DE2549296A1 - Flexible mehrschichtenbahn auf basis von thermoplastschaumfolie und ein verfahren zu ihrer herstellung - Google Patents
Flexible mehrschichtenbahn auf basis von thermoplastschaumfolie und ein verfahren zu ihrer herstellungInfo
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Description
v."£D Leuna-V/erko lleraeburg, 9· 12. 1975
'■'V/alter Ulbricht» DC.Do/Sch
LP 7462
IPlerible Mehrschichten&ahn auf Basis von Thermoplastschaumfolie
und ein Verfahren zu ihrer Herstellung
Die Erfindung betrifft ein mehrschichtiges, flexibles, flächiges Bahnmaterial auf der Basis von Thermoplastschaumfolie,
das verbesserte Kratz-, Zug-, 7/e it erreiß und Stichausreißfestigkeit
besitzt und ein Verfahren zur Herstellung dieses Materials.
Es ist bekannt, Uehrschichtenfolie aus verschäumten und bzw.
oder unverschäumten Thermoplasten durch Druck- und Wärmebehandlung oder unter Verwendung von Klebstoffen miteinander
zu verbinden.
Bekannt sind auch Mehrschichtenbahnen, die aus verschäumten
und bzw, oder unverschäumten Thermoplasten und flächigen Materialien, wie Faservliese, textile 3?lächengewirke und -gev/e&e,
durch Wärme- und Druckbehandlung hergestellt werden.
Vorgeschlagen wurde bereits eine Oberflächenverfestigung von thermoplastischen Schaumbahnen durch oberflächiges Aufschmelzen
eines Schaumstoffes und Aufbringen einer dünnen unverschäumten Thermoplastfolie, wobei durch die Wärme- und Druckeinwirkung
ein Verdichtungsgefälle von der Schaumbahnoberfläche zur Schaumbahnunterseite erzielt wird.
iiach einem bekannten Verfahren werden verdichtete Oberflächen
von thermoplastischen Schäumen hergestellt, indem man die Schaumstoffe kurzzeitig einer intensiven Wärmezufuhr aussetzt,
. dadurch die Oberfläche aufschmilzt und diese in noch plastischem Zustand glättet, narbt oder flächige Laterialien aufkaschiert.
Dabei bildet sich zwischen der verdichteten bzw. verdichteten und kaschierten Oberflächenschicht-und 'dem Schaumkern
eine
■ LP 7462 . ■
Dichteabnahme aus, wobei del» Übergang von'der. kompakten
Außenschicht zum porösen Kern kontinuierlich erfolgt. Die Herstellung von iiehrschichtenschaumbahnen bis 5 mm Dicke
auf der Basis von Polyolefinen bzw. Schaumbahnen aus Kombinationen von verschäumten, unversehäumten und bzw. oder
flächigen Deckmaterialien unter Verwendung von Klebstoffen
ist verfahrenstechnisch aufwendig und die Verbünde haben auf Grund der schlechten Klebefähigkeit von Polyolefinschaumstoffen,
besonders bei Schaumstoffen mit hohem Polyäthylenanteil,
meistens ungenügende Haftfestigkeit. Das Pügen von Thermoplastschaumbahnen durch Einwirkung von Wärme und Druck
ist bei dünnen Schaumbahnen, ganz besonders Bei dünnen Schaumbahnen mit geringer Dichte, schwer beherrschbar, da die
zur Aufschmelzung benötigte Wärmemenge genau dosiert werden
muß und hohe Anforderungen an die Dickentoleranzen der dünnen Schaumbahnen gestellt werden müssen.
Zweck der Erfindung ist es, eine flesible Mehrschichtenbahn auf der Basis von Thermoplastsohaumfolie mit verbesserten mechanischen
Eigenschaften herzustellen und ein entsprechendes Verfahren zu entwickeln.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu G-runde, die Oberfläche der
Mehrschichtenbahn mit einer gegen mechanische Einwirkungen widerstandsfähigen Schicht zu versehen und die darunter angrenzende Schaumschicht so elastisch zu gestalten, daß diese l
bei-mechanischer Belastung der Oberfläche nur federnd wirkt
und dadurch die Oberflächenschicht gegen Verschleiß schützt.
