DE2519706A1 - DIRECTION SWITCH FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents
DIRECTION SWITCH FOR MOTOR VEHICLESInfo
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Description
Wedtfälische Metall Industrie KG Lippstadt, den 30.4.1975Wedtfälische Metall Industrie KG Lippstadt, April 30, 1975
PAT/S/Mä. H u e c k & Co Nr. 2613, 2614PAT / S / Mä. H ueck & Co No. 2613, 2614
Beschreibung zur Patent-Description of the patent
"Fahrtrichtungsschalter für Kraftfahrzeuge" "Direction switch for motor vehicles"
Die Erfindung betrifft einen Fahrtrichtungsschalter für Kraftfahrzeuge mit einem in der Nähe der Lenksäule angebrachten Gehäuse, mit einem durch einen Betätigungshebel aus einer neutralen Aus-Stellung in zwei verrastete Einschaltstellungen verstellbaren Schaltglied, mit einem federnde Arme und Finger enthaltenden Rückstellsystem und mit einem der Lenkradbewegung folgenden Rückstellglied.The invention relates to a direction switch for Motor vehicles with a housing attached in the vicinity of the steering column, with an actuating lever Switching element adjustable from a neutral off position into two latched on positions, with a resilient one Return system containing arms and fingers and with a return element following the movement of the steering wheel.
Derartige Fahrtrichtungsschalter sind z.B. aus den DT-AS 1 505 586 und 1 505 641 bekanntgeworden. Diese Fahrtrichtungsschalter zeigen noch einen verhältnismäßig komplizierten Aufbau, was insbesondere dadurch bedingt ist, daß das Rückstellsystem und das Rastsystem teilweise aus den gleichen Elementen zusammengesetzt ist. Ferner ist der Zusammenbau erschwert.Such travel direction switches are known from DT-AS 1 505 586 and 1 505 641, for example. This direction switch still show a relatively complicated structure, which is due in particular to the fact that the Reset system and the locking system is partly composed of the same elements. Furthermore, the assembly difficult.
Die Erfindung löst die Aufgabe, mit einfachen, billigen Teilen einen betriebssicheren Fahrtrichtungsschalter zu schaffen, der insbesondere gegen Störungen und Beschädigungen durch unabsichtliches Überfahren der Rückstelleinrich-The invention solves the problem of an operationally reliable travel direction switch with simple, cheap parts create, in particular against malfunctions and damage caused by accidentally driving over the reset device
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tung in der falschen Richtung gesichert ist, und der eine Rückstelleinrichtung aufweist, die sowohl eine Rückstellung von Hand in jeder Lage erlaubt als auch eine selbsttätige Rückstellung sowohl beim Überholblinken mit geringem Lenkradausschlag als auch beim Fahrtrichtungsblinken mit größerem Lenkradausschlag und evtl. mehrfacher Hin- und Herbewegung des Lenkrades sichert. Ferner soll auch beim versehentlichen Festhalten des Betätigungshebels und gleichzeitiger Rückführung des Lenkrades keine Zerstörung eintreten.is secured in the wrong direction, and one Has reset device that allows both a manual reset in any position and an automatic Resetting both for overtaking indicators with a small steering wheel deflection and for direction indicators with greater Steering wheel deflection and possibly multiple back and forth movements of the steering wheel. It should also be used when accidentally Holding the operating lever and at the same time returning the steering wheel, no destruction occurs.
Demzufolge ist der Fahrtrichtungsschalter der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse und am Schaltglied eine Rastbahn und eine Schaltraste zusammenwirkend angeordnet sind, daß das Schaltglied zwei Schaltnocken trägt, und daß das schwenkbar am Gehäuse gelagerte Rückstellsystem zwei federnde Schaltarme aufweist, die mit Rückstellfingern in der Einschaltstellung des Fahrtrichtungsschalters in die Bewegungsbahn des Rückstellgliedes ragen, sowie zwei Hilfsfinger, die in die Bewegungsbahn der am Schaltglied befestigten Schaltnocken ragen. Zweckmäßig ist das Rückstellsystem einstückig ausgebildet. Es kann z.B. aus einem elastischen Kunststoff gefertigt sein, z.B. als Spritzgußteil .Accordingly, the direction switch is the one mentioned at the beginning Type according to the invention characterized in that a latching track and a switching latch on the housing and on the switching element are arranged cooperating that the switching element carries two switching cams, and that the pivotably mounted on the housing Return system has two resilient switch arms with return fingers in the on position of the travel direction switch protrude into the trajectory of the restoring member, as well as two auxiliary fingers that are in the trajectory of the the switching cams attached to the switching element protrude. The reset system is expediently designed in one piece. It can e.g. an elastic plastic, e.g. as an injection molded part.
