DE2536826C2 - Vorrichtung zum Dämpfen der Schwingungen von Kühlrippen - Google Patents

Vorrichtung zum Dämpfen der Schwingungen von Kühlrippen

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DE2536826C2
DE2536826C2 DE19752536826 DE2536826A DE2536826C2 DE 2536826 C2 DE2536826 C2 DE 2536826C2 DE 19752536826 DE19752536826 DE 19752536826 DE 2536826 A DE2536826 A DE 2536826A DE 2536826 C2 DE2536826 C2 DE 2536826C2
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DE19752536826
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Hermann 8721 Bergrheinfeld Appelbaum
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ZF Sachs AG
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Fichtel and Sachs AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/008—Sound insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/28—Cylinder heads having cooling means for air cooling
    • F02F1/30—Finned cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Dämpfen der Schwingungen von Kühlrippen, beispielsweise an Brennkraftmaschinen, bei welcher senkrecht zur Kühlrippenebene einzelne Dämpfungsstreifen aus elastischem Material, mehrere Rippen überdeckend, in den Rippenzwischenraum eingepreßt sind.
Aus der US-PS 26 41 024 ist es bereits bekannt, einzelne Dämpfungselemente durch einen Streifen elastischen Materiales zusammenzuhalten, wobei nach der Montage der Dämpfungselemente der Streifen außerhalb der Kühlrippen verläuft. Es sind somit zwei verschiedene Materialien notwendig und zusätzlich steht an der Außenkontur des Zylinders das eine der beiden Materialien in seiner vollen Breite und Materialstärke über.
Ferner ist aus der US-PS 27 71 277 bekannt, einzelne Dämpfelemente zwischen die Rippen eines Zylinders zu plazieren, wobei diese Dämpfungselemente jeweils bis zum Grund der Kühlrippen eingebracht sind. Sie schließen außen bündig mit den Enden der Kühlrippen ab.
Abgesehen davon, daß die Kühlrippen eines Zylinders unterschiedlich lang ausgeführt sind, ist es umständlich, jedes der Dämpfelemente einzeln einzuführen.
Der Erfindung liegt Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Dämpfen von Kühlrippenschwingungen zu erstellen, welche sowohl bei der Herstellung als auch beim Einbau einen geringen Aufwand erfordert und leicht zu handhaben ist.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs I gelöst.
Damit können diese Dämpfungsstreifen für die vorgesehene Rippenanzahl als Einheit verarbeitet, aus einem einzigen Material hergestellt und mehr oder weniger tief in die Rippenzwischenräume eingepreßt werden. Dadurch ist es möglich, das äußere Erscheinungsbild des Zylinders zu erhalten, und es besteht nicht die Gefahr, daß die Dämpfungsstreifen durch versehentliche Berührung von außen verrutschen oder gar herausfallen können. Es ist jedoch auch möglich, diese Dämpfungsstreifen etwas tiefer einzupressen, so daß sie mit der Außenkontur nicht bündig abschließen.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die schmalen Stege von der in Einpreßrichtung hintenliegenden Begrenzung der Teile
ίο mindestens um den Betrag ihrer Länge nach vorne versetzt angeordnet sind. Damit sind nach der Montage die schmalen Stege, weiche bei der Montage abgeschert werden, unsichtbar.
Des weiteren wird vorgeschlagen, daß jeder Steg am Übergang zu einem Teil Übergangsradien aufweist und am Übergang zum gegenüberliegenden Teil scharfkantig ausgeführt ist. Damit ist die Sollbruchstelle an jedem einzelnen Steg durch den scharfkantig ausgeführten Übergang vorgegeben.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand des in den Figuren dargestellten A.usfühpjngsbeispieis näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 den Schnitt durch einen Dämpfungsstreifen,
F i g. 2 die vergrößerte Darstellung der Einzelheit A gemäß Fig. l,und
Fig.3 einen Dämpfungsstreifen in montiertem Zustand mit dem entsprochenden Montagewerkzeug.