Diese Aufgabe wird durch eine flexible Mehrschichtenbahn auf
der Basis von Thermoplastschaumfolie mit verbesserten mechanischen
Eigenschaften, wie Kratz, Zug-, Weiterreiß- und Stichausreißfestigkeit,
die aus mindestens drei Schichten-mit unterschiedlicher
Schaumstruktur und Dichte besteht, wobei die obere Schicht auf die vorzugsweise ein flächiges Material kassiert
ist, unverschäumt oder nur wenig angeschäumt ist und
609824/0898 -/-
- 3 LP 7462 .
die untere Schicht eine geringere Dichte als die obere Schioht hat, gelöst, wobei die erfindungsgemäße flexible
Mehrschichtenbahn keine Fügeverbindung hat und die mittlere
Schicht grobzelliger und weniger dicht als die obere bzw. die untere Schicht ist.
Auf die Oberfläche der Schaumbahn wird vorteilhaftefcweise ein
flächiges Material aufkaschiert, das aus thermoplastischen,
duroplastischen oder textlien Stoffen, aus Iietallfolien, HoIzfumieren,
-folien, Pappe, Papier, Leder, Lederspaltfolien besteht. Mit Vorteil setzt man als flächiges Material eine unverschäumte
Polyäthylenfolie in einem Dickenbereich von 0,03 bis 0,1 mm ein. Dadurch wird die Kratzfestigkeit gegenüber
der eingesetzten homogenen Schaumfolie um mindestens das 1Ofache verbessert. Die Dichte der flexiblen Mehrschichtenbahn
liegt vorzugsweise im Bereicht von 0,1 bis 0,5 g/cm und die Dicke im Bereich von 0,8 bis 6,5 mm. Die verdichtete Oberflächenschicht
der flexiblen Mehrschichtenbahn ist vorzugsweise nicht stärker als 50 % der Gesamtdicke der Mehrschichtenbahn.
Die Dichte der verdichteten Oberflächenschicht kann mindestens doppelt so groß wie die Dichte der eingesetzten homogenen
Schaumbahn sein.
Die Herstellung der flexiblen Mehrschichtenbahn auf der Basis von Thermoplast3chaumfolie mit verbesserten mechanischen Eigenschaften
erfolgt in der Weise, daß eine homogene Schaumbahn an einer Heizung vorbeigeführt und oberflächig aufgeschmolzen
wi*d, dabei die Wärmebelastung, die Fahrgeschwindigkeit und der Abstand zwischen Heizzone und Walzenspalt so abgestimmt
sind, daß bei der Aufschmelzung der Oberflächenschicht die angrenzende Schicht aachgeschäumtewird und diese nachgeschäumte
Schicht auf dem Wege zum Walzenspalt sich so abkühlt, daß beim Walzenspaltdurchgang unter Druckeinwirkung nur die ' ··
im Bereich oberhalb der- Erweichungstemperatur befindliche
Schicht an der Oberfläche verdichtet wird und die nachgeschäumte mittlere Schicht, die sich zum Zeitpunkt des Durchganges
LP 7462
durch den Walzenspalt auf Temperaturen unterhalb des Srwei—
chunkspunktes abgekühlt und weitgehend verfestigt hat bei
Druckeinwirkung nicht wesentlich deformiert wird.
Die '../äraedosierung und die Verweilseit unter der Heizung erfolgen ao, daß das lTach3chäumen nur in oberen Bereich der
Schaumbahn erfolgt und die ursprüngliche 3chaumstruktur an der
Unterseite erhalten bleibt.
Sei den bekannten Verfahren, bei denen diese Abstimmung nicht
erfolgt, befindet sich der gesamte nachgeschäumte Bereich der Schaumfolienbahn beim 73urchgang durch den Walzenspalt oberhalb
der Erweichungstemperatur. Ana diesem Grunde erfolgt eine
kontinuierliche Änderung der Porengr^öße über den gessnrirei
Querschnitt, Im lalle der Kaschierung wird gleichzeitig ceiia
V/alaenspaltdurchgang das flächige Ilaterial auf die geser-^pl-~er
Oberflächenschicht kaschiert. JJie i-ufschnolzung der OcssflLS-cho
kann durch ^lektrowärno erfolgen. !-Jine \/alse des ^rip
res kann ei:ao G-ravur tragen.
Erfolgt die Umwandlung der homogenen ucliaumbahn in eins IZsazochiclitenachaumbahn
bei gleichseitiger rCaschierung eines
flüchigeii Laterials auf die Oberfläche der Ochaumbahii, so ^rircl
das flächige Ilaterial vor dein Einleiten in den IvalsenspaXt
durch eine Ileisvorrichtung, beispielsweise eine Infrarotlieisiiiig
vorgewärat.
