DE2543784C2 - Halterung für einen Sicherheitsgurt - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Halterung für einen Sicherheitsgurt entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruches.

Durch die DE-OS 21 08 483 ist eine Halterung für einen Sicherheitsgurt bekanntgeworden, die verschiebbar angeordnet ist um die Halterung in eine für den Insassen bequem erreichbare Lage zu bringen. Zur Verschiebung werden dabei aufwendige Vorrichtungen, — wie z. B. ein von der Türbewegung gesteuerter Pneumatikzylinder —, vorgeschlagen, die nicht ohne weiteres nachträglich in ein Fahrzeug eingebaut werden können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die Jo verschiebliche Halterung so weiterzubilden, daß sie aus wenigen einfachen Teilen besteht und nachträglich leicht in ein Fahrzeug eingebaut werden kann.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches gelöst.

In der GB-PS 1 13 739 ist zwar schon eine Schiene am Fahrzeugdach für ein verschiebbares Gurtende bekanntgeworden. Diese Führung dient aber nicht der Halterung eines abgelegten Gurtschlosses, sondern stellt die dauernde Befestigung des einen Endes eines Diagonalgurtes dar. Bei diesem Gurt muß der Insasse beim An- und Ablegen des Gurtes im Gegensatz zur Erfindung weit nach hinten greifen.

Ein Ausführungsbeispiel wird anhand der Zeichnungen erläutert Es zeigt

Fig. 1 eine Ansicht einer Gurtanordnung mit der erfindungsgemäßen Halterung,

Fig. 2 einen Schnitt I-I in F ig. 1,

F i g. 3 eine Vorderansicht des Hakens,

Fig.4 einen Schnitt II-1I in Fig. 1,

F i g. 5 eine Vorderansicht des Betätigungsgriffes.

Die Halterung gemäß dem Ausführurgsbeispiel in F i g. 1 weist eine Schiene 1 auf, die am Fahrzeugdach befestigt ist. In dieser Schiene ist ein Schiebeteil 2 geführt, an dem ein Haken 5 (siehe die F i g. 2 und 3) zur Aufnahme des Gurtendes angebracht ist. Von dem Schiebeteil 2 erstreckt sich ein Verbindungsteil 3 nach vorne, dessen ebenfalls in der Schiene 1 geführtes Ende mit einem Betätigungsgriff 4 verseihen ist. Die Schiene 1 isL, wie in F i g. 4 gezeigt, als getrenntes Bauteil an dem Fahrzeugdach befestigt, was auch nachträglich geschehen kann. Die Schiene kann aber auch bei der Herstellung des Dachteiles fest mit dem Dach verschweißt oder in dieses eingeformt sein. Die Fig.4 und 5 zeigen den Betätigungsgrilf 4 der am vorderen Ende des Verbindungsteiles 3 durch eine Schraube befestigt sein kann.

Beim Einsteigen befindet sich der Haken 5 mit dem Gurtende am hinteren Ende der Schiene 1. Das Gur:enoe ist in einer Lage, in der der Gurt das Ein- und Aussteigen der Insassen, — auch der des Rücksitzes —, nicht behindert. Der Betätigungsgriff 4 befindet sich in diesem Zustand leicht erreichbar seitlich des Sitzes. Durch Verschieben des Betätigungsgriffes 4 nach vorne gelangt das Gurtende in eine vordere Lage in der es leicht ergriffen werden kann um den Gurt anzulegen. Während der Fahrt verbleibt das Schiebeteil 2 in der vorderen Stellung, so daß das Gurtende anschließend wieder leicht an den Haken 5 gehängt werden kann. Vor dem Verlassen des Fahrzeuges wird das Schiebeteil 2 wieder mit Hilfe des Betätigun.gsgriffes 4 in seine hintere Lage bewegt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Halterung für das freie Ende eines Sicherheitsgurtes mit einem die Halterung für das Gurtende bildenden Schiebeteil, das zum leichteren Ergreifen des Gurtbandes in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Schiebeteil (2) in einer am Fahrzeugdach befestigten Schiene (1) geführt ist und ein nach vorne gerichtetes Verbindungsteil (3) aufweist, dessen ebenfalls in der Schiene (1) geführtes Ende mit einem Betätigungsgriff (4) versehen ist.