DE2540187C3 - Abdrehvorrichtung fur Bremsscheiben der Scheibenbremsen von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Abdrehvorrichtung fur Bremsscheiben der Scheibenbremsen von KraftfahrzeugenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23B—TURNING; BORING
- B23B5/00—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor
- B23B5/04—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor for reconditioning hubs or brake drums or axle spindles without removing same from the vehicle
-
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- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23B—TURNING; BORING
- B23B2235/00—Turning of brake discs, drums or hubs
- B23B2235/04—Machining of brake discs
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Description
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdrehvorrichtung für an den Radnaben angeordnete Bremsscheibe
der Scheibenbremse von Kraftfahrzeugen.
Das Abdrehen von Bremsscheiben für Scheibenbremsen erfolgte bisher in der Weise, ciaß die Bremsscheiben
am Kraftfahrzeug ausgebaut, auf einer Drehbank abgedreht und dann wieder eingebaut werden, wobei
die beiden abzudrehenden Seiten der Bremsscheibe unabhängig voneinander und nacheinander abgedreht
werden, so duß in jedem Falle ein Umsetzen der Bremsscheibe auf der Drehbank erforderlich ist. Durch
dieses Umsetzen treten erhebliche Ungenauigkeiten auf, ferner ist stets die Gefahr gegeben, daß das
Abdrehen der Scheiben wegen mangelhafter Auflagen oder aus anderen Gründen nicht einwandfrei geschieht
und die Scheiben nach dem Abdrehen keine einwandfrei planparallelen Bremsflächen besitzen. Auch ist das Aus-
und Einbauen der Bremsscheiben stets mit einem zusätzlichen Arbeitsaufwand verbunden.
Aus der GB-PS 12 81 923 ist bereits eine eingangs bezeichnete Abdrehvorrichtung bekannt. Hierbei wird
die Bremsscheibe mittels der Radnabe auf eine Welle aufgesetzt, die von einer Hohlwelle der Bearbeitungsmaschine
bzw. Abdrehvorrichtung aufgenommen wird. Dabei wird versucht, ähnliche Bedingungen zu erreichen,
wie bei im Kraftfahrzeug selbst befestigter Bremsscheibe.
Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung, eine Abdrehvorrichtung für Bremsscheiben von Kraftfahrzeugen
zu schaffen, die so ausgebildet ist, daß die Bremsscheibe zum Abdrehen am Kraftfahrzeug verbleiben
kann, also ein Ausbau der Bremsscheibe vollständig entfällt und daß trotzdem beide Seitenflächen der b5
Bremsscheibe gleichzeitig abgedreht werden können.
Gemäß der Erfindung wird dies bei einer Abdrehvorrichtung der eingangs bezeichneten Gattung erreicht
durch einen axial zur Bremsscheibe einstellbaren Querschlitten mit einer Aufspannhalterung, die an den
Bohrungen für den ortsfesten Bremssattel der Scheibenbremse befestigbar ist, wobei das Antreiben der
Bremsscheibe durch einen Antrieb der Radnabe erfolgt
Um eine Anpassung an die jeweiligen, bei unterschiedlichen Fahrzeugtypen verschiedenen Bohrungen
für den Bremssattel zu erzielen, kann die Aufspannhalterung auswechselbar ausgebildet sein.
Bei einer speziellen Ausführungsform der Erfindung besteht der Antrieb der Radnabe aus einer an ihr
befestigbaren Keilriemenscheibe, die von einer an einer Bohrmaschine befestigten weiteren Keilriemenscheibe
über einen Keilriemen antreibbar ist. Die Bohrmaschine ist vorzugsweise über eine Halterung und ein Gestänge
an der die Radnabe haltenden Radaufhängung befestigbar.
Zum Abdrehen einer Bremsscheibe wird die Aufspannhalterung an den Bohrungen für den Bremssattel
festgeschraubt, wobei Aufspannhalterung und Abdrehvorrichtung eine Einheit bilden. Die Drehvorrichtung
bzw. die Drehstähle oder das Drehwerkzeug werden dann auf das gewünschte, zu bearbeitende Maß der
Bremsscheibe eingestellt, derart, daß die Bremsscheibe zwischen den beiden Drehstählen angeordnet ist. Dann
erfolgt der eigentliche Abdrehvorgang durch Verschiebung des Längsschlittens, der die Drehstähle aufnimmt.
Während des Abdrehens der Bremsscheibe wird letztere über die an der Radaufhängung befestigte
Bohrmaschine und den Keilriemenantrieb in Drehung versetzt. Nach Beendigung des Abdrehvorganges ist es
lediglich erforderlich, die Bohrmaschine von der Radaufhängung zu lösen, die Keilriemenscheibe abzunehmen
und die Abdrehvorrichtung an der Aufspannhalterung von den Bohrungen für den Bremssattel zu
lösen.