Der erfindungsgemäß ausgebildete Fahrtrichtungsschalter weist insbesondere den Vorteil auf, daß er nur aus wenigen Teilen besteht, daß diese Teile einen verhältnismäßig einfachen Aufbau aufweisen und insbesondere eine leichte Montage ermög-The travel direction switch designed according to the invention has in particular, the advantage that it consists of only a few parts, that these parts have a relatively simple structure and in particular enables easy assembly
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lichen. Ferner kann der Schalter flach und im wesentlichen in einer Ebene liegend ausgebildet sein, so daß in anderen Ebenen andere Schalter, z.B. Wischerschalter, ebenfalls als Lenkstockschalter angeordnet werden können. Auch die Bewegungsrichtung des Schalters liegt nur in einer Ebene, so daß durch Kippen des gesamten Schalters oder eines Teiles davon eine andere Schalthandlung, z.B. Lichthupenblinken, ausgeübt werden kann.lichen. Furthermore, the switch can be designed to be flat and essentially lying in one plane, so that in others Switches on other levels, e.g. wiper switches, can also be arranged as steering column switches. Also the direction of movement the switch is only in one plane, so that by tilting the entire switch or part of it another switching action, e.g. flashing headlights, can be carried out.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.The drawing shows an embodiment of the invention.
In den Figuren 1 und 2 ist ein Lenkstockschalter dargestellt, der den erfindungsgemäßen Aufbau aufweist. Figur 1 zeigt ihn in einer neutralen Mittelstellung, während Figur 2 eine Einschaitstellung zeigt.In Figures 1 and 2, a steering column switch is shown which has the structure according to the invention. Figure 1 shows him in a neutral central position, while Figure 2 shows an on position.
Der Schalter mit Rückstellvorrichtung besitzt ein Gehäuse 1, das die Lenksäule 2 umfassend an dieser angeordnet ist. Ein Schaltglied 3 wird durch einen Betätigungshebel, der nicht dargestellt ist, verschwenkt. Das Schaltglied 3 ist als konzentrisch um die Lenksäule 2 liegender Schaltring ausgebildet. Das Schaltglied trägt oder bewegt mittelbar die entsprechenden Kontakte für die Fahrtrichtungsblinklampen.The switch with reset device has a housing 1, that the steering column 2 is arranged comprehensively on this. A switching element 3 is by an operating lever that is not is shown pivoted. The switching element 3 is designed as a switching ring that is concentric around the steering column 2. The switching element carries or indirectly moves the corresponding contacts for the direction indicator lamps.
Das Gehäuse 1 und das Schaltglied 3 liegen im wesentlichen in derselben Ebene. Auf eine Darstellung von Schnitten kann verzichtet werden, da die Darstellung in der Draufsicht alle Elemente der Rückstellvorrichtung klar hervortreten läßt.The housing 1 and the switching element 3 are essentially in the same plane. On a representation of cuts can can be omitted, since the representation in the plan view allows all elements of the reset device to emerge clearly.
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Am Gehäuse 1 ist eine Rasfbahn 4 und am Schaltglied 3 eine Schaltraste 5 angeordnet= Wie aus der Zeichnung hervorgeht, ist die Schaltbahn 4 so ausgebildet9 daß bei einer Schwenkbewegung des Schaltgliedes 3 in der einen oder anderen Rieh= tung zunächst eine Bewegung der Schaltraste 5 auf einer ansteigenden Bahn bis zu einem Haltepunkt erfolgt (dies entspricht beispielsweise dem Überholblinken), während nach Überwindung dieses Haltepunktes die Schaltraste 5 in eine neue Rastεteilung 4a bzw. 4b einrastet und dort bis zur Rückstellung gehalten wird. Die ikibringung der Schaltraste 5 kann auch am Gehäuse 1 erfolgen und entsprechend die Anbringung der Rastbahn 4 am Schaltglied 3° Die Schaltraste 5 ist gegen eine Druckfeder abgestützt«On the housing 1 there is a ratchet 4 and on the switching element 3 a switching notch 5 = As can be seen from the drawing, the switching path 4 is designed 9 so that when the switching element 3 is pivoted in one direction or another, the switching notch 5 initially moves takes place on an ascending path up to a stop (this corresponds, for example, to the overtaking flashing), while after overcoming this stop the switch latch 5 engages in a new Rastεteilung 4a or 4b and is held there until reset. The switching notch 5 can also be attached to the housing 1 and, accordingly, the locking track 4 can be attached to the switching element 3 °. The switching notch 5 is supported against a compression spring.
