DE2505894C3

DE2505894C3 - Elektrischer Schlüsselschalter

Info

Publication number: DE2505894C3
Application number: DE2505894A
Authority: DE
Inventors: Paul Croissy-Sur-Seine Lipschuetz (Frankreich)
Original assignee: Neiman and Co Kg 5600 Wuppertal GmbH
Current assignee: Neiman and Co Kg 5600 Wuppertal GmbH
Priority date: 1974-02-14
Filing date: 1975-02-13
Publication date: 1979-01-11
Also published as: DE7504293U; ES210285Y; FR2270422A1; DE2505894A1; GB1493862A; IT1037153B; FR2270422B1; DE2505894B2; BR7500878A; AR204650A1; ES210285U; US3974348A

Description

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Schlüsselschalter mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.

Bei einem bekannten Schlüsselschalter dieser Art (DE-AS 11 03 437) ist das zweite verschwenkbare Lagerteil zentral gelagert Um für die im Bogen konzentrisch zur zentralen Achse angeordneten Kontakte einen ausreichend großen Kontaktabstand zu erhalten, ist der radiale Abstand des Bogens von der zentralen Verschwenkachse des zweiten Schalterteils größer als die Außenabmessungen des eigentlichen, den Zylinderkern aufnehmenden Gehäuses. Mit anderen Worten der Gehäuseteil, in dem die Kontakte angeordnet sind, hat größere radiale Abmessungen als der Gehäuseteil, in dem der Zylinderteil angeordnet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen in Schalter zu schaffen, bei dem sich im Vergleich zu dem bekannten Schloß mit zentraler Lagerung des zweiten Schalterteils bei gleichen radialen Abmessungen und gleichem Verschwenkwinkel ein größerer Verschwenkbereich (Bogenlänge) an den Schaltkontakten ergibt
π Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Kennzeichens des Anspruches 1 gelöst

Ausgestaltungen dieser Lösung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet

Durch die exzentrische Lagerung des ersten Schalterteils und die Anordnung des Zylinderkerns, des ersten und zweiten Schalterteils axial hintereinander ergibt sich bei einem kompakten Aufbau in radialer Richtung ein ausreichend großer Verschwenkbereich für die Schalterbetätigung. Ein besonderes Gehäuse für die

2¹) Unterbringung und die Befestigung der Schalterteile ist nicht erforderlich, da diese durch den Zapfen des Zylinderkerns und den Ansatz am Schloßgehäuse gehalten werden.

Es ist zwar an sich bekannt (US-PS 36 29 530), bei JO einem Schlüsselschalter den zweiten Schalterteil exzentrisch zum Zylinderkern zu lagern und die Schalterkontakte auf diametral gegenüberliegenden Seiten vorzusehen, doch erfolgt die Betätigung des zweiten Schalterteils nicht durch einen am Zylinderkern gekuppelten, r< achsparallelen, das zweite Schalterteil durchsetzenden Antriebszapfen, sondern auf völlig andere Art und Weise.

Durch die Ausgestaltung des Anbruches 3 läßt sich einfach eine symmetrische Anordnung der Schalterteile 4ii zu der mittleren neutralen Stellung erreichen. Die Ausgestaltung des Anspruchs 6 hingegen gewährleistet, daß die Kontaktbrücke in der neutralen Mittelstellung sicher im Schuh gehalten wird und von den anderen Kontakten abgehoben ist.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert Im einzelnen zeigen

F i g. 1 eine kombinierte Schloß- und Schalterausführung im Axialschnitt in der Schaltstellung »Kontakt w nicht geschlossen«,

F i g. 2 die Schloß- und Schalterausführung gemäß F i g. 1 im Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. 1,

F ι g. 3 die Schloß- und Schalterstellung gemäß F i g. 1, teilweise in Seitenansicht und teilweise im Axialschnitt ¹M bei im Uhrzeigersinn bis in die Schaltstellung »Kontakt geschlossen« verdrehtem Schlüssel,

F i g. 4 die Schloß- und Schalterausführung gemäß F i g. 3 im Querschnitt nach der Linie IV-IV der F i g. 3,

F i g. 5 einen vergrößerten Ausschnitt der Schloß- und Schalterausfühning gemäß Fig. 1 im Bereich der Kontakte in der Schließstellung »Kontakt geschlossen« im Axialschnitt und

F i g. 6 den Ausschnitt gemäß F ί g. 5 im Querschnitt nach der Linie VI-VI der F i g. 5.