Auf diese Weise ist es zum Abdrehen der Bremsscheibe lediglich erforderlich, das Rad und den Bn:mssattel
vom Kraftfahrzeug abzunehmen und nach Beendigung des Abdrehvorganges wieder aufzusetzen; die Bremsscheibe
verändert ihre Lage zur Radaufhängung nicht.
Nachstehend wird die Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles
erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine schematische Ansicht der Bremsscheibenbefestigung mit Einrichtungen zum Antrieb der
Bremsscheibe,
F i g. 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung zum Abdrehen der Bremsscheibe,
Fig.3 eine Vorderansicht der Vorrichtung nach F i g. 2 in Pfeilrichtung A und
F i g. 4 eine Aufsicht auf die Vorrichtung nach F i g. 2.
In Fig. 1 sind Radaufhängung 1, Bohrungen 2 für den
Bremssattel, in denen die Abdrehvorrichtung 23 (F i g. 2,
3, 4). befestigt wird, Radnabe 3 und Bremsscheibe 4 dargestellt. Auf die Radnabe 3 wird eine Keilriemenscheibe
5, vorzugsweise aus Kunststoff, über Radmuttern 6 befestigt. Die Keilriemenscheibe 5 wird z. B. von
einer Bohrmaschine 7 über eine weitere Keilriemenscheibe 8 und einen Keilriemen 9 angetrieben. Eine
Halterung 10 an der Bohrmaschine 7 ist mit einem Ende eines Gestänges 11 über eine Rohrklemme 12 befestigt;
das andere Ende des Gestänges 11 ist über eine Rohrklemme 13 mit der Radaufhängung 1 verbunden.
Die Bohrungen 2 werden zum Ansetzen der Abdrehvorrichtung 23 in Deckung mit Bohrungen 22
einer Aufspannhalterung 21 gebracht, die auswechselbar mit einem Querschlitten 24 der Abdrehvorrichtung
befestigt ist. Der Querschlitten 24 ist einstellbar verschiebbar im starren Teil der Abdrehvorrichtung 23
geführt, das den Längsschlitten 25 aufnimmt, welcher über einen Spindeltrieb 26 und eine Handkurbel 27 in
Pfeilrichtung S verstellbar ist. Der Längsschlitten nimmt die beiden in Pfeilrichtung C auf die (nicht dargestellte)
Bremsscheibe 4 zustellbaren Drehstähle 28,29 bzw. das Drehwerkzeug auf und ist relativ zum Querschlitten 24
und der mit dem Querschlitten 24 verbundenen Aufspannhalterung 21 verschiebbar.
Die Vorrichtung kann ggf. stall mit Drehstählen mi;
Schleifwerkzeugen bzw. mit Drehstählen und mit Schleifwerkzeugen ausgerüstet werden. Der Antrieb
der Schleifwerkzeuge kann dabei auf pneumatische oder elektrische Weise erfolgen.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Abdrehvorrichtung für an den Radnaben angeordnete Bremsscheiben der Scheibenbremsen
von Kraftfahrzeugen, mit einem radial zur antreibbaren Bremsscheibe verstellbaren Längsschlitten,
der ein axial zur Bremsscheibe einstellbares Drehwerkzeug trägt, gekennzeichnet durch
einen axial zur Bremsscheibe (4) einstellbaren Querschlitten (24) mit einer Aufspannhalterung (21),
die an den Bohrungen (2) für den ortsfesten Bremsssttel der Scheibenbremse befestigbar ist,
wobei das Antreiben der Bremsscheibe durch einen Antrieb der Radnabe (3) erfolgt.
2. Abdrehvorrichtung nach Anspruch I1 dadurch
gekennzeichnet, daß die Aufspannhalterung (21) auswechselbar ausgebildet ist.
3. Abdrehvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der
Radnabe (3) aus einer an ihr befestigbaren Keilriemenscheibe (5) besteht, die von einer an einer
Bohrmaschine (7) befestigten weiteren Keilriemenscheibe (8) über einen Keilriemen (9) antreibbar ist.
4. Abdrehverrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrmaschine über eine
Halterung (10) und ein Gestänge (11) an der die Radnabe (3) haltenden Radaufhängung (1) befestigbar
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19752540187 DE2540187C3 (de) | 1975-09-10 | 1975-09-10 | Abdrehvorrichtung fur Bremsscheiben der Scheibenbremsen von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19752540187 DE2540187C3 (de) | 1975-09-10 | 1975-09-10 | Abdrehvorrichtung fur Bremsscheiben der Scheibenbremsen von Kraftfahrzeugen |
Publications (3)
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DE2540187A1 DE2540187A1 (de) | 1977-03-24 |
DE2540187B2 DE2540187B2 (de) | 1979-10-04 |
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Family
ID=5956013
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19752540187 Expired DE2540187C3 (de) | 1975-09-10 | 1975-09-10 | Abdrehvorrichtung fur Bremsscheiben der Scheibenbremsen von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE2540187C3 (de) |
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-
1975
- 1975-09-10 DE DE19752540187 patent/DE2540187C3/de not_active Expired
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