An dem mit der Lenksäule 2 verbundenen Lenkrad ist ein Rückstellglied in Form eines Stiftes 6 angebracht, das die Lenkbewegungen des Lenkrades mitmacht.On the steering wheel connected to the steering column 2, a return member in the form of a pin 6 is attached, which the Participates in steering movements of the steering wheel.
Am Gehäuse 1 ist ferner ein einstückig ausgebildetes Rückstellsystem angebracht. Es sitzt verschwenkbar auf einem Zapfen 1a des Gehäuses und besteht im wesentlichen aus zwei Armen 7 und 8, die mit zwei Rückstellfingern 9 und 10 versehen sind. Ferner sind zwei Hilfsfinger 11, 12 an den Armen 7 und 8 angeformt, die in die Bahnen von zwei Schaltnocken 13 und 14 ragen, die am Schaltring angeformt bzw. angebracht sind. Das gesamte aus den Teilen 7, 8, 9, 10, 11 und 12 bestehende Rückstellsystem kann einstückig aus einem elastischen Kunststoff hergestellt seinP z3B„ einem Polyazetal. Die Herstellung kann durch Spritzguß ohne NacharbeitAn integral reset system is also attached to the housing 1. It sits pivotably on a pin 1a of the housing and essentially consists of two arms 7 and 8 which are provided with two return fingers 9 and 10. Furthermore, two auxiliary fingers 11, 12 are integrally formed on the arms 7 and 8, which protrude into the paths of two switching cams 13 and 14 which are integrally formed or attached to the switching ring. The entire return system consisting of parts 7, 8, 9, 10, 11 and 12 can be produced in one piece from an elastic plastic P z 3 B “a polyacetal. The production can be done by injection molding without rework
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erfolgen. Die Darstellung in Figur 1 zeigt den Schalter in seiner neutralen Aus-Schaltstellung.take place. The illustration in Figure 1 shows the switch in its neutral off-switch position.
Die Schaltnocken 13 und 14 können mit dem Schaltglied 3 einteilig ausgebildet sein. Zweckmäßig sind sie mit einem verbindenden Teil 15 zusammen als ein an dem Schaltglied 3 anbringbares Teil ausgebildet. Während das Gehäuse 1 und der Schaltring im wesentlichen in einer Ebene liegen, liegt das aus den Teilen 7, 8, 9, 10, 11 und 12 bestehende Rüokstellsystem in einer nur wenig höher liegenden Ebene. Es ist am Gehäuse 1 gelagert. Auch das aus den Teilen 13, 14 und 15 bestehende Teil liegt in dieser höheren Ebene, so daß die Schaltnocken 13 und 14 die Hilfsfinger 11 und 12 berühren können, während die äußeren Flächen 13b und 14b an der Rückseite der Rückstellfinger 9 und 10 anliegen können.The switching cams 13 and 14 can be designed in one piece with the switching element 3. They are useful with one connecting part 15 formed together as one attachable to the switching member 3 part. While the housing 1 and the Switching ring lie essentially in one plane, is the Rüokstellsystem consisting of parts 7, 8, 9, 10, 11 and 12 at a level only a little higher. It is mounted on the housing 1. Also from parts 13, 14 and 15 existing part lies in this higher level, so that the switching cams 13 and 14 touch the auxiliary fingers 11 and 12 can, while the outer surfaces 13b and 14b on the rear the return fingers 9 and 10 can rest.
Das Lenkrad befindet sich in einer noch höher gelegenen Ebene. Es ist mit der Lenksäule 2 fest verbunden. Von ihm ragt das als Stift ausgebildete Rückstellglied 6 von oben in die Ebene, in der sich das Rückstellsystem 7, 8, 9, 10, 11 und 12 sowie die miteinander verbundenen Schaltnocken 13 und 14 befinden.The steering wheel is on an even higher level. It is firmly connected to the steering column 2. By him the resetting member 6, designed as a pin, protrudes from above into the plane in which the resetting system 7, 8, 9, 10, 11 and 12 and the interconnected switching cams 13 and 14 are located.
Wie aus der Zeichnung hervorgeht, kann in der in Figur 1 gezeigten Aus-Schaltstellung das Lenkrad beliebig bewegt werden. Der Stift 6, das Rückstellglied, fährt über die Rückstellfinger 9 und 10, ohne diese zu "berühren.As can be seen from the drawing, the steering wheel can be moved as desired in the off-switch position shown in FIG will. The pin 6, the resetting member, moves over the resetting fingers 9 and 10 without touching them.
Wird das Schaltglied 3 bis zu dem zuvor beschriebenen Halte-If the switching element 3 is up to the previously described holding
- 6 -, 60984670160- 6 -, 60984670160
punkt verschwenkt, so tritt dagegen eine Beeinflussung des Rückstellsystems ein. Bei einer Verschwenkung des Schaltgliedes 3 nach rechts drückt z.B. der rechte Schaltnocken 14 so auf den Hilfsfinger 12, daß das Rückstellsystem in der Weise verschwenkt wird, daß der Rückstellfinger 9 in die Bahn des Rückstellgliedes 6 verschwenkt wird. Beim Loslassen des Betätigungshebels läuft die Schaltraste 5 auf der Rastbahn in ihre Mittelstellung zurück, wobei auch beide Schaltnocken 13 und 14 wieder die in der Figur 1 dargestellte Lage einnehmen und damit auch das Rückstellsystem wieder in die dargestellte Lage zurückführen. Wird während einer solchen Schalthandlung das Lenkrad so weit ausgeschwenkt, daß das Rückstellglied 6 gewaltsam über den Rückstellfinger, in diesem Fall über den Rückstellfinger 9 geführt wird, so wird dieser ni*ht berührt. Eine Zerstörung kann nicht eintreten, selbst wenn bei einer anderen Ausbildung in der Weise, daß das Rückstellglied 6 den Rückstellfinger berühren kann, dieser etwas auslenken muß.pivoted point, then occurs on the other hand, an influence on the reset system. When the Switching element 3 to the right presses e.g. the right switching cam 14 on the auxiliary finger 12 so that the reset system is pivoted in such a way that the restoring finger 9 is pivoted into the path of the restoring member 6 will. When the actuating lever is released, the switch notch 5 moves into its central position on the notch track back, with both switching cams 13 and 14 again the assume the position shown in FIG. 1 and thus also return the reset system to the position shown. If the steering wheel is swiveled out so far during such a switching operation that the restoring member 6 forcibly is guided over the return finger, in this case over the return finger 9, this is not touched. A destruction cannot occur, even if in a different training in such a way that the restoring element 6 can touch the return finger, this must deflect a little.
Wird dagegen, z.B. zum Zwecke des Fahrtrichtungsblinkens, das Schaltglied 3 so weit ausgeschwenkt, daß die Schaltraste 5 in eine der beiden äußeren Raststellen 4a, 4b verschwenkt wird, so wird hierbei entweder über den Schaltnocken 13 oder über den Schaltnocken 14 eine stärkere Verschwenkung des Rückstellsystems vorgenommen, so daß dieses mit dem einen der beiden Rückstellfinger 9 und 10 deutlich in die Bewegungsbahn des Rückstellgliedes 6 ragt (s.If, on the other hand, e.g. for the purpose of flashing the direction of travel, the switching member 3 pivoted so far that the switching notch 5 in one of the two outer locking points 4a, 4b is pivoted, a stronger pivoting occurs either via the switching cam 13 or via the switching cam 14 made of the return system, so that this with one of the two return fingers 9 and 10 clearly protrudes into the path of movement of the restoring member 6 (see Fig.
- 7 609848/0 160- 7 609848/0 160
- 7 - 2513705- 7 - 2513705
Figur 2). Auch aus dieser Stellung kann selbstverständlich das Schaltglied. 3 durch eine Bewegung des Betätigungshebels wieder in die neutrale mittlere Aus-Stellung entsprechend Figur 1 gebracht werden.Figure 2). The switching element can of course also be in this position. 3 by moving the operating lever be brought back into the neutral middle off position according to FIG.