Die dargestellte kombinierte Schloß- und Schalterausführung besteht aus dem als Stator dienenden Schloßgehäuse 1, dem darin drehbar gelagerten Schließzylinderkern 2 mit Platten- oder Stiftzuhaltun-

gen 3, einem koaxial am Schlüssel abgewandten Ende am Schließzylinder 2 befestigten koaxialen Zapfen 8,8", und zwei an der Schlüssel abgewandten Seite des Schloßgehäuses 1 angeordneten Schalterteilen 4,5. Das Schloßgehäuse ist dazu bestimmt, in einer entsprechenden Lagerung einer Kraftfahrzeugtür od. dgl. eingesetzt zu werden. Es hat die aus Fig.2 ersichtliche Querschnittsform. Es ist mit Zentrier- und Keilverbindungen, wie aus Fig.3 ersichtlich, versehen, die es daran hindern, in der Lagerung gedreht zu werden.

An das Schloßgehäuse 1 schließt sich von den beiden SchaEterteilen 4, 5 zunächst das verschwenkbar gelagerte Schalterteil 5 an, hinter dem das unverschwenkbare Schalterteil 4 angeordnet ist Die beiden Schalterteile 4, 5 überragen in radialer Richtung nicht das Schloßgehäuse 1. Das erste Schalterteil 5 ist verschwenkbar um einen vom Gehäuse 1 getragenen Ansatz 9 verschwenkbar gelagert Im Bereich dieses Schalterteils 5 ist der ihn durch ein Fenster 8' durchdringende Zapfen 8, 8" als Exzenter ausgebildet, so daß bei Drehung des Schüeßzyünders 2 das erste Schalterteil 5 verschwenkt wird, wie in Fig.4 dargestellt ist Zur Begrenzung der seitlichen Verschwenkbarkeit des Schalterteils 5 trägt das Gehäuse auf beiden Seiten des Schalterteils 5 angeordnete Anschläge 20,20', die in entsprechende Ausnehmungen des Schalterteils 5 hineinragen.

Das zweite Schalterteil 4, das ebenfalls an dem Ansatz 9 des Gehäuses 1 angelenkt ist, ist ebenfalls von dem Zapfen 8, 8' durchdrungen, der aber im Bereich dieses Schalterteils 4 konzentrisch zur Schloßachse ausgebildet ist Aus diesem Grunde wird bei einer Drehung des Zylinderkerns 2 der Schalterteil 4 nicht mit verdreht

Das nicht verdrehbare Schalterteil 4 trägt in seinem oberen Bereich einen kreisbogenförmig zur Schloßachse angeordneten, stromführenden Kontakt 6 und dazu symmetrisch und radial nach innen versetzt zwei weitere in Umfangsrichtung hintereinander mit Abstand voneinander angeordnete Kontakte 7, T. Zwischen den ϊ beiden Kontakten 7, T ist ein erhabener Nocken 13 angeordnet.

