DE2508738C2 - HaltkraflmeBvorrichtung for braking devices in brake trolleys, etc., especially of suspension tracks in subordinate mining operations - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltekraftmeßvorrichtung für Bremseinrichtungen bei Bremskatzen oder Bremswagen von Hänge- und Standbahnen in untertägigen Bergwerksbetrieben, welche eine an der Fahrschiene arretierbare Festlegevorrichtung, dazu eine Pumpe einschließlich auf die Bremskatze oder den Bremswagen wirkenden Spannzylinder und eine Haltekraftmeßanzeige (Manometer) aufweist.The invention relates to a holding force measuring device for braking devices in brake trolleys or brake trucks of suspended and funicular railways in underground mining operations, which one on the rail lockable securing device, including a pump on the brake trolley or the brake truck acting clamping cylinder and a holding force indicator (manometer).

Haltekraftmeßvorrichtungen der genannten Gattung dienen zur Einstellung sowie zur Kontrolle der Mindestbremskraft bei den für Notfälle bestimmten und im Gefahrenfall automatisch ausgelösten Sicherheitsbremsvorrichtungen, die vorrangig bei sogenannten Bremskatzen oder Bremswagen vorgesehen sind, jedoch auch gewissen Spezialtransportwagen im Bereich deren Fahrwerke zugeordnet sein können.Holding force measuring devices of the type mentioned are used to adjust and control the Minimum braking force for the safety braking devices intended for emergencies and automatically triggered in the event of danger Brake trolleys or brake trucks are provided, but also certain special transport vehicles in the area whose chassis can be assigned.

Aus der Praxis bekannt ist eine Bremskraftprüfanlage, die einen um einen Fahrschienenabschnitt einer Hängebahn schloßartig herumlegbaren Klemmhalter aufweist, der mit einem -vinkelhebelartigen Spannhebel ausgerüstet isU der eine gegen die Fahrschienenunterseite anpreßbare Klemmbacke trägt. Der Klemmhalter kann auch durch einen Verkantungsring gebildet sein.Known from practice is a brake force testing system that has a rail section around a Suspended track has clamp holder that can be wrapped around like a lock, which is equipped with a clamping lever-like lever is equipped with a clamping jaw that can be pressed against the underside of the running rail. The clamp holder can also be formed by a cant ring.

Mit einem Teil des Klemmhalters gelenkig verbunden ist ein mindestens aus einem Zylinder und einer darin axialverschieblichen Kolbenstange gebildeter, in Zugrichtung belastbarer Hubkraftmotor, von dem der als öse ausgebildete Kolbenstangenkopf mit dem Gestänge des zu prüfenden Wagens oder einer entsprechenden Bremskatze gekuppelt werden muß. Der Hubkraftmotor ist über eine ausreichend lange Hochdruck-Schlauchleitung mit einem Hydropumpenaggregat verbunden, das manuell oder druckluftbetrieben seinAt least one cylinder and one therein is articulated to a part of the clamp holder axially displaceable piston rod formed, loadable in the pulling direction lifting motor, of which the as eyelet-shaped piston rod head with the linkage of the car to be tested or a corresponding one Brake cat must be coupled. The lifting force motor is via a sufficiently long high-pressure hose line connected to a hydraulic pump unit that can be operated manually or with compressed air

kann. Dieses Pumpenaggregat setzt einen entsprechenden Aufstellungsplatz in der Grubenstrecke voraus. Diese bekannte Haltekraftmeßvorrichtun£; ist mehrteilig und demgemäß umständlich in der handhabung. Die Montage muß sehr sorgfältig erfolgen, damit der Zughub des Hubkraftmotors wirksam werden kann. Verkantungsringe und ähnlich arbeitende Kammhalter neigen nämlich zum Gleiten. Der An- und Umbau sowie der Zusammenbau dieser mehrteiligen Vorrichtung ist zeitaufwendig.can. This pump set sets a corresponding Installation site in the mine section ahead. This known holding force measuring device £; is multi-part and therefore cumbersome to use. The assembly must be done very carefully so that the Pull stroke of the lifting motor can be effective. Canting rings and similarly working comb holders namely tend to slide. The attachment, conversion and assembly of this multi-part device is time consuming.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltekraftmeßvorrichtung der bekannten Art dahingehend zu verbessern, daß eine einfach einsetz- und bedienbare kompakte Maschineneinheit entsteht, bei der die Gefahr des Gleitens der Festlegevorrichtung ausgeschaltet ist und die Montage rasch und einfach erfolgen kann.The invention is based on the object of providing a holding force measuring device of the known type to improve that a compact machine unit that is easy to use and operate is created which eliminates the risk of the locking device sliding and assembly is quick and easy can be done.

Die Haltekraftmeßvorrichtung gemäß der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die Festlegevorrichtung zwei einen Schienenabschnitt mit Klauen zangenartig zwischen sich erfassende, verstellbar verbundene Haltebacken besitzt, von denen die eine Backe durch das Verbindungsmittel zur Seite hin bewegbar, sowie in Schließstellung verriegelbar an der anderen Haltebacke gelagert ist und an letzterer die Pumpe zusammen mit einem als Druckzylinder ausgebildeten Spannzylinder und die Haltekraftmeßanzeige fest anmontiert sind.The holding force measuring device according to the invention is characterized in that the fixing device two adjustably connected a rail section with claws like pliers between them gripping Has holding jaws, one of which can be moved to the side by the connecting means, as well as in Locked closed position is mounted on the other holding jaw and the pump together with the latter a clamping cylinder designed as a pressure cylinder and the holding force indicator are firmly attached.

Alle w esentlichen Vorrichtungsteile, angefangen von der Festlegevorrichtung bis zur Pumpe einschließlich Manometer, sind schlauchlos verbunden und bilden eine relativ kleine Maschineneinheit, die sich ständig in betriebsbereitem Zustand befindet und mit dem Aufstrecken auf einen einen Anschlag aufweisenden Schienenabschnitt sofort einsatzfähig ist. Bevorzugt wird für das Aufstecken der Maschineneinheit bei einer Einschienenhängebahn stets die Verbindungsstelle, d. h. der Schienenstoß, wo die Verbindungsmittel im Sinne eines Anschlages unterseitig der Fahrschiene angeordnet sind. Die Maschineneinheit soll in gleicher oder nur geringfügig abgeänderter Weise auch für das Aufstekken auf die söhlig verlegten Schienen von Standbahnen geeignet sein.All essential parts of the device, starting with the fixing device up to the pump including the pressure gauge are connected without tubing and form a relatively small machine unit that is always in a ready-to-operate condition and with the Stretching on a rail section having a stop is immediately ready for use. Preferred the connection point is always used for attaching the machine unit to an overhead monorail, i.e. H. the rail joint, where the connecting means are arranged in the sense of a stop on the underside of the running rail are. The machine unit should also be used for plugging in the same or only slightly modified manner be suitable for the rails laid on the floor of the standways.

Jeweils eine der Haltebacken bildet den Träger für die zweite Haltebacke, die zum Zwecke des Anlegens an die Fahrschiene beweglich und in der Verriegelungsstellung feststellbar sein muß. Beim Ansetzen an die Fahrschiene einer Einschienenhängebahn hängen sämtliche Vorrichtungsteile eng miteinander verbunden unter der Fahrschiene und die Streckensohle bleibt frei.In each case one of the holding jaws forms the carrier for the second holding jaw, which is used for the purpose of applying to the It must be possible to move the rail and lock it in the locked position. When attaching to the rail an overhead monorail hang all the device parts closely connected to each other under the The runway and the bottom of the track remain free.

Eine weitere zweckmäßige Verbesserung besteht darin, daß die zur Seite bewegbare Haltebacke kürzer bemessen und um einen starken Gelenkbolzen ausschwenkbar in etwa mittlerer Höhe der langen Haltebacke verriegelbar gelagert ist und daß die Pumpe, der Spannzylinder und die Haltekraftmeßanzeige an dem von der kürzeren Haltebacke freibleibenden Abschnitt der langen Haltebacke befestigt sind. Der Vorteil dieser konkreten baulichen Ausgestaltung liegt darin, daß die eine Haltebacke der Festlegevorrichtung die gesamte Maschineneinheit stabilisiert und in betriebsbereitem Zustand trägt. Es entsteht dadurch eine räumlich relativ kleine Maschineneinheit, die gut zu tragen und zu handhaben und ebenso einfach aufzubewahren ist. Die Gefahr, daß Teile zergliedert und getrennt aufbewahrt bzw. anderen Zwecken zugeführt werden, ist praktisch nicht gegeben. Es läßt sich bei der gemäß der Erfindung vorgesehenen Anordnung ein PumDeneehäuse relativ kleiner Abmessung mit eingebautem, auf Druck belastbarem Spannzylinder verwenden. Die Bedienung der Pumpe kann mittels Pumpenhebel manuell erfolgen. Es ist aber auch denkbar, die Pumpe mit einem motorischen Antrieb zu kombinieren. In weiterer baulicher Ausgestaltung werden die kürzere Haltebacke und die Punwje einschließlich Druckzylinder und Manometer an der gleichen Seite, und zwar der Innenseite, der langen Haltebacke höhenversetzt, jedoch nahe beieinander anmontiert Die quer zur Längsrichtung der Fahrschienen gemessene Baubreite der Maschineneinheit läßt sich hierdurch gering halten. Dies ist für die Aufbewahrung vorteilhaft Baulich stabil und deswegen gut wird die Maschineneinheit dadurch, daß die lange Haltebacke auf nahezu ganzer Länge einen weitestgehend T-förmigen Querschnitt besitzt, wobei Pumpe und Manometer in etwa gleichachsiger Anordnung zu beiden Seiten des Profilsteges, diesen zwischen sich nehmend, befestigt sind. Pumpe und Manometer haben in diesem Fall in raumsparender Anordnung einen kräftigen Sieg der T-förmig profilierten Haltebacke als gemeinsamen Träger, der eine schlauchfreie Verbindung und die Einhaltung kurzer Leitungswege erlaubt.Another useful improvement is that the holding jaw, which can be moved to the side, is shorter dimensioned and swiveled around a strong hinge pin in about the middle height of the long one Holding jaw is locked and that the pump, the clamping cylinder and the holding force measuring display are on are attached to the portion of the long holding jaw remaining free from the shorter holding jaw. the The advantage of this specific structural configuration is that the one holding jaw of the securing device the entire machine unit is stabilized and ready for operation. It arises from it a spatially relatively small machine unit that is easy to carry and handle and just as easy to store is. The risk of parts being dismantled and stored separately or used for other purposes is practically non-existent. It can be used in the arrangement provided according to the invention PumDeneehäuse relatively small dimensions with built-in, Use a clamping cylinder that can withstand pressure. The pump can be operated using the pump lever done manually. But it is also conceivable to combine the pump with a motor drive. In a further structural design, the shorter holding jaw and the Punwje are included Pressure cylinder and manometer on the same side, namely the inside, the long holding jaw offset in height, but mounted close together The overall width of the machine unit, measured transversely to the longitudinal direction of the running rails, can hereby be determined keep it low. This is beneficial for storage Structurally stable and therefore good, the machine unit is due to the fact that the long holding jaw is almost has a largely T-shaped cross-section over its entire length, with the pump and pressure gauge approximately coaxial arrangement on both sides of the profile web, taking this between them, attached are. In this case, the pump and pressure gauge have a powerful victory in a space-saving arrangement T-shaped profiled holding jaw as a common carrier, the hose-free connection and the Compliance with short cable routes is permitted.

Das Manometer wird bei der vorgenannten Bauart zweckmäßig von einem rohrförmigen Schutzkörper umschlossen. Dieser Schutzkörper ist direkt an der langen Haltebacke befestigt.In the aforementioned design, the manometer is expediently a tubular protective body enclosed. This protective body is attached directly to the long holding jaw.

Die kurze Haltebacke soll gemäß einer baulichen Ausgestaltung der Erfindung mit einem gegabelten Lageransatz auf den Profilsteg der langen Haltebacke aufgeschoben sein. Dabei soll der Gelenkbolzen diese Lageransätze und den Profilsteg durchsetzen. Die kurze, schwenkbare Haltebacke erhält dadurch nicht nur eine gute Lagerung, sondern auch eine verkantungsfreie Führung. Auch werden die beim Meßprozeß aufzunehmenden hohen, in Schienenlängsrichtung auftretenden Schubkräfte von dieser Backe auf den Steg der starren, größeren Haltebacke übertragen.According to a structural embodiment of the invention, the short holding jaw should have a forked one Bearing approach be pushed onto the profile web of the long holding jaw. The hinge pin should do this Put through the bearing approaches and the profile web. The short, swiveling holding jaw does not only have one good storage, but also a tilt-free guide. Also, those to be recorded during the measurement process high shear forces occurring in the longitudinal direction of the rail from this jaw to the web of the rigid, transfer larger holding jaw.

Zwecks Erzielung einer einfachen Sicherung der beweglichen Haltebacke in der Verriegelungsstellung werden gemäß der Erfindung höhenversetz; zum Gelenkbolzen in den Lageransätzen der kurzen Haltebacke und in dem Profilsteg der langen Haltebakke zueinander gleichachsige Einsteckbohrungen vorgesehen, in die ein beide Haltebacken in Schließstellung verriegelnder Sicherungsbolzen eingesteckt ist, der über ein Kettenstück od. dergl. an der langen Haltebacke unverlierbar befestigt ist. Der in dieser Anordnung vorgesehene Sicherungsbolzen wird von den während des Meßprozesses auftretenden Schubkräften nicht oder nur unbedeutend beansprucht.In order to achieve a simple securing of the movable holding jaw in the locked position are vertically offset according to the invention; to the hinge pin in the bearing lugs of the short one Holding jaw and in the profile web of the long holding jaw provided coaxial insertion bores, into which a locking bolt locking both retaining jaws in the closed position is inserted, which is about a piece of chain or the like is captively attached to the long holding jaw. The one in this arrangement provided safety bolts are not affected by the thrust forces occurring during the measuring process or only insignificantly claimed.

Eine besonders einfache Montage der Haltekraftmeßvorrichtung an die Fahrschiene einer Einschienenhängebahn wird dadurch erzielt, daß die Haltebacken an ihren Klauenenden als Aufsteckgabeln ausgebildet sind, derart, daß die Schienenverbindung der Einschienenhängebahn zwischen Klauen und als Auflegekörper ausgebildete Ansätze der Gabelschenkel einschließbar und dadurch die Festlegevorrichtung jeweils im Bereich der Schienenverbindung anschlagartig festlegbar ist. Dieses einfache Aufstecken der Gabelenden der Haltebacken auf zwei Schienenenden unter Einschluß der Schienenverbindung erübrigt die Erzeugung von Klemmkräften. Der beim Meßprozeß auftretende horizontale Schub wird durch die Schienenverbindungsmittel günstig und zuverlässig aufgenommen. Diese klemmfreie Verbindung vereinfacht auch das Abnehmen der Vorrichtung.A particularly simple installation of the holding force measuring device on the rail of an overhead monorail is achieved in that the holding jaws are designed as clip-on forks at their claw ends, such that the rail connection of the monorail between the claws and as a support body trained approaches of the fork legs can be included and thereby the fixing device in each case in the area the rail connection can be fixed like a stop. This simple plugging of the fork ends of the Holding jaws on two rail ends including the rail connection eliminates the need to generate Clamping forces. The horizontal thrust occurring during the measuring process is caused by the rail connection means cheaply and reliably recorded. This jam-free connection also simplifies removal the device.

Um die Haltekraftmeßvorrichtung auch in solchen Fällen verwenden zu können, wo Fahrschienen unterschiedlicher Höhe und unterschiedlicher Flanschstärken eingesetzt sind, ist vorgesehen, daß an einer der Haltebacken mittels Kettenstück ein plattenartiges Paßstück befestigt ist, das bei den Fahrschienen mit den dünneren Fußflanschen zwischen den Fußflansch und die Auflegekörper einschiebbar ist, die an den Innenseiten der Haltebacken vorgesehen sind. Die Grundausbildung der Festlegevorrichtung ist in ihren Abmessungen somit so gehalten, daß sie ohne das Paßstück auf die Fahrschienen mit den dickeren Fußflanschen aufsetzbar istIn order to be able to use the holding force measuring device in cases where there are rails Different heights and different flange thicknesses are used, it is provided that on one of the Holding jaws by means of a piece of chain a plate-like adapter is attached to the rails with the thinner foot flanges between the foot flange and the Auflagkörper can be inserted, which is attached to the Inner sides of the holding jaws are provided. The basic training of the locking device is in their Dimensions thus kept so that they can be without the adapter on the rails with the thicker Foot flanges can be placed

Zwecks Verwendung der Vorrichtung bei Gleisen, und zwar solchen der Standbahnen, soll gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung der Festlegevorrichtung ein beide Gleisschienen verbindendes, insbesondere gegen eine Schienensprosse abstützbares Traversenglied zugeordnet sein, welches a^ den Enden Halteklaueri aufweist, die an die Schienen des Gleises anlegbar sind.For the purpose of using the device on tracks, namely those of the standways, according to a Embodiment of the invention of the securing device a connecting both track rails, in particular be assigned to a cross member which can be supported against a rail rung, which a ^ the ends of holding claws has, which can be applied to the rails of the track.

Bevorzugt wird i'ür den vorgenannten Anwendungsfall jedoch eine solche Ausbildung, gemäß der das Traversenglied als Zusatzteil ausgebildet und in der Mitte mit einem Fahrschienenstück einschließlich Anschlag versehen ist, auf das die aus Haltebacken, Pumpe einschließlich Spannzylinder und Haltekraftmeßanzeige bestehende kompakte Maschineneinheit aufsteckbar ist.For the aforementioned application, however, preference is given to such a design according to which the Truss member designed as an additional part and including a rail section in the middle Stop is provided on which the holding jaws, pump including clamping cylinder and holding force measuring display existing compact machine unit can be plugged on.

In der Zeichnung ist die bevorzugte Ausführungsform der Haltekraftmeßvorrichtung bei einer Einschienenhängebahn, ferner ihre Anwendung mittels eines einfachen Zusatzelementes bei einer söhlig verlegten Standbahn veranschaulicht.In the drawing is the preferred embodiment of the holding force measuring device for a monorail, Furthermore, their application by means of a simple additional element in a Söhlig laid Standbahn illustrated.

F i g. 1 zeigt im Schema einen Abschnitt einer Einschienenhängebahn mit angesetzter Haltekraftmeßvorrichtung während des Meßprozesses,F i g. 1 shows a schematic of a section of an overhead monorail with an attached holding force measuring device during the measurement process,

F i g. 2 zeigt in Seitenansicht teils in vertikalem Längsschnitt die auf die Schienenenden aufgesteckte Haltekraftmeßvorrichtung in größerem Maßstab.F i g. 2 shows a side view, partly in a vertical longitudinal section, of the one attached to the rail ends Holding force measuring device on a larger scale.

F i g. 3 ist eine Stirnansicht zu F i g. 2,F i g. 3 is an end view of FIG. 2,

F i g. 4 und 5 zeigen in Seitenansicht und Stirnansicht die Anordnung der Haltekraftmeßvorrichtung bei einer Standbahn.F i g. 4 and 5 show the arrangement of the holding force measuring device in a side view and front view Funicular.

Das Anwendungsbeispiel gemäß F i g. 1 zeigt aufgehängte Fahrschienen 1. Das Aufhängen dieser Schienen erfolgt im Bereich der Schienenverbindungen 2. Die eigentlichen Verbindungsteile 3 befinden sich an der Unterseite des Fußflansches der Fahrschiene. Die Aufhängeteile 4 sind Sicherungsbolzen der Oberseite des oberen Fahrschienenflansches vorgesehen und befestigt Der Verbindungsteil 3 bildet aufgrund seiner Lage für die nachstehend beschriebene Haltekraftmeßvorrichtung 5 einen Anschlag, der während des Meßprozesses den Horizontalschub aufnimmt Die Haltekraftmeßvorrichtung dient zur Einstellung der Bremskraft der beispielsweise in der Bremskatze 6 untergebrachten Bremseinrichtung 7. Es kann sich dabei um eine die Fahrschiene zwischen sich erfassende Backenbremse handeln. Bremsen dieser Art sind als Sicherheitsbremseinrichtungen vorgesehea Der zugehörige Spann- und Entriegelungsmechanismus ist nicht dargestellt Ebenso sind die im Augenblick einer Gefahr automatisch ihre Funktion ausübenden Fliehkraftregler oder sonstigen KontroJl- und Steuervorrichtungen nicht positioniertThe application example according to FIG. 1 shows suspended running rails 1. The suspension of these rails takes place in the area of the rail connections 2. The actual connecting parts 3 are located on the Underside of the foot flange of the rail. The suspension parts 4 are locking bolts on the top of the upper runway flange provided and fastened The connecting part 3 forms due to its Location for the holding force measuring device 5 described below, a stop that occurs during the The measuring process absorbs the horizontal thrust. The holding force measuring device is used to set the Braking force of the braking device 7 accommodated, for example, in the brake trolley 6 be a shoe brake that grips the rail between them. Brakes of this type are considered Safety braking devices provided a The associated tensioning and unlocking mechanism is not Also shown are the centrifugal governors that automatically perform their function at the moment of danger or other monitoring and control devices positioned

Die Haltekraftmeßvorrichtung weist in der aus den F i g. 2 und 3 ersichtlichen Weise die Festlegevorrichtung 8, die Pumpe 9, den Druck- oder Spannzylinder 10 und die Haltekraftmeßanzeige 11 auf. Vorgenannte Teile sind unmittelbar aneinandergefügt und zu einer kompakten Maschineneinheit verbunden.The holding force measuring device has in the form shown in FIGS. 2 and 3, the securing device can be seen 8, the pump 9, the pressure or clamping cylinder 10 and the holding force measuring display 11. The aforementioned Parts are joined directly to one another and connected to form a compact machine unit.

Die Festlegevorrichtung 8 besitzt zwei Haltebacken 12 und 13. An den oberen Enden weisen diese Haltebacken einwärtsgerichtete Klauen 14 auf, die bei der Zangenbewegung der Haltebacken die Fußflansche der Fahrschienen übergreifen. Unterhalb der KlauenThe fixing device 8 has two holding jaws 12 and 13. These have at the upper ends Holding jaws inwardly directed claws 14 which, during the pliers movement of the holding jaws, the foot flanges the rails overlap. Below the claws

ίο sind Auflegekörper 14' vorgesehen, welche die Fahrschienen untergreifen.ίο support body 14 'are provided, which the rails reach under.

Die Haltebacke 13 ist kürzer als die Haltebacke 12 bemessen und um einen starken Gelenkbolzen 15 zur Seite hin ausschwenkbar, in etwa mittlerer Höhe der längeren Haltebacke gelagert Die Pumpe einschließlich Druckzylinder 10 und die Haltekraftmeßanzeige 11 sind unterhalb der kurzen Haltebacke 13 an der langen Haltebacke befestigt, und zwar an der gleichen Haltebackenseite.The holding jaw 13 is shorter than the holding jaw 12 and around a strong hinge pin 15 to Can be swiveled out to the side, stored at about mid-height of the longer holding jaw, including the pump Pressure cylinder 10 and the holding force indicator 11 are attached below the short holding jaw 13 to the long holding jaw, namely on the same Holding jaw side.

Die lange Haltebacke 12 besitzt auf nahezu ganzer Länge einen weitestgehend T-förmigen Querschnitt. Die beiden parallelliegenden Schenkel 16 bilden eine äußere flache Wand, auf die Verstärkungsrippen 17 aufgeschweißt sein können. Der Steg 18 ist einwärts gerichtet. Seine Dicke ist etwa dreimal so stark bemessen wie die Dicke der Schenkel 16. An diesem Steg 18 des T-Profils der langen Backe 12 sind im oberen Bereich die kurze Haltebacke 13 und darunter die Pumpe 9 mit ihrem Gehäuse und die von einem Manometer gebildete Meßanzeige 11 befestigt. Die Pumpe 9 und das Manometer 11 sind in etwa gleichachsiger Anordnung zu beiden Seiten des Profilsteges 18 befestigt Das Manometer 11 ist von einem rohrförmigen Schutzkörper 19 umschlossen; letzterer ist am Steg 18 der Haltebacke 12 befestigt.The long holding jaw 12 has a largely T-shaped cross section over almost its entire length. The two parallel legs 16 form an outer flat wall on the reinforcement ribs 17 can be welded on. The web 18 is directed inward. Its thickness is about three times as thick measured as the thickness of the legs 16. At this web 18 of the T-profile of the long jaw 12 are in upper area the short holding jaw 13 and below the pump 9 with its housing and that of one Manometer formed measuring display 11 attached. The pump 9 and the pressure gauge 11 are approximately coaxial arrangement attached to both sides of the profile web 18 The pressure gauge 11 is from enclosed by a tubular protective body 19; the latter is attached to the web 18 of the holding jaw 12.

Die kurze Haltebacke 13 weist zu ihrer Lagerung einwärtsgerichtete Lageransätze 20 auf. Zwei Lagcran sätze 20 sind in Gabelanordnung vorgesehen und auf den Steg 18 der anderen Backe — diesen zwischen sich nehmend — aufgeschoben. Der Gelenkbolzen 15 durchsetzt dabei die beiden Lageransätze 20 und den Profilsteg 18.The short holding jaw 13 has inwardly directed bearing lugs 20 for its storage. Two lagcran sets 20 are provided in a fork arrangement and on the web 18 of the other jaw - these between them taking - postponed. The hinge pin 15 penetrates the two bearing lugs 20 and the Profile web 18.

Höhenversetzt zum Gelenkbolzen 15 sind in den Lageransätzen 20 der kurzen Haltebacke 13 und in dem Profilsteg 18 der Haltebacke 12 zueinander gleichachsige Einsteckbohrungen 21 vorgesehen, in die ein beide Haltebacken in Schließstellung verriegelnder Sicherungsbolzen 22 eingesteckt ist Der Sicherungsbolzen ist über ein Kettenstück 23 oder ein anderes Verbindungsmittel an der langen Haltebacke 12 unverlierbar befestigt Wenn der Sicherungsbolzen 22 aus den Einsteckbohrungen 21 herausgezogen ist kann die Haltebacke 13 um den Gelenkbolzen 15 ausgeschwenkt werden. In dieser Offenstellung der beiden Backen läßtOffset in height to the hinge pin 15 are in the bearing lugs 20 of the short holding jaw 13 and in the Profile web 18 of the holding jaw 12 is provided coaxial insertion bores 21 into which both Retaining jaws locking bolt 22 locking in the closed position is inserted The locking bolt is Captive via a piece of chain 23 or some other connecting means on the long holding jaw 12 attached When the securing bolt 22 is pulled out of the insertion holes 21, the Holding jaw 13 can be pivoted around the hinge pin 15. In this open position, the two jaws can

sich die Festlegevorrichtung 8 über den Fußflansch der Fahrschienen 1 hängen oder aber von der Fahrschiene abziehea In der gezeichneten geschlossenen Stellung sind die Backen durch den Sicherungsbolzen 2 verriegelt Die oberen Klauen 14 und die Auflegekörperthe fixing device 8 hang over the foot flange of the running rails 1 or from the running rail a In the closed position shown, the jaws are secured by the locking pin 2 locked the upper jaws 14 and the lay-up body

«o 27 der Backen umschließen nicht nur den Fußflansch der Fahrschienen, sondern schließen auch den Verbindungsteil 3 der Schienenverbindung zwischen sich ein. Zu diesem Zweck sind beide Haltebacken 12 und 13 an ihren Kiauenenden als Aufsteckgabeln ausgebildet Die«O 27 of the jaws not only enclose the foot flange of the Runways, but also include the connecting part 3 of the rail connection between them. to For this purpose, both holding jaws 12 and 13 are designed as clip-on forks at their paw ends

«5 Gabelschenkel 24, 25 jeder Backe schließen die Schienenverbindung 3 zwischen sich ein, so daß der beim Meßvorgang auftretende Schub auf die Schienenverbindung übertragen und von dieser abgefangen wird.«5 fork legs 24, 25 of each jaw enclose the rail connection 3 between them, so that the thrust occurring during the measuring process is transferred to the rail connection and intercepted by it.

JS .** JS . **

Der Schub entsteht dadurch, daß bei Betätigung des Pumpenhebels 26 der im Pumpengehäuse gelagerte und geführte Druckkolben des Druckzylinders 10 ausgefahren und gegen die Laufkatze drückt, deren Bremseinrichtung ausgelöst, d. h. in die Bremsstellung gebracht ist.The thrust arises from the fact that, when the pump lever 26 is actuated, the pump lever mounted in the pump housing and guided pressure piston of the pressure cylinder 10 extended and presses against the trolley, the braking device triggered, d. H. is brought into the braking position.

An den Innenseiten der Backen 12, 13, und zwar mindestens im Bereich der hinteren Gabelschenkel 24, bilden die Auflegekörper 27 den Träger für ein Paßstück 28. Bei dünnen Fußflanschen der Fahrschienen 1 kann dann zwischen die Auflegekörper 27 der Gabelschenkel 24 und die Unterseite des Fußflansches der Fahrschienen ein plattenartiges Paßstück 28 eingeschoben werden, das mittels eines Kettenstückes 29 an einer Haltebacke befestigt ist Es genügt die Anordnung des Paßstückes 28 im Bereich der hinteren Gabelschenkel 24, weil bei der durch den Druckzylinder 10 verursachten Schubkraft die vorderen Gabelschenkel mit ihren Klauen 14 auf die Innenseite des Fußflansches der Fahrschiene 1 gezogen werden. Auch die kurze Backe 13 kann an der Außenseite mit Verstärkungsrippen 30 versehen sein.On the inside of the jaws 12, 13, at least in the area of the rear fork legs 24, the support body 27 form the carrier for a fitting piece 28. In the case of thin foot flanges of the running rails 1 can then between the support body 27 of the fork legs 24 and the underside of the foot flange of the running rails a plate-like fitting piece 28 are inserted, which by means of a chain piece 29 at a Holding jaw is attached It is sufficient to arrange the fitting piece 28 in the area of the rear fork legs 24, because with the thrust force caused by the pressure cylinder 10, the front fork legs with their Claws 14 are pulled onto the inside of the foot flange of the running rail 1. The short cheek too 13 can be provided with reinforcing ribs 30 on the outside.

Bei dem aus cIlmi F i g. 3 bis 5 ersichtlichen Ausführungsbeispiel ist der Haltekraftmeßvorrichtung5 ein Traversenglied 31 zugeordnet. Dieses Traversenglied besitzt an beiden Enden Halteklauen 32, mit welchen die Traverse an beiden Schienen 33 des Gleises einer Standbahn am Schienenstoß, insbesondere an einer dort vorgesehenen Schienensprosse, festlegbar ist Das Traversenglied 31 kann einen festen Teil einei Hallebacke der Festlegevorrichtung bilden. Vorteilhafter ist aber die Zuordnung des Traversengliedes 31 al: Zusatzteil, 'r: diesem Fall wird auf der Mitte de; Traversengliedes ein Fahrschienenstück 34 einschließ lieh Anschlag 35 vorgesehen, auf welches dann die ir den Fig. 2 und 3 dargestellte Maschineneinhei aufsteckbar ist, so daß man diese Maschineneinheit be Einschienenhängebahnen und auch bei Standbahnen mi gleichem Vorteil einsetzen kann.The one from cIlmi F i g. 3 to 5 can be seen In the exemplary embodiment, a cross member 31 is assigned to the holding force measuring device 5. This truss link has holding claws 32 at both ends, with which the traverse on both rails 33 of the track a standing track on the rail joint, in particular on a rail rung provided there, can be fixed The cross member 31 can form a fixed part of a hall jaw of the fixing device. More advantageous but the assignment of the cross member 31 is al: additional part, 'r: in this case, de; Traverse member a running rail piece 34 including borrowed stop 35 is provided, on which the ir 2 and 3 machine unit shown can be plugged, so that this machine unit be Monorails can be used with the same advantage, and can also be used for standing tracks with the same advantage.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (10)

Patentansprüche:Patent claims: £ 1. Haltekraftmeßvorrichtung für Bremseinrichtunj|;en bei Bremskatzen oder Bremswagen von Hänge-'undStandbahnen in untertägigen Bergwerksbetrieben, welche eine an der Fahrschiene arretierbare Festlegevorrichtung, dazu eine Pumpe einschließlich auf die Bremskatze oder den Bremswagen wirkenden Spannzylinder und eine Haltekraftmeßanzeige (Manometer) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Festlegevorrichtung (8) zwei einen Schienenabschnitt mit KJauen (14, 27) zangenartig zwischen sich erfassende, verstellbar verbundene Haltebacken (12,13) besitzt, von denen die eine Backe (13) durch das Verbindungsmittel zur Seite hin bewegbar, sowie in Schließstellung verriegelbar an der anderen Haltebacke (12) {gelagert ist und an letzterer (12) die Pumpe (9) zusammen mit einem als Druckzylinder ausgebildeten Spannzylinder (10) und die Haltekraftmeßanzeige (11) fest anmontiert sind.1. Holding force measuring device for brake equipment in brake trolleys or brake cars of suspended and standing tracks in underground mining operations, which has a securing device that can be locked on the running rail, a pump including a clamping cylinder that acts on the brake trolley or the brake car and a holding force indicator (manometer), characterized in that the securing device (8) has two adjustable holding jaws (12, 13) gripping a rail section with jaws (14, 27) between them like pliers, of which one jaw (13) can be moved to the side by the connecting means, and in the closed position lockable on the other holding jaw (12) {and on the latter (12) the pump (9) together with a clamping cylinder (10) designed as a pressure cylinder and the holding force indicator (11) are firmly mounted. 2. Haltekraftmeßvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Seite bewegbare Haltebacke (13) kürzer bemessen und um einen starken Gelenkbolzen (IS) ausschwenkbar in etwa mittlerer Höhe der langen Haltebacke (12) verriegelbar gelagert ist und daß die Pumpe (9), der Spannzylinder (10) und die Haltekraftmeßanzeige (11) an dem von der kürzeren Haltebacke (13) freibleibenden Abschnitt der langen Haltebacke (12) befestigt sind.2. Holding force measuring device according to claim 1, characterized in that the movable to the side The holding jaw (13) is shorter and can be swiveled out roughly around a strong hinge pin (IS) middle height of the long holding jaw (12) is locked and that the pump (9), the Clamping cylinder (10) and the holding force indicator (11) on the one of the shorter holding jaw (13) exposed section of the long holding jaw (12) are attached. 3. Haltekraftmeßvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die kürzere Haltebakke (13) und die Pumpe (9) einschließlich Druckzylinder (10) und Manometer (11) an der gleichen Seite, Und zwar der Innenseite, der langen Haltebacke (12) höhenversetzt, jedoch nahe beieinander anmontiert Sind.3. Holding force measuring device according to claim 2, characterized in that the shorter holding jaw (13) and the pump (9) including pressure cylinder (10) and manometer (11) on the same side, Namely the inside, the long holding jaw (12) offset in height, but mounted close to each other Are. 4. Haltekraftmeßvorrichtung nach Anspruch 2 Oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die lange Haltebacke (12) auf nahezu ganzer Länge einen weitestgehend T-förmigen Querschnitt besitzt, wobei Pumpe (9) und Manometer (11) in etwa gleichachsiger Anordnung zu beiden Seiten des Profilsteges (18), diesen zwischen sich nehmend, befestigt sind4. holding force measuring device according to claim 2 or 3, characterized in that the long Holding jaw (12) has a largely T-shaped cross-section over almost its entire length, with Pump (9) and pressure gauge (11) in approximately equiaxed arrangement on both sides of the Profile web (18), these taking between them, are attached 5. Haltekraftmeßvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Manometer (U) von einem rohrförmigen Schutzkörper (19) um-Schlössen ist, der an der langen Haltebacke (12) befestigt ist.5. Holding force measuring device according to claim 4, characterized in that the pressure gauge (U) by a tubular protective body (19) around locks that are attached to the long holding jaw (12) is attached. 6. Haltekraftmeßvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die kurze Haltebacke (13) mit einem gegabelten Lageransatz (20) auf den Profilsteg (18) der langen Haltebacke (12) aufgeschoben ist und daß der Gelenkbolzen (15) diese Lageransätze und den Profilsteg (18) durchsetzt.6. holding force measuring device according to claim 2, characterized in that the short holding jaw (13) with a forked bearing shoulder (20) pushed onto the profile web (18) of the long holding jaw (12) is and that the hinge pin (15) passes through these bearing lugs and the profile web (18). 7. Haltekraftmeßvorrichtung nach Anspruch 4 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß höhenversetzt zum Gelenkbolzen in den Lageransätzen der kurzen Haltebacke und in dem Profilsteg der langen Haltebacke zueinander gleichachsige Einsteckbohrungen (21) vorgesehen sind, in die ein beide Haltebacken in Schließstellung verriegelnder Sieherungsbolzen (22) eingesteckt ist, der über ein Kettenstück (23) od. dergl. an der langen Haltebacke unverlierbar befestigt ist.7. Holding force measuring device according to claim 4 or 6, characterized in that offset in height to the hinge pin in the bearing lugs of the short holding jaw and in the profile web of the long one Holding jaws coaxial insertion bores (21) are provided into which both Retaining jaws locking bolt (22) in the closed position is inserted, which has a Chain piece (23) or the like. Is captively attached to the long holding jaw. 8. Haltekraftmeßvorrichtung nach einem de _ Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß dii8. Holding force measuring device according to one of _ claims 1 to 7, characterized in that dii Haltebacken (12, 13) an ihren KJauenenden al: Aufsteckgabeln (24) ausgebildet sind, derart, daß dii Schienenverbindung (3) einer Einschienenbahn zwi sehen die Gabelschenkel (24, 25) einschließbar unc dadurch die Festlegevorrichtung (8) jeweils in Bereich der Schienenverbindung anschlagartig fest legbar istHolding jaws (12, 13) at their jaw ends al: Slip-on forks (24) are designed such that dii Rail connection (3) of a monorail between the fork legs (24, 25) can be included unc as a result, the fixing device (8) is fixed like a stop in each case in the area of the rail connection can be laid 9. Haltekraftmeßvorrichtung nach Anspruch : oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet daß an einer der Haltebacken mittels Kettenstücl ein plattenartiges Paßstück (28) befestigt ist, das be Fahrschier.en mit dünnen Fußflanschen zwischei den Fußflansch und die Auflegekörper (27) ein schiebbar ist, die an den Innenseiten der Haltebak ken vorgesehen sind.9. Holding force measuring device according to claim: or one of the following, characterized that a plate-like fitting piece (28) is attached to one of the holding jaws by means of a chain link, the be Fahrschier.en with thin foot flanges between the foot flange and the support body (27) is slidable, which are provided on the inside of the Haltebak ken. 10. Haliekraftmeßvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verwen dang der Vorrichtung bei Gleisen der Festlegevorrichtung ein beide Gleisschienen verbindendes insbesondere gegen eine Schienensprosse abstütz bares Traversenglied (31) zugeordnet ist, welches ar den Enden Halteklauen (32) aufweist, die an die Schienen des Gleises anlegbar sind und welches al« Zusatzteil ausgebildet und in der Mitte mit einem Fahrschienenstück (34) einschließlich Anschlag (35] versehen ist, auf das die aus Haltebacken (12, 13) Pumpe (9) einschließlich Spannzylinder (10) und Haltekraftmeßanzeige (11) bestehende kompakte Maschineneinheit aufsteckbar ist.10. Haliekraftmeßvorrichtung according to claim 1 or 2, characterized in that for use dang the device at the tracks of the fixing device a connecting both track rails in particular against a rail rung supportable cross member (31) is assigned, which ar the ends of holding claws (32) which can be placed on the rails of the track and which al " Additional part formed and in the middle with a rail section (34) including stop (35] is provided on which the holding jaws (12, 13) pump (9) including clamping cylinder (10) and Holding force measuring display (11) existing compact machine unit can be attached.