Die Vorwärmtemperatur nuß so bemessen werden, daß das Jeweils
verwendete Kaachiermaterial nicht thermisch geschädigt wird.
Das flächige ilaterial wird dann im spitzen Winkel zur Schaumbahn in den V/alzonspalt geführt und der Verbund mit der oberflächig aufgeschmolzenen Schaumbahn hergestellt. Je nach Art
d.os Kaschiematerials erfolgt der Verbund durch Verschweißen^;
. b zw· Verankerung.
■jIq erfindung3gemäße flexible Llehrschichtenbahii hat im Vergleich
zu bekannten I.lehrschichten-Schaumstoffbahnen verbesserte
'"ug-, Veiterreiß-, Stichausreiß- v.nö. Oberflächenfestirkoit.
8uy«2WU898 COPY -/-
IS 7462
Sie eignet sich auf Grund ihrer spezifischen Schichtstruktur und ihrer widerstandsfähigen Oberfläche, die durch die Ka-Hchierung
noch verbessert wird, für Möbelverkleidungen, 3iJouteriewaren, Täschnerwaren, Auskleidungen für den Autosobilbau
u.a.; Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen
Hehrschichtenbahn besteht darin, daß sich die einzelnen Schichten
nicht voneinader lösen. Die Gefahr, daß sich die einzelnen Schichten voneinander lösen, besteht jedoch bei allen bekannten
Hehrschichtenbahnen, die durch Fügeverbindungen hergestellt
sind, ITach dem erfindungsgemäßen Verfahren wird aus einer
Schaumbahn in einem Arbeitsgang ohne Verwendung von Klebstoffen eine Ilehrschichtenbahii erhalten. In den einen Arbeitsgang
kann auch zusätzlich die Kaschierimg durchgeführt werden.
-!ie Erfindung soll nächstehonä an !Beispielen näher erläutert
■werden:
Die Bestimmung der Kennwerte erfolgte nach folgenden tlethoden:
Dichte TGL H 075.711
3icl:e -UGL 12 972/05
Sratsfestig]-eit tg-L 13-17
Zugfestigkeit 2GL 12 972/04
T/eiterreißfestigkeit ziGL 0-53329
Stichausreißfestigkeit 1Z-GL 0-53329
Seilgröße interne Bestimmungomethode
In der zugehörigen Zeidnung ist in Pig. 1 die Iviehrschichtenschaumbahn
dargestellt. 'Jie besteht ans der verdichteten Oberflächenschicht
1, der nachgeschäumten elastisch wirkenden Schicht 2 und der Schaumbahnunterseite 3 mit der ursprünglichen
Hciiatanstruktur,
Pig.2 zeigt die kaschierte Llehrschichtenschaumbahn. Sie besteht
aus dem aufkaschierten flächigem Material 4, der verdichteten
Oberflächenschicht 1, der nachgeschäumten elastisch wirkenden
Schicht 2 und der Schaumbahnunterseite 3 mit der ursprünglichen
copy
LP 74β2 · ' "-
Schaumstruktur. ' ■ '
lilig.3. veranschaulich öas Herstellungsverfahren für die ..
Mehrschichtenschaumbahn, isobei 5 die.ursprüngliche homogene
Schaumbahn, β die Inf:rtrsQ^heizung, 7 das Waisenpaar und 8 die
erfindungsgemäfie I-Iehrseniektensehaumbahn darstellen,- I?ig· 4
zeigt das Herstellungsverfahren bei ztisätzlicher Kaschierung,
wobei 5 die ursprüngliche homogene Schaumbahn, 6 die Infrarotheizung
für die Schaumbahn, 7 das Walzenpaar, 4 das Kaschiermaterial,
9 die Infrarotheizung für das Iüaschiemiaterial und
10 die erfindungsgemäße kaschierte Kehrschichtenschaumbahn darstellen.
