- handwheel
- levers
- hand
- released
- flaps
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 210000003813 Thumb Anatomy 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000002441 reversible Effects 0.000 claims 1
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
- B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
- B61D7/16—Closure elements for discharge openings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
Paten τ-Anspruch:
Klappenverschlußvornchtung für Entladewagen, bei der die Klappen von einer
gemeinsamen Welle aus mittels eines Schubkurbelgetriebes, das in der Schließstellung
sich in der Totpunktlage befindet, angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Welle (a) zwischen den Schubkurbelgetrieben
beider Entladeklappen ein Handrad (b) für sich drehbar angeordnet und mit einem verschiebbaren Mitnehmerbolzen
(f) versehen ist, der mit entsprechenden, an den Antriebskurbeln befestigten
Bolzen (d, U1) derart in Eingriff kommt,
daß je nach der Stellung des Mitnehmerbolzens (f) die eine oder andere Schubkurbel
angetrieben wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.Die Erfindung betrifft eine Klappenverschlußvornchtung für Entladewagen, bei der die Klappen von einer gemeinsamen Welle aus mittels eines Schubkurbelgetriebes, das in der Schließstellung sich in der Totpunkt- oder Strecklage befindet, angetrieben werden.Vorrichtungen dieser Art sind an .sich bekannt. Das Wesen der Erfindung besteht demgegenüber in der Anordnung eines Handrades auf der Kurbelwelle zwischen den Schubkurbelgetrieben beider Entladeklappen, an welchem ein umstellbarer Mitnehmerbolzen angebracht ist, der mit entsprechend an den Antriebskurbeln der Klappen befestigten BoI-zen derart in Eingriff kommt, daß je nach der Stellung des Mitnehmerbolzens die eine oder andere Schubkurbel angetrieben wird. Durch diese Anordnung soll erreicht werden, je nach Bedarf die eine oder andere Wagenhälfte oder kurz hintereinander alle beide Hälften in einfacher Weise zu entladen.Die Zeichnung stellt den Erfindungsgegenstand in Vorder- und Seitenansicht dar.
Auf einer fest gelagerten Welle α sind die Hebel c und c1, jeder für sich, drehbar angeordnet. Zwischen diesen Hebeln befindet sich, ebenfalls nur für sich drehbar, das Handrad b mit einem verschiebbaren Bolzen f. Die Hebel c und ct sind mittels Gestänge β und C1 sowie Bolzen d und d1 mit den auf den Daumenwellen g und ^1 gekeilten und unter dem Druck der Lademasse stehenden Hebeln h und H1 in Verbindung gebracht.Soll beispielsweise eine linksseitige Lösung des Verschlusses erfolgen, bringt man zunächst das Handrad b in eine solche Stellung, daß der vorspringende Teil des mit einer Hand verschobenen Bolzens f so gegen das Bolzenende d drückt, daß bei einer Drehung des Handrades b das Gestänge e aus der Totpunktlage heraus zurückgedrängt wird, wie es in Fig. 3 zur Darstellung gebracht ist. Es genügt nun eine geringe Drehung des Handrades, um zu erwirken, daß unter dem Druck des Hebels h auch eine weitere Drehung des Hebels c erfolgt. An diesem Arbeitsvorgange ist das Handrad b nicht mehr beteiligt, und es wird daher eine gefahrlose Bedienung gewährleistet. Eine Lösung des rechtsseitigen Verschlusses erfolgt in entgegengesetzter Weise.Der rechtsseitige und linksseitige Verschluß lassen sich fast gleichzeitig auslösen zum Zwecke einer möglichst gleichmäßigen Verteilung der gesamten Lademasse zu beiden Seiten der Gleise.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE260464C true DE260464C (de) |
Family
ID=518104
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT260464D Active DE260464C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE260464C (de) |
-
0
- DE DENDAT260464D patent/DE260464C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4102279C1 (de) | ||
DE260464C (de) | ||
DE1461410B1 (de) | Vorrichtung zum Bewegen von Filterplatten | |
DE1750935A1 (de) | Hydraulischer Schwenktrieb | |
DE3527534C2 (de) | ||
DE2039199C3 (de) | Einrichtung zum Erzeugen einer Relativbewegung zwischen Druckorgan und Aufzeichnungsträger | |
DE2309302C2 (de) | Schrittschaltgetriebe mit Gleichdickkurven | |
DE296683C (de) | ||
DE213384C (de) | ||
DE472684C (de) | Selbstentlader | |
DE576195C (de) | Vorrichtung zum selbsttaetigen OEffnen und Schliessen des Verschlusses von Selbstentladern oder Gueterwagen | |
DE291898C (de) | ||
DE882166C (de) | Fortschalteinrichtung fuer schrittweise zu betaetigende Schaltgeraete | |
DE3939991A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum ein- und auskuppeln einer antriebswelle einer arbeitsstation einer maschine, insbesondere einer verpackungsmaschine | |
DE521238C (de) | Hebelblech- und Formeisenschere mit neben den Seitenarmen liegendem Handhebel | |
DE756612C (de) | Mechanischer Typenhebelantrieb fuer Schreib-, Rechen- und andere derartige Maschinen | |
DE1206005B (de) | Klappenverschluss fuer Sattelschuettgutwagen | |
DE421515C (de) | Bewegungsgetriebe fuer Schreibmaschinen | |
DE659235C (de) | Von der Wagenbewegung aus betaetigte Zeilenschaltvorrichtung an Schreibmaschinen | |
DE565727C (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe | |
DE2300030C3 (de) | Betätigungseinrichtung für eine selbsttätige Mittelpufferkupplung eines Schienenfahrzeuges | |
DE155163C (de) | ||
DE286462C (de) | ||
DE601350C (de) | Bremseinrichtung | |
DE1530302C (de) | Schubwagen zum Rangieren von Eisen bahnwagen oder sonstigen schienengebun denen Fahrzeugen |