Normalerweise wird dies aber durch den Rückstellmechanismus bewirkt, indem beim Verschwenken des Lenkrades in der gleichen Richtung, in der der Betätigungshebel verschwenkt wurde, das Rückstellglied wieder den Rückstellfinger 9 bzw. 10 überläuft. Bei diesem Überlaufen wird der Rückstellfinger, beispielsweise der Rückstellfinger 9 bei e?r;er Rechtskurve, durch das Schaltglied 6 etwas ausgebogen und ausgeschwenkt. Allein durch die Dimensionierung der Arme 7 und 8 sowie der Rückstellfinger 9 und 10 und der Hilfsfinger 11 und 12 in ihrer jeweiligen Länge und in ihrem jeweiligen Querschnitt läßt sich erreichen, daß ein gefahrloses Überlaufen des Jeweils in die Bahn des Rückstellgliedes 6 ragenden Rückstellfingers erfolgen kann. Nach dem Überlaufen des Rückstellgliedes 6 über den Rückstellfinger 9 geht dieser in die durch den Druck des Schaltnockens 14 auf den Hilfsfinger 12^ bedingte Lage zurück. Kehrt nunmehr das Rückstellglied 6 infolge Zurückdrehens des Lenkrades wieder zurück, so stößt es auf die äußere Fläche 9a des Rückstellfingers 9 (s. Figur 2). Die auf die äußere Fläche 9a des Rückstellfingers 9 ausgeübte Kraft wird auf den Schaltnocken 13 des Schaltgliedes 3 übertragen, indem die Fläche 9b auf die Fläche 13b drückt, wodurch der Schaltnocken 13 und damit das gesamteNormally, however, this is brought about by the reset mechanism, when swiveling the steering wheel in the same direction in which the operating lever was pivoted, the return member again the return finger 9 or 10 overflows. During this overflow, the return finger, for example the return finger 9 at e? er right curve, slightly bent by the switching element 6 and swiveled out. Just by the dimensioning of the arms 7 and 8 and the return fingers 9 and 10 and the auxiliary fingers 11 and 12 in their respective lengths and in their respective cross-section can be achieved that a safe overflow of each in the path of the Restoring member 6 protruding return finger can be done. After the return element 6 has overflowed the return finger 9 this goes into the position caused by the pressure of the switching cam 14 on the auxiliary finger 12 ^ return. If the resetting member 6 now returns as a result of turning the steering wheel back, it encounters the outer surface 9a of the return finger 9 (see FIG. 2). The one exerted on the outer surface 9a of the return finger 9 Force is transmitted to the switching cam 13 of the switching element 3 by the surface 9b on the surface 13b presses, whereby the switching cam 13 and thus the entire
- 8 609846/0160 - 8 609846/0160
— α —- α -
Schaltglied 3 in die neutrale Mittellage, also in die Aus-Stellung gemäß Figur 1, gezwungen wird. Die (nicht dargestellten) Kontakte werden getrennt.Switching element 3 in the neutral central position, i.e. in the off position according to Figure 1, is forced. The contacts (not shown) are separated.
Aus dem vorstehenden ergibt sich klar, daß bei einer Überbeanspmchung die entsprechenden Teile elastisch ausweichen können, so daß ein Zerbrechen nicht auftreten kann. Auch bei versehentlicher Einschaltung, z.B. nach rechts, während in Wirklichkeit das Lenkrad nach links bewegt wird, führt dies zu keiner Störung bzw. Zerstörung des Rückstellmechanismus oder anderer Teile des Schalters. Genauso tritt Iceine Beschädigung ein, wenn der Betätigungshebel in einer Ein= schaltstellung festgehalten wird, während das Lenkrad, z.B. bei Annäherung an eine Kreuzung, mehrfach hin- und herbewegt wird, und damit auch der Rückstellfinger 6 mehrfach über den Rückstellfinger 9 oder 10 fährt; auch dies eine wichtige Forderung an einen derartigen Schalter.From the above it is clear that in the event of overstressing the corresponding parts can yield elastically so that breakage cannot occur. Also at accidental activation, e.g. to the right, while in reality the steering wheel is being moved to the left, this leads to this No disturbance or destruction of the reset mechanism or other parts of the switch. Damage occurs in the same way on when the operating lever is held in an on position while the steering wheel, e.g. when approaching an intersection, is moved back and forth several times, and thus also the return finger 6 several times moves over the return finger 9 or 10; this, too, is an important requirement for such a switch.
609846/0160609846/0160
Claims (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2823142A1 (en) * | 1978-05-26 | 1979-11-29 | Westfaelische Metall Industrie | DIRECTION SWITCH FOR MOTOR VEHICLES |
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| GB956953A (en) * | 1962-01-13 | 1964-04-29 | Opel Adam Ag | Self-cancel turn-indicator switches for motor vehicles |
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- 1975-05-02 DE DE19752519706 patent/DE2519706A1/en active Pending
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1976
- 1976-02-19 GB GB665376A patent/GB1529257A/en not_active Expired
- 1976-04-29 FR FR7612804A patent/FR2309371A1/en not_active Withdrawn
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| DE2823142A1 (en) * | 1978-05-26 | 1979-11-29 | Westfaelische Metall Industrie | DIRECTION SWITCH FOR MOTOR VEHICLES |
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Also Published As
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| FR2309371A1 (en) | 1976-11-26 |
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