■ ■ - . -
E::trudierte Schansfalie, bestehtend aus einem Gemisch von 60 %
Äthylen-Yinylacstst-Copol^nerisat mit einem Vinylacetat ge halt
von 10 bis 14 Ger.— ." mä 4v : !lochdruck-Poljräthylen, mit einer
i)ic::e von 1,2 ee, einer Jichte von 0,35 g/cm und einer häufigsten I'orengruSs -ran 9C bis 20O7Am, viird in einem Kalander
bei einer -0urciiIaT:r2esch.r.r±n(Iig]:eit von 7 m/min unter einer Infrarot
heizung ni~j e±ner Se indicate von 5,5 V./cv£~ im Abstand
von 8 cm vorbeigefTJnr-t. :)er Abstand zwischen Heizaggregat und
Walzens pc It heJcr'd^i 75 cn. Die oberflächig aufgeschmolzene
Ochaumbühn wird carm in '.Talzenspalt oberflächenverdichtet und
genarbt. Das Walse^paar besteht aus einer gravierten Stahlwalze
von 245 mn uurchneaaei' rs.d einer gummierten G-e^endrucl^valse
von 260 nffii Durchnecser· Die Stahlv/slze hat eine Oberflächentemperatur
von 40 C. Die beiden Waisen werden mit einer Kraft
von 500 l:p zusammengedrückt. iJie aus der homogenen Schaumbahn hergestellte Uehrschichtenachcumbahn hat im Vergleich zur ursprünglichen
Schaunbahn (Hz In tabelle 1 aufgefüiirteii Kennwerte,
609824/0899
- COPY
LP 7462
Prüfungen | längs | Maß | ursprüng | Ilehr— |
quer | ein | liche | schlerrien- | |
längs | heit | S chaumbahn | ||
quer | mm | 1,20 | ||
Dicke | längs | g/ctr* | 0,35 | 0,90 |
Dichte | quer | JUm | 90 bj.s 200 | 0,47 |
häufigste Zellgröße | längs | Hübe | 10 | 200 bis 300" |
Kratzfestigkeit | quer | 2 kp/cm |
34 | 40 |
Zugfestigkeit | längs | kp/cm*" | 20 | 5G |
Zugfestigkeit | quer | kp | 15 | 41 |
Zugkraft | lcngs | 1Φ | 10 | 24 |
Zugkraft■ | quer | kp/cm | - 9 | 15 * |
We iterre ißfestigke it | kp/cm | 15 | 22 | |
Weiterreißfestigkeit | kp | 1.1 | 41 | |
Weiterreißkraft ■ | kp | 1,7 | 2,5 | |
Weiterreißkraft | kp/cm | 18 | 3,7 | |
Stichausreißfestigkeit | kp/cm | 21 | 38 | |
S-fcichausreißfestiglreit | kp | 2,2 | 51 | |
Stichausreißkraft | kp | 2,5 | ^ 7 | |
31ichausreißkraft | 4,7 | |||
:: Seilgröße der elastischen Schicht
jjer Gchichtenaufbau der llehrschichten-DchauiibaiiEi ist in Pig. "
und das Verfahrene prinzip in J?ig# 3 dargestellt.
E:ctrudieri;e Schaumfolie, bestehend aus einem Gemisch -van SO l,j
Äthylen-Vinylacetat-Copolynerisat mit einem Yinylacatctcehalt
von 5 bis 7 Gev;.-;, und 40 ',j Hochdruck-Polyäthylen, mit einer,
Dicke von 2,4 mm, einer Dichte von 0,25 g/cm^ und einer häufigsten
Porengrößo von'70 bis 15OyUm, wird in einem Kalander
bei einer Durchlaufgeschv/indigkeit von 6 m/min unter einer In-
603824/0898
copy
-B-
Lr 7462
frnrotheiKung ι.:it einer Ileizdichte von S \7/cn in Abdtand
von 6,5 cn vorba iceführt. Der Abstand zwischen Heizaggregat
und UaXzeiispalt betrügt 75 cm. Die oberflolchig aufgeschmolzene
Schaunbahn v/ird dann dem V/alzspalt zugeführt. Das Ualzpaar
besteht aus einer Gevierten Stahlv/alze von 245 mn Durchmesser
und. einer gummierten CTegendruckv/alze von 2oO mm Durchmesser.
Die 3tahlv;alze hat eine Oberfltichontemperatur von 60 0C. Das
lYalzeiipaar wird mit einer Kraft von 700 lcp zusammengedrückt.
I.iit der oberflüchig aufgeschmolzenen ,Schaumbahn läuft in spitzen
Y/inkel dazu eine 50λπ 'starke unverschüunte Polj'üthylenfolie
in den ".Valsenspalt ein. Die 50λπι starke Polyäthylenfolie
v/ird vor dem Einlauf in den -Jalzenspalt mit einer Infrarotheizung
auf oine Temperatur von 60 0C vorgewärmt. Die aus der
homogenen Schaumbahn hergestellte kaschierte llehrschichtenschaunbahn
hat in Vergleich zur ursprünglichen Schaumbahn dio in Tcbelle 2 aufgeführten Kennv;erte.
