DE2458729C3 - Reifenfifflventa - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Reifenfüllventil,
insbes. für Reifen von Kraftfahrzeugen, mit einem in einem Nebenkanal des Lufteinlaßkanals angeordneten
Überdruckventil, dessen Verschlußstiick durch Federmitiel
in Schlußstellung gehalten ist, wobei der Nebenkanal von einer hülsenartigen Abdeckung umschlossen
ist.
Es ist ein Reifenfüllventil für Luftreifen von jo Kraftfahrzeugen mi; einem Überdruckventil bekannt
(DE-PS 5 40 581), das in einer Nebenleitung des Luftcinlaßkanals sitzt. Der Ventilteller dieses Überdruckventils
wird von einer Blattfeder getragen, die am Ventilkörper befestigt ist und durch einen Bügel, auf J5
welchen Zugfedern einwirken, gegen seinen Sitz gepreßt wird. Dieses Reifenfüllventil ist durch die
Vielzahl der Bauteile, die den Überdruckventilteller auf seinen Sitz pressen, kompliziert und unzweckmäßig
aufgebaut, wodurch eine relativ große Störanfälligkeit 4»
bedingt ist. Außerdem ist eine Abstimmung der Ventilelemente zur Erzielung einer gewünschten öffnung
des Ventiltellers bei einem bestimmten Überdruck nur durch eine aufwendige Ein- bzw. Nachstellung
möglich. Aus der DE-PS 9 43 088 ist ein Pumpenvenlil η
mit einem Verschlußstück mit einer Doppcllippe bekannt, in die eine Spiralfeder integriert ist. Bei dieser
Ventilausführung ist auf dem gesamten Umfang des Ventilgehäuses eine keilförmige Ringnut vorgesehen,
die von dem als Doppellippe ausgebildeten Verschluß- w stück abgedeckt ist, wodurch nur eine begrenzte
Dichtwirkung erzielbar ist. Weiter ist aus dem DE-Gbm 7128 045 eine flexible Membrane bekannt, die als
Sicherheitsüberdruckventil arbeitet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Reifenfüllventil der eingangs genannten Art zu schaffen,
das eine einfache konstruktive Ausbildung aufweist, relativ leicht und von geringer Abmessung ist und durch
das aufwendige Einstellvorgänge entfallen können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, bo
daß das Federmittel als ringförmige Wurmfeder ausgebildet ist und daß die Feder das Ventilverschlußstück
beaufschlagend in einer ringförmigen Federaufnahme des Ventilgehäuses angeordnet ist, die eine in das
Ventilgehäuse eingearbeitete zylindrische Führung zur λ>
Aufnahme des Ventilverschlußstückes des Überdruckventils aufweist, und daß das Ventilgehäuse im Bereich
der Anlageflache der Abdeckung mindestens einen Luftdurchlaßkanal aufweist.
Durch diese Ausbildung wird im wesentlichen durch eine einzige Feder, welche das Verschlußstück unter
einem gewo|||;en Druck in Lage hält, ein Reifenfüllventil geschaffen, dfls aus wenigen konstruktiv einfachen
Bauteilen besteht, woraus auch eine geringe Reparaturanfälligkeit resultiert. Denn eine einzige Feder mit
entsprechender Dimensionierung kann in einfacher Weise über das Ventilgehäuse gestreift werden, die
dann in einer ringförmigen Ausnehmung des Ventilgehäuses gehalten ist und auf dem Ventilverschlußstück
lagen und dieses beaufschlagt.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung, welche im folgenden näher beschrieben
wei den, dargestellt. Es zeigen
Fig.3 einen Schnitt nach der Linie HI-III der Fig. I,
und
Fig.4 eine weitere Ausführungsform eines Überdruckventils.
Das Reifenfüllventil 1 umfaßt ein Ventilgehäuse 2 mit einem Lufteinlaßkanal 3, von dem seitlich ein Kanal 4
abzweigt, vor dessen Mündung das Verschlußstück 5; 5a des Überdruckventils 6 sitzt. Der obere Gewindestutzen
7 des Ventilgehäuses 2 dient zur Aufnahme eines Luftventils (nicht gezeigt) und der untere Ventilslutzen
8 wird in eine Radfelge eingeschraubt bzw. am Schlauch befestigt.
Das Ventilverschluftstück 5; 5a des Überdruckventils
6 ist in einer zylindrischen Führung 9 angeordnet, wird von einer Feder 11 beaufschlagt und schließ·, den vom
Lufteinlaßkanal 3 abzweigenden Kanal 4 kleineren Querschnitts ab bzw. bewirkt bei Überdruck eine
öffnung des Kanals 4 nach außen hin.
Das Ventilverschlußstück besteht aus einem Kolben 5 (Fig. 1) oder einer Kugel 5a(Fig.4). Der Kolben weist
in seiner dem Sitz 16 zugekehrten Fläche eine elastische Schicht 17 zur besseren Dicbtwirkung a.,jf. Die Kugel 5.7
ist in einem Kolben 10 gelagert, der von der Feder 11 beaufschlagt wird.
Die Feder 11 zur Druckbeaufschlagung des Ventil verschlußstücks
5; 5a besteht aus einer um den Ventilkörper geschlungenen Wurmfeder 11, die das Verschlußstück
zentrisch beaufschlagt und auf seinen Sitz 16 preßt. Die Wurmfeder 11 ist in einer ringartigen
Ausnehmung bzw. in einer Federaufnahme 12 des Ventilgehäuses 2 versenkt und geschützt angeordnet,
welche durch eine über das Ventilgehäuse 2 geschobene Abdeckung 13 staubsicher und gegen sonstige äußere
Fremdeinflüsse abgedeckt ist.
Die Anlageflächen 14 der Abdeckung 13 am
Ventilgehäuse 2 sind mit Einlaßkanälen 15 bzw. mit einer Rändelung zum Durchlaß von Luft ausgebildet.
Die Abdeckung 13 besteht aus einem elastischen Material.
Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist folgende: Tritt im Reifen, der durch das Luftventil
luftgefüllt ist, ein Überdruck auf, so wird das Ventilverschlußstück 5; 5a unter Überwindung der
Spannung der Wurmfeder 11 von seinem Sitz 16 abgehoben und die überschüssige Menge an Druckluft
entweicht durch den Kanal 4 nach außen über die Luftkanäle 15 so lange, bis der Innendruck den durch die
Spannung der Feder 11 bestimmten Wert erreicht hat. In diesem Augenblick wird das Ventilverschlußstück 5;
5a unter dem EünfiuD der Feder 11 wieder auf seinen Sitz
16 gepreßt, wodurch der Kanal abgeschlossen wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Reifenfüllventil, insbesondere für Reifen von Kraftfahrzeugen, mit einem in einem Nebenkanal des Lqfteinlaßkanals angeordneten überdruckentil, dessen Verschlußstück durch Federmittel in SchluBstellung gehalten ist, wobei der Nebenkanal von einer hülsenartigen Abdeckung umschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Federmittel als ringförmige Wurmfeder (II) ausgebildet to ist und daß die Feder das Ventil verschlußstück (5; 5a) beaufschlagend in einer ringartigen Federaufnahme (12) des Ventilgehäuses (2) angeordnet ist, die eine in das Ventilgehäuse eingearbeitete zylindrische Führung (9) zur Aufnahme des Ventilverschluß-Stücks des Überdruckventils aufweist, und daß das Ventilgehäuse im Bereich der Anlagefläche (14) der Abdeckung (13) mindestens einen Luftdurchlaßkanal (15) aufweist.20
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Legal Events
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