DE2542920C3 - Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge - Google Patents
Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere KraftfahrzeugeInfo
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- DE2542920C3 DE2542920C3 DE2542920A DE2542920A DE2542920C3 DE 2542920 C3 DE2542920 C3 DE 2542920C3 DE 2542920 A DE2542920 A DE 2542920A DE 2542920 A DE2542920 A DE 2542920A DE 2542920 C3 DE2542920 C3 DE 2542920C3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
- B60R19/50—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, der einen
formsteifen Träger, eine Leuchte und eine elastische, den Endbereich des Aufbaues des Fahrzeuges bildende
Abdeckung umfaßt.
Bei einem derartigen bekannten Stoßfänger ist die Leuchte unabhängig von der Abdeckung an dem hinter
dieser liegenden Träger befestigt. Bei Stoßen gegi;n
diesen Stoßfänger, beispielsweise im Bereich dör Leuchte, wird die Abdeckung zusammengedrückt, ohne
daß die Leuchte eine entsprechende Relativbewegung ausführt, wodurch die Leuchte schon bei geringen
Unfallstößen beschädigt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stoßfänger der eingangs genannten Art in der Weise
auszubilden, daß der vorbeschriebene Nachteil vermieden wird.
Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Leuchte unter Zwischenschaltung von
Haltegliedern an Wandungsabschnitten der elastischen Abdeckung vorgesehen ist. Hierzu ist es von Vorteil,
wenn gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung die Halteglieder und/oder die Wandungsabschnitte zumindest
teilweise nach Art eines Scharniers ausgebildet sind. Weist die Leuchte eine rechteckige Grundform auf,
so ist es vorteilhaft, wenn nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung die scharnierartige Ausbildung
der Halteglieder und/oder der Wandungsabschnitte an der der Mittellängsebene des Fahrzeuges
abgewandten Seite der Leuchte vorgesehen ist Ferner ist gemäß Weiterbildungen der Erfindung vorgesehen,
daß die Halteglieder durch Schrauben gebildet und die Wandungsabschnitte flanschartig gestaltet sind.
Der mit der Erfindung erzielte Vorteil ist darin zu sehen, daß bei einem Stoß (8 km/h) auf die Abdeckung
im Bereich der Leuchte diese ebenfalls eine Relativbewegung ausführt und ausweicht Durch die scharnierartige
Ausbildung der Halteglieder und der Wandungsabschnitte wird dieses Ausweichen noch zusätzlich
unterstützt Sofern die scharnierartige Ausbildung an der der Mittellängsebene des Fahrzeuges abgewandten
Seite der Leuchte vorgesehen ist, ist ein wirkungsvolles Ausweichen der Leuchte auch bei Stoßen, die in der
Mittellängsebene des Fahrzeuges oder unter einem Winkel zu dieser angreifen, sichergestellt
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt Es zeigt
F i g. 1 eine Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Stoßfängers,
F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie H-II von F i g. 1.
Ein Stoßfänger 1 umfaßt eine formbeständige, jedoch elastische Abdeckung 2, an der eine Leuchte 3 vorgesehen ist Die aus Kunststoff, vorzugsweise Schaumstoff, bestehende Abdeckung 2 ist einerseits am Aufbau 4 eines Fahrzeuges und andererseits an einem formsteifen Träger 5 angeordnet der unter Vermittlung von hydraulischen Dämpfern 6 am Aufbau 4 in Lage gehalten wird.
Ein Stoßfänger 1 umfaßt eine formbeständige, jedoch elastische Abdeckung 2, an der eine Leuchte 3 vorgesehen ist Die aus Kunststoff, vorzugsweise Schaumstoff, bestehende Abdeckung 2 ist einerseits am Aufbau 4 eines Fahrzeuges und andererseits an einem formsteifen Träger 5 angeordnet der unter Vermittlung von hydraulischen Dämpfern 6 am Aufbau 4 in Lage gehalten wird.
Die Leuchte 3 ist ausschließlich an der Abdeckung 2 befestigt. Hierzu dienen Halteglieder 7 und 8 und
Wandungsabschnitte 9 und 10 der Abdeckung 2, die im wesentlichen flanschartig ausgebildet sind.