Prüfungen
L"aß- Ursprung- kaschierte
a in- 1 ic he Ke Lira c h ic ht en heit rjchaunbahii Schaunbahn
Dicke
Dichte
häufigste Zellgröße
Era t zf es t igke it
Zugfestigkeit Zugfestigkeit Zugkraft Zugkraft
V/ e it erre ißf ο st igke it
\! e it e rr ο iß f e s t igke it
".7e it c-rre ißkraf t './G it orro ißkraf t
ο t ic ha us rc ii jf c s t igke it
S t ic haus reißfe st igke it
Gtichaunroißkraft
nn | 2 | 2,40 | 1,o6 | 300 | |
g/cn3 | -i ■ 2 kp/ cn |
0,25 | 0,35 | ||
kp | 70 bis 150 | 200 bis | |||
Hübe | kp | -^20 | ^-200 | ||
l^igs | kp/cn | 16 | 35 | ||
quer | kp/cm | 14 | 24 | ||
lüngs | kp | 15 | 22 | ||
quer | 13 | 15 | |||
lüngs | ]:p/cm | 8 | 13 | O | |
euer | kp/cn | 11 | 20 | {'l | |
kp | 1,9 . |
O
<-» |
|||
quer | ].;n | 2,5 | 3, | ||
ID igs | 12 | 22 | 1J | ||
quer | 15 | 27 | |||
längs | 3,0 | 3, | |||
quer | 3,5 | A . | |||
(X)PY
LP 74-G2
:: ZellrrrcZe ler elastischen Schicht
Der ochichteiznrfcau eier kaschierten Hehrschichtenbahii ist
in LPiG- 2 vrf flas "erfahrensprinzip in Pig. 4 dargestellt·.
Ziiitrudierte Schaumfolie, bestehend aua einen Genisch von .
50 ;l iltii^len—Tin^lacetat-CopoljTiieriaat mit einen -Yinylacetatgehalt
von 5 bis 7 Gev/.~^ und 50 5j iithyleii-Vin^lacetat-Copoiyaerisat
mit einen Vinylacetat^ehalt von 10 bis 14
Qer.'i->J, nit einer J ic Ice von 2,1 ο mn, einer Dichte von 0,27
G'/cnT'' vna einer häufigsten Poren^röße von. 130 bis 200 /fn,
•nirc in einen Kalander bei einer Durchlaufseschv/iiidigkeit
von -5,7 τ/ftiri unter einer Infrarotheisung mit einer Heiadichte
von 5 Zf1ZZi In Abstand von 7,5 cn vorbei;jefLlhrt« Der Abctcnd
sY-iaslie-i Zsiscr^re^at und Vialnencpalt betrügt 75 cn. Die
oberflHoVLg atiigeochmolaene Schaumbahn wird dann einen \Ια1ζ&Ώ.~
Gpal"i nasführt. Ja.3 V/alcenpaar besteht aus einer Glättvjalse
von 240 133. Λιτόhnesser und einer ^umiiierten Gregendrucl^wolse
von 2S3 m DurcaneDser. Dio Glattwalze hat eine Ocerflächentennert_-JiLr
von 50 0C. J ie 1JaIa ens palt breite beträgt 0,3 Ein.
Kit der oberfllichig auf^esclmolseiien 3chaunibahn läuft in
spitzen *wr i?ikel daau eine 50λπ starke unverschäunte PoTyllthyloiifolle
in den "..alsenspalt ein. Die Polyäthylenfolie v;ird
vor den Sacchiervorganc auf eine Temperatur von 50 0C vor^e-•;;ümt.
Die auc dor homogenen Gchaunbahn herceatellte kaschierte Lehrschichtoncchaunbalm
hat in Vergleich sur ursprünglichen
Gchaunbahn die in tabelle 3 aufgeführten Kennwerte.
2 4/0898
IP 74o2
Pru:: imr;on
UaQ-e inhelt
urspriüiglicha
kaschierte LIehrschich
ten S c ha um· hahn.
O ic Ice
Dichte
häufigste Zellgröße Kratzfest igke it
Z ugf e s tigke it Zugfestigkeit Zugkraft
Zugkraft
Weiterroißfestigkeit Weiterreißfestigkeit
Y/eiterreißkraft
V.reiterreij3 kraft
CtichausreiSfestigkeit
Gtichausreißfestigkeit
Stic haus re ifikraft
S tichausreißkraft
DlLl | c., ι ο | 1,50 | |
g/en3 | 0,27 | 0,43 | |
/J-A | 100 bis 200 | 200 bis300 | |
Hübe | «£15 | ^200 | |
längs | kp/cm | 19 | 37 |
quer | kp/cn | 19 | 31 |
längs | kp | 17,5 | 22,5 |
quer | kp | 18,5 | 18,5 |
längs | kp/cn | 12 | 26 |
quer | >7/cn | 13 | 27 |
längs | 2,6 | 3,9 | |
quer | 2,7 | 4,0 | |
17 | 31 | ||
quer | Irr/cn | 13 | 33 |
längs | 3,7 | 4,4 | |
quer | kp | 3,8 | 5,0 |
χ Zellgröße der elastischen Schicht
üer Schichtenaufbau der kaschierten Llehrschichtenbahn ist in
Pig. 2 mid das Yerfahrensprinsig in Pig. 4 dargestellt.
6UU824/0898
COPY
Claims (7)
1. ]?legible Uehrschichteiabahn auf der Baals von l'hermoplastschaumfolie
mit verbesserten mechanischen Eigenschaften,
v/ic Kratz-, Zug-» ■ Weiterreiß- und Stichausreißfestigkeit,
die aus,mindestens drei Schichten mit unterschiedlicher
Schaumstruktur und Dichte besteht, wobei die obere Schicht, auf die vorzugsweise ein flächiges Material kaschiert ist,
unverschäumt oder nur wenig augeschäumt ist und die untere
Schicht eine geringere Dichte als die obere Schicht hat,
dadurch gekennzeichnet, c"-aß c"-ie flexible Mehrschichtenbafcci
keine Fügeverbindungen hat und die mittlere Schicht grobzelliger
und v/eniser dicht als die obere Schicht ist.
2. Flexible Ilehrscliichtenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß des auf die Oberfläche dor .'Jchaumbchii
kaschierte flücb-ige Haterial aus thermoplastischen, eure—
plastischen oder test ilen Stoffe:;, gus !.!etcllfolion, Holn—
firmieren, -folien, I?appe, Papier, Leder, Lederspaltfolien
besteht.
3. FlBnible llehrschichtenbahn nach Anspruch 1 und 2i dadurch
,jekeiiiiGeichiiet, daß das flächige Llutorial eine unverscl-.äun:—
te Polyüthylenfolie in einen Dickonbereich von 0,03 bis
0,1 mm ist.
4. I1IesibIe Hehrschichtenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Dichte der Uehrschiehtenbahn im Bereich
von 0,1 G g/crr* bia 0,50 fjonj und die Dicke im Bereich von
0,8 mti bis 6,5 mm liegt.
5. I?legible LlehrschichtenbaLm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die verdichtete Oberflächenschicht nicht stärker als 50 ',..>
der Gesamte!.ic];e der liehrschichtenbahn ist.
copy
LP 7462
6. Flexible LIehrschichtenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Dichte der verdichteten Oberflächenschicht mindestens doppelt so groß ist wie die Dichte der
eingesetzten homogenen Schaumbahn.
7. Verfahren zur Herstellung von flexiblen Mehrschichtenbahnen auf der Basis von Thermoplastscha.umfolie mit verbesserten
mechanischen Eigenschaften, wobei eine homogene Schaumbahn an einer Heizung vorbeigeführt und oberflächig aufgeschmolzen
wird und im Falle der Kaschierung gleichseitig beim Walzenspaltdurchgang ein flächiges Material auf die geschmolzene
Oberflächenschicht kaschiert wird-, gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmebelastung, die
Fahrgeschwindigkeit und der Abstand zwischen Heizzone und Walzenspalt so abgestimmt sind, daß bei der Aufschmelzung
der Oberflächenschicht die angrenzende Schicht nachgeschäumt wird und diese nachgeschäumte Schicht auf dem Wege,
zum Walzenspalt sich so abkühlt, daß beim Walzenspaltdurchgang unter Druckeinwirkung nur die im Bereich oberhalb der
Erweichungstemperatur befindliche Schicht an der Oberv fläche verdichtet wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnung
60982^/0898
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