Diesen Kontakten 6, 7, T gegenüber ist eine diaboloförmige Kontaktbrücke 10 in dem zweiten Schalterteil 5 angeordnet Dise Kontaktbrücke 10 ist in id einem an einer Feder 11 abgestützten Schuh frei drehbar gelagert, der in Umfangsrichtung seitliche Mitnehmer 12", 12'" und eine in die Einschnürung der diaboioförmigen Brücke eingreifende Rippe 12' aufweist Diese Art der Lagerung gewährleistet die freie π Drehbarkeit der Kontaktbrücke und damit die leichte Verstellbarkeit des Schalterteils 5 bei exakter Führung der Brücke 10. Die Beaufschlagung durch die Feder 11 sorgt für einen guten Kontakt Der Nocken 13 für die neutrale Nullsteilung sorgt für eine einwandfreie in Unterbrechung der Kontaktgabe -id für eine sichere Halterung der Kontaktbrücke in dem Kontaktschuh 10. Zur selbsttätigen Rückführung des Zylinderkerns 2 und damit des Schalterteils 5 aus einer Schaltstellung, z. B. der der F i g. 4 in die neutrale Nullstellung der 2i Fig.2 dient eine auf dem Zapfen 8 innerhalb des Schloßgehäuses 1 sitzende Schenkelfeder 17, die einerseits am Schließzylinder 2 und andererseits am Gehäuse 1 angreift

Zur Betätigung der Kraftfahrzeugtür ist auf dem jo Zapfenteil 8" ein Steuerhebel 21 angeordnet Der Zusammenhalt des Schließzylinders 2, der beiden Schalterteile 4, 5 und des Steuerhebeis 21 im Schloßgehäuse 1 wird durch einen auf dem Zapfenteil 8" sitzenden Sprengring 18 gewährleistet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Elektrischer Schlüsselschalter mit einem Gehäuse und einem darin verdrehbaren Zylinderkern sowie einem die ruhenden Schalterkontakte tragenden ersten Schalterteil und einem mit diesem Schalterteil zusammenwirkenden verdrehbaren zweiten Schalterteil, durch die ein am Zylinderkern gekuppelter, achsparalleler Zapfen hindurchragt, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager (9) für das zweite Schalterteil (5) und der Zapfen (8) am zweiten Schalterteil (5) exzentrisch zum Zylinderkern (2) angeordnet sind und daß die Schalterkontakte (6, 7, T) auf der dem Lager (9) diametral gegenüberliegenden Seite vorgesehen sind und daß auf dem zentrisch zum Zylinderkern (2) angeordneten Ende des Zapfens (8) das erste Schalterteil (4) sitzt

Z Schlüsselschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Schalterteil (5) zwischen dem Schioßgehäuse (1) und dem zweiten Schalterteil (4) angeordnet ist in dessen Bereich der ihn frei drehbar durchdringende Schaft (8") des Schließzylinderkerns (2) zur Schloßachse konzentrisch verläuft und der durch einen Anschlag (18) auf dem freien Ende des Schaftes (8" gegen axialen Abzug gesichert ist

3. Schlüsselschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Schalterteil (5) eine Kontaktbrücke (10) trägt und am zweiten Schalterteil (-.') die Kontakte (6, 7, T) angeordnet sind, wobei der stroirJühren.'e Kontakt (6) sich bogenförmig über den Vprschwenkbereich erstreckt und die anderen Kontakte (7, T) bzu radial versetzt hintereinander mit Abstand voneinander angeordnet sind.

4. Schlüsselschalter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktbrücke (10) trommeiförmig ausgebildet und frei drehbar in dem ersten Schalterteil (5) gelagert ist

5. Schlüsselschalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktbrücke in einem federbeaufschlagten Schuh (12) angeordnet ist

6. Schlüsselschalter nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Schalterteil (4) für die neutrale Mittelstellung (Null) des Schalters zwischen den anderen Kontakten (7, T) einen erhabenen, isolierenden Nocken (13) aufweist, der die Kontaktbrücke (10) von den Kontakten (6,7, T) abhebt

7. Schlüsselschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur selbsttätigen Rückführung des Schließzylinderkerns (2) und des ersten Schalterteils (5) in die neutrale Mittelstellung Null eine Schenkelfeder (17) vorgesehen ist, die am Schließzylinderkern (2) und am Schloßgehäuse (1) angreift.