F i g. 1 zeigt einen Dämpfungssteifen t, bestehend aus insgesamt vier Teilen 2, weiche untereinander über schmale Stege 7 miteinander verbunden sind. Die schmalen Stege 7 dienen hierbei einer erleichterten Lagerhaltung und einer erleichterten Montagevorbereitung. Die exakte Ausführung dieser schmalen Stege 7 ist in F i g. 2 wiedergegeben, welche die Einzelheit A gemaß F i g. 1 in vergrößerter Darstellung zeigt. Der die beiden Teile 2 verbindende schmale Steg 7 weist an dem einen Übergang einen Radius 3 auf und am anderen Übergang eine scharfe Kante 4. Damit ist die Sollbruchstelle für den Montagevorgang an dösor Stelle 4 vorgegeben.
F i g. 3 zeigt einen Teil eines Zylinders mit Kühlrippen 5. In die Zwischenräume dieser Kühlrippen 5 ist ein Dämpfungsstreifen mit seinen Teilen 2 eingeschoben, und zwar in der Richtung entsprechend dem Pfeil B.
Ferner ist das kammartig ausgebildete Werkzeug 6 dargestellt. Die Montage eine Dämpfungsstreifens 1 erfolgt dergestalt, daß der Dämpfungsstreifen 1 mit seinen untereinander durch die schmalen Stege 7 verbundenen Teilen 2 in die Zwischenräume der Rippen 5 eingeschoben wird, und zwar mit Hilfe des Werkzeuges 6, wobei die schmalen Stege 7 in der Einschubrichtung gemäß PHi B gesehen mindestens um ihre eigene Länge von der hinteren Kante der Teile 2 zurückgesetzt sind. Auf diese Weise sind diese schmalen Stege 7 nach der Montage und nach dem Abschervorgang von außen nicht sichtbar, da sie noch im Bereich der Kontaktfläche zwischen den Teilen 2 und den Rippen 5 angelegt sind. Zur Montageerleichterung ist es ohne weiteres möglich, die einzelnen Teile 2 eines Dämpfungsstreifens 1 in der in Einschubrichtung vorne liegenden Breite etwas geringer zu halten als in dem in Einschubrichtung hinten liegenden Bereich, so daß ein leichteres Einführen in die Zwischenräume der Kühlrippen 5 möglich ist.
Hierzu I Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zum Dämpfen der Schwingungen von Kühlrippen, beispielsweise an Brennkraftmaschinen, bei weicher senkrecht zur Kühlrippenebene einzelne Dämpfungsstreifen aus elastischem Material, mehrere Rippen überdeckend, in den Rippenzwischenraum eingepreßt sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Dämpfungsstreifen (1) aus einzelnen, der lichten Weite der Rippenzwischenräume angepaßten Teilen (2) besteht, weiche vor dem Einpressen untereinander über schmale Stege (7) verbunden waren, die beim Einpreßvorgang des kompletten Dämpfungsstreifens (1) etwa gleichzeitig abgeschert wurden, und daß die Teile (2) zumindest bündig mit den Kühlrippen (5) abschließen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Einpressen die schmalen Stege (7) von eier in Einpreßrichtung hintenliegenden Begrenzung der Teile (2) mindestens iütj den Betrag ihrer Länge nach vorne versetzt angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Einpressen jeder Steg (7) am Obergang zum einen Teil (2) Übergangsradien (3) aufweist und am Übergang zum gegenüberliegenden Teil (2) scharfkantig ausgeführt ist.
DE19752536826 1975-08-19 1975-08-19 Vorrichtung zum Dämpfen der Schwingungen von Kühlrippen Expired DE2536826C2 (de)

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IT6904376A IT1074262B (it) 1975-08-19 1976-08-18 Dispositivo smorzatore di vibrazioni per alette di raffreddamento di motori a combustione interna e simili

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DE2536826A1 DE2536826A1 (de) 1977-03-03
DE2536826C2 true DE2536826C2 (de) 1984-05-17

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2641024A (en) * 1949-02-28 1953-06-09 Connecticut Hard Rubber Co Method of making fin stiffeners for engine cylinders
US2771277A (en) * 1955-04-06 1956-11-20 United Aircraft Corp Fin damper insert

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Publication number Publication date
DE2536826A1 (de) 1977-03-03
IT1074262B (it) 1985-04-20

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