Das Halteglied 7 und der elastische Wandungsabschnitt 9, die der Mittellängsebene A-A des Fahrzeuges
abgewandt sind, sind nach Art eines Scharniers ausgebildet, so daß sich die Leuchte 3 bei entsprechender
Krafteinwirkung um einen Punkt B bewegen kann. Es besteht auch die Möglichkeit, das Halteglied 8 und
den Wandungsabschnitt 10 in gleicher Weise auszuführen.
Die Leuchte 3 ist an der Abdeckung 2 zurückversetzt in einer Nische 11 vorgesehen.
Die Leuchte 3 ist an der Abdeckung 2 zurückversetzt in einer Nische 11 vorgesehen.
Zur Montage des Haltegliedes 7 wird ein Teil 12 der Abdeckung 2 in eine mit strichpunktierten Linien
dargestellte Lage verschwenkt.
Greift an der Abdeckung 2 des Stoßfängers 1 beispielsweise in der Mittellängsebene A-A eine Kraft C oder im Winkel zu der Mittellängsebene eine Kraft D an, so wird die Abdeckung 2 entsprechend verformt, und die Leuchte 3 bewegt sich aus ihrer vorgesehenen Lage, d. h. sie schwenkt um den Punkt B in eine mit strichpunktierten Linien dargestellte Lage. Ist die Abdeckung 2 wieder entlastet, kann sie sich selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurückbilden und die Leuchte 3 ihre ursprüngliche Lage einnehmen.
Greift an der Abdeckung 2 des Stoßfängers 1 beispielsweise in der Mittellängsebene A-A eine Kraft C oder im Winkel zu der Mittellängsebene eine Kraft D an, so wird die Abdeckung 2 entsprechend verformt, und die Leuchte 3 bewegt sich aus ihrer vorgesehenen Lage, d. h. sie schwenkt um den Punkt B in eine mit strichpunktierten Linien dargestellte Lage. Ist die Abdeckung 2 wieder entlastet, kann sie sich selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurückbilden und die Leuchte 3 ihre ursprüngliche Lage einnehmen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, der einen formsteifen Träger, eine
Leuchte und eine elastische, den Endbereich des Aufbaues des Fahrzeuges bildende Abdeckung
umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchte (3) unter Zwischenschaltung von Haltegliedern
(7 und 8) an Wandungsabschnitten (9 und 10) der elastischen Abdeckung (2) vorgesehen ist
2. Stoßfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Halteglieder (7) und/oder die Wandungsabschnitte (9) zumindest teilweise nach
Art eines Scharniers ausgebildet sind.
3. Stoßfänger nach Anspruch 2, bei dem die Leuchte eine rechteckige Grundform aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß die scharnierartige Ausbildung der Halteglieder (7) und/oder der
Wandungsabschnitte (9) an der der Mittellängsebene (A-A) des Fahrzeuges abgewandten Seite eier
Leuchte (3) vorgesehen ist
4. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß die Halteglieder (7 und
8) durch Schrauben gebildet sind.
5. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß die Wandungsa.bschnitte
(9 und 10) flanschartig gestaltet sind.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2542920A DE2542920C3 (de) | 1975-09-26 | 1975-09-26 | Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
IT26205/76A IT1067688B (it) | 1975-09-26 | 1976-08-10 | Paraurtiaper veicoli in particolare per autoveicoli |
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US05/726,559 US4070051A (en) | 1975-09-26 | 1976-09-27 | Bumper for motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2542920A DE2542920C3 (de) | 1975-09-26 | 1975-09-26 | Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2542920A1 DE2542920A1 (de) | 1977-03-31 |
DE2542920B2 DE2542920B2 (de) | 1979-03-01 |
DE2542920C3 true DE2542920C3 (de) | 1979-10-25 |
Family
ID=5957486
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2542920A Expired DE2542920C3 (de) | 1975-09-26 | 1975-09-26 | Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
Country Status (5)
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DE (1) | DE2542920C3 (de) |
FR (1) | FR2325540A1 (de) |
GB (1) | GB1555260A (de) |
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- 1976-08-10 IT IT26205/76A patent/IT1067688B/it active
- 1976-08-31 GB GB35997/76A patent/GB1555260A/en not_active Expired
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |