DE2529084C2 - An ein Türscharnier angeschlossener Türfeststeller - Google Patents
An ein Türscharnier angeschlossener TürfeststellerInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
- E05D11/1028—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open
- E05D11/1042—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means being a cam and a torsion bar, e.g. motor vehicle hinge mechanisms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
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Description
60
Die Erfindung bezieht sich auf einen an ein Türscharnier angeschlossenen Türfeststeller für Kraftwagentüren
mit einem am einen Scharnierflügel angeordneten, durch eine über die Scharnierachse hinausragende Verlängerung
seiner Anschlagbasis gebildeten Rastarm und einem am anderen Scharnierflügel um eine zur Scharnierachse
annähernd parallele Achse gegen eine Federlast schwenkbar angeschlagenen, in die Bewegungsbahn
des Rastarmes hineinragenden, wenigstens eine verrastete Öffnungslage der Tür bestimmenden Rastglied,
wobei das Rastglied durch eine mittels eines freien Schenkels einer Drehstabfeder um eine zur Scharnierachse
annähernd parallele Achse schwenkbar am anderen Scharnierflügel gehaltene Rastwalze gebildet ist
und sich Rastarm und Rastwalze im wesentlichen über die gesamte Höhe des Scharnieres hin erstrecken, nach
Patent 24 20 295.
Dieser mit einem Türscharnier baulich vereinigte Türfeststeller nach dem Hauptpatent ermöglicht infolge
seiner außerordentlich flach bauenden Konstruktion die Anwendung eines zusammen mit dem Türscharnier als
bauliche Einheit montierbaren Türfeststeller auch bei solchen Karosseriegestaltungen, bei denen die Einbaubzw.
Betriebsverhältnisse des Türfeststellers einerseits durch ein verhältnismäßig hohes Türgewicht und andererseits
durch räumlich sehr beengte Embauverhältnisse gekennzeichnet sind. Mit dem Türfeststeller nach der
Hauptanmeldung ist jedoch neben einem Öffnungsendanschlag lediglich eine verrastete Öffnungslage der Tür
erzielbar, da der Rastarm lediglich einen, durch sein freies Ende gebildeten, mit der Rastwalze zusammenwirkenden
Rastnocken aufweist Im Hinblick auf die zunehmend beeng ar werdenden Verhältnisse auf Parkplätzen
oder die im Verhältnis zu modernen Karosseriekonzeptionen meist zu schmalen Garagen, ist es jedoch
in vielen Fällen wünschenswert oder sogar notwendig, den Fahrzeugtüren neben einem Öffnungsendanschlag
zwei verrastete Öffnungslagen zuzuordnen, in denen die Türen jeweils ausreichend verrastet sind, um gegen ein
unbeabsichtigtes, insbesondere selbständiges Aufschwingen gesichert zu sein. Andererseits müssen die
Fahrzeugtüren über beide verrastete Öffnungslagen
hinaus verschwenkbar sein, falls dies beabsichtigt sein sollte.
Dem Zusatzpatent liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen an ein Türscharnier angeschlossenen Türfeststeller
für Kraftwagentüren, nach dem Hauptpatent, derart weiter zu verbessern, daß der Tür zwei verrastete Öffnungslagen
zugeordnet sind, deren erste in der Nähe der halb und deren zweite bei der ganz geöffneten Stellung
der Tür liegt
Diese Aufgabe wird bei einem mit einem Türscharnier baulich vereinigten Türfeststeller (nach dem
Hauptpatent) dadurch gelöst, daß der Rastarm zwei unterschiedliche Öffnungsstellungen der Tür markierende
Rastwulste aufweist.
Vorteilhaft markieren die beiden Rastwulste des Rastarmes dabei jeweils einen Türöffnungswinkel von
40° bzw. 72°.
Durch die Anordnung zweier Rastwulste am Rastarm wird der Türfeststeller nach dem Hauptpatent dahingehend
weiter verbessert, daß die Tür einmal unterhalb ihrer halb- und einmal oberhalb ihrer halbgeöffneten
Stellung verrastet ist, wobei beide Verrastungen durch einen entsprechenden Druck auf die Tür in Öffnungsriehtung
überfahren werden können. Die bei einem öffnungswinkel von 40° vorgesehene erste Verrastung der
Tür verringert die Gefahr, daß durch ein unachtsames öffnen der Tür auf Parkplätzen Nachbarfahrzeuge beschädigt
werden oder aber, in Garagen die Tür selbst beschädigt wird.
In praktischer Verwirklichung des Patentgegenstandes kann der Rastarm ein ungleichmäßig schwalbenschwanzförmiges
Grundrißprofil aufweisen, welches
durch einen seitlich seines in seiner Längsebene angeordneten ersten Rastwulstes auskragenden zweiten
Rastwulst gebildet ist und wobei beide Rastwulste auf einem zur Scharnierachse konzentrischen Kreisbogen
angeordnet sind. Beide Rastwulste besitzen durch halbkreisförmig nach außen gewölbte Bogenflächen gebildete
Stirnflächen und schließen zwischen sich eine nach innen gewölbte Obergangsfläche ein.
In weiterer Ausgestaltung des Patentgegenstandes ist der erste Rastwulst mit einer geradlinigen Rückenfläche
versehen, über die er im Zusammenwirken mit einer entsprechend nach innen abgestellten Anschlagsfläche
am anderen Scharnierflügel einen Endanschlag für die Öffnungsendlage der Tür bildet
Auch der Rastarm nach der verbesserten Ausführung eines Türfeststellers ist samt seinen beiden Rastwulsten
mit dem einen Scharnierflügel zusammen einteilig ausgebildet
Der Patentgegenstand ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung
anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen beschrieben.
In der Zeichnung zeigt die
F i g. 1 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen,
an ein Türscharnier angeschlossenen Türfeststeller,
F i g. 2 eine Seitenansicht des Scharniers und des mit diesem baulich vereinigten Türfeststellers nach F i g. 1,
F i g. 3 eine Stirnansicht des Türscharniers sowie des mit diesem baulich vereinigten Türfeststellers nach
Fig.l.
Die patentgemäße Türfeststell- und Anschlaganordnung
umfaßt ein aus zwei über eine Scharnierachse 1 schwenkbar verbundenen Scharnierflügeln 2 und 3 gebildetes
Türscharnier, welches über seinen einen Scharnierflügel 2 an der Tür und über seinen anderen Scharnierflügel
3 am Türholm angeschlagen werden kann. Der eine Scharaierflüge! 2 weist eine über die Scharnierachse
1 hinausreichende, einen Rastarm 37 bildende Verlängerung auf, welche gegenüber der Befestigungsebene
des Scharnierflügels 2 nach innen abgewinkelt ist. Der im allgemeinen mit 37 bezeichnete Rastarm wirkt
mit einer am anderen Scharnierflügel 3 angeordneten Rastwalze 8 zusammen, die von einem zur Scharnierachse
1 parallelen Schenkel 17 einer im wesentlichen O-förmigen, über ihren anderen Schenkel 15 in einer
horizontal gerichteten Randabwinkelung 14 des Scharnierflügels
3 abgestützten Drehstabfeder 11 getragen ist. D;e Drehstabfeder 11 ist dabei über ihren mittleren
Abschnitt 12 in entsprechenden Ausnehmungen der beiden horizontal gerichteten Randabwinkelungen 14 des
anderen Scharnierflügels 3 gehalten. Der die Rastwalze 8 tragende, einen Schwenkarm bildende Schenkel 17 der
Drehstabfeder 11 ist in einer Schlitzausnehmung 18 des waagrecht abgestellten Randes 14 des anderen Scharnierflügels
3 verstellbar geführt
Der im allgemeinen mit 37 bezeichnete Rastarm weist ein ungleichmäßig schwalbenschwanzförmiges Grundrißprofil
auf, wobei ein seitlich seines, in seiner Längsebene angeordneten ersten Rastwulstes 38 auskragender
zweiter Rastwulst 39 vorgesehen ist und beide Rastwulste 38 und 39 auf einem zur Scharnierachse 1 konzentrischen
Kreisbogen mit einem, einem Türöffnungswinkel von 32° entsprechenden Abstand voneinander
angeordnet sind. Der erste Rastwulst 38 markiert dabei einen Türöffnungswinkel von 40°, während der zweite
Rastwulst 39 einem Türöffnungswinkel von 72° zügeordnet
ist. Beide Rastwulste 38 und 39 weisen durch halbkreisförmig nach aubcn gewölbte Bogenflächen gebildete
Stirnflächen 40 auf und schließen zwischen sich
eine nach innen gewölbte Obergangsfläche 41 ein. Der
erste Rastwulst 38 ist darüber hinaus mit einer geradlinigen Rückenfläche 42 versehen, über die er im Zusammenwirken
mit einer entsprechend nach innen abgestellten Anschlagfläche 43 des anderen Scharnierflügels
3 einen Endanschlag für die Öffnungsendlage der Tür bildet Der im allgemeinen mit 37 bezeichnete Rastarm
ist samt seinen beiden Rastwulsten 38 und 39 mit dem einen Scharnierflügel 2 zusammen einteilig ausgebildet
und zweckmäßigerweise durch ein Gußteil dargestellt Da der Rastarm und insbesondere seine Rastwulste 38
und 39 jedoch über die gesamte Höhe des Scharaierflügels
2 hin durchgehen, kann der Scharnierflügel 2 samt Rastarm 37 auch durch Ablängen eines entsprechend
gestalteten, fortlaufenden Scharnierprofiles dargestellt werden.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (7)
1. An ein Türscharnier angeschlossener Türfeststeller für Kraftwagentüren mit einem am einen
Scharnierflügel angeordneten, durch eine über die Scharnierachse hinausragende Verlängerung seiner
Anschlagbasis gebildeten Rastarm und einem am anderen Scharnierflügel um eine zur Scharnierachse
annähernd parallele Achse gegen eine Federlast schwenkbar angeschlagenen, in die Bewegungsbahn
des Rastarmes hineinragenden, wenigstens eine verrastete Öffnungslage der Tür bestimmenden Rastglied,
wobei das Rastglied durch eine mittels eines freien Schenkels einer Drehstabfeder um eine zur
Scharnierachse annähernd parallele Achse schwenkbar am anderen Scharnierflügel gehaltene Rastwalze
gebildet ist und sich Rastarm und Rastwalze im wesentlichen über die gesamte Höhe des Scharnieres
hin erstrecken, nach Patent 24 20 295, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastarm
(37) zwei unterschiedliche Öffnungslagen der Tür markierende Rastwulste (38 und 39) aufweist
Z Türfeststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß von den beiden Rastwulsten (38 und 39) des Rastannes (37) einer einem Türöffnungswinkel von 40° und einer einen Türöffnungswinkel
von 72° zugeordnet ist.
3. Türfeststeller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastarm (37) ein ungleichmäßig
schwaiJenschwanzförmiges Querschnittsprofil
aufweist.
4. Türfeststeller nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch geker'izeichnet, daß der
Rastarm (37) einen seitlich seines in seiner Längsebene angeordneten ersten Rasiwulstes (38) auskragenden
zweiten Rastwulst (39) aufweist und beide Rastwulste (38,39) auf einem zur Scharnierachse (1)
konzentrischen Kreisbogen angeordnet sind.
5. Türfeststeller nach wenigstens einem der An-Sprüche
1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Rastwulste (38 und 39) durch halbkreisförmig
nach außen gewölbte Bogenflächen gebildete Stirnflächen (40) aufweisen und zwischen sich eine nach
innen gewölbte Übergangsfläche (41) einschließen.
6. Türfeststeller nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
erste Rastwulst (38) eine geradlinige Rückenfläche (42) aufweist, über die er im Zusammenwirken mit
einer entsprechend nach innen abgestellten Anschlagfläche (43) am anderen Scharnierflügel (3) einen
Endanschlag für die Öffnungsendlage der Tür bildet.
7. Türfeststeller nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der
Rastarm (37) mit beiden Rastwulsten (38 und 39) mit dem einen Scharnierflügel (2) zusammen einteilig
ausgebildet ist.
Priority Applications (4)
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---|---|---|---|
DE19752529084 DE2529084C2 (de) | 1975-06-30 | 1975-06-30 | An ein Türscharnier angeschlossener Türfeststeller |
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ID=5950274
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
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Country Status (4)
Country | Link |
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ES (1) | ES449357A1 (de) |
FR (1) | FR2316420A1 (de) |
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- 1976-06-30 ES ES449357A patent/ES449357A1/es not_active Expired
Also Published As
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GB1541625A (en) | 1979-03-07 |
FR2316420A1 (fr) | 1977-01-28 |
DE2529084A1 (de) | 1977-01-27 |
FR2316420B1 (de) | 1983-03-11 |
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